مهندسی مکانیک در اوکراین: صنعت و روند فعلی

مهندسی مکانیک اوکراین به طور سنتی در نظر گرفته شده است شاخه و لوکوموتیو اقتصاد است. در اینجا شرکت های بزرگ با تکنولوژی بالا متشکل از ساختمان های خودرو و هواپیما، متالورژی، انرژی، مجتمع صنعتی نظامی و دیگر مناطق متمرکز شده اند.

تاریخچه صنعت

تاریخ ساخت ماشین در اوکراین در قرن نوزدهم آغاز می شود. توسعه زغال سنگ بزرگ در Donbass و توسعه متالورژی نیاز به استفاده از تجهیزات صنعتی، ابزار و سازه های فلزی. برای کشاورزی، ابزار پیچیده تر و مکانیزاسیون جزئی نیز مورد نیاز بود.

اولین کارخانه ماشین آلات کشاورزی در سال 1840 در Mlievo افتتاح شد. بزرگترین شرکت ها، کارخانه الکساندروفسکی در اکاترینوسلوا (در حال حاضر Dnepropetrovsk)، کارخانه هیوز در دونتسک، کارخانه Dneprovsky در Kamensk (در حال حاضر Dneprodzerzhinsk)، کارگاه های آموزشی لوکوموتیو در خارکف و Lugansk است. قبل از انقلاب، سهم اوکراین در کل تولید صنعتی امپراتوری روسیه 25٪ بود.

مهندسی مکانیک اوکراین با نفوذ قدرت شوروی نفس جدیدی به دست آورد. این منطقه به شدت در ساخت و ساز شرکت های بزرگ سرمایه گذاری کرد. به ویژه، کارخانه توربین خارک (1929)، کارخانه تراکتور تراکتور Kharkov (1930)، کارخانه لوکوموتیو الکتریکی Dnipropetrovsk (1934)، کارخانه زرهی کیف (1935) و غیره پس از جنگ، صنایع با تکنولوژی پیشرفته: هواپیما، موشک و فضا، خودرو، نظامی، مهندسی سنگین، ساز و غیره.

مشخصات عمومی

گرایش مشاهده توسعه ماشین سازی در اوکراین از یک شکست و تحول کلیدی کل ساختار صنعت سخن می گوید. در برابر فرسایش ارتباط با روسیه (زمانی که شریک اصلی) و گسترش فرصت های صادرات به اروپا است، شرکت های بزرگ با مشکلات صادرات محصولات سنتی و برخی از چشم انداز های متنوع تولید در آینده مواجه می شوند.

به سوال "توصیف ساختار صنعتی مهندسی مکانیک در اوکراین" پاسخ دقیق است. مجتمع ماشین سازی اوکراین شامل بیش از 20 صنایع تخصصی، 58 زیرمجموعه است. در واقع، تمام انواع موجودی مهندسی مکانیک در کشور نمایش داده می شود. طبق اطلاعات رسمی، 11،267 شرکت در ساختار ثبت شده اند، 146 از آنها بزرگ، 834 نفر - متوسط و 9 287 - کوچک هستند. این ساختار، حدود 1.5 میلیون کارگر را استخدام می کند.

تجزیه و تحلیل حجم تولید

طبق گزارش کمیته آمار دولتی، حجم تولید مجتمع ساختمانی در سال های 2011-2013 در مقابل کل صنعت به شرح زیر است (جدول):

براساس آمار، حتی قبل از بحران سال 2014، تولید صنعتی از 10 به 8.7٪ کاهش یافت. اگر ما صنعت مهندسی اوکراین و جهان را مقایسه کنیم، و سپس با حجم فروش محصولات (درصدی نسبت به کل صنعت)، شاخص ها بسیار متفاوت هستند - این نسبت بسیار کمتر از کشورهای توسعه یافته است. این روند، مشخصه توسعه هرج و مرج مجتمع ماشین سازی است.

تجزیه و تحلیل صادرات و واردات

در سال های اخیر، صادرات محصولات مهندسی به طور عمده به کشورهای مستقل مشترک المنافع، بیشتر به فدراسیون روسیه و قزاقستان افتاد. کاهش فعالیت سرمایه گذاری در بازارهای اصلی فروش منجر به کاهش صادرات صنعت شد.

