طراحی جاده: توصیه ها

طراحی جاده یکی از اولویت ترین وظایف دنیای مدرن است؛ چرا که جاده های ساخته شده، شریان ها هستند، که از طریق آنها مسافر، حمل و نقل و حمل و نقل عمومی حرکت می کند. سیستم حمل و نقل مدرن یک ارگانیسم پیچیده است که تمام عناصر آن به طور متقابل و به طور مستقیم وابسته به یکدیگر هستند. طراحی بزرگراه در حال حاضر به طور عمده توسط ارتباطات موجود بین شهرک ها، مناطق تفریحی، شرکت های صنعتی و سایر مراکز اجتماعی تعیین می شود.

زندگی دنیای مدرن را نمی توان بدون مکانی سازمان یافته و کارآمد که می تواند حمل و نقل طبیعی کالاها یا جمعیت را تأمین کند تصور می شود. طراحی مناسب جاده امروز به ویژه مهم است، زیرا جاده ها به طور مداوم در حال رشد جریان های ترافیکی و سرعت بالا ترافیک نیستند.

چرا این لازم است؟

انجام این روش باید اطمینان حاصل شود که وسایل نقلیه امن، راحت، سازمان یافته و حداکثر راحت مطابق با سرعت طراحی شده باشد. همچنین طراحی صحیح جاده امکان دستیابی به شرایط ترافیکی همگن، انطباق کامل با اصول بصری جهت رانندگان، موقعیت مناسب و بسیار ایمن تقاطعات و اتصالات مختلف را امکان پذیر می سازد. به همین دلیل است که بسیار مهم است.

بسیاری از صاحبان سرزمین های خصوصی فکر می کنند که چرا آنها نیاز به پیدا کردن و طراحی جاده ها دارند، زیرا فقط برای پر کردن مسیر و قرار دادن آسفالت روی آن کافیست. اما اگر فرد هرگز با چنین فعالیتی مواجه نشده است، بهتر است ابتدا حداقل یک نمای کلی از لیست کامل آثار که باید با آنها روبرو شویم، آغاز شده و همچنین هزینه های رفتار و عواقب احتمالی آن را ببینیم.

قبل از راه اندازی روش های مشترک، اتصالات و یا برخی از خیابان های شهر، ابتدا باید اجازه انجام این کار را بدست آورید، و این به جستجوی و طراحی جاده ها نیاز دارد. در نهایت، انجام غیرقانونی تمام آثار به این واقعیت خواهد رسید که نمایندگان سازمان بازرسی ترافیک کشور احضار خواهند شد، که دستورالعملی مناسب برای شروع را صادر خواهند کرد و اگر در آینده نزدیک تمام نظرها به طور کامل حذف نشوند، اتصال یا جاده به طور کامل از بین خواهد رفت، . به این ترتیب، همه چیز باید به حالت اولیه بازگردد، که هدر دادن یک مقدار عظیمی از پول است، و نه به ذکر این واقعیت که اگر جاده منجر به یک محل صنعتی، یک ایستگاه گاز، یک کافه یا یک کلبه، عملیات آنها نیز متوقف شود.

چه چیز دیگری می تواند تهدید کند؟

همه نمی فهمند که با توجه به SNiP، طراحی جاده ها نه فقط سنگ آهک، آسفالت و نصب نشانه های جاده ای است. در فرآیند این روش، تمام ارتباطات طراحی شده و در حال حاضر که در منطقه ساخت و ساز قرار دارند باید مورد توجه قرار گیرد، زیرا اگر کارگران به طور تصادفی در طول تخم گذاری خط لوله گاز، لوله آب یا کابل فیبر نوری را پاره کنند، بسیار ناخوشایند خواهد بود. در نهایت، مشتری مسئول بازسازی و بازیابی صدمه به صاحبان ارتباطات خواهد بود و هزینه انجام این کارها بسیار زیاد است.

