به عنوان یک مولتی متر برای تست رله در ماشین: راهنمای گام به گام

هنگامی که باتری در ماشین و یا یک موتور سیکلت ضعیف شارژ شده یا شارژ، پس به صحبت، اولین چیزی که شما نیاز به توجه به رله ژنراتور. البته، این مشکل می تواند با بسیاری از دلایل دیگر ایجاد می شود، اما اغلب آن را در رله است. اما چگونه برای بررسی مولتی متر رله؟ در مورد آن و بحث.

این عنصر طراحی شده است برای محافظت از باتری و عمر طولانی آن برای چندین سال. و همه از این با وجود فشردگی آن. بنابراین اگر شما ناگهان کشف کرد که خودرو دشوار است پس از اطلاع شب هر رگه سفید و کار بد از یک شروع برای شروع، از آن زمان به صعود در زیر کاپوت است. از این رو مهم است که بدانیم چگونه برای بررسی مولتی متر رله استارت است، چرا که اگر شما همه چیز را به عنوان ترک است، AKB "مرگ" نه به سرعت.

تعریف

رله - قبل از یک مولتی متر برای تست رله، به درک آنچه در آن همه چیز در مورد آن لازم است. این دستگاه برای کنترل جریان ژنراتور خودرو، که اجازه نمی دهد او برای شارژ باتری. بنابراین، به دلیل این عنصر از باتری طولانی تر است.

و توسط بزرگ، رله - تثبیت کننده ولتاژ است که به یک ولتاژ 14.5 ولت اجازه نمی دهد. این دستگاه بسیار دقیق است، و آن را برای همه نوع از ماشین آلات الزامی است. با این حال، انواع مختلفی از رله وجود دارد.

انواع

اگر به شدت تعمیم، گونه تنها دو، و آنها در اصل همان کار می کنند - برای افزایش و یا به شکل مورد نیاز کاهش ولتاژ - 14.5 ولت. نوع اول - رله در ترکیب با مونتاژ قلم مو. این است که معمولا به ژنراتور خود را متصل است، و در مورد که در آن برس ها قرار می گیرد خود را رله است.

رله همچنین می توانید به عنوان یک واحد جداگانه، که در بدنه خودرو نصب شده تشکیل می شود، و سیم از آن رفتن به ژنراتور، و پس از آن - به باتری.

مسکن برای هر دو نوع رله ها با چسب درزگیر و یا پر شده است، و آنها به طور کلی نمی تواند تعمیر شود. بنابراین، اگر ما از مولتی متر رله منقبض بررسی و معلوم است که آن را از همه، شما تضمین شده اند به خرید یکی از جدید. خوشبختانه، آن ارزان است، به خصوص برای اتومبیل های داخلی واز. بنابراین، آن را راحت تر و آسان تر برای خرید سوئیچ های جدید، Kolupaev قدیمی نیست.

اگر آن است که "مرده"، و سپس باتری خواهد شد شارژ بیش از اندازه است. این به این معنی است که زمان رله را تغییر دهید. اما برای این مهم است که بدانید که چگونه برای بررسی مولتی متر رله، چرا که ما نیاز به دانستن آن است که وجود دارد، و نه در هر بخش دیگری از ژنراتور است. حداقل دو گزینه بررسی وجود دارد: بدون از بین بردن آن را از ماشین، و با حذف.

چگونه برای بررسی رله مولتی ژنراتور، بدون از بین بردن آن را از ماشین؟

علائم خروج unserviceable به وضوح قابل مشاهده است. به خصوص اگر پنجره زیر صفر درجه. باتری همیشه یا undercharged یا بیش ازحد شارژ خواهد شد. در مورد اول، شارژ باتری ضعف به آسانی توسط راه موتور استارت چرخش تعیین می شود. این به سختی آن را پیچ و تاب، و فایده ای نداشت. گاهی اوقات چیزی اتفاق می افتد زمانی که کلید شما به نوبه خود، و چراغ در پانل بیرون بروید.

