راه آهن چین است. و با سرعت بالا راه آهن چین

سفر با قطار در چین - یکی از حالت های اولویت حمل و نقل هر دو در نزدیک و راه دور. زیرساخت آهنگ به خوبی توسعه یافته است و با کیفیت بالا. برای ساخت و ساز و بهبود آن سال های بسیاری، و امور مالی صورت گرفت. راه آهن از چین ارتباط با سیستم های حمل و نقل روسیه، مغولستان، قزاقستان، ویتنام، کره شمالی است.

تاریخچه راه آهن

در دوره های مختلف تاریخی از ساخت و ساز راه آهن در چین آن را به روش های مختلف انجام شد. در سال 1876 این اولین وب است که متصل شانگهای با Usuns ساخته شده است.

در سال 1881 تصمیم گرفته شد برای ساخت یک طول جاده از ده کیلومتری از منطقه به حل و فصل Tszytan Shantsuan Suyge. در دوره 1876-1911 در کشور مسیرها، طول که 9100 کیلومتر بود ساخته شد. در سال 1912، مفهوم اول ساخت و ساز راه آهن پیشنهاد شد. تا سال 1949 طول پارچه در کشور 26200 کیلومتر رسیده است.

در قدیمی چین، ساخت و ساز سرعت آهسته بود، در مقدار کوچک و با کیفیت پایین. بوم عمدتا در امتداد ساحل گذاشته شده است. در جنوب غرب و شمال غرب کشور هیچ راه آهن بود. راه به بخش هایی تقسیم و توسط نهادهای مختلف کنترل می شد.

هنگامی که چین جدید وزارت راه آهن، دفتر که عبور همه خدمات راه آهن ظاهر شد. برنامه از کار بر روی ساخت و ساز و بازسازی آهنگ ها و پل ها ساخته شده است. راه آهن چین توسعه یافته به 1996 افزایش یافته است، و طول آن 64900 کیلومتر رسیده است. ساخت و ایستگاه تعمیر، افزایش تولید لکوموتیو دیزل، الکتریکی لوکوموتیو، اتومبیل های سواری.

تا سال 2013، طول راه آهن 103 144 کیلومتر است. به عنوان یک نتیجه از تحول افزایش ظرفیت و سرعت حرکت قطارها. افزایش حجم حمل و نقل و ترافیک مسافری، افزایش تراکم از قطار.

تا سال 2020، دولت برنامه ریزی شده به ساخت بیش از 120،000 کیلومتر از آهنگ های. ساخت و ساز راه آهن در چین در جهت خاباروفسک. علاوه بر این، یک پروژه است که نقاشی، چینی جنوبی سین کیانگ با قرقیزستان ارتباط برقرار کنند.

راه آهن طرح

حالا زیرساخت های راه آهن چین یکی از توسعه یافته ترین است. طول مسیرهای در کشور در حال حاضر در بیش از 110 کیلومتر 000 می ایستد. توجه زیادی به توسعه ساخت و ساز راه آهن در بنادر و از غرب پرداخت می شود، به عمق سرزمین اصلی.

جمعیت در چین است به طور یکنواخت توزیع، و بالاترین تراکم طرح راه آهن چین در جنوب غرب و شرق کشور است. برای پوشش کل قلمرو جمهوری آبراه شبکه افزایش می یابد، فن آوری های جدید در حال معرفی شده است.

طبقه بندی از قطار

در چین، تعداد زیادی از قطار نشان داده شده با حروف و اعداد. در این نامه نشان می دهد دسته از قطار. در دسته قطار سرعت، خدمات، تعداد توقف تاثیر می گذارد.

