جایگزینی مهر و موم SHRUS خود

هر مالک خودرو می داند که مشترک CV. آیا مخفف لولا از برابر سرعت زاویه ای، دستگاه یعنی، به لطف که موتور PPC و حفظ کشش حتی با خرابی کامل از فرمان. با تشکر از این دستگاه چرخ جلو به صرفه تر از طرح ماشین های کلاسیک است.

SHRUS سایش است به خصوص بالا وقتی که چرخ برگشته، چرا که در این وضعیت بر روی چرخ بار افزایش می یابد در چند نوبت، که می تواند به خروج از قوس چرخ وسیله نقلیه منجر شود. بنابراین شایسته جایگزینی CV مشترک بسیار مهم است. اول از همه، شما نیاز به اطمینان حاصل شود که پوشش می دهد ترک خورده در زمان تغییر می کند، و روغنکاری همیشه تازه است. در غیر این صورت، قطرات آب و گرد و غبار SHRUS برداشت از شرایط کار در یک صد کیلومتر است.

برای بررسی وضعیت بساک به سادگی پشت چرخ جلو پس از از بین بردن آن تا زمانی که متوقف است. اگر گروه راه راه، واقع در بخش مرکزی از چرخ است دست نخورده، پس از آن همه چیز خوب است. اگر نه - نیاز به جایگزینی اضطراری بساک SHRUS. در مورد نادیده گرفتن مشکل را به بساک شن و ماسه و گرد و غبار است که خود را SHRUS غیر فعال کردن سقوط خواهد کرد. چنین روش جایگزینی مورد نیاز است در صورتی که آدامس با ترک پوشیده شده بود. خطا CV مشترک می تواند به راحتی حتی بدون بازرسی بصری تشخیص داده زمانی که خودرو می رود در نوبت تیز است، ترق و تروق مشخصه وجود دارد. توجه داشته باشید که در مورد بساک یکپارچگی می تواند به اندازه کافی بلند به سوار با "بحران".

جایگزینی مهر و موم SHRUS به شرح زیر انجام داده است:

1. در ابتدا شما نیاز به گرفتن کلید به صورت، اگر ابزار استاندارد است مناسب برای شل کردن مهره توپی نیست. علاوه بر این، شما باید به نفت سهام تا برای اضافه کردن به گیربکس.

2. پس از مرحله آماده سازی شما می توانید شروع به جای این فرآیند است. بلند جلوی خودرو، حذف چرخ، مجموعه ای از ماشین در حمایت جامد. سپس، حذف پیچ و مهره هاب و کلاه کلید ایمنی. این را می توان تنها به این شرط که دستیار در این زمان ترمز را حفظ خواهد کرد انجام می شود. سپس آجیل را شل کند. جایگزینی مهر و موم SHRUS تحت طرح استاندارد انجام می شود: شل شدن پیچ و مهره، شل شدن کامل از مهره، مرکز انقباض. سپس آن را ممکن است به حذف مشترک CV از تحمل و حذف از شفت PPC است. این روش است که در سه راه انجام شده است.

اگر جایگزینی بساک لازم است، روش بهتر است برای از پایان شفت شروع، قبلا جدا لولا داخلی. گردگیر نخست از لولا حذف، و سپس سه تحمل است. عناصر زیر روب - قفل حلقه و trehluchevik. تنها پس از آن ممکن است به از بین بردن زیر لولا خارجی از طریق شفت. قطعات حاصله باید شسته، تمیز از گریس و روغن، و قطعات معیوب جایگزین شده است.

3. جایگزینی مهر و موم به پایان می رسد SHRUS پس از آن نصب شده است و نصب و راه اندازی تمام اجزای. برای تثبیت فشار داخلی در بساک توصیه می شود که محور محرک استاتیک می باشد.