بزرگراه. بزرگراه روسیه

بزرگراه ... عبارت چقدر است! ما همه در مورد آنچه در آن است آگاه است، اما اغلب نمی دانند که چه بزرگراه ها، که با سرعت به آنها اجازه سفر و چگونه بسیاری از بزرگراه ها در روسیه هستند. اجازه دهید در تاریخ ظهور بزرگراه، حال و آینده خود را نگاه کنید.

داستان

نخستین شاهراه سرعت بالا در آغاز قرن گذشته در ایتالیا ظاهر شد. میلان و وارز - در سال 1924، او با هر دو شهرستانها عمده دیگر پیوست. طول جاده 85 کیلومتر بود. جالب توجه است، که با استفاده از تعداد زیادی از کلمه "بزرگراه" از ایتالیا آمد. در آغاز قرن بیست و یکم، این کشور بیش از 6000 کیلومتر از بزرگراه ساخته شده است.

یکی دیگر از نام های شناخته شده از جاده - "اتوبان" - در آلمان ظاهر شد. در سال 1932، در بزرگراه متصل کلن و بن، طول آن تنها 20 کیلومتر بود. واقعیت جالب: در آلمان، بیش از 3500 کیلومتر بزرگراه با سرعت بالا قبل از 1941 ساخته شد. در حال حاضر زمان بیش از 13000 کیلومتر از جاده وجود دارد.

تا به امروز، با سرعت بالا بزرگراه - آن است که بیشتر در نوع جاده جهان استفاده می شود. موقعیت پیشرو در ساخت چنین آهنگ های چین است. طول از آغاز سال 2015 به تقریبا 112 کیلومتر 000 بوده است.

در روسیه، ساخت و ساز جاده با سرعت بالا به زمان اتحاد جماهیر شوروی می گردد. متاسفانه، ساخته شده به تعداد بزرگراه امکان پذیر نیست. در واقع سرعت بزرگراه در روسیه - بخش جداگانه ای از جاده های اسفالت می باشد.

شرایط جریان

کدام مسیر در نظر گرفته می شود سرعت روسیه؟ - بزرگراه جاده با برخی از نشانه های ترافیک، داشتن خطوط مختلفی در هر دو جهت، از هم جدا با حمایت ویژه و یا تقسیم نوار. این جاده هیچ تقاطع با دیگر در همان سطح (هر تقاطع ممکن است تنها بر روی پل یا زیرگذر).

در بزرگراه ممنوع حرکت پیاده، حیوانات، انواع وسایل نقلیه سرعت، بیش از 40 کیلومتر / ساعت است. این خدمات عبارتند از دوچرخه، موتور سیکلت، تراکتور و هر گونه وسایل نقلیه خود رو های دیگر است. این غیر قابل قبول است به حمل و نقل عمومی و برای اتومبیل های سواری و کامیون اجازه متوقف کردن در مکان های تعیین شده برای پارکینگ است.

این ممنوع است را به یک چرخش و شکاف جدا نوار غیر قابل قبول معکوس و آموزش رانندگی است را وارد کنید. بنابراین، ترک بزرگراه، مراقب باشید به شکستن قوانین است.

بزرگراه RF

جاده اصلی در روسیه شروع در مسکو. این نشان می دهد که بسیاری از جاده ها در طول زمان از امپراتوری روسیه ساخته شده و تبدیل برای نیازهای مدرن است. چگالی شبکه خود را در بخش اروپایی این کشور بالاترین. جاده های اصلی از مسکو پرتو افکندن. شمال بیشتر شما را به کمتر توسعه یافته شبکه ای از جاده. در مناطق خاور دور و سیبری فدرال، بسیاری از جاده ها به آزادراههای اصلی متصل نیست. با شهرستانها فردی ارسال در تابستان تنها با هوا تنها راه ممکن است، و سپس.

