سیستم تعلیق "لادا گرانتا": شرح مشکل و راه هایی برای حل مشکلات

"لادا گرانتا" - یکی از ارزان ترین و مقرون به صرفه ترین خودرو در بازار روسیه است. دستگاه بر روی یک پلت فرم مشترک با "کالینا" ساخته شده و دارای مشخصات مشابه. با این حال، با توجه به تعلیق، "لادا گرانت" کمی تغییر یافته است. برای آشنایی با نحوه ساخت شاسی در واز 2190 و گسل آن هستند - بعد از آن در این مقاله است.

انتصاب

هر یک از اجزای سیستم تعلیق سیستم تعلیق خودرو است. هدف اصلی آن - ارائه یک اتصال الاستیک بین بدن و چرخ به دلیل میرایی ارتعاش. در ماشین "لادا گرانتا" آویز کمی در جلو و عقب متفاوت است. بنابراین ما باید با جزئیات هر عنصر در نظر بگیرید.

سیستم تعلیق جلو "لادا گرانت"

در اینجا از آن مجموعه سیستم تعلیق مستقل با بازوهای جناغی و نوار تثبیت کننده. جلوگیری از ارتعاشات تولید شده توسط دامپر هیدرولیک. عنصر اصلی ساختاری - یک دندانه دار کردن. این شامل یک محور بلبرینگ، دمپر و بهار. در کویل استفاده آخرین ونتوری. بهار خود را از یک میله فلزی با سطح مقطع دایره ای ساخته شده است. ممکن است متغیر و سفتی ثابتی داشته باشد. سیستم تعلیق جلو "Ladas کمک های مالی" مرتب به طوری که جبهه بخش پایین تر مبتنی بر پین مفصل گردنده است. با چرخاندن چرخ و فنر کمک فنر و دامپر با آن می چرخند. همان سخت بازپرسی کردن از ثابت باقی مانده است. بنابراین مهندسان به دست آورد طولانی تر کردن عمر از عضو الاستیک حفظ باز کردن در مسکن دمپر.

ستون پشتیبانی نیز بهبود یافته است. creaking از تعلیق در "لادا گرانت" نسبت به "کالینا" و "قبل از" به نظر می رسد خیلی کمتر. برای کاهش بانک ها در طراحی ضد نوار رول فراهم می کند. این است که از فولاد بهار ساخته شده است. تثبیت کننده به پایان می رسد پایین تر از سلاح تعلیق تنظیم شده است. بخش میانی به بدن ثابت شده است.

چه چیز دیگری در تعلیق تغییر کرده است "کمک های مالی"؟

همچنین زاویه فرمان افزایش یافته بود. حالا زاویه کاستور 2 ° 45 'است. چنین یک دوره قابل ملاحظه ای در سرعت های بالا افزایش ثبات از وسیله نقلیه. با این حال، چرخ در نتیجه بیشتر "سنگین" است. این امر به ویژه در مدل های بدون تقویت کننده الکتریکی قابل توجه است. در ضمن، دنده فرمان است کوتاه استفاده می شود.

سیستم تعلیق عقب

در مقابل به جلو، آن است که تقریبا نمی معرض تغییر است. در اینجا، همانطور که در اولین شوروی "هشت" مورد استفاده قرار پرتو نیمه وابسته است. این است که به بدن در لولا متصل شده است (خوشبختانه، در ساخت و ساز است "خرچنگ" نیست). به عنوان یک عضو الاستیک استفاده با مارپیچ ثابت سختی فنر. به تعدیل نوسانات و برای جلوگیری از ایجاد با استفاده از دو کمک فنر. با این گیاه اعضای نوع روغن می باشد. بهار همراه با کمک فنر ثابت شده است. این تا حد زیادی ساده کار تعمیر و نگهداری، اما منفی بر روی کنترل نمایش داده شود. اغلب oversteer محور عقب. اما با وجود ساختار کهنه، صاحبان مثبت صحبت در مورد این تعلیق و تولید تعدادی از مزایای:

• قابلیت اطمینان بالا. طراحی هیچ اهرم اضافی، که علاوه بر تواند خم زمانی که توسط یک سوراخ بزرگ رسید.
• شدت انرژی. "لادا گرانتا" پرستوها بزرگ تمام برجستگی، به خصوص اگر فنر عقب نصب شده است.
• ارزانی از خدمات. با توجه به طراحی ساده از این آویز می توانید "سینه" حتی دست خود. و هزینه های عناصر لاستیک جدید بعید است به جیب ویران کرد از حتی رانندگان خسیس هستند.

تفاوت اصلی بین "Grantovsky" تعلیق است زاویه هم ترازی چرخ. آنها یک خمیده مثبت - در مورد 0،1 °). در "اولویت"، برای مثال، در شکل 1 درجه است. بعد، در اصلی شکست در حال اجرا به "لادا گرانت" نگاه کنید.

کمک فنر

این عنصر یک دستگاه رفع است. فنر عمل می کند به کاهش وسیعی از ارتعاشات بدنه خودرو. به عبارت دیگر، عنصر مانع از تجمع خود به خودی. قدم زنی با تبختر بر مقاومت هیدرولیک است. در داخل، آن را تا یک ویسکوزیته خاص از مایع است. آن را از طریق دریچه خاصی حرکت می کند. بنابراین دستگاه تعدیل ضربات ناگهانی، نگه داشتن قطعات سیستم تعلیق آسیب پذیر است. بنابراین، کمک فنر - آن یکی از اجزای مهم در شاسی است. در جاده های ما این عنصر رشته از 60-80 هزار کیلومتر است. با این حال، این دوره ممکن است کوتاه تر، حتی با سبک رانندگی مراقب باشید. کافی است به آسیب زیر حفاظتی و تمام خاک در مهر و موم های بنیادی تجمع می یابد.

بزرگترین لباس در معرض کمک فنر عقب، آنها به عنوان یک سکته مغزی بسیار بزرگتر است. وقتی که رانندگی سریع در چاله، مایع هیدرولیک ممکن است به سادگی جوش. این یکی از دلایل شوک نتواند است. اما در اغلب موارد، آن جریان - دریچه تنگی آن به دلیل شوک قوی و یکپارچه از دست می دهد. به عنوان یک نتیجه، در سمت بیرونی استوانه با مایع روغنی پوشانده شده است. چگونه به تعیین که مورد خارج از سفارش. بسیار ساده - شما صدای متمایز از تعلیق "لادا گرانت" بشنود. و آن را به وضوح در محفظه مسافر قابل مشاهده است. خارج دمپر پانچ به سختی می شنوید. این دست کشیدن چگونه قدرتمند است که می تواند حتی موسیقی خوب را بکشند. دمپر های سوراخ دار شما بلافاصله می شنوند.

همچنین توجه داشته باشید که این عنصر رفع در جفت تغییر کرده است. به این معنا که در صورت شکست از شوک عقب تغییر سمت راست به چپ و عقب. همانطور که برای ستون A، آنها بیشتر "محکم" است. اغلب آنها در حال تغییر در حال حاضر با بهار مونتاژ به عنوان شکست هیچ زودتر از 150-200 هزار کیلومتر است.

میلز کرم

به 100 هزار شکست متقابل saylentbloki و بازوها پایین تر است. علائم - ضربه از سیستم تعلیق جلو "لادا گرانت". رانندگان توصیه می کنند که شما این عناصر در پلی اورتان را تغییر دهید. آنها توسط یک قدرت بالا و یک منبع خوب مشخص می شود. در کارخانه همان مجموعه ای از آستین لاستیکی، که ضعیف نگه داشته ضربه جاده های ما. برای جایگزینی، ما نیاز به درایو از عنصر قدیمی. نخست آن را با یک شانه قطع، و سپس با استفاده از قلم مندرل و یا زدم. با فشار دادن است معاون انجام شده است. این مهم است که برای حفظ تراز و به اشتباه جهت نصب و راه اندازی. برای آسان تر فشار دادن توصیه می شود برای استفاده از روان کننده.

