7 هوندا آکورد - عکس، قیمت، توضیحات، مشتری و بررسی کارشناس

هوندا آکورد 7 نسل به کلاس از خودروی سواری و سبک چهار درب کلاس D اشاره دارد. اولین ماشین در محل پاریس موتور نمایش در سال 2002 صورت گرفت. از آنجا که "هوندا آکورد 7" محبوبیت زیادی و تقاضا بزرگ هر دو در بازار داخلی و اروپایی به دست آورده است. اما چگونه می تواند مهندسان "هوندا" بنابراین به تسخیر بازار جهانی؟ پاسخ به این سوال خواهد شد در ظرف امروز ما است بررسی 7 هوندا ماشین پیدا کنید.

بررسی و مرور طراحی

صندوقدار "هوندا" - یکی از معدود نمایندگان D-کلاس، که می تواند نه تنها با آرم مشخص، بلکه روشن و رسا ظاهر بیرونی. اول از همه صاحبان خودرو توجه داشته باشید که حضور ظریف سبک صاف بدن است که بر تمام اعتبار و قابلیت اطمینان از ماشین.

ظاهر خود را به خوبی طراحی شده است. طراحان موفق به ایجاد "میانگین طلایی"، که در آن هیچ تاب اضافی و جزئیات وجود دارد - همه قسمت های بدن نگاه کاملا هماهنگ. با وجود این واقعیت که "هوندا آکورد 7" در سال جاری نشانه ای از سال 12th از ظاهر آن می منسوخ شده نامیده می شود. حتی در حال حاضر، آن را به یک جامد و مرتبط باشد. طراحان ژاپنی مانند می تواند به آینده نگاه کنید و ایجاد یک ماشین است که زیبا نگاه در تمام زمانها. چندخطی پنجره مشبک با تر و تمیز کروم، چراغهای جلو نقطه و یک معماری سپر تهاجمی - تمام این عناصر نه تنها لوکس، بلکه یک حس خودرو ورزش هوندا 7. تنظیم چنین "پرتابه" قطعا مورد نیاز نیست. به هر حال، ضریب درگ آیرودینامیکی هفتم "هوندا" Cx به 0.26 است. این رقم مصرف سوخت متوسط و ویژگی های پویا بالاتر کمک کرده است. اما بیشتر که بعد، اما در حال حاضر در مورد فضای داخلی است.

سالن نمای کلی

با نگاهی به سالن، شما متوجه است که نه تنها در طراحی ژاپنی موفق به برنده شدن زمان است. حتی در حال حاضر، "پر کردن" سدان بسیار مرتبط و جالب به نظر می رسد. تنها چیزی که غنایم تصور این یک کامپیوتر تخته سیاه و سفید قدیمی در کنسول وسط است. اما او به زودی توسط یک ال سی دی دیجیتال جایگزین شد. تغییر دنده فرمان است. نسل 7 هوندا نیز یک ستون فرمان قابل تنظیم است. این اجازه می دهد تا راننده برای تنظیم موقعیت از "شیرینی" به تناسب ویژگی های آناتومیک فردی خود را.

در چشم جلب درج پلاستیکی بزرگ "در زیر درخت." آنها بخش مرکزی سرنشین و تر و تمیز درب سمت تزئین شده است. فرمان های چند منظوره - در آن بسیاری از دکمه های مختلف. اما نه تنها آنها را بر روی فرمان قرار می گیرد. در این عکس شما می توانید ببینید که تقریبا هر سانتی متر مربع از کابین با دکمه های کوچک خود را مجهز شده است. این محتوا ایمیل را "هوندا" در زمان اولین یکی از مهمترین و ماشین آلات مدرن و با تکنولوژی بالا در جهان است. دستگیره درب در سبک "کروم" و پانل ابزار با نور قرمز روشن مجهز شده است.

کیفیت مواد تکمیل، مثل همیشه، در ارتفاع. های پلاستیکی نرم و پارچه و گریل دارای مقاومت به سایش بالا. از لحاظ فضای آزاد می توان گفت که هوندا آکورد 7 نسل قابل مقایسه با یک لیموزین است - همان مدت و جادار است. 450 لیتر - به هر حال، ظرفیت بوت موثر است.

