همانطور که توسط نشانه عابر نشان داد. عابر: SDA

یک منطقه خاص در جاده به نام عابر. آن را به حرکت پیاده از یک طرف خیابان به طرف دیگر لازم است. معمولا، این به هیچ وجه جدا شده است. گاهی اوقات، انسان ساخته شده سازه ها، در طول جاده و یا در زیر آن اندود شده تا باشد. مقررات نیاز که تعیین عابر تابلوهای جاده ای - و یا نشانه گذاری خاص است.

"گورخر" و نشانه برای افرادی که تمایل دارند که در مقابل یک تقاطع یا در مجاورت اتوبوس برقی یا تراموا توقف قرار می گیرد. آنها را می توان در مکان های دیگر که در آن جریان بیش از حد شدید از عابران پیدا شده است. این بسیار مهم است به شدت مورد نیاز از SDA دنبال است. با توجه به قانون کشور ایمنی ترافیک بازرسی (که قبلا بازرسی) تنظیم تغییرات در جاده ها و اطمینان از سفارش.

ساماندهی مناطق عابر پیاده

که در آن نشانه گذاری شده "گورخر" عبور عابر پیاده به نام زمین. این جایی است که مردم می توانند از یک طرف خیابان به طرف دیگر حرکت می کند. این بخش از پل ممکن است به معنای دیگر تولید کند.

ساده ترین گذرگاه های عابر پیاده غیر قابل تنظیم هستند. بر روی آنها رانندگان اتومبیل و سایر وسایل نقلیه باید راه را برای رهگذران است. انتقال از این نوع در خیابان، که در آن جریان از اتومبیل نسبتا کوچک است ساخته شده است. و چه نشانه است که در اینجا استفاده می شود؟ نشانه عبور عابر پیاده غیر قابل تنظیم نشان داد 5.19. در اغلب موارد، این بخش جاده با چراغ های ترافیک مجهز شده است. اما این دستگاه یا غیر فعال هستند یا چراغ چشمک زن زرد تنها.

به هر حال، در چنین انتقال از سال 2010، به ویژه در مناطق شهری با ترافیک سنگین وسایل نقلیه، ما شروع به استفاده از تخصیص بودجه اضافی. آنها در حال حاضر شبیه به این:

• سطح گذرگاه عابر پیاده است به وضوح که ممکن است روشن.
• قبل از ادامه، شما می توانید "دست انداز سرعت." دیدار
• در بالای جاده است نشانه های تکراری را قطع کرد.
• تنظیم چراغ چشمک زن زرد.
• علامت "عبور عابر پیاده" محاصره لوله کشی بازتابنده زرد متمایل به سبز.
• در نزدیکی آن گاهی اوقات باندهای سر و صدای پیدا شده است: چهار یا پنج "دروغ گفتن" که در فواصل مختلف می باشد. علاوه بر این، نرخ قرار دادن است بسته به رویکرد به انتقال افزایش یافته است.
• "گورخر" بلندی راه راه سفید آمیخته با نارنجی اضافی.
• درخواست شخصیت های انیمیشن نور است.

گذرگاه کنترل عابر پیاده در حالت معمولی مجهز با سرویس به نام عامل، چراغ راهنمایی، بخش جاده. به عنوان یک قاعده، آنها را در خطوط یک تقاطع خیابان قرار داده است. اتومبیل و ترافیک عابر پیاده چراغ ترکیب. چنین انتقال را می توان در خارج از تقاطع پیدا شده است. اما آنها با چراغ راهنمایی با یک دکمه، از جمله سیگنال سبز در تقاضا مجهز شده است.

خارج از خیابان عبور عابر پیاده را می توان در همان سطح با جاده قرار می گیرد، و در های مختلف است. آنها را به بالای سطح زمین و زیر زمین تقسیم شده است. ساخت و ساز از امکانات از جمله بسیار پرهزینه است. تنها به همین دلیل هر دو گذرگاه عابر پیاده بالای سطح زمین و زیر زمین را می توان تنها در خیابان ها با تعداد زیادی avtopotokom پیدا شده است. پس از همه، "گورخر"، در مکان های به جاده اعمال به کاهش ظرفیت جاده منجر شود.

ومن زیرزمینی ساخت نه تنها جاده بزرگراه ها، بلکه تحت راه W / ه

دالان متروی پارامترهای از پل یا پل راهاهن. آنها با سربار و بیش از مجهز، و بر سر راه W / ه

قوانین

عبور از گذرگاه های عابر پیاده چگونه است، اگر کار نمی کند و یا در نبود نور می؟ با توجه به ماده 14.1 قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده ها از روسیه (RF SDA)، راننده موظف است به تصویب راه رفتن مردم در جاده.

