تعیین موقعیت کشتی است. تعیین رگ: روش

از آنجا که کشتی - آفرینش انسان - شروع به گشت و گذار در دریاها و اقیانوس ها، قبل از نمای وظیفه تعیین محل خود را داشت. امواج بزرگ، بوران، و نیاز به مانور حمالت، برگزاری باد مخالف البته، پیچیده سفر چند روز، و تنها دریانوردان یکی قدیمی قطب نما کافی نیست. امروز، زمانی که تعیین موقعیت کشتی به طور خودکار از طریق انجام یک سیستم ماهواره ای گلوناس، دشوار است تصور کنید که موقعیت کاپیتان، با در اختیار آن تنها یک دستگاه ساده برای جهت گیری شده توسط ستاره. با این وجود، امروز فارغ التحصیلان موسسات آموزشی متوسطه و تخصصی بالاتر متعلق به همه این دستگاه ها.

روش های اصلی از مکان های دریایی

دو مختصات به عنوان یک کشتی در یک تعریف فضای سه بعدی (محل) ساخته شده هفت نوع از راه، از جمله:

• قدیمی ترین - بصری.
• پس از آن، اما نه خیلی - نجومی.
• کامپیوتر توپوگرافی، یعنی روش از نرم افزار به مسیر کامل نقشه رگ نرخ نشان دادن تغییرات امتیاز و محاسبه مسافت طی شده با ضرب سرعت در ساعت. اختراع در حدود همان زمان به عنوان روش نجومی، و اغلب همراه با دو مورد قبلی استفاده می شود. امروز، کار معمول است انجام می شود به طور خودکار schisliteli؛
• رادار، که اجازه می دهد تا به ترکیب تصویر در صفحه رادار در چارت دریا.
• Radiopelengovy. موجود در مواردی که در بانک ها از منابع سیگنال وجود دارد.
• ناوبری رادیویی، با استفاده از وسایل ارتباطی است که توسط آن هدایتگر می شود اطلاعات او نیاز دارد.
• روش های ماهواره ای ناوبری.

همه روشها، به جز برای سه فیلم اول، در نتیجه از انقلاب تکنولوژیکی که در قرن XX رخ داده بود. آنها نمی خواهد بدون کشفیات و اختراعات توسط بشر در زمینه رادیو، لوازم الکترونیکی، سایبرنتیک و دستیابی به موفقیت در بخش فضای ساخته شده امکان پذیر است. که آن را دشوار است برای محاسبه نقطه در اقیانوس است که یک کشتی برای تعیین منشاء آن چند ثانیه طول می کشد، و، به عنوان یک قاعده، آنها به طور مداوم تحت نظارت است. سراسر فنآوری مورد استفاده در ناوبری هواپیما، حتی در این "فرود" منطقه، مانند رانندگی یک ماشین.

عرض

همانطور که می دانیم، زمین صاف است، آن را به شکل یک توپ تا حدودی پهن. نقاط روی چهره های سه بعدی، به نظر می رسد، باید در سه مختصات اقلیدسی توصیف کرد، اما جغرافیدانان و ناوبری برای دو کافی است. به منظور تولید یک تعریف توپوگرافی از کشتی باید به نام تنها دو رقم، به دنبال کلمات "شمالی" (یا "جنوب")، عرض جغرافیایی (N به صورت مختصر یا S) و غربی یا «شرق» طول جغرافیایی (در غیر این صورت - است. ه، و یا پست). این مقادیر در درجه اندازه گیری. این بسیار ساده است. عرض جغرافیایی از خط استوا (0 °) به قطب (90 درجه) با نشانه ای از این که کدام روش در نظر گرفته: اگر به قطب جنوب نزدیک تر است، آن را نشان می جنوب عرض جغرافیایی، و اگر قطب شمال، شمالی. نقاط همان شکل دایره عرض جغرافیایی به نام تشابه. هر کدام از آنها دارای قطر های مختلف - از بزرگترین در خط استوا (حدود 40 هزار کیلومتر است.) به صفر در قطب.

طول جغرافیایی و اقدامات طول

تعیین موقعیت کشتی است که ممکن است برای یک هماهنگی است، بنابراین دوم وجود دارد. طول جغرافیایی شماره کد نشان می دهد نصف النهار دوباره دست است، که شمارش است. دایره به 360 درجه، دو نیمه آن تقسیم، به ترتیب، در نظر گرفته شود 180. صفر نصف النهار گرینویچ عبور از رصدخانه شناخته شده بریتانیا. 180 - از طرف دیگر از این سیاره مخالف خود است. هر دو از این مختصات (0 و 180 درجه) جهت نشان طول جغرافیایی بدون عنوان.

علاوه بر این درجه و دقیقه وجود دارد - آنها نشان می دهد موقعیت اشیاء با دقت بیشتر در 60 بار. از آنجا که تمام کانالهای انرژی به طول برابر هستند، آنها شروع به اندازه گیری طول از ملوانان. یکی مایل (دریا) مربوط به یک دقیقه از هر نصف النهار و 1852 کیلومتر است. سیستم متریک معرفی بسیار بعد، بنابراین ناوبری کشتی مورد استفاده قرار مایل خوب انگلیسی است. همچنین مفید واحد مانند کابل هستند - آن را به 1/10 از یک مایل برابر است. چه شگفت آور است، چون قبل از آن بریتانیا ده اغلب تصور، یک دوجین.