به همین دلیل است که هنجارهای مشخص شده در SNiP باید کاملا مورد توجه قرار گیرد. طراحی جاده ها باید تنها توسط متخصصان حرفه ای مورد اعتماد باشد، زیرا چیزهای زیادی وجود دارد که حتی سازندگان حرفه ای نمی توانند آن را در نظر بگیرند. مهندسان مجرب برای هر نوع فعالیتی که ممکن است لازم برای عملیات طولانی مدت و ایمن جاده را فراهم آورده، طرح ریزی پیاده رو و ظرفیت تحمل پایه را برای انواع بارها محاسبه و سیستم های زهکشی را برای جلوگیری از فرسایش جاده ها فراهم آورند و همچنین بسیاری از تفاوت های دیگر .

انواع

برای شروع از آن لازم است با آنچه که به طور کلی انواع بزرگراه ها وجود دارد تعریف شده است:

• بزرگراه یک جاده حمل و نقل است که در آن وسایل نقلیه در امتداد یک مسیر بی وقفه حرکت می کنند و دسترسی به آن هر پنج کیلومتر است.
• بزرگراه های با سرعت بالا - از نوع اول متفاوت است که سطح دسترسی ساده ای دارد که برابر با سه کیلومتر است.
• استفاده منظم - انواع دیگر جاده هایی که تحت تعریف دو مورد قبلی قرار نمی گیرند.

بسته به نوع مسیر انتخاب شده، ویژگی های برنامه ریزی نیز به طور قابل توجهی تغییر می کنند. در فرایند طراحی، ویژگی های مختلف امداد، نوع بوم، شرایط هواشناسی، جاده های مجاور، عمر مفید تقریبی، شدت جریان ترافیک و ویژگی های قدرت مورد توجه قرار گرفته است.

برنامه ریزی

اولین چیزی که باید در روند برنامه ریزی انجام دهید این است که مسیر را به وضوح مشخص کنید. خط اصلی باید در سرتاسر زمین های کشاورزی، مراکز شهر، و همچنین مناظر طبیعی منحصر به فرد و انواع مجتمع های صنعتی نبوده باشد. در اغلب موارد، مهندسین در طول برنامه ریزی ابتدا بررسی اولیه مربوط به قلمروی را که مسیر آن برداشته شده انجام خواهد داد و همچنین بر روی نقشه همه مسیرهای ممکن را نشان می دهد. پس از آن یک تحلیل دقیق انجام می شود، نشان دهنده تمام مزایا و معایب هر یک از گزینه های ارائه شده است.

سپس یک مسیر خاص انتخاب شده و تجزیه و تحلیل دقیق قبل از طراحی جاده ها از طریق TAP انجام می شود. علاوه بر این، نقشه های پروژه ایجاد می شود، اما صاحبان زمین و سازمان های مختلف که از طریق آن مسیرهای جاده ای قرار می گیرند، حق پیشنهاد و نظر خود را دارند. اساسا، در طول فرایند برنامه ریزی، یک تخصص مستقل پروژه سازماندهی می شود، با توجه به نتایج که از قبل تنظیم شده است.

در مرحله نهایی، پس از تصویب پروژه، تعداد زیادی از طرح های کاری ایجاد می شود. علاوه بر مسیر مستقیم، نقاشی ها همچنین جزئیات تقاطعات، خروجی ها و ورودی های جاده ها، و همچنین عبور، عبور، پل ها و سایر سازه ها را مشخص می کند. همچنین لازم است مشخص شود چه تجهیزات خاصی در فرآیند جاده و لباس استفاده می شود.

مراحل

بنابراین، برنامه ریزی را می توان به چند مرحله اصلی تقسیم کرد:

1. توسعه و تایید مسیر.
2. تهیه پیش نویس تعدادی از پیشنهادها مربوط به توسعه مسیر و اقدامات اصلاحی بعدی.
3. هماهنگی پروژه و به دست آوردن حمایت از همه بخش های مورد علاقه.
4. توسعه دقیق مستندات، که باید شامل برنامه ریزی فضاهای سبز نیز باشد.

