سنسور اکسیژن: دستگاه و انتصاب

پروب لامبدا سنسور (یا کلمات غیر این صورت رانندگان، پروب لامبدا) - یک مکانیسم است که مسئول غلظت و نسبت سوخت و هوا در مخلوط سوخت و هوا در طول آماده سازی آن و تغذیه از طریق کانال های سوخت در سیلندر موتور. در اعتبار شهادت از دستگاه بستگی به مصرف سوخت کل، قدرت و پویایی از ماشین. در واقع، اهمیت سنسور مقایسه با کاربراتور و انژکتور است، از هر دو به طور مستقیم در تهیه مخلوط سوخت است. در مقاله امروز ما یاد بگیرند که مانند یک کاوشگر لامبدا، چگونه کار می کند و چه معنای است.

دستگاه

اساس (عضو عمدتا عامل)، سنسور یک سرامیک متخلخل است که دی اکسید زیرکونیوم تولید شده است. طراحی بسیار مشابه از این دستگاه شامل قطعات زیر است:

• فولاد پوشش؛
• کاف سیم؛
• عایق سرامیک؛
• تماس گرم کردن مدار.
• سیم کشی.
• حلقه ای؛
• نوک سرامیک زیرکونیا؛
• یک میله با یک رشته مارپیچی؛
• سپر داخلی با یک سوراخ های ویژه ای برای گازهای خروجی از اگزوز.
• سپر بیرونی با باز کردن برای هوا.
• جمع آوری سیگنال الکتریکی.

کجا واقع شده است؟

اغلب پروب لامبدا (VAZ-2110 به طور خاص) واقع در سیستم اگزوز، در خارج از منیفولد اگزوز. همچنین آگاه باشید که برخی از وسایل نقلیه ممکن است دو دستگاه به گونه ای باشد. یکی از آنها ممکن است در بالادست کاتالیزور دفع، و دوم - بعد از آن. اشتغال از دو لامبدا پروب به طور قابل توجهی افزایش بهره وری پخت و پز و دقت از مخلوط سوخت و هوا بیشتر به عرضه آن به محفظه احتراق موتور احتراق داخلی.

اصل عمل

الگوریتم این دستگاه بر خواص بر اساس اکسید زیرکونیوم است. بنابراین، آن را در دمای حداقل 350 درجه سانتیگراد اداره می شود. در برخی موارد، به منظور سرعت بخشیدن به روند گرمایش، استفاده از یک بخاری خاص است. طیف اصل پروب لامبدا را می توان به چند مرحله تقسیم می شود:

1. بودن گازهای خروجی از اگزوز از طریق کاتالیست و با تصویب لوله اگزوز. با این حال، آنها در اطراف سطح کار سنسور پروب لامبدا که بالادست کاتالیزور واقع جریان است.
2. علاوه بر این، این دستگاه سطح O2 در گاز خروجی، تجزیه و تحلیل و داده مقایسه با سطح در جو است.
3. در طول بهره برداری از سنسور تولید اختلاف پتانسیل، بر روی ان ساز در حال ارسال سیگنال الکتریکی کوتاه به ECU موتور.
4. پس از آن، روند کامپیوتری اطلاعات و ارائه سیگنال به یک شماره خاص از دستگاه، در نتیجه راه اندازی عملیات دیسک.

لازم به ذکر است که در صورت کمبود اکسیژن در سیستم، یعنی، مخلوط هوا و سوخت، محصولات احتراق به طور کامل اکسیده نمی شود. در چنین حالتی، وسیله نقلیه شروع به از دست دادن حرکت و افزایش مصرف سوخت آن رخ می دهد (مخلوط لاغر تشکیل در اتاق). اگر هوا در سیستم بیش از حد، این منجر به یک تجزیه ناقص از اکسید نیتریک، که آن هم بهترین راه است در عمل از موتور نمایش داده نمی شود.