گسل واز 2110: هیچ جرقه. دریچه انژکتور 8: علل احتمالی از مشکل

شکست ممکن است از واز 2110 به سه نوع تقسیم می شود. این یک مشکل در سیستم تامین سوخت، انواع شکست در الکترونیک و مهندسی برق، و همچنین به عنوان یک مشکل جهانی (جعبه ICE) است. اگر ماشین دارای یک مشکل در سیستم جرقه زنی، پس از آن بلافاصله تشخیص - از دست رفته جرقه. بیایید نگاهی به نگاه چرا واز 2110 هیچ جرقه (سوپاپ انژکتور 8). بنابراین، آنچه دلایل این شکست است؟

دلایل احتمالی عدم

بیشتر اتومبیل های امروزی با تکثر سنسور مجهز شده است. آنها زندگی را ساده تر برای صاحبان خودرو و پیچیده تعمیرات. الکترونیک مسئول برای بهره برداری از موتور تزریق، چندین سنسور، روند مسئول جرقه وجود دارد. اما دلایلی که هیچ جرقه (VAZ-2110، سوپاپ انژکتور 8) وجود دارد، ممکن است گره های دیگر وجود دارد. انواع مختلفی از آسیب های احتمالی وجود دارد. مشکل اول این را می توان به سیستم سوخت وسیله نقلیه مختلف نسبت داد. این شامل شکست که در آن سوخت نمی تواند به سیلندر وارد کنید و یا عرضه خراب است.

اگر هیچ جرقه (VAZ-2110، انژکتور 8 سوپاپ)، آن را ممکن است با سیستم سوخت همراه است. اغلب از آن نتواند و یا رله پمپ خود عنصر غوطه وری است. این تست "گوش" انجام شده است.

پس از آن مشکلات در ارتباط با بخش برق وجود دارد. این یکی از شایع ترین مشکلات است. در چنین ضعف به شمع می آید تخلیه الکتریکی. به طور طبیعی، مخلوط مشتعل است. در میان چالش های جهانی - خرابی موتور کامل، تسمه تایمینگ شکسته. جزئیات در این گسل ها را متوقف کند.

روش های تشخیص

چرا آن هدر رفته جرقه (VAZ-2110، سوپاپ انژکتور 8)؟ مشکل باید برای پیدا کردن چند مرحله ترین متفکر و در. و به جستجو برای دلایل موفقیت آمیز باشد، یک مولتی متر و گیر نیاز دارند.

گام اول

معمولا علائم مشکل به شرح زیر است: شروع کننده به طور منظم در حالت استاندارد خود را روشن کند، و از موتور نمی خواهند به شروع می شود. یکی از دلایل احتمالی - پمپ سوخت، که شروع نمی شود. در ضمن، تزریق "ده" آن غوطه ور و به طور مستقیم در مخزن قرار داده است.

عنصر چک می توانید با حضور کار صدا باشد. روشن کردن سیستم جرقه زنی - باید در منطقه از صندلی های عقب وزوز. گاهی اوقات آن وجود ندارد. در این مورد، شما باید فیوز تیک بزنید. واز 2110 - این خودکار انژکتور، و بلوک فیوز است در کنار کنسول وسط در سمت مسافر واقع شده است. اتصال دهنده های باز کردن، سپس درپوش را حذف، بررسی فیوز بر روی عملکرد و در صورت لزوم آنها را جایگزین. اگر موارد به درستی کار نمی کند، شما باید که آیا رله روشن هر دو اصلی و پمپ سوخت را بررسی کنید. زمان ورود به مطالعه را می توان با یک انگشت احساس می شود. همچنین، شما با یک کلیک می شنوید.

اگر پمپ سوخت قابل علاج و درمان است با استفاده از یک فشار سنج بررسی در دسترس بودن سوخت در آن است. اگر سنج در دسترس نیست، پس از آن در قرقره کلیک کنید و در پایان ریل سوخت است. این عنصر ممکن است در درپوش محافظ است. فشار خواهد بود کاملا قابل توجه است، اگر چه قدرت خود را برای تعیین کار نمی کند. عامل پمپ و عدم فشار ممکن است انسداد خط سوخت نشان می دهد. این ممکن است توسط فیلتر سوخت مسدود باعث شده است.

گام دوم

اگر واز 2110 هیچ جرقه (سوپاپ انژکتور 8)، آن است که اغلب به علت شمع جرقه. به طور طبیعی، آنها را چک کنید اگر پمپ سوخت در حال اجرا. بهترین کار این است که آزمون گیر استفاده می شود. اگر در حال حاضر به دو شمع توزیع شده، مطمئن شوید که شکست وجود دارد "توسط جمعی."

