موتورهای دیزل دریایی و تعمیر آنها. سیستم سوخت موتور دیزل دریایی

موتورهای دیزل دریایی یک منبع از انرژی که درایوهای کشتی. چرخش میل لنگ به انتقال متشکل از واحد دنده، موتور حصار یکپارچه و یک پره از پروانه، می دهد که این دوره از کشتی منتقل می شود. بزرگتر از کشتی، بیشتر توسعه یافته باید سیستم انرژی خود را، که باید از ایمنی از کشتی در دریا اطمینان باشد. در صورت امتناع از موتور اصلی در یک نسخه پشتیبان تهیه به عنوان یک توقف ظرف بزرگ و یا کشتی باری mnogopalubnogo در وسط اقیانوس در شرایط طوفان معادل به تخریب آن تبدیل شده است.

بلع اولین

موتورهای دیزل دریایی در اوایل HHveka شد و بلافاصله خود را به عنوان قابل اعتماد، کارآمد و مهمتر از همه، واحد جمع و جور را اعلام کرد. اولین کشتی با یک موتور دیزل دانمارکی "نیوزیلند"، در 1912 راه اندازی شد. دو موتور 200 L در رگ نصب شده بود. ج.، که هر کدام توسط یک محور پروانه. ظاهر کشتی با یک موتور غیر معمول ایجاد یک دیوانگی و آغاز یک دوره جدید از نیروگاه های دیزلی شد.

توسعه نیروگاههای دیزلی در ناوگان یک سرعت سریع پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد. چشم انداز استفاده بیشتر از نیروی محرکه بی تکلف مشهود بود، و بسیاری از شرکت های مهندسی در سراسر جهان در تولید آنها مشغول اند. عنوان است که معمولا مورد، توسعه تولید صنعتی در مقیاس بزرگ از هر گونه محصولات که در تقاضای بالا هستند، رقابت را آغاز کرد. در نتیجه، یک پروژه منحصر به فرد، در این دوره از که موتورهای دریایی superreliable قدرتمند ایجاد شد وجود دارد.

ترتیب

نصب و راه اندازی دیزل انرژی در یک کشتی بزرگ متشکل از یک موتور اصلی تک و چند کمکی که در امرار معاش کشتی کار می کنند. ژنراتور آن، پمپ، تهویه، کمپرسور و بسیاری از مکانیسم های دیگر.

در خصوص بزرگ آستر اقیانوس را می توان نصب چند موتور اصلی و تکثر کمکی. همه موتورهای دیزل. آنها یک تیم از مکانیک، مکانیکی و تست مهندس خدمت کرده است.

عود دوره

موتورهای دیزل دریایی به چهار زمانه و دو زمانه تقسیم شده است. تفاوت بین این دو نوع ضروری است. چهار اصل عامل است که از طریق چرخه عامل از دو گردش میل لنگ یا چهار زمانه است. عمل فعال فقط در طول یک سیکل ساعت رخ می دهد، سه دیگر - مقدماتی.

چرخه موتور تک سکته مغزی است که در طول یک انقلاب انجام شده است. فشرده سازی مخلوط سوخت و اصل احتراق پس از آن در اینجا دیگر. در سیلندر پورت مهار به اصطلاح وجود دارد که از طریق آن رخ می دهد وزش اجباری محفظه احتراق و در نتیجه هیچ نیازی در اگزوز را از طریق دریچه وجود دارد. تعداد چرخه است دو بار کاهش دقیقا.

تفاوت های اضافی

همچنین با سرعت طبقه بندی وجود ندارد. موتورهای کم سرعت - تا 150 انقلاب / دقیقه و سرعت متوسط - 600 برگرد / دقیقه. موتورهای با سرعت بالا برای کشتی بزرگ و بسیار بزرگ وجود دارد به دلیل ویژگی عمل خود، بار بالا و sverhprodolzhitelnoy در زمان کار نمی کند.

موتورهای دیزل دریایی برای کشتی های کوچک

قایق های کوچک، قایق رودخانه و کشتی مجهز به کلاس، به عنوان یک قاعده، یک موتور. قدرت موتور دیزل می تواند متفاوت باشد، بسته به هدف که کشتی در نظر گرفته شده است. قایق های تندرو یک موتور وانت، و راه رفتن، گردش و کروز موتور با سرعت کم نصب شده است. گشت زنی در دادگاه خدمات ساحلی معمولا دو کاملا سنگین موتورهای دیزل، که یکی از آنها به طور دائم درگیر و دوم روشن است در صورت لزوم است.

موتورهای دیزل دریایی برای کشتی های کوچک برای نصب ثابت طراحی شده است. آنها تمایل به جمع و جور و کارآمد، با استفاده از منابع بالا. موتور قایق معمولا بنزین، از آنجایی که آنها قادر به راه اندازی سریع هستند.

سوخت دیزل به موتورهای دریایی

برای بهره برداری پایدار از نیروگاه در رگ لازم برای استفاده از سوخت با کیفیت بالا (سوخت دیزل) است. مناسب بودن آن است که توسط معیارهای زیر تعیین می شود:

• اکتان؛
• مقاومت در برابر انفجار.
• عدد ستان؛
• ترکیب جزء به جزء.
• کامل بودن احتراق، درجه کدورت، سمیت،
• گرانروی و چگالی، به عنوان عامل از ولتاژ نرمال به سیستم؛
• خواص در دمای پایین، که به تعیین عملیات.
• درجه خلوص؛
• نقطه اشتعال، از نقطه نظر ایمنی نرم افزار؛
• حضور ترکیبات گوگرد، فلزات، و هیدروکربن های غیر اشباع مانند محرک تشکیل کربن.

