ولوو VNL: مشخصات، بررسی از صاحبان، عکس

اسلش، براق کروم - نشانه مشخصه ماشین سوئدی تولید. اما این دستگاه، نشان داده شده در تصویر را در مقاله بیشتر شبیه به یک کامیونداران از فیلم های هالیوودی است. و اگر چه این ویژگی در حال حاضر است، و این ماشین در جاده ها از اروپا - نادر است. این ولوو VNL - بخش تولید تراکتور از نگرانی سوئدی آمریکایی است.

در مقابل به مدل های اروپایی، آمریکا دارای یک طرح کاپوت معمولی است. بخش اول به اندازه کافی بزرگ است. اما این حجم است که فقط برای نوع آمریکایی نیست. ماشین آلات مجهز به یک موتور خنک کننده مربوطه انتقال قدرتمند، دارای ویژگی های بسیار عالی دست زدن. این است که حتی در نسخه آمریکایی اصل فراموش شده است که اغلب در رابطه با نسخه اروپایی "ولوو" شنیده می شود - یک "ولوو". این بررسی سعی خواهد کرد برای مقایسه تراکتور آمریکا با همتایان اروپایی خود.

قیمت

پس از شنیدن در مورد مدل آمریکایی، بسیاری از کاربران در مورد قیمت این "هیولا" فکر می کنم. و مطلقا هیچ چیز. شما انتشار مسافت پیموده شده 2،010 تنها 30000 $ هزینه. با این حال، با خرید از هر خودرو، قیمت مجموعه ای از پارامترهای گذاشته، به طوری که رنگ تمام طیف وسیعی از قیمت لازم نیست. واقعیت این است که قیمت ولوو تراکتور VNL ایستاده در سطح نسخه اروپایی. شایان ذکر است که در روسیه، این دستگاه به طور رسمی به فروش می رسد نیست، اما شما می توانید با آن را در (N-Nogo) میزبان دوم خرید.

تفاوت

یکی از تفاوت های بین نسخه آمریکایی می توان به نام فضا درون را. این تراکتور واقعا امکان پذیر است به بلند شدن و راه رفتن. ارتفاع سقف 2.5 متر، به طوری که حتی مرد بلند قدی نمی خواهد که به خم شدن بیش از اینجا. منطقه داخلی از دستگاه 5 مربع است. متر، دو عدد صندلی راحت و دارای یک محفظه خواب در تجسم ترافیک بین المللی است. در تخت همان این قفسه دشوار است به تماس. عرض 1.2 متر، طول ~ 2 متر در کابین خلبان، و خواب خزانه چراغ که نور نرم و راحت ایجاد پراکنده شده است. همچنین، کامیون از راه دور با یک سیستم صوتی با 8 بلندگو، که همچنین در بخش های مختلف از داخل کابین مرتب مجهز شده است.

از ویژگی های خاص شامل امکان دگرگونی و فضای پایین تر است. مردم اغلب در واگن طبقه دوم سفر، می دانیم که دارای جای خواب به سمت پایین تر می تواند یک میز برای هر دو مسافر و تخت مخصوص ساحل برای یکی از آنها. ولوو VNL اصل همان استفاده می شود. و با توجه به این که طرف عقب، بیش از حد، پنجره های کوچک - یک محفظه خواب می توان نه تنها برای بقیه راننده و فورواردر حمل و نقل استفاده می شود.

داخلی و داشبورد

با این حال، داخلی دستگاه است که به صحبت به طور جداگانه. اولین چیزی که جلب چشم خود را هنگامی که شما پشت فرمان نشستن - طرح از داشبورد. دستگاه طراحی نشده است به اندازه یک سوم شخص، همانطور که در نسخه های غربی است. پانل ابزار در مقابل یک راننده مرتب شده در یک نیم دایره، و به همه شما با خیال راحت می توانید برسد. نیز در سمت راست ماشین را در یک مکان، به جای یک مبل، همانطور که در کابین ماشین آلات از تولید کنندگان دیگر انجام می شود. و بخش بیرون زده از اژدر همچنین یک فرد به نشستن در وسط، حتی اگر صاحب تصمیم می گیرد به جای جای مناسب بر روی مبل را جلوگیری می کند.

همه مقیاس ها در برابر چشمان او، ابزارهای بیشتری را به پانل سمت راست گرفته شده است. ولوو کامپیوتر VNL هیئت مدیره به طور مداوم به عنوان پارامترهای جنبش، و انواع دیگر نمایش می دهد. بلافاصله تحت شیشه ای آویزان دارنده. آن در جایی دیگر می توانید قطع - چنین امکان وجود دارد. قرمز، زرد بر روی آن: با توجه به دو دکمه در یک ستون کشیده شده است. زرد دارای دو عملکرد. با کلیک کردن بر روی آن، راننده را فعال stoyanochnik کشیدن بیش از - باز کردن قفل به صورت خودکار از چرخ. در اینجا، در کنار اهرم، که اجازه می دهد تا به ترمز تریلر. در کابین خلبان، بسیاری از قفسه، کابینت، زیر شلواری برای چیزهای کوچک. حتی اتاق را برای یک یخچال قابل حمل و مایکروویو پیدا شده است. به طور جداگانه، شما می توانید آنتن تلویزیون است که بر روی سقف کابین قرار گرفته است اشاره کرد.