نوع، زمانی که یک سیم شکسته در کویل اشتعال وجود دارد، یا اشک بر روی پیچ در پیچ او بودند. اگر واز 2110 هیچ جرقه (سوپاپ انژکتور 8) بر روی دو سیم، علل می تواند شکسته شود کوئل یا کنترل. در دو مورد، است که احتمال پارگی وجود دارد سیم ولتاژ بالا. این گزینه به ارزش چک اول است. در سطح مقاومت است. مقادیر نرمال تا 200 اهم.

کویل سیستم جرقه زنی

شما می توانید کدهای خطا که در حافظه خودرو واقع تیک بزنید. اگر ECU است توابع تشخیصی نیست، شما باید یک ماژول خوب شناخته شده را نصب کنید.

بدانید که چرا هیچ جرقه در واز 2110 (دریچه انژکتور 8) وجود دارد، می تواند بر روی کنترل معیوب باشد. همچنین ممکن است به تقسیم سیم از کنترلر به کویل اشتعال. اگر جرقه در هر یک از سیم پیچ وجود ندارد، برای تعیین حضور غذا لازم است. اگر هیچ تخلیه الکتریکی، به هر دلیلی وجود دارد، پس این عنصر باید تعویض شود. این سیستم ماژول راه انداز است. بنابراین نه از عملیات "منفی" بررسی می شود.

خطای احتمالی انژکتور واز

کد می توانید هر گسل از قطعات و اجزاء در خودرو نشان می دهد. در اکثر موارد این است با توجه به سنسور است. به خصوص تحت تاثیر سنسورهای دما - آنها بیش از حد گرم. همچنین، رانندگان در مورد نازل شکایت دارند. مشکلات بوجود می آیند با توجه به تداوم اتصال. به عنوان یک نتیجه، آنها نه تنها می تواند به آتش کشیدند. این نیز ممکن است شکستگی محبوب در واز 2110 - هیچ جرقه وجود دارد. دریچه انژکتور 8 طور معمول نمی تواند خارج از آن رو شود.

در حال حاضر، خطا با موتور همراه است. شایع ترین آنها - بیش از حد. همچنین بیش از حد گرم و جرقه، جرقه از دست داد. به عنوان یک نتیجه، موتور هیچ نشانه ای از زندگی را نشان می دهد. علاوه بر این، با توجه به ارزش دریچه است. این جزئیات ممکن است خیلی آلوده، که در بسته شدن کامل آنها منجر خواهد شد. آنها از هوا و سوخت مخلوط لازم اجازه نمی دهد. در نهایت، طرفداران - در صورتی که کار نمی کنند، پس از آن قدرت واحد به طور مداوم بیش از حد گرم خواهد شد.

گسل های دیگر

اگر موتور استارت در حال چرخش است نه سپس ناپدید جرقه بین سوئیچ و این عنصر. این اتفاق می افتد اغلب هنگامی که یک باتری تخلیه شده یا معیوب. باتری های معمولی در هنگام تست نشان می دهد کمتر از 11.8 V. لارو احتراق ناقص فورا ظاهر خواهد شد زمانی که راننده درج کلید و میل لنگ. اگر چرخش کلیدی بیش از حد نور و یا سنگین است، جایگزین کردن قفل. رله استارت یا سیستم جرقه زنی نیز یکی از دلایل ممکن برای عدم یک جرقه. اما چک کردن این سایت ها خود به خود کار نخواهد کرد. استارت ممکن است "منقبض" دستگاه مربا. در این مورد، جرقه است در طول راه از دست داد. رانندگان کلید استارت و یا چکش برای بازگشت به جرقه ضربه با تجربه. اما این تنها در زمینه درست است.

اگر جرقه از دست رفته در یک ماشین واز 2110؟ بررسی استارت در گاراژ با باتری. اگر به دستگاه های بدن "منفی" باتری و سیم فشرده "به همراه" به من قرض بدهید "منقبض"، سپس دستگاه زنده است. اغلب جرقه ممکن است از دست که در آن استارت انرژی است. این مدار بهتر است برای بررسی مولتی متر. یکی قادر به کنار آمدن است - دستیار خواهد کلید در هنگام انجام اندازه گیری های به کار گیرند.

نتیجه

وقتی واز 2110 (انژکتور) پروپان جرقه دلیل، برای تعیین طور مستقیم آن را دشوار است. شاید مشکل نهفته است در این پیش پا افتاده اکسیده. در برخی از موارد، وضعیت را می توان با تمیز کردن پایانه اکسیدهای اصلاح شده است. به خصوص توجه را از جمعی که به باتری می رود پرداخت به سیم. در 80 درصد از موارد، مشکل است که با یک دیسک در حال اجرا است که راه حل شده است.