به گفته کمیته آمار دولتی اوکراین، در سال های 2011-2013 جمهوری به کشورهای دیگر بیش از نیمی از تولید را صادر می کند. با این حال، افزایش قبلی تقاضا برای محصولات شرکت های اوکراینی در بازار جهانی و جهت گیری صادرات مجتمع ماشین سازی کشور در سال 2015 با رکود صنعت جایگزین شد.

محصولات مهندسی مکانیک در اوکراین وارد شده توسط شرکای خارجی (2014):

• موتورها و پمپ ها (کل درآمد - 3 میلیارد دلار).
• تجهیزات برق (2.7 میلیارد دلار).
• حمل و نقل راه آهن (0.8 میلیارد دلار).
• حمل و نقل جاده ای (0.3 میلیارد دلار).
• حمل و نقل هوایی (0.2 میلیارد دلار).
• ابزار سازي (0.2 میلیارد دلار).
• کشتی ها (0.1 میلیارد دلار).

مراکز مهندسی مکانیک در اوکراین

به طور سنتی، اکثر شرکت های صنعتی در بخش مرکزی و شرقی کشور واقع شده اند. آنها به شهرهای با جمعیتی یک میلیون و منطقه صنعتی دونبوس گرایش دارند. بزرگترین خوشه های ماشین سازی کیف، Dnepropetrovsk و خارکف است.

کارخانه های اصلی مهندسی مکانیک (اوکراین):

• صنایع موشک و فضا و هواپیما: کیف (آنتنوف)، Zaporozhye (موتور سیک)، Dnepropetrovsk (یوژماش).
• صنعت خودرو: Zaporozhye (ZAZ، IVECO موتور سیک)، Kremenchug (KraZ)، Cherkassy (بوگدان)، Lutsk (LuAZ)، کیف (UkrAvto).
• مهندسی حمل و نقل: Kharkov (Malyshev KhZTM، Ordzhonikidze KhTPZ).
• کشتی سازی: نیکولایف ("اقیانوس"، کارخانه به نام بعد از کموناد 61)، Kherson (KhSD).
• مهندسی سنگین: Mariupol (Azovmash)، Kramatorsk (کارخانه ماشین سازی Novokramatorsk)، دونتسک (NPK Gornyi Mashiny)، Sumy (انجمن تحقیقات و تولید Frunze)، Kharkov (Electrotyazhmash، Turboatom)، Kiev (بلشویک) )، Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• حمل و نقل ریلی: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash)، Kremenchug (Krukovka Carriages)، Lugansk (Luganskteplovoz).
• مهندسی برق و ابزار سازي: Zaporozhye (Zaporozhtransformator)، Odessa (Telekart-Pribor).
• لوازم خانگی: دونتسک ("NORD").
• فلزکاری: خارکف (HARP).

صنعت خودرو

مهندسی مکانیک خودرو در اوکراین دارای سنت غنی است. شرکت های صنایع طیف گسترده ای از محصولات نظامی و غیرنظامی را تولید می کنند. این مجموعه گسترده ای از سازمان های مربوط به توسعه، تولید و فروش وسایل نقلیه، وسایل نقلیه تجاری و کامیون، اتوبوس، تریلر، موتور سیکلت، موتورسیکلت، تجهیزات ویژه، قطعات یدکی و اجزاء را شامل می شود.

با توجه به مفهوم توسعه صنعت خودرو، تا سال 2015، تولید تا 500،000 اتومبیل، تا 45،000 کامیون، 20،000 اتوبوس، برنامه ریزی شده بود. در عمل، سهم صنعت در تولید صنعتی در سال های اخیر تنها 0،8-0،6٪ و در ایجاد تولید ناخالص داخلی ملی است - کمتر از 0،4-0،3٪. مهندسی مکانیک خودرو اوکراین به عنوان توسعه نیافته شناخته شده است و سهم آن در اقتصاد ملی ناچیز است. این ساختار کمتر از 0.1 درصد از کل کارگران کشور را استخدام می کند.