همچنین شکست بلوک سکوت نوار تثبیت کننده. این بشنجس نیز در پلی اورتان حال تغییر است.

توپ مفاصل

این عناصر در بالا و پایین بازوی سیستم تعلیق جلو نصب شده است. توپ مورد استفاده برای چرخ فرمان و حرکت در مسیر درست است. قلم دوم از اقلام شامل:

• مسکن.
• درج پلاستیکی.
• سوراخ بازرسی.
• یک پوشش محافظ (بساک).

علت شکست

دلیل اصلی برای عنصر Fault - نقض بساک تنگی. پس از آن شروع به ترک، آن را به خاک و گرد و غبار می افتد. آنها به عنوان یک ساینده بر روی توپ عمل می کنند. نتیجه یک بازی است و از حمایت شروع می شود تا خود را بشکند. آیا ممکن است برای تعمیر؟ سیستم تعلیق "لادا گرانت" طراحی شده است به طوری که توپ نمی توان معکوس کرد و تغییر کاملا جدید است. این عناصر کیت متفاوت است. قیمت دو توپ - حدود 700 روبل. ایستگاه خدمات برای نصب و راه اندازی خواهد شد در مورد 600. هر چند می توان با دست خود خود را جایگزین کنند. همه شما نیاز دارید: جک، یک سوراخ، مجموعه ای از سر و یک کلید خاص در زیر ستاره. اما توجه داشته باشید که پیچ و مهره در این محل می تواند به نوبه خود ترش. اگر شما به جای یک خطر بزرگ به لیسیدن ستاره لبه است. باز کردن تمام پیچ و مهره با دقت بسیار - آن است که لازم نیست که از طریق نیروی فشار. منابع مفاصل توپ اصلی - حدود 40 هزار کیلومتر است.

بلبرینگ چرخ

این عنصر به چرخش یکنواخت چرخ های وسیله نقلیه عمل می کند. در "گرانت" به ارزش 4 از بلبرینگ است. به طور متوسط، زندگی خود را 100 هزار کیلومتر است. نشانه هایی از شکست چیست؟ از ویژگی های اصلی - همهمه مشخصه هنگام رانندگی. او ممکن است تشدید زمانی که خودرو وارد و به نوبه خود. رطوبت ممکن است با هر یک از طرف خودرو رخ می دهد، بسته به اینکه آیا تحمل پاشیده شده است. تغییر آن را به یک مجمع جدید، بدون توجه به تعلیق عقب "لادا گرانت" است و یا جلو. با استفاده از یک پوست کن با پاهای ویژه اکسترود شده است. با فشار دادن می گیرد در گرفتن است. برای مشاهده ترازی از فشار دادن آن مهم است. اگر تحمل نصب شده است کج، از آن خواهد شد به بارهای بالا قرار گرفته و می تواند در عرض یک هزار کیلومتر پراکنده شده است. دشمن اصلی بلبرینگ - رطوبت است. بنابراین، در طول نصب و راه اندازی آن بسیار مهم است که به ارائه یک سلول مهر و موم شده. برخی از تولید کنندگان بستن کلاه خاص خود (آن را بیش از مهره حائل متناسب) که ورود آب نمک و دیگر مواد در داخل جلوگیری می کند. اما پس از آن که گرد و غبار می شود بر روی بلبرینگ، دومی شروع به کار در محدوده دمای آنها نیست. در نتیجه، روان کننده، جدا شده و گرد و خاک به عنوان یک ساینده عمل می کند. شکست به جای عنصر می تواند یک گوه چرخ ناگهانی است، که مملو از عواقب شود.