انتقال قوانین نیز عابر آمده است که اگر "گورخر" دارای نور ترافیک برای اتومبیل یا مردم، شما باید صبر کنید تا چراغ سبز سیگنال فعال - و تنها پس از شروع به حرکت. علاوه بر این، راننده باید پیاده راه رفتن در سراسر خیابانی که آن را تبدیل منتقل می کند. این است که با p.13.1 مشهود است. SDA RF.

برای پیاده روی

آنچه که به نام منطقه عابر پیاده؟ این زمین شهری، به طور انحصاری برای مردان طراحی شده است. آنها اجازه ندارند به سفر با وسایل نقلیه موتوری. تنها استثنا کردن اتومبیل اتوبوس، خدمات ویژه، وسایل نقلیه شهری، اتومبیل برای افراد معلول، مغازه ها خدمات. و، البته، تنها زمانی که ماشین ها دارای هیچ مسیر جایگزین. لازم به ذکر است که این منطقه برای اولین بار از این نوع در اروپا در 1950s ظاهر شد.

تحت قوانین روسیه

چگونه به نمایندگی از تمام گذار عابر پیاده؟ مهمان نیاز به ارسال علائم در هر طرف خیابان در نزدیکی مرزهای خود را. و چه یک عابر پیاده منطقه در عمل روسیه؟ این منطقه، که از همه طرف از محیط مجموعه علامت 5.33. به هر حال، تا زمانی که آن را نشانه ای 3.2 استفاده شد "جنبش ممنوع است." به طور معمول، این بخش مرزی است که در آن یک علامت جاده قرار است 5.34 "منطقه عابر پیاده پایان". در این منطقه، هر وسیله حمل و نقل مجاز به رانندگی کنید. اما شما گاهی اوقات می تواند کوچه تراموا پیاده پیدا در این مورد، یک استثنا است برای ترمس ساخته شده است.

اولین خیابان عابر پیاده در مسکو آربات بود. رانندگی در آن است که برای مدت زمان طولانی در ماشین ممنوع است.

پل را به عموم مردم

گذرگاه های عابر پیاده بالارفتن خارج از خیابان خطوط برای عبور و مرور نام دارد. آنها در قالب یک پل ساخته شده است. فقط مردم می توانند در اطراف بر روی آن حرکت کند. این چنین انتقال معمولا بیش از راه آهن و یا جاده.

مزایای استفاده از راه رفتن پل:

• سطح امنیتی بسیار بالاتر از که از گذرگاه های عابر پیاده زمین.
• در مقایسه با راهروهای زیرزمینی برای مردم به کاهش هزینه ها.
• بدون نیاز به تغییر تاسیسات زیرزمینی.
• نور اتاق استفاده نمی شود. پس از همه، چه در گذار از خارج کاملا قابل مشاهده است.

اشکال اصلی از جمله معابر تفاوت ارتفاع بزرگ، است که درست است از سازه های زیر زمینی است.

نشانه های راه "عبور عابر پیاده بالا" فدراسیون روسیه GOST موجود در این دسته از نشانه هائی است که اطلاعات، و تعداد 6.7.

ساخت و ساز در زیر زمین

زیرگذر برای عبور و مرور معمولا از تونل، زیر راه آهن و یا جاده قرار داده شده است. مرحله سرب گردشگاهها به او. در اغلب موارد، این پلکان دامنه خاص برای دوچرخه، صندلی چرخ دار صندلی و کالسکه بچه. نزدیک آن است که همیشه ممکن است برای دیدن نشانه گذار است.

در اتحاد جماهیر شوروی، راهروها زیرزمینی توسط مردم با توجه به وظایف خود عمل کنند استفاده می شود. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، آنها شروع به ساخت مغازه، تابلوهای تبلیغاتی وجود دارد. برخی در زیرگذر اندازه تبدیل به مراکز خرید خیلی بزرگ هستند. ورودی معمولا برای شب بسته می شود. در شهرستانها بزرگ، که در آن مترو وجود دارد، راهرو ها با نزدیکترین ایستگاه مترو تراز وسط قرار دارد.

نشانه های راه "رفتن عابر پیاده زیرزمینی" GOST روسیه متعلق به این رده از اطلاعات، و دارای تعداد زیادی از نشانه های 6.6.