• آموزش نوع «G» - گلوله می تواند سرعت های تا 350 کیلومتر / ساعت برسد.
• نوع قطار «D» - سرعت، سرعت آن بیش از 200 کیلومتر / ساعت، سفر تنها در ایستگاه اصلی متوقف می شود. قطار متشکل از واگن از اول، کلاس دوم، تخت وجود دارد.
• نوع قطار «Z» - می رود و بدون توقف، سرعت توسعه 160 متر / ثانیه، متوقف می شود در ایستگاه های بزرگ. به طور معمول، این قطار شب است، آن را از ماشین با کرسی و محفظه تشکیل شده است.
• قطار «T» نوع - اکسپرس، سرعت خود می رسد 140 متر / ثانیه، متوقف می شود در شهرستانها عمده و ایستگاه های حمل و نقل. واگن قطار بی پایه، صندلی محل اقامت و محفظه.
• آموزش نوع «K» - یک سرعت بالا از 120 کیلومتر / ساعت، متوقف می شود در شهرستانها عمده و در روستاها. از آن است که اتومبیل صندلی و صندلی محل اقامت.
• قطار بدون نامه - بدون پیشوند، آنها عبارتند از ساختار قدیمی با نرخ بسیار کم است.

کلاس ها در قطار

اتومبیل در قطار چینی را می توان به 4 نوع (کلاس ها) تقسیم شده است.

• دارای جای خواب نرم - این کوپه دو یا چهار برابر.
• اتاق خواب سخت - یک کوپه با شش قفسه.
• نرم نشسته است.
• نشسته سخت است.

قطار از نوع «D» وجود دارد مفهوم "صندلی اول و یک کلاس دوم،" تفاوت بین آنها راحتی صندلی است.

قطار با سرعت بالا

چین به همچنان به توسعه به صورت پویا، شما نیاز به سرعت و به آسانی حرکت می کند. برای این منظور، دولت در انجام همه چیز ممکن است. یکی از مهمترین و پروژه های زیربنایی در مقیاس بزرگ ساخت شبکه با سرعت بالا در چین است. از آن است که دامنه گسترده ای، پوشش منطقه وسیعی از این کشور و یکی از بلند پروازانه ترین در جهان است. همچنین، انگیزه لازم را برای ساخت و ساز از این خطوط بازی های المپیک در سال 2007 بود.

در واقع، راه آهن با سرعت بالا در چین در اسکله ساخته شده است - آنها را به شکل یک طول صدها کیلومتر از پل. سرعت قطار به طور متوسط 200 کیلومتر / ساعت است. طول چنین مسیرهای در PRC تا پایان سال 2013 به 15 400 کیلومتر بوده است. در راه آهن مکانی که در آن وجود دارد حداکثر سرعت قطار می تواند به 350 کیلومتر / ساعت توسعه است.

در چین، طبقه بندی زیر از سرعت خط وجود دارد:

• عادی (100-120 کیلومتر / ساعت).
• سرعت متوسط (120-160 کیلومتر / ساعت).
• سرعت بالا (160-200 کیلومتر / ساعت).
• سرعت بالا (200-400 کیلومتر / ساعت).
• فوق العاده بالا (بیش از 400 کیلومتر / ساعت).

خط آلپی

ساخت راه آهن در ارتفاع بالا در چین، در آغاز سال 1984. نخست تسلط بخش آسان است، و در سال 2001 آغاز توسعه یک بخش پیچیده است. چینگهای تبت - در تابستان 2006 این راه آهن کوهستانی ترین در جهان باز کرد. از آن متصل چین با تبت، طول آن 1956 کیلومتر است. کشش از طول جاده 1142 کیلومتر را از طریق کوه عبور می کند. درباره 550 خط کیلومتر راه آهن در منطقه تندرا آلپی گذاشته شد، بالاترین ارتفاع از جاده می رسد 5072 متر از سطح دریا.

مسافران در طول سفر علائم بیماری ارتفاع رنج می برند نیست، به عنوان واگن مهر و موم شده، و در هوا با اکسیژن در اتومبیل غنی است، حفاظت در برابر اشعه خورشیدی وجود دارد.

در تندرا بالا قطار در حال حرکت است با سرعت 100 کیلومتر / ساعت، در بقیه راه قطار سفر با سرعت 120 کیلومتر / ساعت.

راه آهن از چین به تبت یک اتصال پایدار بین کشورهای فراهم می کند. سهولت دسترسی و محبوبیت خود را نه تنها برای مردم این کشورها، بلکه برای گردشگران فراهم می شود.