همچنین شایان ذکر است حضور اینورتر 12-220 ولت است. سوکت در هر دو طرف از کابین هستند، پشت درهای، و البته، در محفظه خواب. علاوه بر این مبدل واحد دارای حفاظت اضافه بار. در عدالت، توجه داشته باشید که مبدل تحت تختخواب سفری پایین، و نه می تواند ویژگی های روسیه است، زیرا ولتاژ در ایالات دیگر، اما این مسئله حل شده است. همچنین در سرعت سنج آمریکا نکات: دیجیتالی شدن دو از شماره گیری (به جز کیلومتر است، هنوز هم یک مایل وجود دارد).

ظاهر

در سال 1997، ترویج نام تجاری خود را در ایالات متحده، مهندسان سوئدی ولوو گروه در یک آزمایش جسورانه تصمیم گرفت. نتیجه آن ظاهر ولوو VNL تراکتور است، که مشخصه برای یک مدت طولانی به یاد داشته باشید هر راننده کامیون، حداقل یک بار در کابین این غول کردم. هود بزرگ می چرخد به جلو با nadkrylkami، کابین بالا با تعداد زیادی از فضای ذخیره سازی برای "چپ" کالا، یک محفظه خواب که شبیه به اندازه یک اتاق کوچک است. همچنین کانون توجه قدرتمند را می توان در دیوار بیرونی کیسه خواب، دندانه دار کردن کفش در مرحله پایین در هر طرف و در فرش کف دیده می شود. در داخل کف کابین پوشش داده شده با فرش.

حال، تمام این امکانات برای ولوو VNL-770 ماشین آلات قدیمی تر طراحی شده برای سفرهای بین شهری طولانی ارائه شده است. اتومبیل جوان خط یک خواب اتاق، اما بقیه سطح پر داشته باشد. ارگونومی و راحتی راننده، فتح بازارهای ایالات متحده، "ولوو" برنامه ریزی هر نوآوری های فنی، همه در روح از شرکت، تاکید بر دو نقطه بود. جای تعجب نیست، نظرسنجی در میان رانندگان کامیون که با استفاده از کامیون، به او داد یکی از بالاترین رتبه بندی. همچنین، بسیاری از رانندگان گفت: زمانی که مورد توصیه های خود پرسید: - آنها را یک ماشین، یک "بزرگ بینی" آمریکایی "ولوو" تماس بگیرید.

پر کردن

چه در ذهن سوئدی، گفت که هر یک از محصولات جدید در این مجموعه ولوو VNL؟ مشخصات دستگاه عبارتند از electroglasses، آینه قابل تنظیم الکتریکی، کروز کنترل، تهویه مطبوع، و همچنین:

• 15 لیتری مدل دیزل ISX450ST و 450 اسب بخار (در برخی از مشخصات ارسال 12 لیتر و 500 اسب بخار).
• مخازن سوخت 600 لیتر؛
• 35-40 لیتر مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر (حدود 15000 کیلومتر در یک پر کردن)؛
• 6X4؛
• ترمزهای کاسه ای در هر سه محور؛
• سیستم تعلیق بادی؛
• 13mkpp و یا انتخاب اتوماتیک.

بررسی

همانطور که قبلا اشاره شد، بسیاری از کامیون داران توصیه خرید تنها نسخه آمریکایی ولوو VNL. بررسی می گویند صاحبان سهولت عمل، احاطه یک محفظه خواب، توانایی تبدیل هر دو صندلی های جلو به صورت خزانه خواب. کارایی و قدرت در یک. بسیاری ذکر است که در این کامیون صد شعار خودروهای آمریکایی تجسم - یک میلیون مایل بدون تعمیرات اساسی.

از جمله کاستی می توان اشاره کرد پدال کلاچ تنگ در نسخه کتابچه راهنمای کاربر. همچنین، کاستی شامل فقدان پیش گرمایش موتور. رقیق سوخت مایع در این وضعیت کمک ضعیف به دلیل مخازن بزرگ از ماشین است.

نتیجه

آمریکا ولوو VNL، و عکس که در این بررسی ارائه شد، البته، به نظر می رسد نوع از هیولا مکانیکی، اما به راحتی از راننده، اقتصاد سوخت و قدرت بیشتر، و تنظیم انواع قفسه، زیر شلواری، رگ و کابینت آن یک خانه واقعی بر روی چهار چرخ را، که نمی کنند ما از دست رفته از راه دور طولانی رانندگان کامیون داخلی ما است.

من می خواهم به آرزو سوئدی ها به چنین آزمایش، چگونه نسخه آمریکایی از کامیون، و گاهی اوقات در اروپا، که در آن، به عنوان ما از جغرافیای دانید، کارخانه اصلی ولوو برچسب انجام شده است.