فرانسه راننده مسابقه ژان Alezi: بیوگرافی، پیروزی، دستاوردها و حقایق جالب

ژان Alezi واقعیت شناخته شده است که در دوره سال 1989 تا سال 2001، به نظر می رسد در "فرمول 1". او راننده بدشانس ترین در این مجموعه در نظر گرفته شد. و این با وجود این واقعیت است که سوار فرانسوی هفت سال برای معروف ترین تیم مانند "فراری" و "بنتون" انجام داده است.

چه Alezi ژان تواند به طرفداران خود را دوست داشت به تیم ایتالیایی؟ و با شکست درایور مرتبط در مسیر؟ در این، و همچنین زندگی شخصی خلبان، کار خود را و عشق خود را برای سرعت این روزها را می توان از مقاله به دست.

تاریخچه مختصری از زندگی

ژان Alezi، که زندگینامه سرچشمه از مکانیک ایتالیایی که از سیسیل به فرانسه مهاجرت، متولد سال 1964/6/11. نام کامل او به ایتالیایی برای تلفن های موبایل جیووانی روبرتو آلیس. اما در سراسر جهان، او به عنوان ژان Alezi شناخته شد.

مسابقه را دوست دارد نه تنها ورزش با سرعت بالا، او نیز لذت می برد تنیس، گلف، اسکی روی آب. زندگی در حومه ژنو، آن را آب گیری است. او تاکستان خود را در منطقه آوینیون.

اولین در مسابقه موتور

اولین در سری "فرمول 3" است عملکرد خود را در فرانسه در سال 1986 در نظر گرفته. در این فصل، مسابقه جوان و دوم به پایان رسید. ژان Alezi در نقطه بالا تر که در آن زمان خلبان یانیک Dalmas تجربه از دست رفته.

اولین در "فرمول 1" در سال 1989 رخ داده است. در آن زمان او نیز در "فرمول 3000" ایفا کرده است.

اوایل

شروع مسابقه حرفه ای در قرتنج، "رنو" سری در ادامه "فرمول رنو." بعد از آن عملکرد موفق در "فرمول 3" (فرانسه) وجود دارد. در فصل 1987 ژان Alezi موفق به برنده شدن هفت نفر از پانزده نژادها که به او اجازه برای به دست آوردن این عنوان است.

یک سال بعد، او بین المللی "فرمول 3000" پیوست. یک سال بعد، او به مقام قهرمانی رسید، صحبت کردن برای تیم ادی کردن Dzhordana. پیروزی در یک مبارزه تلخ با فرانسوی اریک کما برنده شد. دوچرخه سواران به همان تعداد از نقاط دریافت، اما پیروزی را به ژان اهدا شد به عنوان او سه پیروزی در برابر دو که حریف رو کرده بود.

حرفه ای در "فرمول 1"

فرصت های شغلی در مسابقات از این سری معروف با این واقعیت است که ادی Dzhordan مخفیانه با کن تیرل توافق به نمونه سوار جوان در مسابقات جایزه بزرگ فرانسه آغاز شد. خلبان قادر به واجد شرایط بود، اما در مسابقه در جایگاه چهارم به پایان رسید. تیرل برای این عملکرد تعجب غیر منتظره بود، چرا که قبل از خروج از او پرسید: خلبان ناراحت نمی اگر او صلاحیت عبور نمی کند.

با وجود این واقعیت است که این قرارداد پوشیده بود موقت، تیرل خلبان ارشد خود Alboreto اخراج و استخدام یک سوار جوان. Alezi ژان تیرل یک خلبان شد. در حال حاضر در سال 1990 در چرخ یک ماشین از این تیم، او دوم در مسابقه در ققنوس آمریکا به پایان رسید. در مبارزه او را به تنها افسانه ای آیرتون سنا از دست داد. به همان نتیجه آلیس ساخته شده به موناکو جایزه بزرگ. این توجه از رهبران تیم خود جلب کرد. مسابقه تبدیل شده است یک انتخاب - پیوستن به تیم "فراری" و یا "ویلیامز". ریشه ایتالیایی کار خود را انجام داده بود، و انتخاب افتاد در نمایندگان از Maranello.

تیم جدید خود را به نتایج بسیار عالی در سراسر 1990 نشان داد. با این حال، در سال آینده تیم شروع به داشتن مشکلات با سرعت. دستگاه به بریتانیا موتور ده سیلندر، "رنو" تیم مجاز به مبارزه برای پیروزی ایتالیا دوازده سیلندر است که در اثر آن شد تحتانی.

ژان برای "فراری" پنج فصل ایستاده بود. در این زمان او قادر به دستیابی به نتایج خوب، برنده تنها یک بار در سال 1995 در جایزه بزرگ کانادا بود. اما سبک پر انرژی خود از رانندگی مورد علاقه طرفداران، که بسیار به خوبی دفع نسبت به او.

در سال 1996، ژان و شریک زندگی خود را بر روی "فراری" تیم "بنتون" است، که دارنده جام از طراحان پیوست. پیش از این، آنها از یک دو بار قهرمان جهان مایکل شوماخر رفته بود. از سال 1997، "بنتون" آغاز شده با مشکلات مثل "فراری"، اما به مبارزه برای مکان های بالا و در عین حال موفق بوده است.

