وصله سطح جاده: فن آوری، روش، GOST

صاف سطح جاده با کیفیت بالا است که ارائه یک کامل چرخ حمل و نقل گرفتن با یک پارچه، کلید به یک جاده امن و آرام هستند. در ارتباط با استفاده فعال از جاده به طور مداوم نیاز به تعمیر و به روز رسانی.

در حال حاضر، محبوب ترین نوع از تعمیر پیاده رو وصله شده است. این است که این روش بیش از دیگران استفاده می شود، به دلیل آن است که بسیار بیشتر سود، کارآمد تر و سریعتر. با این حال، آن را نیز تا به بسیاری از شکایت از رانندگان خودرو که با کیفیت از سطح جاده و نابودی سریع تکه پس از تعمیرات قسم می خورم. اما دلیل ممکن است وجود داشته باشد، نه تکنولوژی به خودی خود، اما کسانی که از آن استفاده کنید. کیفیت تعمیر بستگی به انطباق با وصله فن آوری است. اغلب کارگران بی دقتی حتی نمی توجه به شرایط و نیاز است که باید در طول اجرای تعمیر و نگهداری جاده دنبال شود پرداخت، نگرش بی دقتی و سهل انگاری به کار به طور فزاینده ای تبدیل شدن به یک علت تخریب آسفالت جاده.

مزایای

تعمیر گودی یا دست انداز جاده در نظر گرفته شده برای انجام هر کار بر روی احیای ارتباطات، محوطه سازی: آسفالت است که تنها در نواحی که نیاز به تعمیر فوری گذاشته شده است. علاوه بر این، باید توجه داشت که چنین کاری باید در انطباق دقیق با تمام نقاط از فرآیند انجام شده است. این تضمین می کند صرفه جویی در هزینه، طولانی عمر و حداکثر کیفیت. وصله می تواند تداوم، قدرت، یکنواختی، گرفتن و با کیفیت از مقاومت در برابر آب پوشش بازگرداند. علاوه بر این، یک دوره استاندارد ایستگاه های خدمات فراهم می کند.

وصله مربوطه برای چند دهه. ده از روش های مانند تعمیر پیاده رو، روش بهینه را بر اساس شرایط آب و هوایی انتخاب شده است وجود دارد، دولت از وب، از امکانات کامل استفاده از تجهیزات خاص و در مواد خاص استفاده می شود. وصله آسفالت دارای چندین مزیت مسلم:

• بدون نیاز به یک جنبش دال کامل بر روی بزرگراه / بزرگراه؛
• اجرای عملیاتی از همه کارهای لازم (مناطق کوچک در طول روز ترمیم)؛
• نیازی به دخالت تجهیزات نظامی سنگین؛
• وصله آسفالت نیازی نیست هزینه های بزرگ مالی (در مقایسه با عملکرد تعمیرات اساسی).

نیمی از نبرد

به طور معمول کارگران بی پروا تعمیر فقط لایه بالایی از مناطق آسیب دیده. اما در واقع، وصله تکنولوژی شامل ترمیم و لایه زیرین.

قبل از شروع کار، تعریف مرزهای ضایعات آشکار نقص موجود، شناسایی نواقص بالقوه، کار محاسبه مقیاس و قابلیت اطمینان، یکنواختی، قدرت و زبری پوشش.

فشرده آسفالت

بسیاری از شرکت های داخلی که انجام تعمیر و ساخت و ساز جاده ها، غلطک وزن 8 تن می باشد. این تجهیزات راه توجیه در کار کامل است، اما استفاده از آن برای وصله غیر عملی است. به مهر و موم از چند ده متر از جاده بهتر است به استفاده از روش "تاسیسات"، است که با استفاده از صفحات ارتعاشی دستی اجرا شده است. همچنین، وصله آسفالت با استفاده از یک غلطک ارتعاشی کوچک یا سنگ فرش انجام شده است.

روش متداول

با این روش تعمیر بخش های آسیب دیده است برای اولین بار از پوشش جدا، آن است که با استفاده از انجام و ماشین آلات تراش جاده ها است. سپس فرورفتگی لبه با دادن آنها به شکل مستطیل خرد کردن. در مرحله بعد، تصفیه بخش معیوب از گرد و غبار و خرده و لبه پایین آن است که با قیر مایع با قیر امولسیون درمان و یا گرم، پس از آن ریخته مخلوط آسفالت.