مشخصات موتور

با توجه به ویژگی های فنی از بازار جهانی سدان جدید با یک سری جدید موتور پیشرفته آمد. دستگاه مجموع با انتخاب دو نیروگاه مجهز شده است. پایه یک موتور بنزینی دو لیتری با 155 اسب بخار در نظر گرفته شد. در مدل های گران تر به خریداران 190 اسب بخار واحد 4 سیلندر با حجم کار از 2.4 لیتر است.

انتقال

اما نه تنها موتورهای اند مدرن شده است. به غیر از این دو واحد قدرت خریدار حق بین دو انتقال را انتخاب بود. در بازار جهانی سدان بیرون می آید به عنوان یک شش سرعت "مکانیک" است، که در حال حاضر "در پایگاه داده"، و پنج مرحله "خودکار". گذشته آن را با ویژگی های غیر معمول برای بار مجهز شد - حالت ورزش شیفت. با تشکر از او، یک علاقه مندان به خودرو خودش می تواند چرخ دنده به صورت دستی تغییر، در صورت لزوم. به عنوان مثال، در ماشین را به "ماشین"، و فراتر از آن در هر لحظه شما می توانید به "مکانیک" تغییر دهید می رود. حالا حالت شیفت ورزشی مجهز به تقریبا تمام انتقال اتوماتیک، حتی در کم تقاطع چینی.

شاسی

با انتشار هفتمین نسل از مخاطبان من خوش نه تنها طراحی و سری جدید از موتورهای، بلکه یک طراحی کاملا متفاوت شگفت زده شد شاسی. اگر نسخه های قبلی از "هوندا" با آویز استاندارد در عقب دو استخوان جناق و جلوی چرخ های مجهز شدند، پس از آن از سال 2002 سدان با پیشرفته تر، کارکنان شد تعلیق چند لینک. با توجه به تغییرات قابل توجهی در این بخش از ماشین شروع به رفتار به آرامی و به نرمی و با سرعت بالا با اطمینان می توانید از سمت مانور به سمت. سیستم ABS نیز پیکربندی شده بود. بنابراین، هوندا آکورد 7 مطیع تر به کار و امن در سرعت های بالا تبدیل شده است.

هزینه

در بازار اروپا ماشین در چهار تیپ ترک شد. در میان آنها وجود دارد:

• "ورزش".
• "آسایش".
• "منحصر به فرد".
• نوع-S.

دو مورد اول ابتدایی هستند. آنها با موتور بنزینی دو لیتری و گیربکس دستی مجهز شدند. در نسخه های نوع-S و اجرایی موجود 5 مرحله "خودکار" و قدرتمند 2.4 لیتری بود موتور بنزینی با 190 "اسب". همچنین توجه داشته باشید که هزینه اولیه از خودرو در بازار اروپا در زمان شروع، تقریبا 29 هزار دلار است. گران ترین نسخه و با قیمت 36 هزار دلار آمریکا در دسترس بود. در حال حاضر، "هوندا" نسل 7 تنها می تواند در بازار ثانویه خریداری شده، به عنوان آزادی خود را رسما در سال 2007 متوقف شد. حالا حمایت هوندا آکورد 7 (که در آن روغن است جریان نیست و چکه نمی کند) در روسیه برای 400-500 هزار روبل، و یا 11-14000 دلار در حال حاضر نرخ ارز فروخته می شود. این قیمت یک اولویت "" جدید یا برخی از ساب کامپکت بودجه است.

جوانب مثبت و منفی: نظری صاحبان خودرو

با قضاوت بر اساس بررسی، هوندا آکورد نسل 7 به عنوان یکی از بالاترین کیفیت و در همان زمان قیمت ماشین ارزان می چرخاند. این سدان است سطح بالا در آن از قدرت مانور، ایمنی و پویایی مشخص شده است. اما در همان زمان او و معایب. به طور خاص، آن را یک مشکل با عایق سر و صدا و جستجو برای قطعات یدکی لازم است. "هوندا" 7 بسیار سخت گیر به بنزین داخلی است، بنابراین رانندگان اغلب مجبور به تغییر شمع و لنت های ترمز می توان به راحتی آسیب دیده (بسته به ماهیت درایو). اما به طور کلی این بسیار با کیفیت بالا و ماشین های کوچک مقرون به صرفه است که ضعف مکرر و اختلال در عملکرد زحمت است. و اگر شما آن را با اتومبیل های جدید داخلی مقایسه، حتی در سن 10 سال از آن خواهد شد قابل اطمینان تر و نیاز به حداقل نگهداری (نه به ذکر است به راحتی از سفر).