غرب-قزاقستان راه آهن: شرح. "قزاقستان تمیر Zholy" (راه آهن قزاقستان): بررسی

مجموع طول خطوط راه آهن در قزاقستان 15،341 کیلومتر است. بیش از 68 درصد از گردش مالی کشور و حدود 57 درصد از ترافیک مسافری در کشور حساب برای تنها این نوع از حمل و نقل. مجموع در این کشور هستند سه جاده اصلی وجود دارد - Tselinnaya، آلما آتا و غرب قزاقستان. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آنها را به یک شرکت واحد هم ادغام شدند. آن را "راه آهن قزاقستان" نامیده می شود.

شاخه غرب قزاقستان

این جاده اجرا می شود از طریق خاک از مناطق کشور از جمله:

• Aktobe از؛
• کیزیل-اوردا؛
• جنوب و غرب قزاقستان؛
• ها Mangistau.

بخشی از غرب-قزاقستان راه آهن از طریق خاک منطقه اورنبورگ روسیه اجرا می شود. مدیریت این شاخه به خارج از شهرستان Aktobe برابر انجام شده است.

تاریخ کمی

این شاخه در سال 1977 پس از شکستن راه آهن سابق قزاقستان که در اتحاد جماهیر شوروی از سال 1958 وجود داشته است تشکیل شده است.

نخست W خط د / در خاک قزاقستان در آغاز قرن گذشته برگزار شد. اتصال آن را Uralsk از ها Pokrovskaya اسلوبودا و در ولگا. است که، آن بخشی از یک خط مسکو بود - ریازان - ساراتوف. به این ترتیب، در واقع، Yuzhnyy اورال با مناطق ولگا و مرکزی اتحاد جماهیر شوروی متصل می شود. این عمدتا در قلمرو منطقه اورال برگزار شد. در ابتدا، مسافران در سفر خود را با یک توقفگاه با شش ایستگاه را - Derkul، Peremetnoe، برآمدگی هفت سر مار Rostoshsky، Uralsk از.

برای اولین بار در این سایت عمل عمدتا تنها کم قدرت قطار تولید خارجی است. در سال 1901 او شروع به تخمگذار خط اورنبورگ - تاشکند است. به خصوص برای این جاده، در میان چیزهای دیگر، یک پل در سراسر رودخانه اورال ساخته شده است.

برای توسعه بیشتر راه آهن قزاقستان تقریبا به طور مداوم. آیا این ساخت و ساز و گسترش آن حتی در جنگ جهانی دوم را متوقف کند،. در این زمان جاده ها با لبه های عقب از قزاقستان و مناطق مرکزی اتحاد جماهیر شوروی. اورسک، مجاز کوتاه ترین مسیر برای حمل و نقل محموله از Ural و سیبری به قفقاز (با انتقال از طریق دریای خزر) - در طول جنگ جهانی دوم، به عنوان مثال، خط Kandagach ساخته شد.

که شاخه مرزهای

قزاقستان راه آهن یک حد بسیار زیادی. طول عملیاتی شعبه غرب-قزاقستان از مجموع 3817 کیلومتر است. مرز در جاده ها با:

• جنوبی اورال راه آهن (به Canical، Nikeltau)؛
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya، ازینکی)؛
• آلما آتا (ترکستان)؛
• آسیای میانه (Bejneu).

قطار تست شده غرب قزاقستان جاده، برای مثال، از طریق ایستگاه مانند Ileck، Aktubinsk، Mangishlak. مسافران می توانند از این شعبه و به شهرستان بزرگ Uralsk از رسیدن به.

ویژگی های شاخه

تراکم در غرب قزاقستان جاده بزرگترین Tselinnaya بسیار دور در پشت (60٪). در حمل و نقل به عنوان آن را برتر از این موضوع است. بخش عمده اصلی از راه غرب قزاقستان زمینه معروف نفت Mangyshlak است.

آن را در خدمت این مناطق شاخه ای از کشور با بیابانی و نیمه بیابانی زمین، به شدت آب و هوای قاره. بنابراین، در ساخت و ساز آن از تمرکز اصلی بر روی بهبود تامین آب است. در سال های اتحاد جماهیر شوروی در چارچوب آب جاده Nugayty-Sagiz ساخته شد (52 کیلومتر) و دریاچه Kamyslybas بازسازی - دریای آرال (169 کیلومتر) است.