وصله سطح جاده است، که یک روش سنتی، آن را اجازه می دهد تا برای به دست آوردن نتایج با کیفیت بالا از کار، اما لازم است به صرف مقدار قابل توجهی از معاملات. این است که در تعمیر انواع مختلفی از پوشش های ساخته شده از مواد بتمنس و آسفالت استفاده می شود.

تعمیر با پوشش گرمایش و استفاده مجدد از مواد آن

چنین جاده وصله بر اساس استفاده از تجهیزات ویژه ای برای پوشش گرم - asfaltonagrevatelya. این روش این امکان را برای به دست آوردن نتایج با کیفیت بالا باعث می شود، صرفه جویی در مواد، به منظور تسهیل در اجرای فن آوری کار می کند. اما این آسفالت وصله تا به محدودیت های قابل توجهی در شرایط آب و هوایی (درجه حرارت و باد). چنین روشی در تعمیر انواع مختلف پوشش های ساخته شده از مخلوط قیر و آسفالت استفاده می شود.

تعمیر بدون برش و یا گرم کردن آسفالت قدیمی

تخریب و تغییر شکل پیاده رو مخلوط سرد polimerasfaltobetonnoy organomineralnoj مخلوط مرطوب، و تی آسفالت سرد پر شده است. D. روند اجازه عملیات در هوای سرد زمانی که پوشش مرطوب و مرطوب، ساده برای انجام است، اما قادر به ارائه با کیفیت بالا و پوشش با دوام نیست. این روش در روند ترمیم سطوح جاده ای با تراکم ترافیک کم، زمان استفاده می شود، و به عنوان یک اقدام اضطراری در جاده های با شدت بالا.

روش سرد از وصله

این وصله سطح جاده، که روش در استفاده از مخلوط های بتن بتمنس و یا آسفالتی سرد به عنوان مواد تعمیر است. این روش ها به طور عمده در فرآیند تعمیر آسفالت سرد و استفاده شن سیاه و سفید در جاده ها از رده پایین تر و در صورت لزوم، به طور موقت و یا چاههای اضطراری.

عملیات شروع بهار زمانی که درجه حرارت هوا کمتر از 10 درجه نیست. در محل پوشش تعمیر توسط عمل از یک وسیله نقلیه در حال حرکت برای 20-40 روز تشکیل، و کیفیت آن وابسته به خواص امولسیون قیر یا قیر مایع، پودر معدنی، ترکیب و شدت ترافیک، آب و هوا است.

انجام تعمیرات امکان پذیر است و در دماهای پایین، در نتیجه مواد تهیه از قبل تعمیر. هزینه تعمیر از این فن آوری کمتر از روش گرم است. اشکال اصلی دوره کوتاه از زمان با حرکت اتوبوس در جاده ها از پوشش و کامیون های سنگین است.

مد داغ

بر اساس مواد به عنوان مخلوط آسفالت گرم آسفالت بنه، ماسه و ریز دانه، ماسه، و غیره استفاده می شود ...

روش های مورد استفاده برای تعمیر جاده ها با پوشش آسفالت. شاید انجام کارهای هوا در دمای کمتر از 10 درجه در صورت پوشش خشک و گرم است. وقتی بخاری تعمیر استفاده در دماهای کمتر از 5 درجه است.

روش داغ ارائه کیفیت بالا و عمر طولانی پوشش.

مقدمات

قبل از انجام هر کار دیگری انجام وظایف مقدماتی:

1. نصب مکان شمشیربازی، نشانه های راه و تجهیزات نورپردازی در محل کار در تاریکی.
2. مکان (کارت) تعمیر با استفاده از گچ و یا طناب کشیده شده است. تعمیر نقشه ocherkivaetsya خطوط مستقیم موازی و عمود بر محور جاده، به شکل صحیح و کانتور از گرفتن یک پوشش دست نخورده.
3. قطع، شکسته و جات پوشش آسیب دیده فیلم حذف شده است. از بین می رود به ضخامت لایه پوشش انجام شده، اما کمتر از 4 سانتی متر در کل طول تعمیر نیست. وقتی که پر از چاله را تحت تاثیر قرار لایه پایین تر، آن شل شده و حذف کل ضخامت.
4. چاههای تمیز از باقی مانده های مواد، خاک و گرد و غبار.
5. دیوارها و پایین با استفاده از روش ترمیم گرم خشک شده است.
6. دیوارها و پایین با قیر امولسیون یا قیر درمان می شود.

