ماشین در سایت هیدروژن است. ژنراتور HHO هیدروژن برای اتومبیل

خودرو یکی از صنایع امیدوار کننده است. شرکت های جهانی به دنبال سرمایه گذاری پول زیادی در توسعه فن آوری های جدید، که در آینده باید عملکرد خودروهای بهبود بخشد. کوچکترین تغییر در اصول خودرو طور چشمگیری می تواند تغییر دینامیک، عملکرد و ایمنی رانندگی. مهم ترین تغییرات وعده به منابع جایگزین سوخت و، به ویژه، خودروهای هیدروژنی، که امروز می توان در خطوط از تولید کنندگان پیشرو دیده می شود. با وجود ظهور مدل های تولید انبوه این نوع، طراحان هنوز هم برای بهترین استفاده از هیدروژن به دنبال. اما این واقعیت که مقدمه ای از سوخت را به داخل الگوریتم عمل موتور به ارمغان می آورد تعدادی از مزایای، غیر قابل انکار است.

ویژگی اتومبیل های هیدروژنی

همیشه یک گذار از فن آوری های سنتی به راه حل های جدید می تواند بهبود شاخص های کیفیت بهره برداری از حمل و نقل دست یابد. این مورد با اتومبیل های برقی که، اگر چه آنها در نظر گرفته شود نوع سازگار با محیط زیست و نسبتا مقرون به صرفه از وسایل فنی، اما بسیاری از اشکالاتی از جمله بلندگو ضعیف است. به نوبه خود، اتومبیل در هیدروژن، یک واحد متعادل ارائه سلول های سوختی ممکن است عزت و خودروهای با موتور کلاسیک را، حفظ و ارائه چندین مزیت جدید است. علاقه به این نوع سوخت در بخشی از تولید کنندگان به دلیل امکان افزایش پایداری حمل و نقل، و همچنین به عنوان صرفه جویی در انرژی. در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی معمولی جمع و هیدروژن عملا منتشر می کنند مواد مضر. چنین نتیجه تنها می تواند با اختیار کامل از موتورهای معمولی به دست آورد، اما در این مورد قابل توجه و کاهش ظرفیت می خواهد.

ترکیبی از هیدروژن و ICE

تا به امروز، چندین مفهوم استفاده خودروسازان برنامه های کاربردی هیدروژن است. یکی از رایج ترین نوع ترکیبی است که در آن ترکیبی از یک موتور احتراق و هیدروژن عناصر داخلی وجود دارد. در ابتدا، خودروهای مفهومی در هیدروژن ساخته شده با این روش، قدرت های مختلف کم است. با این حال، پیشرفت های اخیر نشان می دهد که وضعیت معکوس، زمانی که ظرفیت قدرت های 10-15٪ افزایش یافته است. اما، دوباره، افزایش قدرت نفی بهره مندی از هزینه تمیزتر و تعمیر و نگهداری ماشین است. است یکی دیگر از عوامل منفی از استفاده از هیدروژن در سیستم موتور احتراق داخلی وجود دارد. در عمل، سوخت با عناصر ساختاری، که تا حد زیادی کاهش می دهد عمر از مواد واحد قدرت واکنش نشان می دهد.

ویژگی های فنی خودرو در هیدروژن

seriynikom نخست که تامین نیروگاه هیدروژن یک سدان چهار درب از Mirai از نگرانی تویوتا است. توسعه دهندگان یک پیکربندی غیر استاندارد که در آن یک پر کردن پایه یک موتور الکتریکی متصل به هیدروژن اینورتر است استفاده کرده اند. به عنوان یک نتیجه، دستگاه هیبریدی 151 لیتر را فراهم می کند. ثانیه.، سرعت بالا از 180 کیلومتر / ساعت و شتاب به "صدها" 9 ثانیه صورت گرفت. با یک دوباره پر کردن اجازه می دهد تا به شما برای غلبه تقریبا 500 کیلومتر است که برای خودرویی اولین بار در هیدروژن بسیار خوب است. ویژگی های فنی متقاطع هیدروژن نیز قابل ملاحظه است - برای مثال، هیوندای Intrado یک باتری از 36 کیلووات ساعت، فراهم می کند که سرعت تا 600 کیلومتر را دریافت کرد. اما مهمتر از همه، تولید گازهای گلخانه ای در این مورد به صفر کاهش می یابد. شرکت ها امروزه ارائه خودروهای هیدروژنی با داده کار جذاب است. از جمله عوامل توقف این پیشرفت تنها می توانید فقدان زیرساخت به استفاده از فن آوری های جدید برای توده وسیعی از مصرف کنندگان توجه داشته باشید.

ژنراتور هیدروژن

در حالی که تولید کنندگان عمده توسعه موتورهای تکنولوژی بالا استخدام هیدروژن به عنوان یک منبع انرژی در ژنراتور کمکی توزیع ردیف وسط مشاهده، اجازه می دهد به بازیافت سلول های سوختی از این نوع. از آنجا که هدف اصلی از استفاده از سوخت های جدید است که به افزایش پایداری روند و کاهش هزینه های برق، در برخی موارد، این به پیاده سازی طراحی تنها راکتور مناسب کافی است. مانند یک تابع، به ویژه، انجام ژنراتور HHO هیدروژن برای اتومبیل، که همچنین به تبدیل گاز نامیده می شود. در این مورد، دو نوع از امکانات از جمله وجود دارد - مایع و مواد خشک. از نظر بهره وری، تجسم دوم سودمند، از آنجایی که اجزای مایع نیاز به مقدار زیادی از قدرت، افزایش اندازه باتری.