قیمت اجحاف کردن باتری تقریبا هیچ تفاوتی ندارد. همان، به علاوه الکترولیت از باتری جوش خواهد قوطی رخ خواهد داد. تعیین کاهش شارژ بیش از اندازه ممکن است در بانک ها الکترولیت. در نتیجه، از تبخیر در بالای باتری همچنین می توانید یک پوشش سفید تشکیل می دهد. قسمت های بدن تحت سازمان تنظیم مقررات نیز ممکن است تکه های سفید رنگی دارند. معمولا، هنگامی که این علائم رانندگان فکر می کنم که باتری خراب است، اما در واقع او همه حق است، و در مورد کنترل رله، و این که لازم اول از همه به توجه. اما برای این که شما باید بدانید که چگونه یک مولتی متر برای بررسی رله.

آن را آسان. برای انجام این کار، ما را مولتی متر ما و آن را به حالت ولت متر. با آن، ما می توانیم ولتاژ باتری هنگامی که موتور در حال اجرا است اندازه گیری کند. توجه داشته باشید که در موتور نرمال کردن ولتاژ باید در محدوده 12.4-12.7 V. شود اگر، برای مثال، ولتاژ 12 V است، باتری نیاز به شارژ و به دنبال علل undercharge.

ولتاژ عادی

بنابراین، شروع به موتور، که در مولتی متر ولت متر 20 V حالت و اتصال پروب خود را به پایانه. اگر ولتاژ در منطقه 13.2-14 V است، به این معنی که باتری درست است. افزایش سرعت موتور به ارزش های 2000-2500. ولتاژ زمانی که آن را باید به مورد 13.6-14.3 V رشد، که آن هم در محدوده طبیعی است. در حال حاضر سرعت به 3500 افزایش می دهد، و ولتاژ باید به حدود 14-14.5 V. چنین علائم می باید در باتری ولتاژ کار با رله دست نخورده باشد.

ارزش های غیر طبیعی در مولتی متر

اگر مقدار را از سمت بالا یا پایین منحرف، آن را نشان از یک رله گسل. برای مثال، اگر سرعت موتور را افزایش می دهد افت ولتاژ 12 ولت است، به وضوح مشکلی وجود دارد. همچنین، افزایش ولتاژ به 15-16 در یک کنترل رله نقص.

نه همیشه نشان می دهد نوسانات ولتاژ در شکست سوئیچ، اما اغلب. گاهی اوقات او ژنراتور ممکن است شکست بخورند. در هر صورت، هنگامی که یک تغییر ابتدا باید کنترل افزایش، و اگر مشکل ادامه داشت، پس از آن لازم است به جای ژنراتور و به طور کامل تست سیستم.

بررسی ترکیب رله تنظیم کننده

اگر مونتاژ قلم مو با رله تراز وسط قرار دارد، ژنراتور نیاز به بازرسی حذف خواهند شد. اول، شما نیاز به بررسی ترکیب مدار کنترل رله، که امروز در بسیاری از ماشین های خارجی و حتی داخلی ماشین آلات استفاده می شود.

برای این کار، شما نیاز به حذف و پیاده کردن ژنراتور، به عنوان مثال. A. شما می خواهید ما را برای میزبانی متصل به شفت ژنراتور، که از طریق آن اجرا قلم مو. ما به دنبال ژنراتور "پنجره" برس، باز کردن پیچ و مهره، مونتاژ قلم مو و بیرون بکشد تمیز. معمولا آن را در گرد و غبار گرافیت است.

در حال حاضر ما نیاز به جمع آوری یک طرح ویژه با استفاده از منبع تغذیه با بار قابل تنظیم است. با این حال، ما نیاز به باتری، منبع تغذیه و یا شارژر باتری بدون عمل نمی کند. بنابراین، ما اتصال شارژر به باتری و به موازات آن به رله تنظیم و اتصال به گذشته حتی نور لامپ 12 W.

هنگام اتصال لامپ سوزاند - .. که خوب، این است که به مونتاژ قلم مو یک هادی است، و ولتاژ در استراحت به 12.7 V. برابر است حالا ما نیاز به افزایش ولتاژ در شارژر را به 14.5 V. لامپ در دستیابی به این شاخص باید بیرون بروید. پس از 14.5 - یک "قطع" تا سطح شیب دار. و اگر نور بیرون می رود، به این معنی که رله کار کرده است، و آن را در اصل یک کارگر.

در غیر این صورت، اگر ولتاژ 15-16، و نور در همان زمان خاموش می رسد، به این معنی که رله می کند قطع نمی شود. در این مورد، باید آن را با یکی از جدید جایگزین.

حالا که می دانید چگونه برای بررسی مولتی کنترل رله، و شما می توانید آن را خودتان انجام دهید.