"سوزوکی راهزن 250" (سوزوکی راهزن 250): عکس ها و بررسی

ژاپنی موتور سیکلت جاده "سوزوکی راهزن 250" در سال 1989 ظاهر شد. مدل برای شش سال تولید شد و در سال 1995 توسط یک نسخه از GSX-600 جایگزین شد. دلیل زندگی نسبتا پایین موتور، که در آن زمان یک "سد" برای تقریبا تمام شرکت های تولید کننده جاده و موتور سیکلت مسابقه در ژاپن بود. لازم به ذکر است که موتور منابع خود کافی بود، اگر ما دوچرخه در ژاپن با مدل های مشابه از شرکت های اروپایی یا آمریکایی ساخته شده مقایسه کنید. با این حال، استاندارد کیفیت بسیار بالاتر از ژاپنی، که تبدیل به یک سنت است. از این رو نسبت آزار دهنده "سوزوکی" از نگرانی به دوام مهندسان موتور.

رقابت

مدل "سوزوکی راهزن 250" محبوب ترین در میان مراحل که ترجیح می دهند به سوار شدن بدون شدید، در سرعت های متوسط است. قبل از حضور خود را در بازار، "هوندا، CB1" غالب شد. جاده موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 250" و پس از سوزوکی راهزن GSF 400 آن را با "هوندا" و رقابت خواهد شد و حتی او تحت فشار قرار دادند. برای برخی از زمان، این سه مدل در مقادیر تقریبا مساوی در شبکه فروش اروپا تحویل داده است. سپس، "سوزوکی راهزن 250" شروع به تولید تنها برای بازار داخلی در ژاپن است.

طراحی فرمان

در اوایل سال 1996، "dvestipyatidesyaty" به نوار نقاله بازگشت، تولید انبوه گسترش یافته، و دوچرخه در صادرات فله رفت. شماره تا سال 2002 به طول انجامید. برخی شیک است در تولید سال های اخیر انجام شده است. به عنوان مثال، موتور سیکلت تماس klipony، که با آن در سال 1989 آغاز می شود تولید سال است، اما پس از آن که لغو شد. برای دوچرخه سواری جاده واقعا مهم نیست چه چیزی در داخل فرمان، او کل ساختار خود را به دو بخش تقسیم شده است. Klipony برای اتومبیل های مسابقه که نیاز به برخی چرخ تنظیم برای تنظیم فرود سوار مورد نیاز است. راحتی کنترل دوچرخه جاده بستگی به تعدادی از دلایل، اما دوچرخه آسان برای سفارشی است.

نوسازی

او در سال 1991 توسط سوزوکی راهزن GSF 250 نسخه محدود، که از نسخه اولیه از صیقل کاری عظیم، که ادغام چراغهای جلو گرد بزرگ متفاوت منتشر شد. بر روی داشبورد ظاهر سنسور دمای مایع خنک کننده، که قبل از وجود است. گرم شدن بیش از از موتور قبل از آن نور قرمز ثابت شده است. چنین روش کنترل موجه است، از یک موتور سوار به راحتی می تواند زمان بحرانی از افزایش درجه حرارت، که مملو از شکستگی از کل بود از دست ندهید پیستون. سنسور جدید است پیش در مورد گرمایش موتور، هشدار داد و اضطراری خاموش احتراق و موتور متوقف می شود.

در سال 1995، "سوزوکی راهزن 250" نهایی شده. موتور در نهایت به 40 اسب بخار به جای 45 رفت. در همان زمان آن را توسط یک موتور در با زمان بندی متغیر سوپاپ ساخته شده است. این واحد قدرت بر روی موتور سیکلت با یک پوسته مقابل به این ترتیب به نظر می رسد به روز رسانی "سوزوکی راهزن 250-2" نصب شده است. با این حال، تولید انبوه آن تاسیس شده است نیست، و خط تولید هنوز هم ثابت نسخه اولیه رفت.