در بخش "اتومبیل" عمدتا یک مجموعه بزرگ از مارک های خارجی طبقه متوسط (C، B) با سطح پایین محلی سازی و ارزش افزوده اضافه شده در قلمرو اوکراین وجود دارد. به طور کلی، در صنعت خودرو اوکراین حدود 100 شرکت را استخدام می کند، بزرگترین آن:

• ZAO ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC "Eurocar".
• شرکت بوگدان

مهندسی سنگین اوکراین

این یکی از زیرمجموعه های پیشرفته ترین کشور است که دارای تعداد زیادی از شرکت ها، حضور یک مدرسه مهندسی و فنی قوی و سنت های تولید است. محصولات به آسانی در خارج از کشور، شرکای شرق و غرب خریداری می شود. ساخت و ساز: بیل مکانیکی، لودر، سطل، قالب، مبدل، ماشینکاری، حفاری، تونل زنی، ریخته گری، ماشین آلات جاده، آسانسور، سنگ شکن، مرتب سازی، سنگ زنی، پردازش، مخلوط کردن خاک، سنگ معدن، سنگ، سایر مواد معدنی.

صنعت حمل و نقل هوایی

این صنعت دارای بیش از 60 سازمان است که یک چهارم کل کارکنان مهندسی ملی را تشکیل می دهد. این اساس پنج شرکت بزرگ است. پتانسیل صنعت حمل و نقل هوایی امکان افزایش میزان توسعه و تولید تجهیزات هواپیما را افزایش می دهد، به ویژه:

• هواپیما مسافری و حمل و نقل منطقه ای؛
• موتورهای هواپیما و واحد؛
• تجهیزات الکترونیکی رادیو الکترونیکی، که به استفاده از ارتباطات ماهواره ای، سیستم های ناوبری و نظارت می پردازد؛
• هلیکوپتر و هواپیما از هواپیماهای کوچک، به ویژه هواپیماهای بدون سرنشین.

تحولات آینده عبارتند از:

• هواپیمای "An" از تغییرات مختلف.
• تولید موتورهای هواپیما
• هلیکوپترها

سایر صنایع

ساخت ماشین آلات تضمین توسعه تمام شاخه های مهندسی، فرهنگ تولید و پیشرفت تکنولوژیک آن است. گیاهان ماشین آلات (ماشین های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک، دستگاه های الماس خسته کننده) در خارکف، Lviv، Kiev، Berdichev، Odessa، Cherkassy، Dnepropetrovsk واقع شده است. کارخانه ماشین آلات سنگین در Kramatorsk (خطوط اتوماتیک) کار می کند.

ساخت دستگاه نقش مهمی در تسریع پیشرفت علمی و تکنولوژیکی ایفا می کند. شرکت های پیشرو برای ایجاد تجهیزات الکترونیکی در کشور، انجمن های تولید Impulse در Severodonetsk و Elektronmash در کیف هستند. طیف گسترده ای از دستگاه های الکتریکی و دیگر در کیف، خارکف، ایوانو Frankivsk، Lviv، Sumy، Cherkassy، Zhitomir، Lutsk تولید می شود.

ماشین آلات کشاورزی اوکراین تجهیزات کشاورز را فراهم می کند. شرکت های این صنعت در زمینه مصرف محصولات نهایی قرار دارند. تراکتورهای قدرتمند توسط کارخانه Tractor Tractor Kharkov تولید می شوند. گیاه Kirovograd "Krasnaya Zvezda" تولید می کند. مجتمع های برداشت چغندر در Dnepropetrovsk و Ternopil ساخته می شوند، در Kherson (Slavutich) و اسکندریه (Lan)، مجتمع های ذرت در Kherson، ماشین های خاکورزی در اودسا، کیف، Berdyansk و Slavyansk ترکیب می شوند. مهندسی مکانیک برای تولید دام و علوفه در Uman، Novograd-Volynsk، Nezhin، Kolomyya، Belaya Tserkov متمرکز است.

کشتی سازی در اوکراین در دریاهای بزرگ (سیاه، دریای آزوف) و رودخانه (Dnieper) متمرکز است. کشتی های دریایی در نیکولایف و Kherson ساخته شده، رودخانه ها و کشتی های دریایی در کیف ساخته شده است. تعمیرات کشتی در اودسا، Mariupol.

مهندسی حمل و نقل لوکوموتیو و واگن تولید می کند. مراکز لوکوموتیو لوگانسک، خارکف (لکوموتیو اصلی دیزل)، Dnepropetrovsk؛ ساخت خودرو - Stakhanov، Dneprodzerzhinsk، Kremenchug. مخازن راه آهن در Mariupol تولید می شود. در شهرهای بزرگ حمل و نقل، کارخانه تعمیرات لوکوموتیو کار می کند.