اصل بهره برداری از راکتور هیدروژن

دستگاه ژنراتور شامل فیلتر، شیلنگ، باتری، دریچه و سیستم کنترل. این زیرساخت طراحی شده است برای ارائه ترکیب سوخت اصلی و مخلوط هیدروژن در طول عمل موتور. این واقعیت که یک موتور احتراق داخلی معمولی، حتی در بهترین نسخه قادر به تضمین احتراق کامل بنزین نیست. راکتور ویژه برای اتومبیل های هیدروژنی بهینه سازی بهره برداری از سوپاپ ها، افزایش میزان فشرده سازی و، بر این اساس، حجم احتراق است. هنگامی که فشرده سازی مخلوط پیستون مخلوط هیدروژن را افزایش می دهد عدد اکتان، در نتیجه به سوزاندن کارآمد سوخت کمک می کنند. روش های مختلف فن آوری به اجرای این فرایند وجود دارد، اما همه آنها، در درجات مختلف، کاهش میزان تولید گازهای گلخانه ای مضر به اتمسفر و موجب صرفه جویی در هزینه سوخت اصلی.

اتومبیل های هیدروژنی را با دست خود

نصب و راه اندازی است در محفظه موتور انجام و سپس اتصال منبع تغذیه از شبکه پردازنده. گاز از طریق سیستم مکش هوا عرضه شده، در حالی که یک پانچ ویژه برای ایجاد یک کانال سوخت نیاز نیست. نکته مهم، سوخت برای چنین ژنراتور عمل می کند راه حل جوش شیرین و آب مقطر است. بسته به پیکربندی بسته بندی هیدروژن نصب بر روی اتومبیل را می توان با گنجاندن الکترود پیچیده، ارائه یک مخلوط رخ کارآمد تر. با این حال، چنین دستگاه تا زمانی که تنها مفاهیم تجربی وجود دارد. برای کاربر به طور متوسط بسیار مهم تر برای اطمینان از عرضه محلول ماشین با کیفیت بالا فصلی تنظیم. به عنوان مثال، واحد در زمان زمستان یخ زده است، توصیه می شود به اضافه کردن ترکیب در الکل ایزوپروپیل.

بازخورد مثبت در مورد اتومبیل های هیدروژنی

از نقطه نظر سازمان محیط زیست و تولید کنندگان خود، از مزایای استفاده از هیدروژن آشکار است. همانطور که برای کاربر نهایی، و سپس برای او به نفع استفاده از سلول های سوختی جدید هنوز به خوبی مشخص نشده. با این وجود، نمونه های موفق از این نوع پس انداز خودرو نشان می دهد در این عملیات، که در آینده می تواند یک عامل مهم در محبوبیت این روش است. از لحاظ کیفیت پویا و قدرت ژنراتور هیدروژن برای اتومبیل قضاوت متناقض است، اما حتی در اینجا تحولات مثبت وجود دارد. مصرف سوخت گویا نه تنها فراهم صرفه جویی در هزینه، بلکه افزایش بهره وری از نیروگاه -، به ترتیب، و افزایش ظرفیت در برخی موارد.

بررسی منفی

حتی زمانی که آن را به تحولات برش لبه می آید در این منطقه، کاربران باید برای مقابله با مشکلات زیرساخت های ضعیف. همانطور که در مورد نسخه های دیگر از هیبریدی است، خودروهای هیدروژنی نیاز به نگهداری در ایستگاه های خاص است. البته، همچنین مدل های که در راه حل های عرضه شده در سیلندر کار وجود دارد. اما در این مورد مشاهده شرایط نگهداری دقیق، انطباق با که در ماشین هیدروژن مورد نیاز است. بررسی مورد انتقاد قرار به طور جداگانه اتومبیل مدرن در حال اجرا در موتورهای معمولی اشاره کرد. واقعیت این است که ادغام گیاهان هیدروژن اغلب به بدتر شدن سریع از نزدیک ترین واحد و قطعات منجر می شود.

در مقایسه با فن آوری های جایگزین

به گفته کارشناسان، دیر یا زود، خواهد شد توسط فن آوری تحت سلطه برای دیدار با استانداردهای بالا محیط زیست در صنعت جهانی خودرو. همراه با مفهوم هیدروژن را برای این نقش ادعا شده توسط وسایل نقلیه الکتریکی، مدل های مختلف هیبریدی، با استفاده از نیتروژن مایع، و غیره D.. اما، بر خلاف مفاهیم فوق، همان HHO اتومبیل ژنراتور هیدروژن پیاده سازی فنی ساده ترین است. اگر موتور است که اغلب توسعه دهندگان را برای ایجاد یک ساختار جدید در فضای موتور، معرفی راکتور هیدروژن تحت نیروی گاراژ مدرن است. یک چیز دیگر است که ژنراتور می تواند به عنوان بهترین مثال از استفاده از سوخت های جایگزین برای حمل و نقل محسوب نخواهند شد.

نتیجه

هیدروژن به عنوان منبع تامین برای نیروگاه حمل و نقل مورد استفاده در سپیده دم از ظاهر اولین اتومبیل. با این حال، عملکرد موتور احتراق داخلی کلاسیک تحت الشعاع توسعه این نوع. در واقع، در روز ما برای انواع پارامترها بر اتومبیل های هیدروژنی قادر به رقابت با مدل های معمولی نیست. ارتباط این همان جهت ناشی از عدم وجود آلاینده های هوا. مزایای خاصی در دیگر تفاوت های ظریف از عمل وجود دارد، اما آنها اساسی برای تولید است. اگر ما در مورد فداکاری که باید برای رفتن به سازندگان اتومبیل های هیدروژنی صحبت می کنید، آنها به احتمال زیاد به قدرت متوسط و معرفی عناصر ساختاری که ممکن است ارگونومی را تحت تاثیر قرار محدود شود.