حرفه غروب خورشید

در پایان 1997 از "فرمول 1" این تیم، "رنو"، که در آغاز از غروب خورشید در زندگی حرفه ای آلیس بود را ترک کرده است. ژان دو فصل بعدی در 'Sauber، تیم، که در مسابقات قهرمانی دهقانان متوسط بود به سر برد. در این زمان او تنها یازده امتیاز به ثمر رساند.

در سال 2000، او به تیم آلن پروست، که یک فاجعه کامل بود پیوست. این تیم به پایان مسابقات قهرمانی، در پایان در رتبه آخر هر نقطه به ثمر برسانند. ترین ناخوشایند مشارکت در اتریش جایزه بزرگ بود، زمانی که هر دو خلبان پروست (از جمله ژان) در آن همدیگر را درک نمی کنند، برخورد کردند و از دور مسابقه خارج کاهش یافته است.

پس از بازنشستگی از ساده آلیس به کار می رفت در "اردن"، و در offseason، او شروع به صرف آزمون برای لاستیک، "مک لارن". در این مورد، کار خود را در "فرمول 1" به پایان رسید.

حرفه ای بیشتر است "fomula-1"

پس از اتمام یک حرفه ای در مسابقات قهرمانی معتبر، ژان Alezi (فرانسه راننده مسابقه) به سری DTM رفت. به نفع خود - در مسابقه اول او قادر به دریافت بر روی سکو، و سوم بود. با وجود جوایز، او نمی تواند برای پیروزی در مسابقات قهرمانی مبارزه کنند. و در سال 2006، او یک ماشین جدید داده نشده است. این ژان، که در پایان فصل عملکرد در این مجموعه به پایان رسید ناراحت. مدت پنج سال در مسابقه DTM در پنجاه و دو نژاد شرکت کردند، به ثمر رساندن سه برد.

پس از بازگشت نتوانست به "فرمول 1"، خلبان قادر به بازگشت به مسابقه در سال 2008 بود. این مسابقات قهرمانی کشورهای عربی بود. ورود بسیار موفق بود و برنده مسابقات قهرمانی پیش بینی کرد. اما شکست در دو نژاد آخرین منجر به یک جایگاه چهارم در جدول رده بندی کلی.

در پایان سال 2009، برگزار شد، یک راننده آزمون "فراری"، و در سال بعد او در مسابقات قهرمانی LMS استقامت با یک شریک Dzhankarlo Fizikella شرکت کردند. در سال 2011، آلیس نماینده شرکت انگلیسی "لوتوس" تبدیل شد. با نام تجاری همان ماشین آن به خاطر نژاد بود "پنج صد مایل از ایندیاناپولیس." اما او موفق به واجد شرایط به دلیل موتور ضعیف، که مجاز به حفظ سرعت خوب است. به عنوان یک نتیجه، سازمان دهندگان او را در مسابقه صورت گرفت.

زندگی شخصی

مسابقه دو بار ازدواج کرده است. اولین همسر او لورن در سال 1994 به هنگام تولد به دختر خود شارلوت داد. از ازدواج دوم خود با یک بازیگر و مجری تلویزیونی ژاپنی کومیکو رفتن ژان سه فرزند:

• دختر هلن در سال 1996 به دنیا آمد.
• پسر جولین در سال 1999 به دنیا آمد.
• پسر جان در سال 2007 به دنیا آمد.

آلیس با خانواده دوم خود را در نیون (ژنو حومه) زندگی می کنند.

عشق از امروز سرعت

ژان Alezi (مسابقه F1) و امروز ترجیح رانندگی با سرعت بالا. در سال 2015، او برای داشتن بیش از حد مجاز سرعت در یکی از جاده ها در مجاورت آلمان Nürburgring مسابقه جریمه شد. همانطور که توسط یکی از روزنامه های آلمان گزارش دادند، آلیس با سرعت 140 کیلومتر در ساعت در مجاز 80 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد. است که، آن بیش از حد به سرعت آستانه 60 کیلومتر / ساعت.

ژان این حادثه را تایید کرد و گفت که او را در جاده برای چند ساعت بود و عجله داشت برای رسیدن به "فرمول رنو" آزمون، که شامل پسرش جولین Nyurburgrine.

مجرم مجبور به پرداخت جریمه نقدی از یک هزار یورو، و او به رانندگی یک ماشین در آلمان به مدت دو ماه ممنوع شد.

آمار برنده

پس از صرف به عنوان خلبان ارشد از هفت فصل در "فرمول 1" برای تیم های برتر مانند "فراری" و "بنتون" آلیس موفق به کسب تنها یک پیروزی. سی و دو مورد آن را از مکان های دوم و سوم بر روی سکو گرفت. او در نظر گرفته راننده بد بخت ترین در سری.

نتایج حاصل از اجرای عمده در مسابقات مختلف:

• 1989 در "فرمول 3000" موفق به کسب مقام اول؛
• در سال 1994 و در سال 1995 - مقام پنجم در (تیم "فراری") "فرمول 1"؛
• در سال 1996 و 1997 - چهارم در "فرمول 1" ( "بنتون" فرمان)؛
• سال 2008 و 2009 - چهارم در "SpidKar".

شاید پسرش Zhyulen Alezi قادر به نشان دادن بهترین نتایج خواهد بود. در این مورد، نام آلیس که بارها بشنود.