عملیات پایه

تنها پس از آماده سازی چاههای را می توان با مواد ترمیم پر شده است. تجهیزات برای تخمگذار و دنباله ای از روش بستگی به مقدار و روش کار، نوع ماده تعمیر.

برای حجم های کوچکی و عدم وجود انباشته مکانیزه می توان به صورت دستی انجام می شود. تخمگذار در مخلوطی از کارت 1 با لایه برش تا عمق 50 میلی متر و یک لایه 2 در عمق بیشتر از 50 میلی متر انجام می شود. در این مورد، لایه های پایین تر را می توان گذاشته مخلوطی از شن درشت، و بالا - دانه ریز.

هنگامی که مخلوط تخمگذار مکانیزه از فلاسک قیف تغذیه می کند.

هنگامی که فسخ کارت 10/20 متر مربع است. متر مخلوط آسفالت فینیشر گذاشته شد. در یک ظاهر طراحی شده همان است که در گودال ساخته شده و مخلوط یکنواخت در تمام منطقه به تساوی کشاند.

آب بندی مخلوط آسفالت در لایه پوشش پایین تر است pneumobeetles، غلطک دستی یا elektrotrambovkami در جهت از خارج به داخل انجام شده است.

انباشته در لایه فوقانی از مخلوط و مخلوط در یک لایه در عمق تا 50 میلی متر قرار داده شده، آن است که فشرده خود رو غلطک غلطک و یا gladkovaltsovymi نوع نور استاتیک، و سپس غلطک سنگین.

0.99 - برای مخلوط شن و ماسه maloschebnistyh و نسبت تراکم باید حداقل 0.98، برای چند و sredneschebnistyh باشد.

مخلوط داغ در حداکثر دما فشرده که در آن تغییر شکل در طول آلیاژها از غیر ممکن است.

مفصل ها، که بالاتر از سطح پوشش بیرون، حذف و یا سنگ زنی دستگاه فرز.

عملیات نهایی

عملیات نهایی، شامل اقدامات را به سطح جاده در آمادگی برای حرکت وسایل نقلیه. کارگران حذف باقی مانده زباله، زباله، آنها را غرق در روگرفت. همچنین، در این مرحله، حذف علائم جاده ها و موانع، مارک خط در سایت از وصله دوباره بازسازی شد.

الزامات مهم

کیفیت و دوام پوشش خدمات تعمیر در درجه اول در انطباق با بستگی دارد:

• وصله است که در دمای محیط کمتر از مجاز برای یک ماده تعمیر خاص در یک سطح تمیز و خشک انجام می شود.
• در طول برش پوشش قدیمی است از بخش های مواد ضعیف از ضربه های حذف که در آن وجود دارد فروپاشی، ترک و پیکور؛
• تمیز کردن و خشک کردن لازم از کارت تعمیر؛
• شما باید از فرم سمت راست از نقشه ها، دیواره های عمودی، پایین تخت را انجام دهد؛
• لزوما انجام تمام سطوح پردازش چاههای ترکیب چسب؛
• تخمگذار مواد ترمیم است که در درجه حرارت مطلوب برای این نوع از مخلوط انجام شده؛
• لایه باید ضخامت کمی بیشتر از چاههای عمیق داشته باشد، با توجه حاشیه در نسبت تراکم؛
• تشکیل لایه غیر قابل قبول از مواد جدید در پوشش قدیمی از لبه کارت برای جلوگیری از شوک وقتی ضربه حمل و نقل و نابودی سریع از زمین؛
• مواد ترمیم خوبی فشرده و مسطح تراز با سطح جاده.

کنترل کیفیت

پلیمریزاسیون بتن آسفالتی است که در درجه حرارت تحت فشار بالا انجام بیش از 100 درجه، و. پس از تراکم مخلوط آسفالت ترس از آب نیست. در مقابل، سطح جاده ترمیم، مطلوب آن است که به ریختن آب برای خنک کننده سریع و بازگرداندن ترافیک.

لازم به ذکر است که این فن آوری انطباق ناقص و نقض برخی از قوانین ساخته شده تکه های آسفالت می توانید حداقل 2 سال زنده بمانند. با رعایت دقیق فن آوری تعمیر - کمتر از 5 سال است.

جاده باید مطابق (بعد از وصله انجام شده است) GOST 50597-93 P - "بزرگراه ها و خیابان".