بنتلی Bentayga شرکت کمک خواهد کرد که برای شکستن رکورد در سال 2016؟

بنا به افسانه، اتوره بوگاتی یک بار با طعنه به نام بنتلی 4½ لیتر سریع ترین کامیون جهان است. بعید است که او می دانست که کلمات خود را ثابت کند نبوی. پس از همه، در این نقطه در "بنتلی" کار بر روی SUV خود را دارند. و شما می دانید چه؟ سرعت بالای آن خواهد بود 300 کیلومتر در ساعت، ساخت این دستگاه سریع ترین در کلاس خود.

چرا SUV؟

چرا انتخاب "بنتلی" سقوط در کلاس از suv ها؟ این بسیار ساده است - تقریبا همه افرادی که خود را یک ماشین "بنتلی"، همچنین دستگاه دیگری است که برای حرکت در زمستان و یا در زمانی که برف می بارد، و یا وقتی آن مه یا هنگامی که درجه حرارت به طور چشمگیری کاهش یافته است. و بسیاری از ماشین های دیگر یک SUV است. بر این اساس، در حال حاضر که "بنتلی" همچنین تولید suv ها، بسیاری از این صاحبان خواهید به تصور ماشین دوم از همان نام تجاری به عنوان اولین.

رشد فروش

در طول سه سال گذشته، "بنتلی" بیش از ده میلیون دستگاه خودرو در یک سال تقویمی به فروش می رسد، و این یک دستاورد بزرگ برای این شرکت بود. بنتلی Bentayga خواهد بود گام دیگری به جلو و ممکن است ما را به شکستن رکورد کمک کند. پس از همه، 2016 برنامه ریزی شده تولید از 5500 خودرو از این مدل است. این رقم آزمایشی حال حاضر یک بار به سمت بالا تغییر می کند، و نمایندگان شرکت گزارش می دهند که اگر علاقه به مدل و همچنان رشد خواهند کرد، این رقم را می توان تغییر بیش از یک بار - هنوز هم به سمت بالا.

پارامترهای فیزیکی

Bentayga ممکن است برای یک نام تجاری ماشین "بنتلی" بیش از حد بالا با 174 سانتی متر آن در ارتفاع به نظر می رسد، دیگر پارامترهای فیزیکی از دستگاه خیلی بزرگ نیست. این 514 سانتی متر طول و 200 سانتی متر عرض - به این معنی که مدل جدید 43 سانتی متر کوتاه تر و هفت سانتی متر پهن تر از مدل مولسان. همچنین شایان ذکر است که مدل جدید وزن آن در حدود 2450 کیلوگرم، که آن را در حدود 250 کیلوگرم سبکتر از مولسان. پایین بدن از فولاد ساخته شده، اما بدن خود را تقریبا به طور کامل ساخته شده از آلومینیوم. تولید کنندگان می گویند که ماشین خواهد بود که بزرگترین در تاریخ از مدل خودرو، داشتن یک بدن آلیاژ آلومینیوم.

ترمز

با توجه به این نسبتا کوچک برای وزن از علامت خودرو بنتلی، Bentayga می دهد بسیاری از سرگرم کننده در هنگام رانندگی. است که ارزش توجه به کاهش ارزش و واقعیت است که حتی نقص ناخوشایند ترین از جاده خواهد شد برای راننده و مسافران آرام است. سیستم های الکترونیکی از مراقبت در مدیریت یک روشن و موثر، با این حال، همانطور که در بسیاری از این موارد، شما را به لذت بردن از روند گرفتن نیست که اگر شما خودتان رانندگی شد. با این حال، با توجه به استانداردهای وسایل نقلیه خارج از جاده، این شاخص در بالاترین سطح. صرفا سخن گفتن، و همچنین به عنوان ترمز. پدال ترمز شرکت و راحت است، و حتی اگر شما حرکت می کند پایین تپه شیب دار، وجود خواهد داشت هیچ نشانه ای از شکست است.

اداره

رانندگی یک ماشین کاملا بی طرف است، به طوری که شما به سرعت که در حال رانندگی SUV 2500 پوند با یک موتور 12 سیلندر زیر کاپوت فراموش نخواهد کرد. البته، شما می توانید با توجه به برخی از مشکلات در سر پیچ ها پرداخت، اما به خوبی تنظیم شما با خیال راحت می توانید هر نوبت بدون هیچ مشکلی. توجه ویژه سزاوار بنتلی پویا سوار - جدیدترین نوار تثبیت کننده های فعال، و توسط آن است از کنترل کامل از رفتار خودرو در جاده ها به دست آورد. این است که این تثبیت کننده خنثی بردار حرکت طبیعی با استفاده از چند درایو الکترونیکی، واقع در نقاط مختلف از ماشین، که منجر به نرم شدن جنبش و حداکثر راحتی در حالی که سوار. این سیستم به جای جالب است، اما انتظار نداریم که جهان از اتومبیل های ورزشی با عجله به استفاده از آن. واقعیت این است که برای عملکرد سریع این سیستم نیاز به یک ولتاژ ثابت 48 ولت است. بنابراین، سیستم متشکل از تعداد زیادی از قطعات و، بر این اساس، وزن آن در حدود 18 کیلوگرم، و نیز طول می کشد یک مقدار باور نکردنی از فضا در ماشین. با توجه به مقیاس جدید ماشین صوفس (جاده) بنتلی، شرکت رفت و در چنین اقدامی، برای اطمینان از راحتی از راننده و مسافران، اما اتومبیل ترین ورزش به سادگی می توانید اضافه وزن بسیار با افزایش در اندازه خودرو را ندارند.

صوفس (جاده)

به طور طبیعی، SUV باید سازگار برای خارج از جاده خارج و به دور از آزمون نیمه جدی از پوشش آسفالت انجام شد. نیمه جدی، او به این دلیل آن است که هنوز اولین گام در این جهت بنتلی بود، تا چند انتظار عملکرد بالا از Bentayga در شرایط دشوار. در ابتدا، البته، نگرانی هایی است که این SUV بیش از حد آسان برای غلبه بر زمین ناهموار است. اما در واقع، بنتلی جدید کاملا با این کار مقابله، پس از بوسیدن زمین از دو جلو و عقب چند بار. این یک تصور بسیار خوبی به این دلیل که قطعات یدکی در چنین یک ماشین خواهد از تعمیرات اساسی کامل از یک جیپ هزینه، احتمالا گران تر است.