راه بصری

همانطور که از نام آن مشخص است، آن است که بر آنچه که آنها هدایتگر و کاپیتان، و همچنین دیگر اعضای تیم که بر روی عرشه و یا تقلب می دیدن است. پیش از این، در روز از ناوگان قایقرانی، به عنوان رو به جلو، به دنبال، ارسال این ملوان در بالای در یک محل خاص حصار خاموش شاه دگل قرار داده شد، - کامیون از. از آنجا، آن روشن بهتر بود. تعیین کشتی در ساحل افراد مانند روش ساده ترین از عابر پیاده، دانستن است که او مورد نیاز است، به عنوان مثال، در کوچه و خیابان Staroportofrankovskoy خانه در شماره 12، در حالی که دقیقا یک معیار جستجو وجود دارد - داروخانه، واقع در سراسر خیابان. ملوانان، با این حال، دستورالعمل اشیاء دیگر عبارتند از: فانوس های دریایی، کوه ها، جزایر و یا هر دیگر بخش قابل توجهی از چشم انداز است، اما اصل همان است. شما نیاز به اندازه گیری دو یا چند زاویه (زاویه بین فلش قطب نما و جهت معیار)، قرار دادن آنها بر روی نقشه و در نقطه تقاطع به مختصات خود را. واضح است که چنین تعریف جغرافیایی کشتی، و یا به جای محل آن، قابل اجرا فقط در مناطق ساحلی از دید است و در آب و هوای روشن است. غبار را می توان با صدای آژیر از فانوس دریایی هدایت، و در صورت عدم وجود سطح خواهد شد - به دنبال melyam در آب کم عمق، اندازه گیری عمق از بسیاری.

نجوم در خدمت نیروی دریایی

روش مکان رمانتیک ترین. درباره ملوانان قرن هجدهم با ستاره شناسان اختراع ذات السدس (گاهی اوقات به نام ذات السدس، بنابراین، بیش از حد، راست) - یک دستگاه که با آن شما می توانید یک تعریف نسبتا دقیق از دو مختصات موقعیت کشتی در آسمان از ستاره است. دستگاه از آن به ظاهر پیچیده است، اما در عمل شما می توانید یادگیری استفاده از آن به سرعت به اندازه کافی. طراحی آن دارای یک سیستم نوری که باید بر روی خورشید و یا هر ستاره بعد از نصب به صورت افقی واحد را. برای راهنمایی دقیق دو آینه (کوچک و بزرگ) ارائه شده است، و در مقیاس های تعیین جرم اسمانی ارتفاع زاویه ای. جهت دستگاه قطب نما است.

سازندگان این ابزار را به حساب تجربه صد ساله از نمای باستانی تنها با نور ستاره ها، ماه و خورشید هدایت، اما یک سیستم است که ساده ناوبری به عنوان یک فرایند محل آموزش و خود ایجاد کرده اند.

محاسبه

دانستن مختصات نقطه مرجع (پورت خروجی)، جنبش و سرعت را می توان در نقشه گذاشته کل مسیر، که چه موقع و چگونه بسیاری از درجه البته تغییر یافت. این روش می تواند ایده آل در مورد که در آن جهت و سرعت در انجام جریان و باد بستگی ندارد. ناهمواری شاخص های پیشرفت و خطا تاخیر (متر سرعت) نیز دقت مختصات را تحت تاثیر قرار. در اختیار هدایتگر یک خط خاص برای ساخت و ساز از خطوط موازی بر روی نقشه است. عناصر تعریف یک مانور دریایی کشتی با کمک یک قطب نما انجام می شود. به طور معمول، در تغییر جهت از موقعیت واقعی با استفاده از روش های دیگر موجود تعیین می شود، و از آن معمولا با محاسبه منطبق نیست، پس از آن بین دو نقطه کشیده شده یک نوع قلاب، مبهم شبیه یک حلزون به نام "غیر لزج".

در حال حاضر در هیئت مدیره ترین کشتی ها دستگاه به صورت خودکار، ماشین حساب، که در سرعت و جهت ادغام ورودی بر اساس با توجه به زمان انجام می شود.

با استفاده از رادار

در حال حاضر در نمودار از لکه های سفید را ترک کرد و هدایتگر با تجربه، دیدن طرح کلی از ساحل، می توانید بلافاصله بگویید که در آن به شناور مراقبت از خود را بر عهده دارد. به عنوان مثال، دیدن در افق، حتی در فانوس دریایی نور مه و صدا خفه از آژیر شنیده می شود، او بلافاصله چیزی شبیه به می گوید: "ما باید به گذشتن از آتش Vorontsov، فاصله دو مایل" این به این معنی است که کشتی ها را در فاصله مشخص شده در خط اتصال البته زاویه مناسب و جهت عمود بر فانوس دریایی، مختصات که شناخته شده است.