ایستگاه Aktyubinsk (Aktobe از): بررسی

ترمینال مسافری برای قزاقستان این مهم مرکز حمل و نقل تنها در شهر W / ایستگاه است. این در سال 1975 ساخته شده است. تا به امروز، از طریق این ایستگاه آن را اجرا می حدود 40 قطار.

ایستگاه کار Aktobe از مسافران را به طور کلی به عنوان یک کالای ارزیابی شده است. ساختمان خود را با پایانه، صفحه نمایش، دستگاه قهوه ساز مجهز شده است. در صندلی های راحت و نیمکت برای قطار منتظر به راحتی می توانید مردم راه را برای حرکت در اطراف کشور به عنوان قزاقستان راه آهن را انتخاب نمایید. جدول زمانی قطار، اطلاعات در مورد ورود و خروج خود را - همه این اطلاعات با مطلقا هیچ مشکلی در دسترس به مسافران است.

اما یک ایستگاه قطار Aktobe و نه بررسی بیش از حد خوب است. در مجموع، این ایستگاه 6 بانک باز است. اما، متاسفانه، آنها کار اساسا تبدیل شود. در خدمت مسافران اغلب تنها 2/3 صندوقدار. بنابراین، ایستگاه جمع آوری یک صف بزرگ. فرصت های خرید بلیط مردم می توانند برای ساعت صبر کنید. درست است، در ایستگاه قطار است یک صندوق خصوصی وجود دارد. در اینجا شما می توانید بلیط عملا با هیچ صف خرید. اما در همان زمان مسافران مجبور به پرداخت برای، در میان چیزهای دیگر، هزینه های اضافی (300 تنج).

این وضعیت در ایستگاه Aktobe در سال 2016. مشاهده شد اما شاید مدیریت کارخانه را در نتیجه گیری در شکایت های متعدد از مسافران در قرعه کشی و بهبود وضعیت.

قزاقستان راه آهن: انبار Aktyubinsk

آیا کنترل غرب قزاقستان گران است، به عنوان قبلا ذکر شد، آن را از این شهرستان است. ایستگاه وجود دارد Aktyubinsk، البته، و خود را در آن انبار لوکوموتیو. از کارکنان آن شامل 892 نفر. لکوموتیو Aktobe از انبار اداره معادن 17 و 58 از واحد اصلی. در حالت دوم شامل 10 واحد است. ترافیک مسافر.

در سال 2004، لوکوموتیو انبار Aktyubinsk 100 سالگرد خود را جشن. به افتخار این رویداد مهم در قلمرو سازمان یک بنای تاریخی به لوکوموتیو را باز کرد. در سال 2010، انبار دیگر رویداد مشابه بود. در قلمرو این اثر تاریخی ماشین آلات نصب شده است.

Uralsk از ایستگاه: شرح و بررسی

در ابتدا، این ایستگاه با برج به عنوان مناره کاملا به دور از شهرستان واقع شده بود - در استپ. در سال های اتحاد جماهیر شوروی Uralsk از رشد کرده است. در نتیجه، ایستگاه تقریبا در مرکز بود. امروز آن را یک بزرگ، مدرن، ساختمان به خوبی مجهز است. با توجه به راحتی مسافران، هر دو معمولی و حمل و نقل، این ایستگاه بررسی های بسیار خوبی به دست آورده است. در حیاط آن را حتی به اجرا در چشمه بزرگ زیبا.

ایستگاه کار و بلیط کارکنان دفتر و مسافران به عنوان رضایت بخش برآورد شده است. در سال از ایستگاه در حال حاضر حدود 26 هزار نفر است. مرد می فرستد.

صاحبان غرب قزاقستان W / D

در حال حاضر این شاخه، و همچنین تمام راه آهن قزاقستان تعلق دارد، به عنوان قبلا ذکر شد، جامعه "ها Ktz". تنها سهام دار این شرکت صندوق "سامروک-کازینا" است. صد در صد از سهام دومی متعلق به دولت است. وظایف اعضای بنیاد عبارتند از:

• مدیریت "Ktz به" فعالیت؛
• حل مسئله به بهبود شفافیت بودجه.

این کار عملیاتی از راه آهن "سامروک-کازینا" دخالت نمی کند. رئيس جمهور از JSC "NC ها Ktz" برای 2017 Alpysbayev کانات Kalievich است.