مزایا و معایب سازه های زیرزمینی

این مربوط در درجه اول زیرگذر عمق کوچک خود را از حدود دو یا سه متر است. یک فرصت عالی برای توسعه کسب و کارهای کوچک و متوسط استفاده از فضای زیر خیابان برای اهداف تجاری است.

نقطه ضعف از این سازه ها ساخت و ساز بیش از حد گران است. در واقع، در طول ساخت و ساز از پوشش خیابان، سنگر و استحکامات، و گاهی اوقات حتی نیاز به بازسازی مهندسی بزرگراه.

حقایق جالب

اولین معابر زیرزمینی در مسکو در سال 1959 ساخته شد. در سنت پترزبورگ، بیش از حد، از جمله امکانات. طولانی ترین سرچشمه از سالن ایستگاه مترو "ویبورگ"، واقع در سطح زمین است.

نقض ترافیک

از سپتامبر 2013، با توجه به آخرین شماره از جدول جریمه، تشدید مجازات برای نادیده گرفتن رهگذران. مقاله 12.18 از کد های اداری وضوح می گوید: خوب برای یک عابر 1500 روبل است. بسیاری خواهد شد که راننده که نمی خواهند به دادن راه به مردم و یا دوچرخه سواران پرداخت.

اگر انتقال تنظیم راننده نقض این قانون، مجازات بسیار جدی تر خواهد بود. یعنی هنر است. 12.12 ساعت. 1، که با حرکت نور قرمز می پردازد، کاهش بودجه خود را برای 1000 روبل. اما اگر یک جرم تکرار وجود دارد، مجازات باید در مقدار 5000 روبل پرداخت، و از حق خروج در 4-6 ماه می باشد. من در خط توقف را متوقف کند؟ توجه به هنر. 12.12 ساعت. 2، این حادثه روشن کیف پول خود را 800 روبل.

آه، این عابر! مقررات دولت است که، با نزدیک شدن به "گورخر"، نزدیک است که در نبود نور ترافیک وجود دارد، درایور مورد نیاز است برای آرام کردن و از دست مردم، حتی اگر آنها جنبش در طرف مقابل از خیابان آغاز شده است.

هنگامی که یک عابر پیاده خواهد جریمه پرداخت؟

آیا همیشه در تصادفات در گذرگاه جاده به سرزنش راننده؟ پس از همه، هنگامی که خودرو در مقابل به طور ناگهانی ظاهر می عابران تنظیم شده است. در واقع، اول شخص باید وضعیت در جاده ارزیابی و تنها پس از آن شروع به حرکت در سراسر خیابان. معمولا یک علامت "عبور عابر پیاده" در یک فاصله مناسب به مردم قرار می گیرد، در توزیع مجدد از دید آن را آسان تر به حرکت در اطراف بود.

مالک خودرو می توانید DVR استفاده کنید. این دستگاه به شما کمک خواهد او ثابت کند که یک رهگذر به طور ناگهانی در جلوی ماشین ظهور. رانندگان می تواند نشان دهد که، با توجه به دستورالعمل ها، او سرعت کاهش می یابد و وضعیت در جاده ها ارزیابی شده است. و پس از آن می توانید یک عابر پیاده جریمه نقدی از 500 روبل انتظار می رود. این گزینه مناسب برای این موارد که در آن مردم با عجله به عبور از جاده است، و نور ترافیک هنوز سرخ است. تمرین نشان داده است که با عبور و مرور صحبت کردن بسیار دشوار است، به خصوص اگر آن افراد مسن است. بنابراین وضعیت اضطراری آن بهتر است برای ایجاد نشده است. فقط یک کمی نیاز به درک روانشناسی انسان. ژست بهتر برای نشان دادن شهروندان که شما آن را تصدیق، نسبت به پرداخت جریمه. به خصوص در خیابان های شهرستان در حال حاضر بسیاری از دوربین های videofiksatsii.

اگر شما توسط یک بازرس متوقف شد، از آنها بخواهید به پاسخ یک عابر پیاده. پس از همه، تنها او می تواند به ما بگویید اگر شما او را مجبور به تغییر سرعت و جهت؟ شما می توانید یک عابر پیاده را پیدا کنید، این بود که آیا انتقال "گورخر" خطر و یا نه برای او. پس از همه، او حق ندارد به شروع یک حرکت در سراسر جاده در علامت ترافیک سنگین و یا حتی در آن هیچ انتقال وجود دارد. ترافیک بازرس پلیس موظف است به اطلاع قربانی که با توجه به هنر. 51 از قانون اساسی، حق در برابر او به شهادت نمی دارد. پس از روشن رهگذر استدلال می کنند که سر و صدا شما آن را ایجاد کنید، و علامت "عبور عابر پیاده" او قدردانی و افتخارات. خوب، حداقل او را فقط آرام نگه دارید.

