ماشین, اتومبیل
در با عایق صدا ماشین هود دیزل
هود منزوی سر و صدا بسیار مهم است، اما از آن است - است که هدف اصلی هدف کاهش سر و صدا در داخل خودرو است. او باید توسط یک سری از آثار قبل شود، به بهبود شرایط فنی موتور، برخی از قسمت های بدن و سیستم تعلیق.
برای بسیاری از صاحبان خودرو (به خصوص دیزل) هود عایق را با دست خود به نظر می رسد یک موضوع بی ارزش، قادر به افزایش اعتبار خود و اعتماد به نفس. اغلب، این حال، حتی استفاده از گران قیمت مواد عایق هیچ نتیجه نمی دهد. بنابراین، از آن خواهد شد بسیار عاقلانه تر به اولین شکل که در آن هستند صداهای وجود دارد. کارشناسان می گویند که سر و صدا می تواند زوال از پمپ سوخت، گیربکس، تحریک نصب موتور، زنجیر و ایربگ (در صورتی که در ماشین هستند).
در این راستا، باید توجه داشت که تجهیزات دیزل خودرو هزینه های زیادی از پول، و صاحبان خودرو استفاده بی پروا نامناسب یا تراکتور طراحی شده برای حمل و نقل دیزل حمل و نقل، "کشتن" موتور او. هنگامی که اندازه گیری سر و صدا از موتور دیزل است "کشته" نصف سوخت بنابراین وحشیانه (حتی در عینک بسته داخلی) سطح سر و صدا در شیشه جلو اتومبیل دسی بل در حدود 100. همچنین، در عمل، آن پیدا شده است که هود عایق به درستی ساخته شده (بدون اصلاح از بد عمل کردن در موتور) می توانید سطح سر و صدا به حدود 95 دسی بل کاهش می دهد، سرکوب خاص فرکانس های صوتی، اما سطح سر و صدا کل تغییر نمی کند.
اول از همه، آن است که چون سر و صدا از موتور در حال اجرا در نقض پمپ سوخت، سیلندر، و همچنین در حضور ارتعاش و تولید گازهای گلخانه ای رخ می دهد. آن را به داخل از طریق شکاف نفوذ کرده و دهانه در دسترس هستند، از جمله، و در پوشش شیشه ای. به همین دلیل آن مهم است به قبل از مشاهده کل محفظه موتور و نزدیک کردن تمام شکاف، که منجر به سالن.
فقط با انجام این کار، شما می توانید شروع به جدا هود. برای شروع به چوب بین آن لبه استحکام مواد ضد لرزش، مانند، به عنوان مثال، "vibroplasta" یا SGM ارتعاشی M2F. سفت دنده ها در تمام اتومبیل نیست، بنابراین در بسیاری از موارد توصیه می شود به قرار دادن بر روی کاپوت SGM ارتعاشی M2F (به عنوان یک ماده عایق کارآمد تر و سبک). به پایان می رسد عایق تب هود اصلی مواد نوسانات کم، مانند LM15 یا ایزوتون تولید در بلاروس لهجه 10 LMKS.
Similar articles
Trending Now