یکی از فشرده ترین مشکلات ساخت و ساز در جاده ها، برنامه ریزی چشم انداز است، جایی که هدف اصلی این است که مسیر صخره ای را شامل شود. در این مورد لازم است با توجه به نکات زیر توجه کنید:

• انتخاب نوع جاده؛
• حفاظت از تمام سبز موجود در حال حاضر؛
• ایجاد فرود جدید؛
• ترتیب دامنه ها؛
• توسعه طیف گسترده ای از کارهای ترمیم.

فراموش نکنید که چنین ساختمانی باید تحقیقات طولانی، بزرگ و دقیق را شامل شود، مخصوصا اگر شما از طریق TAP جاده ها را بسازید. استانداردهای طراحی شامل بسیاری از تفاوت های ظریف است که باید در هر مرحله از این کار مورد توجه قرار گیرد. به لحاظ مثبت، این امکان وجود دارد که این واقعیت را در نظر بگیریم که در حال حاضر اصول جاده مسیرهای تخمگذار با جابجایی های جاده ای شکل و پیچ های نرم کاملا با هر ویژگی از منظره مطابقت دارد.

ما باید از کجا شروع کنیم؟

اگر با ساخت جاده ها، خیابان های شهر یا هر جبهه مواجه شوید، این کار باید در چند مرحله انجام شود:

1. طراحی جاده از بزرگراه ها
2. جمع آوری اطلاعات منبع
3. طراحی نهایی و تولید تمام اسناد لازم
4. هماهنگی پروژه با مشتری و مقامات مربوطه.

وظیفه

در این مرحله بسیار مهم است که تعیین مرحله بندی و همچنین انواع کار انجام شود. چیزی است که بسته به لیستی که مشخص می کنید (تعمیرات عمده، ساخت و ساز جدید، بازسازی و غیره)، محدوده کاری به طور مستقیم تغییر می شود و همچنین لیست کامل سازمان هایی که لازم است همه اسناد هماهنگ شوند. به عنوان مثال، اگر یک بازسازی در یک کار طراحی جاده ای به جای یک تعمیرات عمده انجام دهید، در این صورت شما باید یک معاینه کامل دولتی انجام دهید و پارامترهای مختلف هندسی را به مشخصات مشخص کنید و انجام این کارها زمان زیادی را صرف پول می کند.

این وظیفه همچنین باید تعداد دقیق نسخه ها و نوع اسناد صادر شده، زمان طراحی کلی، نوع خاص مسیر راهپیمایی و بسیاری از تفاوت های دیگر را نشان دهد. فراموش نکنید که با توجه به تخصیص، آموزش، طراحی، ساخت و ساز بزرگراه ها و هر چیزی که فراتر از آن است، باید به طور جداگانه مورد بحث قرار گیرد.

اطلاعات پس زمینه

این لیست اطلاعات شامل انواع نظرسنجی مهندسی، شرایط فنی از صاحبان هر یک از ارتباطات در زمینه کار، و همچنین نامه های مختلف دریافت شده از سازمان های هماهنگ کننده است. مقدار اطلاعات اولیه به طور مستقیم به ویژگی های یک شی خاص بستگی دارد. برای ساخت و ساز کوچکی از راه های درایو، جابجایی و پارکینگ، تابلوی شهری کاملا کافی است، در حالی که استانداردهای طراحی برای بزرگراه ها برای نظرسنجی های زمین شناسی و ژئودزی نیز فراهم شده است.

طراحی

این مرحله بیشتر وقت گیر و پرهزینه است. پس از به دست آوردن شرایط فنی، مقدار کل کار به طور قابل توجهی افزایش می یابد و آسفالت و سنگ خرد شده به هزینه های بسیار گران تبدیل می شود.