طبقه بندی سوخت:

• بین المللی - FO، HFO، MGO، MDO، IFO 380، IFO 380LS؛
• آنالوگ روسیه - A-62 SMT1، SMT2، F-5، DM، IAV 380؛
• فراکسیون استاندارد روسی - ویسکوزیته پایین، ویسکوزیته متوسط، بالا ویسکوزیته، سبک و سنگین.

استانداردهای اساسی به تصویب رسید در روسیه، تنظیم کیفیت سوخت دیزل برای موتورهای دریایی:

• تابستان "A" - است که در دمای بالاتر از صفر درجه سانتیگراد استفاده می شود؛
• زمستان "W" - است که در درجه حرارت تا منهای 20 درجه استفاده می شود؛
• 'A' قطب شمال - درجه حرارت به منهای 50 درجه سانتیگراد است.
• سوخت کم کشتی ویسکوزیته - ساخته شده TU 38.10؛
• نام تجاری DM - بالاترین رده برای موتورهای کشتی با سرعت کم.
• نفت سوخت پناهگاه F-5 - با توجه به GOST 05/10/85 تولید؛ نفت سوخت پناهگاه F-30، F-180، F-380 - تولید شده توسط TU 0252-003-2905.

سیستم سوخت موتور دیزل دریایی

تامین سوخت به کشتی نصب و راه اندازی انرژی با استفاده از سیستم سوخت در موتورهای اصلی و کمکی. همراه با تابع اصلی سیستم باید اطمینان حاصل شود که:

• در حال بارگذاری سوخت را به داخل تانک در پایه و ذخیره سازی.
• تصفیه سوخت از ناخالصی ها و آب؛
• در صورت لزوم - نازل خنک کننده؛
• جدایی از سوخت.

سوخت دستگاه های پذیرش خشکی انجام شده توسط عرشه از خط لوله که دارای کوپلینگ در هر دو طرف. در کشتی های مسافری مصرف سوخت در برخی از مناطق جدا شده رخ می دهد. سوخت پذیرفته ذخیره شده در مخازن و تانک حرکت صعودی پردازنده متصل شده است. همه ظروف با پمپ برای پمپاژ، که هر یک از دیگر تکراری، در صورت شکست از یکی از آنها مجهز شده است. قبل از انتشار از کشتی در یک سفر در هیئت مدیره از جدایی از سوخت و تمیز کردن را انجام داد، و پس از آن سوخت به گاز مخزن پمپ می شود.

تمبر موتورهای دریایی

واحد انرژی دیزلی در چنین مقادیر که دامنه خود را ردیابی تولید امکان پذیر نیست. تولید کنندگان موتور شناخته شده برای بزرگ دریایی و اقیانوس - باشد:

• دیزل اسکن (کرواسی).
• میتسوبیشی (ژاپن).
• هیوندای (کره جنوبی).
• Lombardini دریایی (ایتالیا).
• WARTSILA (فنلاند).

یک گروه مجزا شامل موتورهای دیزل دریایی "YaMZ" تولید شده توسط کارخانه یاروسلاول موتور. موتورهای دیزلی "YaMZ" جابجایی متوسط دریایی در دسترس ترین شرکت های کشتی سازی روسیه، و در قیمت و کیفیت.

مرمت و بازسازی نیروگاه های کشتی

هر موتور تحت بار ثابت، به صورت تدریجی مکانیزم تولید طبیعی مالش سطوح وجود دارد. دیر یا زود نیاز به جریان و یا وجود دارد تعمیرات اساسی. صاحبان کشتی در حال تلاش برای انجام تعمیرات در نقطه ای، خود به خود. با این حال، همیشه ممکن نیست، چرا که برای جایگزینی قطعات فرسوده اغلب نیاز به تجهیزات خاص و پرسنل واجد شرایط است. در این مورد، موتور برچیده و به شرکت سازنده ارسال.

مرمت و بازسازی موتور کشتی دیزل چند ماه طول می کشد، در این مورد به کشتی های بیکار هستند. با این حال، ممکن است مالک، یک موتور پشتیبان گیری، که به جای شات نصب شده است. بنابراین می توانید خروجی اجباری، که بسیار پر هزینه اجتناب کنند.

غول کشتی

در میان موتورهای دریایی قهرمان خود را. بزرگترین موتور دیزل دریایی - مدل WARTSILA-سولزر-RTA96-C. ساخته شده در این شرکت فنلاندی است. مدل توسعه داده شده است در نظر گرفتن چند نوع در خط شامل چندین نوع. سفارش superdvigatel می توانید در فرمت 6 یا 14 سیلندر است. انتخاب باعث می شود مشتری شش ماه قبل از شروع کار.

کننده است تاج از این غول 960 میلی متر است. ظرفیت موتور - 109 هزار لیتر بوده است. یک یک ظرف اقیانوس با به راحتی توسعه سرعت موتور از 46 کیلومتر بر ساعت.