اگر پلیس راهنمایی و رانندگی نمی خواهید به با قربانی صحبت می کنند، از آنها بخواهید برای یک گزارش کتبی: "بازرس دعوت عابر پیاده رد این عمل او راست من ارائه شواهد مطابق با ماده 25.1 از کد های اداری من با جرم ترافیک عابر پیاده دخالت نمی هیچ مدرکی است را نقض کرده است ....."

چه کسی پلیس، و چرا ما نیاز به نور

رگولاتور می توانید هر تقاطع در گذرگاه عابر پیاده تنظیم را روشن کنید. تصاویر، تعیین می توان آن را در SDA پیدا شده است. اگر شما در پلیس راهنمایی و رانندگی جاده را ببینید، برای ارسال به اقدامات خود به جای چراغ های ترافیک لازم است.

تنظیم کننده، به عنوان یک قاعده، نشان می دهد که حرکات ویژه:

• بالای سر او مطرح شده است دست راست - در این مورد، حرکت پیاده ممنوع است.
• اگر تنظیم کننده را بیرون کشیده دست راست خود را - مردم اجازه به راه رفتن از پشت او.
• و اگر او دست در جهت مخالف در قالب یک حرف T کشیده شده است؟ این ژست بدان معنی است که عابرین پیاده می توانند به عقب و تنظیم کننده، و در مقابل او.

در عمل، پلیس راهنمایی و رانندگی از حرکات کاملا متفاوت است. خیلی اوقات، آنها اجازه می دهد حرکت عابران در موج معمول از دست خود را در مسیر درست است.

اما آنچه تنظیم چراغ های ترافیک تقاطع؟ برای انجام این عمل، آن را باید در حالت قرمز زرد سبز کار می کنند.

یک خاص وجود دارد ترافیک عابر پیاده. این است که از دو بخش، که مردان قرمز و سبز را نشان می دهد ساخته شده است. این اجازه می دهد تا ترافیک برای رفتن به شهروندان، اگر در سیگنال سبز را فعال کنید، و آنها را منع به حرکت می کند، اگر قرمز گنجانده شده است. تخلف از دستگاه سیگنال نقض قوانین ترافیک، که یک عابر پیاده ممکن است اعمال است خوب اداری.

غیر قابل تنظیم "گورخر"

قوانین انتقال عابر غیر قابل تنظیم و نه سخت است، اما منصفانه است. آنها می گویند که یک فرد باید مراقبت از ایمنی حرکت خود را. شما باید در زیر چرخ های ماشین نزدیک پرتاب نمی کند، به عنوان بسیاری از پیاده روسی.

عبور بزرگراه از انتقال، شما نیاز به مراقبت از امنیت خود را دارند. پس از همه، هیچ نشانه گذاری "خط عابر پیاده" وجود دارد. به یاد داشته باشید که شما نمی توانید بیرون رفتن برای اتومبیل های دیگر. شما نباید با حرکت اتومبیل تداخل داشته باشد. این برای عبور از جاده در یک فاصله کافی از وسایل نقلیه نزدیک در چنین مکان هایی لازم است. به دور از گذار است که تقریبا همیشه پیاده به تصادفات جاده سرزنش می کنند.

تقاطع جاده

ما همچنان به بررسی خط عابر پیاده. SDA منع ساخت توقف حالی که عبور از جاده ها است. و تنها زمانی که لازم است برای اطمینان از ایمنی ترافیک، شما حق به ماندن بگیرید. از لحاظ تئوری، هر فرد ممکن است در هر زمانی برای استراحت در جاده در یک جزیره ترافیک خاص، با اشاره به حکومت. اما در عمل چنین prodelyvat ترفندهای توصیه نمی شود.

شما می توانید در خط جدا جهت مخالف از ترافیک را متوقف کند. توصیه می شود به انجام آن در جاده ها با ترافیک سنگین است. بهتر است به قبل از محاسبه قدرت خود و غلبه بر جاده به طور کامل.

به هر حال، خط تقسیم جهت مخالف از ترافیک، یک خط فرضی، که شما را به خودتان را شناسایی، نه با نشانه گذاری های جاده در آسفالت تشویق است.

در نهایت، یک فرد راه رفتن بر روی گذرگاه عابر پیاده نباید راه به ماشین هایی که تنها شامل چراغ چشمک زن است و هیچ صدای خاص وجود دارد به من بدهید.