اغلب شما باید با چنین شرایطی برخورد کنید، زمانی که دولت به راحتی "از شما می خواهد" برای انجام محوطه سازی اضافی، اطمینان از طراحی پیاده رو، پارکینگ ها و مسیرهای دوچرخه، و همچنین انجام محوطه سازی. به عنوان مثال، SOGU و اداره ایمنی ترافیک کشور نیاز به طراحی مجدد تقاطعات بزرگراه ها، اتصالات با نوارهای سرعت انتقال، تنظیم نورپردازی، چراغ های مختلف ترافیک و در صورت لزوم یک مخزن را دارند.

روشنایی مسیر باید در قلمرو شهرک ها حل و فصل شود، و هدف اصلی آن اطمینان از دیدن منظر جاده ها و پیاده رو هاست. فاضلاب می تواند به دو روش مختلف - فاضلاب طوفان یا زهکشی جداگانه انجام شود. بسیار مهم است که در فرآیند طراحی دفع آب، و نیز نقاط مختلف پذیرش و انتشار، مورد توجه قرار گیرند. در فرایند انحراف به مناطق مجاور، اغلب لازم است تجهیز امکانات درمان محلی نیز باشد.

اگر آب و برق در منطقه ساخت و ساز قرار داشته باشد، در هر صورت، صاحبان آنها به حفاظت و سازماندهی مجدد خود نیاز خواهند داشت مطابق با اسناد قانونی. بنابراین، توصیه هایی برای طراحی بزرگراه ها دیگر به جاده محدود نمی شود، که مستلزم مشارکت مهندسان و بسیاری از تخصص های دیگر است که به این ترتیب هزینه کل ساخت و ساز را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.

چگونه انجام می شود؟

شروع به طراحی، ابتدا محاسبات قدرت مختلف را انجام می دهند، و تنها پس از آن بر اساس آنها پروفیل های طولی و عرضی محاسبه می شوند. در فرآیند طراحی، فنی و مالی پروژه نیز محاسبه می شود، پس از آن یک اسناد طراحی و تخمین دقیق تهیه می شود، که نشان دهنده برآورد هزینه های لازم برای ساخت بوم است.

انتخاب راه حل های مهندسی و محیط زیست، با کمک آن جاده می تواند هماهنگ در چشم انداز طبیعی. با توجه به تجزیه و تحلیل وضعیت محیطی در هنگام توسعه اسناد و مدارک پروژه، امکان ساخت بیشتر با حداقل آسیب به محیط زیست وجود دارد.

طراحی جاده بر اساس تعدادی از نظرسنجی های مهندسی و همچنین تجزیه و تحلیل پارامترهای خاک با توجه به ویژگی های زمین های محلی انجام می شود. در روند طراحی حرفه ای جاده ها از سیستم های نرم افزاری مدرن و همچنین تجهیزات تخصصی مهندسی استفاده می شود.

در واقعیت های مدرن، به سادگی غیرممکن است تصور توسعه حرفه ای مستندات پروژه بدون سیستم های خودکار را تصور کنید. مدل سازی ریاضی و بهینه سازی کامپیوتر در هر مرحله از طراحی می تواند کیفیت کلی کارهای در حال انجام را به طور قابل توجهی افزایش دهد، همچنین هزینه ها، زمان بندی و تعداد کل مواد مورد نیاز برای ساخت را کاهش می دهد. با گذشت زمان، روش کار طراحی کاملا از اصول طراحی سنتی استفاده می شود که به معنای واقعی کلمه 20 سال پیش است.

هماهنگی

فهرست سازمان هایی که در هماهنگ سازی اسناد پروژه باید در انتصاب منعکس شده، مطابق با آن قوانین طراحی بزرگراه ها تعیین می شود. اگر نظر یا سؤال دارید، طراحان همیشه می توانند به طور مستقیم با متخصص تماس بگیرند و نظرات را حذف کنند یا تنظیمات مختلفی را انجام دهند. یک معاینه مستقل یا دولتی معمولا در اغلب موارد به طور جداگانه صورت می گیرد.

پس از پذیرش کلیه موافقتهای مثبت، طراحی بخش جاده میتواند کامل باشد. سپس شما می توانید اجازه انجام کار ساخت و ساز دریافت کنید.