مهندسی مکانیک در شرایط ادغام اروپا

متخصصان پیش بینی کرده اند که می تواند ماشین سازی اوکراین در ادغام با اروپا باشد. امضای توافق نامه اتحاد بین اوکراین و اتحادیه اروپا برای ساده سازی حرکت جریان های کالا بین کشورها، از 1 ژانویه 2016 آغاز می شود. و از آوریل سال 2014، معرفی ترجیحات تجارت یک جانبه برای اوکراین توسط اتحادیه اروپا تا کنون به افزایش صادرات محصولات ماشین آلات و کاهش تعادل منفی تجارت خارجی با کشورهای اروپایی در تولید ماشین آلات کمک کرده است.

بر اساس آمارهای آماری کمیته آمار دولتی اوکراین، در سال 2014 مهندسی مکانیک به ترتیب 18.3 درصد از صادرات و 23.8 درصد واردات کالاها و در نیمه اول سال 2015 به ترتیب 11.7 درصد و 20.8 درصد بود. در سال 2015، روند همچنان به کاهش گردش مالی این صنعت ادامه می دهد. در عین حال، سهم اتحادیه اروپا در مجموع ساختار صادرات ماشین آلات از 30.4 (2014) به 43.4٪ (نیمه اول سال 2015) افزایش یافته است.

آمار و روند

گرایش توسعه ماشین سازی در اوکراین نشان می دهد که همه صنایع با واقعیت های اقتصادی جدید سازگار نیستند. در بازارهای خارجی، دیگهای بخار، ماشین آلات، واحدهای الکتریکی، راکتورهای هسته ای تقاضای زیادی دارند. سهم کل آنها در ساختار صادرات بخش دولتی به کشورهای اتحادیه اروپا 40 درصد است. در میان وارد کنندگان عمده (2014):

• مجارستان (برای 270،6 میلیون دلار).
• آلمان (239.8 میلیون دلار).
• لهستان ($ 207.9).
• چک (80 میلیون دلار).

چشم انداز

اوکراین، که ماشین آلات آن به اندازه کافی توسعه یافته است، هنوز هم نیاز به تجهیزات پیشرفته، ماشین آلات و اجزای تولید خارجی دارد. افزایش واردات اتومبیل، تراکتور، برداشت دانه، لوازم خانگی، محصولات مهندسی سنگین وجود دارد. بزرگترین حجم از محصولات وارد شده از:

• آلمان (به ارزش 577.9 میلیون دلار).
• لهستان (255.1 میلیون دلار).
• ایتالیا (160.9 میلیون دلار).
• چک (116.8 میلیون دلار).
• فرانسه (101.4 میلیون دلار).

تمرین نشان می دهد که امضای توافقنامه انجمن مزایای بیشتری نسبت به خطرات دارد. توسعه بیشتر به طور مستقیم بستگی دارد که به سرعت صنعت ماشین آلات اوکراین از موضوع خطرات به موضوع فرصت ها تغییر می کند.

خطرات

مانع مهمی برای افزایش حجم و بهبود ساختار تجارت متقابل در مهندسی، دسترسی موانع فنی به تجارت بین اوکراین و شرکای خارجی است. خطرات مربوط به احتمال از دست دادن جزئی از صنایع ماشین سازی خاص است که عمدتا در بازار روسیه و مقررات فنی آن کار می کنند. به خصوص صنایع با تکنولوژی بالا آسیب پذیر هستند: در بخش حمل و نقل هوایی، صنایع نظامی و صنعتی، کشتی سازی، اکتشافات فضایی.

شرکت های صنعتی، محصولاتی که ارزش افزوده بالاتری دارند، نیاز به توسعه توانایی پاسخ سریع به تغییرات محیط خارجی دارند تا محصولاتی را تولید نمایند که نیاز مشتری را برآورده می کنند. این می تواند با تغییر مدل کسب و کار، حرکت به مدل فرایند مدیریت مدیریت مشکلات حل شود. برای اکثر شرکتها انعطاف پذیر، یک مدل وجود دارد که شامل فرآیندهای اصلی: مدیریت چرخه محصول، توسعه محصول جدید، مدیریت ارتباط با مشتری، فروش و مدیریت سفارش با فرایندهای پشتیبانی است. در هر صورت، صنعت ماشین سازی در اوکراین در انتظار تغییرات بزرگی است. چه خواهد شد - زمان خواهد گفت.