چشم انداز توسعه

در حال حاضر، به عنوان در سال اتحاد جماهیر شوروی، مدیریت "قزاقستان تمیر Zholy" (راه آهن قزاقستان)، هدف اصلی بهبود ظرفیت راه آهن غرب-قزاقستان است. در این راستا، مهم ترین مکان است با فعالیت هایی مانند توسعه منطقه، مرتب سازی و ایستگاه های حمل بار اشغال شده است. همچنین این شاخه مایکروویو و کابل ساخت و ساز خطوط ارتباطی و نوسازی انجام شده است.

لکوموتیو برای قزاقستان راه آهن در حال حاضر رفتن به طور مستقیم به دولت است. به عنوان مثال، تامین کننده عمده از تجهیزات از جمله شرکت "zauyty kurastyru لوکوموتیو" است. امکانات اصلی آن در Astana واقع شده است.

"قزاقستان تمیر Zholy" (راه آهن قزاقستان) نظرات خود را در

نظر در مورد فعالیت های این شرکت مسافران را به طور کلی باید کاملا خوب است. اعتقاد بر این است که سطح خدمات قطار در قزاقستان تقریبا هیچ وجه پایین تر از روسیه است، اما آنها را تجاوز نمی کند. اتومبیل در "ها Ktz" را به عنوان صندلی محل اقامت و محفظه و یا مجموعه ارائه شده است. به طوری که مسافران قادر به سفر با سطح راحتی مناسب به وضعیت مالی خود را.

با توجه به پاکیزگی در قطار "Ktz به" هر دو بررسی مثبت و منفی. به طور کلی، هادی در این شرکت در مورد کار خود به میزان احساس مسئولیت کنید. کتانی و پرده در قطار معمولا تمیز است. همان درست است از دو جنس در اتومبیل است. در توالت قزاقستان قطار اغلب کثیف است. این، البته، می توان به کاستی از ترکیب "ها Ktz" نسبت داد.

مانند روس ها، ساکنان قزاقستان ترجیح می دهند که با شما را بر روی مواد غذایی قطار به خانه. وعده های غذایی در رستوران ها ترکیب "ها Ktz" معمولا تازه و بسیار خوشمزه است، اما بسیار گران قیمت است. ارزیابی کار بسیاری از مسافران این شرکت در چهار جامد.

تقاطع مرز با روسیه

خیلی اوقات مسافران سفر با قطار از روسیه به قزاقستان، یا بالعکس. برای مثال، یک مسیر محبوب Petropavlovsk (قزاقستان) - ولگوگراد. از طریق راه آهن غرب قزاقستان مردم را به سول-ایلتسک، اورسک، اورنبورگ منطقه بروید، و در شهرستانها بسیاری دیگر از فدراسیون روسیه است.

لحظه ای از عبور از مرزهای بسیاری از مسافران در نظر گرفته ناخوشایند ترین، به عنوان راه آهن قزاقستان، و در روسیه. هر کس که در قطار، از جمله کودکان، می غربالگری شوند. علاوه بر این، هزینه های قطار در ایستگاه های مرزی، متاسفانه، برای یک مدت طولانی (2 ساعت در طرف روسیه و در مورد مشابه - در قزاقستان). توالت در همه زمان ها وجود دارد بسته شده است. برو از واگن مجاز نیست. بیدار مسافران برای بازرسی، حتی در شب.

بسیاری از مشتریان، "راه آهن روسیه" و "ها Ktz" باور این وضعیت بسیار مناسب است. اما بیشتر مسافران برای بازرسی با درک درمان می شود. در واقع، در طول مرز عدم کنترل ممکن است تصویب و مواد مخدر و سلاح.

راه آهن قزاقستان است، در میان چیزهای دیگر، یکی از ویژگی های که ارزش دانستن مشتریان خود است. مسافران با گذرنامه هادی خارجی قبل از ورود به کشور کارت های مهاجرت پخش شده است. پر آنها را به تمام افراد زیر 16 سال سن تکیه می کنند. کودکان جوان تر به نقشه از پدر و مادر مناسب است. از دست دادن این سند مهاجرت در همه زمان در حالی که در قزاقستان لازم نیست. بازیابی است با توجه به بدون هیچ زحمتی قوی است. علاوه بر این، کارت های از دست رفته را مجبور به پرداخت جریمه است.