جاده های روسیه که طول کل 1،396،000 کیلومتر، و داشتن یک پوشش سخت - 984 000 کیلومتر است. با توجه به قانون در طبقه بندی جاده ها آنها مقوله های مختلف و اشیاء و اموال، نه تنها دولت بلکه ممکن است دفتر فدراسیون روسیه، و همچنین افراد است. این خدمات عبارتند از مسیر، ارزش های محلی فدرال، منطقه ای و شهری. همچنین، جاده ها خصوصی وجود دارد.

بزرگراه فدرال

جاده فدرال وب جامد و ممکن است سرعت. لیست تایید شده توسط دولت روسیه، آنها اموال دولتی است. چنین جاده ها با شماره خاص ایستاده در مقابل این نامه است. کدام یک از این به فدرال اعمال می شود؟

در مرحله اول، آن را به همه جاده های ارتباطی پایتخت روسیه - مسکو - با پایتخت های کشورهای همسایه، و همچنین مراکز اداری فدراسیون روسیه است. چنین مسیرهای پیاده روی باید "M" پیشوند، این عبارتند از:

- M1 "بلاروس" - "بزرگراه مینسک" - ارتباط مسکو و روسیه مرز بلاروس.

- M2 "کریمه" - برای متحد کردن E105 مسیر اروپا با مسکو، تولا و خارکف.

- M5 "اورال" - داشتن بیشترین طول 1879 کیلومتر و مسکو به Chelyabinsk ارتباط برقرار کنند.

دوم، آن جاده اتصال مراکز اداری جداگانه در میان خود است. آنها یک "P" پیشوند:

- P22 "خزر" - یکی از طولانی ترین راه های منطقه ای داشتن طول 1381 کیلومتر است. این بخشی از E119 مسیر اروپا، که از طریق مسکو، تامبوف، Volgograd و آستاراخان اجرا می شود.

- P504 "کولیما" - که در طول بیش از 2000 کیلومتر است. یک بزرگراه کلیدی شرق دور. این از Yakutsk عبور می کند به ماگادان.

سوم، - دسترسی و اتصال راه است که می تواند این شهرستان با دریا و یا رودخانه بنادر، فرودگاه و یا ایستگاه های راه آهن، و همچنین با دیگر گره حمل و نقل ارتباط برقرار کنند. "A" همه آنها مشخص شده توسط پیشوند.

در 1 ژانویه 2018 به اجرا در آمده یک لیست از جاده فدرال روسیه. خواهد شد وجود ندارد تقسیم در مسیرهای تنه، و دیگران است. این تغییرات همچنین شماره و نام جاده ها را تحت تاثیر قرار. در آینده نزدیک به سرعت در بزرگراه خواهد بود حداقل 130 کیلومتر / ساعت.

جاده "مسکو - Noginsk از"

فاصله به مسکو Noginsk از تنها 58 کیلومتر است. به این ترتیب امروز اجرا می شود در امتداد بزرگراه M7 "ولگا"، کشش از مسکو از طریق ولادیمیر، نیژنی نووگورود، کازان، Ufa و پایان دادن به. جاده دارای اهمیت فدرال است. او می تواند با ظرفیت بالا به رخ کشیدن نیست، در حال حاضر بر روی آن می توانید از 3 تا 7 هزار خودرو در روز عبور کند. به این دلیل، اغلب مربا ترافیک و ازدحام در ورودی به مسکو وجود دارد.

با در نظر گرفتن جنبش دولت تصمیم به افزایش در محل بزرگراه جدید "مسکو Noginsk از" قرار داده است. این جاده یک جایگزین برای M7 است و پرداخت خواهد شد.

عوارض بزرگراهها در کشورهای توسعه یافته بسیار متداول شده است، در حال حاضر به نوبه خود و به روسیه است. این پروژه در سال 2014 آغاز شده، راه اندازی نهایی برنامه ریزی شده برای 2017. این است که این جاده کمک خواهد کرد برای از بین بردن خط اصلی و اجازه خواهد داد که ساکنان Noginsk از سفر به پایتخت برای 20-30 دقیقه. این امر می تواند کمک بزرگی برای افراد شاغل در مسکو.