اما اغلب اتفاق می افتد که در سواحل دور است و هیچ نشانه قابل مشاهده وجود دارد. پیش از این، در روز از کشتی قایقرانی، کشتی "در رانش قرار داده شد"، جمع آوری بادبان، گاهی اوقات اگر طبیعت هوس باز از باد غالب و غیر قابل پیش بینی از پایین (صخره، شولز، و غیره. D.)، که مجریان و "انتظار برای آب و هوا دریا شناخته شده بود "این است که، برای روشن. در حال حاضر هیچ نیاز به چنین اتلاف وقت وجود دارد، و هدایتگر خط ساحلی می توانید ببینید، به دنبال در یاب روی صفحه نمایش. تعیین از کشتی های رادار - کار ساده در حضور مهارت. کافی است به ترکیب تصویر بر روی دستگاه های ناوبری و نقشه از منطقه مربوطه، و همه چیز را بلافاصله روشن می شود.

پیدا کردن مسیر و روش ناوبری رادیویی

است بازی چنین آماتور رادیو وجود دارد - "شکار روباه". با کمک دستگاههای، شرکت کنندگان به دنبال پنهان کردن در بوته ها و یا در پشت درختان، "روباه" - یک بازیکنی است که کم قدرت ایستگاه رادیویی کار می کند. در راه همان، تی. E. Pelenguya، خدمات ضد محاسبه ساکنان اطلاعاتی خارجی (حداقل قبل از آن بود) زمانی که آنها گزارش نرم افزارهای جاسوسی را ارسال کنید. برای محل نیاز به حداقل دو جهت متقاطع در محل، اما بسیاری از آنها دیگر. بنابراین مثل همیشه، وجود دارد برخی از نشانه های گسترش و دقت مطلق نمی توان به دست آورد، یاطاقان ¬ ها را در یک نقطه همگرا نیست، و تشکیل یک نوع از شکل چند وجهی در مرکز هندسی که به معنی درجه بالایی از احتمال پیشنهاد محل خود. نشانه می تواند به طور خاص بر روی سیگنال ساحل خلبان (به عنوان مثال، چراغ) یا اشعه رادیو که مختصات شناخته شده اند (آنها نقشه برداری) ایجاد شده است.

این نیز به طور گسترده ای قابل اجرا اصلاح مسیر ساحلی با استفاده از ارتباطات رادیویی.

ماهواره

امروز، به در اقیانوس از دست داده و یا دریا تقریبا غیر ممکن است. حرکت اشیاء در حال حرکت در دریا، در هوا و در روی زمین مشاهده و ناوبری و سیستم نجات، روسی "COSPAS" و بین المللی سارست. آنها در اصل داپلر کار. در کشتی، شما باید یک فانوس دریایی ویژه نصب کنید، اما امنیت و اعتماد به نفس در نتیجه موفقیت آمیز از سفر صرف در این معنی است. مکان یاب بر ثابت مرتب ( "حلق آویز" بالاتر از سطح زمین نقطه ثابت) ماهواره تشکیل سیستم. این سرویس رایگان است و، علاوه بر صرفه جویی در عملکرد انجام ناوبری، جستجو نقطه از کشتی. روش های ماهواره ای ناوبری فراهم می کند مختصات دقیق ترین، کاربرد آن ساده است، و سیستم ناوبری در عصر فن آوری ما از آن استفاده شود بیشتر است.

گزینه های اضافی - بار

در کشتیرانی از کشتی و البته ممکن است خود را به طور قابل توجهی رسوب آن تاثیر می گذارد. به طور کلی، اکثریت از مسکن است که در آب سطح کشیدن هیدرودینامیک ادغام شده است، بالاتر است. وجود دارد، با این حال، استثناها، به عنوان مثال، سرعت زیردریایی های هسته ای غوطه ور بیش از حق ادعای مالکیت در مورد زمینهای خالصه و کمان ویژه "لامپ" در مورد غرق شدن کامل آن است که اثر آیرودینامیک بهتر. یک راه یا دیگری، اما سرعت حرکت (سکته مغزی) بر جرم محموله (محموله) در نگه می دارد و یا مخازن. برای ارزیابی این ارزش ملوانان استفاده برچسب خاص با خطر بر روی تعظیم، استرن و طرف بخش از بدن (ترازو کمتر از شش). این مدالها به صورت جداگانه اعمال می شود، آنها هر کدام رگ خود را، هیچ استاندارد وجود دارد. که نام "پیش نویس نظرسنجی،" روش های تعیین وزن محموله در هیئت مدیره است در استفاده از "علائم باران" بر اساس دریافت کرده است و برای بسیاری از اهداف، مانند ناوبری استفاده می شود. عمق پایین همیشه نمی اجازه می دهد که کشتی به تصویب در یک کانال خاص و کمک راننده باید به حساب این عامل است.

آن باقی مانده تنها به مدت حداقل آرزو هفت پا تحت دلسرد شدن به کسانی که بادبان.