موتور سیکلت "سوزوکی راهزن" ویژگی

ابعاد و پارامترهای وزن:

• طول دوچرخه - 2050 میلی متر؛
• خط ارتفاع صندلی - 745 میلی متر؛
• فاصله interaxis - 1415 میلی متر؛
• ارتفاع سواری - 140 میلی متر؛
• وزن موتور سیکلت خشک - 144 کیلوگرم.
• مصرف سوخت - شش لیتر در هر صد کیلومتر در ترافیک شهرستان.
• ظرفیت مخزن سوخت - 15 لیتر؛
• حداکثر بار - 140 کیلوگرم.

نیروگاه برق

موتور سیکلت "سوزوکی 250 راهزن" با چهار زمانه موتور چهار سیلندر بنزینی با ویژگی های زیر مجهز به:

• ظرفیت سیلندر - 249 سی سی / سانتی متر
• ظرفیت - 42 لیتر است. یک با سرعت 14000 دور در دقیقه.
• گشتاور - نیوتن متر در 24.5 10،000 دور در دقیقه.
• فشرده سازی - 12.5؛
• سکته مغزی - 33 میلی متر.
• قطر سیلندر - 49 میلی متر.
• خنک کننده - آب؛
• احتراق - بدون تماس، پست الکترونیکی؛
• راه اندازی - elekrostarter؛

موتور دارای یک ویژگی - آن را در سرعت های پایین و متوسط کشیدن نیست، اما تبدیل به یک جانور با مجموعه ای از 9000 برگرد / دقیقه.

موتور سیکلت جاده "سوزوکی 250" که با یک گیربکس شش سرعته با سوئیچ اهرم پدال مجهز شده است. چند کلاچ عامل در حمام روغن. انتقال چرخش به چرخ دنده عقب.

سوزوکی راهزن 250 امروز

مدل دیگر تولید، اما ماشین زیبا فراگیر کمتر در جاده ها است. موتور سیکلت دارای یک remontnosposobnostyu بالا، قطعات یدکی، هر چند گران است، در طیف گسترده ای. دوچرخه سواران خودتان نه تنها زمان را به kapitalku ماشین اما تنظیم برای "سوزوکی راهزن" مدتهاست که به امری عادی تبدیل.

هزینه

نام تجاری جدید موتور سیکلت سوزوکی راهزن 250 در بازار نمی تواند آخرین کردن خط در سال 2002. خرید استفاده از یک دست می تواند یا در یک فروشگاه تخصصی برای فروش وسایل نقلیه موتوری، دست دوم. "راهزن سوزوکی 250"، قیمت است که با توجه به دولت از زندگی فنی تشکیل و باید یک حرکت خوب است. گاهی اوقات دستگاه در حالت فراتر از تعمیر، در این مورد، آن است که برای بخشهایی از ارزش قرارداد فروش می رسد.

در اغلب موارد، قیمت موتور سیکلت می کند 350 هزار روبل تجاوز نمی کند، و اگر آن در شرایط ایده آل است. نسخه های که نیاز به تعمیر هستند، اما در اجرا باقی می ماند، در یک قیمت 65 تا 90 هزار روبل فروخته می شود.

ضوابط

صاحبان گویند در درجه اول اطمینان از شاسی و سیستم ترمز یک موتور سیکلت. با این حال، ارگونومی صندلی برگ مورد نظر زیاد باشد، اگر چه موتور سیکلت در نظر گرفته است جاده در هنگام رانندگی در یک مسافت طولانی لاستیک موتور سیکلت. اگر مدل با kliponami منتشر شد، آنها باید فورا به دست قرار احساس خسته نیست. اگر یک چرخ معمولی، آن را نیز ممکن است به چرخش و تنظیم - در موقعیت مطلوب قرار داده است. بقیه موتور سیکلت هیچ مشکل افزایش نمی دهد. کارخانه با یک به نوبه سه ماهه، در هر درجه حرارت.

مدل "سوزوکی راهزن"، بررسی که همیشه تنها مثبت بوده است، هیچ تنظیمات مورد نیاز است، بالاتر از همه، برای پر کردن مخزن با کیفیت سوخت و با دقت رژیم روان کننده را دنبال کنید. بازرسی معمول و تعمیر و نگهداری باید در زمان انجام، تعمیرات جزئی هستند توصیه نمی شود به تعویق افتاد. موتور سیکلت صاحبان جشن طول عمر آن، برخی از نمونه پانزده یا حتی بیست سال، یک مالک است.