تلفات جاده "مسکو - Noginsk از" ظرفیت آن 30000 خودرو در روز است. با تا 6 خطوط در همان جهت و سرعت از 120 کیلومتر / ساعت، بزرگراه کمک خواهد کرد برای به حداقل رساندن زمان برای سفر و برای افزایش راحتی برای رانندگان. کرایه برای این مسیر هنوز شناخته شده است - و یا آن را ثابت خواهد شد و یا بر روی مسافت پیموده شده بستگی دارد. در حال حاضر، با توجه به این صندوق کوچک فقط تا حدی بزرگراه ساخته شده است.

مسیر "مسکو - سنت پترزبورگ"

در حال حاضر، سن پترزبورگ و مسکو در بزرگراه فدرال M10 E105 "روسیه"، به بهره برداری در قرن نوزدهم قرار می پیوندد. اتصال بین دو پایتخت پیتر من برنامه ریزی شده بود و این پروژه، که تبدیل به یک پیام سیستم آب پشتیبان گیری انجام می شود. امروز طول جاده 706 کیلومتر است. با توجه به ظرفیت های کوچک و کم سرعت در این مسیر باعث احتقان است. در شب در سواری بزرگراه به 130-170000 اتومبیل، و سرعت در ورود به مسکو تا 10 کیلومتر / ساعت است. با توجه به این که چند سال پیش بود یک پروژه برای ساخت یک بزرگراه "مسکو - سنت پترزبورگ" وجود دارد M11.

جاده "مسکو - سنت پترزبورگ" تا حدی پرداخت خواهد شد. طول آن خواهد بود 684 کیلومتر، و در واقع در بزرگراه M10 موجود جایگزین خواهد شد که امروز. قرار داده و به عملیات یک بزرگراه است در سال 2018 برنامه ریزی شده. تا به امروز، مناطق مختلف ساخته شده است: 15 به 58 کیلومتر از مسکو به سولنچنوگورسک و 258 توسط 334 کیلومتر - در Vyshny Volochek بای در منطقه تور.

هنگام ایجاد نقاشی بزرگراه باید به حساب شرایط آب و هوایی. چهار حوزه عبور توسط دنباله، آب و هوای مختلف: مسکو و تور معتدل مختلف قاره ای، و نووگورود و لنینگراد - دریا قاره انتقالی. همه تغییرات ناگهانی در درجه حرارت به شدت می تواند سطح جاده را تحت تاثیر قرار، و در نتیجه در اتلاف منابع به خرابی است. بنابراین، رویکرد به انتخاب کفپوش باید بسیار جدی باشد. از این بستگی دارد که در آینده از جاده ها است.

بزرگراه "مسکو - سنت پترزبورگ" خواهد از 2 تا 5 خط در هر جهت و سرعت 150 کیلومتر / ساعت است. این به طور قابل توجهی بین شهرستانها خواهد کاهش زمان سفر و بهبود شرایط برای رانندگان. هزینه تخمینی از سفر در این خط خواهد شد در مورد 1200 روبل. همه چیز در زمان از روز و یک بخش خاصی از مسیر بستگی دارد. بنابراین، جاده "مسکو - سنت - پترزبورگ" خواهد بود که بزرگراه تلفات دوم در روسیه است. لازم است برای روشن است که پرداخت می شود حدود 60 درصد از جاده در دست ساخت است، و شما می توانید استفاده کنید رایگان و بزرگراه فعلی M10.

"مسکو - پکن" - نگاه در آینده

رویای به پیوند شرق و غرب همواره در قلب مردم مشاغل افروخته. تا به امروز، ساخت یک بزرگراه اتصال مسکو و پکن، شده است ممکن است. "پکن - مسکو" در سال 2014، یک تفاهم نامه بین روسیه و چین برای ساخت با سرعت بالا راه آهن امضا شد.