راه آهن هاینان

راه آهن با سرعت بالا چین نه تنها در سرزمین اصلی، بلکه در جزایر توسعه یافته است. ساخت و ساز جالب و منحصر به فرد از جزیره هاینان. راه آهن در این قطعه از زمین یک حلقه است که خودسرانه به شرق و غرب نیمه تقسیم است. طول حلقه 308 کیلومتر است. ساخت و ساز آن در بخش غربی جزیره در یک دوره دشوار جنگ جهانی دوم صورت گرفت. آن را در بخش ساخته شده است. در نهایت، کار تنها با 2004 به پایان رسید. در 2006-2007، آن را مدرن شده است، و در حال حاضر در خدمت قطار به قابلیت سرعت بالا از 120-160 کیلومتر / ساعت. در سال 2007 است اتصال جزیره راه آهن به سرزمین اصلی با استفاده از کشتی وجود دارد.

ساخت این خط در بخش شرقی جزیره در اواخر سال 2007 آغاز شد، در سال 2010 تکمیل شد، و در همان سال، بخش دوم از حلقه شده را عملیاتی کرد.

ویژگی های راه آهن چین

در چین، یک حالت خاص برای دسترسی به پلت فرم وجود دارد. برو به آموزش فقط در زمان ارائه آن. در ایستگاه، که آن را بدون توقف عبور می کند، مشاهده می شود تنها خدمت ایستگاه.

در چین، حمل و نقل فقیر با کشورهای همسایه است. با وجود این واقعیت است که یک جاده را از طریق وجود دارد و زیرساخت های موجود، راه آهن از چین مرز بسته و باید به حرکت با پای پیاده.

خرید بلیط در قطار نیز دارای ویژگی های خود را دارد. همه بلیط ها در چین تنها در حضور اسناد هویت فروش می رسد. بلیط کشور مهمان را تنها می توان در دفتر جعبه خریداری شده است. در صورت خرید دستگاه شما نیاز چینی ID کارت.

تقریبا هیچ ترافیک رفت و آمد وجود دارد.

ایستگاه های راه آهن در شهرستانها

ایستگاه های راه آهن چینی ها معماری معمولی و شبیه به یکدیگر. تنها استثنا سیستم عامل های قدیمی در شهرهای کوچک و یا در شهرستانها با گذشته تاریخی هستند.

ایستگاه های جدید عمدتا در حومه روستای ساخته شده است. خطوط راه آهن موجود از مرکز از ساختمان های قدیمی منتقل شده تخریب و یا تحت بازسازی است. ایستگاه های چینی را می توان به فرودگاه تشبیه - بزرگ، مجهز به زیرساخت هستند و بسیاری از سطوح.

در چین، غیر ممکن است برای رسیدن به ایستگاه قطار بدون بلیط، تنها برخی از بخش بسیار محدود است. اما ایستگاه های راه آهن قدیمی بر روی پلت فرم قبل از سوار شدن پاس می تواند، برای این منظور در دفتر نیاز به یک بلیط ویژه خرید. این حق را به ماندن بر روی پلت فرم، اما به در قطار زمین نیست می دهد.

روسیه و چین

هموار کردن راه چین به لحاظ تاریخی با روسیه متصل می شود. در سال 1897 از آن شروع ساخت و ساز از چینی شرق راه آهن (CER)، که شاخه جنوبی راه آهن ترانس سیبری. در دوره 1917-1950، به عنوان یک نتیجه از اقدامات نظامی و سیاسی، او به چین منتقل شد و متوقف به وجود. این در سال 1952 اتفاق افتاد. در عوض، آن را بر روی نقشه جهان چانگچون راه آهن چین ظاهر شد.

در آینده ای نزدیک راه آهن چین و روسیه به دست آوردن محبوبیت. این پروژه از اوراسیا راهرو با سرعت بالا که پکن و مسکو متصل خواهد شد. راه خواهد شد و در قلمرو قزاقستان برگزار می شود، در حالی که سفر بر روی آنها دو روز طول بکشد.