امروز، قطار اتصال دو کشور است، در جاده ها به 130 ساعت - که 6 روز است. هنگام اجرای یک پروژه برای از پکن به مسکو در دو روز امکان پذیر خواهد بود، غلبه بر فاصله 7000 کیلومتر با سرعت 350 کیلومتر / ساعت. همکاری با راه آهن چین توسعه اقتصادی پایدار از چین و روسیه را، و همچنین به عنوان یک اتصال خوب بین اروپا و آسیا.

علاوه بر این، جاده "مسکو - پکن" به توسعه منطقه فدرال اورال کمک خواهد کرد. او ایستگاه در شهرستانها از جمله تاریخ عضویت: کازان، یکاترینبورگ، چلیابینسک، و پس از آن - Astana (قزاقستان)، ارومچی و پکن. وظیفه اصلی و اولیه است که برای اتصال با سرعت بالا بزرگراه مسکو و کازان. برای این منظور، چین فن آوری خود را ارائه و 10 میلیارد $ سرمایه گذاری کند. برنامه ریزی شده است برای تکمیل پروژه تا سال 2030.

"مسکو - کازان" - نرخ جدید

بزرگراه "مسکو - کازان" آن را ممکن است برای کاهش زمان اقامت در راه تا 3.5 ساعت است. گسترش بیشتر آن به یکاترینبورگ اجازه خواهد داد که برای پوشش فاصله 1595 کیلومتر در 8 ساعت است. جنبش برنامه ریزی شده تا 400 کیلومتر / ساعت سرعت بالا قطارها در مسیر. قطار منطقه ای شتاب در فاصله 200 کیلومتر با سرعت 200 کیلومتر / ساعت دنبال خواهد داشت.

در بزرگراه برنامه ریزی شده است که شامل یک شبه شتاب قطار مسافت های طولانی، و همچنین باری و حمل و نقل کانتینر. چهره های سرعت در فاصله 160 کیلومتر / ساعت. تکمیل خط راه آهن "مسکو - کازان" است در سال 2018 برنامه ریزی شده. ساخت و ساز آن چه خواهد شد؟ در درجه اول برای ایجاد شغل برای مردم. کارشناسان استدلال می کنند که ساخت و ساز از جاده در اورال احیای کل مجموعه صنعتی کمک خواهد کرد. یک کیلومتر راه آهن در حدود 16 هزار متر مکعب از شن خوب، در حدود 15 هزار تن سازه های بتن آرمه با کیفیت بسیار بالا، 125 تن فولاد و 25 تن از وب سایت راه آهن است. برای خرید این مواد از خارج از کشور یک مقدار قابل توجهی از پول، که هزینه این پروژه افزایش خواهد یافت و، بنابراین، باید در محل به منظور بهبود تکنولوژی تولید و افزایش کیفیت آنها می شود نیاز دارد. کسب و کار محلی می توانید این مشکل را برطرف و اطمینان حاصل شود که برای سال های بسیاری از مردم کار می کنند.

"مسکو - دان"

بزرگراه فدرال "مسکو - دان" M4، پس چرا که در پایان قرن گذشته به نام، در سال 1967 ساخته شده است. در آن زمان مسیر از پایتخت از طریق Voronezh تا روستوف-نا-دونو زد، و دو خط به 7 متر عرض داشته است. در اوایل سال 1991 در مسیر با 500 کیلومتر تمدید شد، و مقصد نهایی آن نووروسییسک بود. بنابراین یک جاده مدرن M4 "دان" علاوه بر این از مناطق مختلف است. جالب است که این اولین ایستگاه عوارض بزرگراه با یک مسیر است که یک مسیر انحرافی روستای Hlevnoe بود و طول 20 کیلومتر بود.

امروز در بزرگراه "مسکو - دان" بهترین در روسیه است. تنها اشکال این است که در تابستان آن را در یک و در جهت دیگر پر از ماشین است. بسیاری از حومه مسکو و با خانواده های خود سفر در تعطیلات به دریا. آهنگ منجر به کراسنودار و استاوروپول سرزمین، استان روستوف و کریمه. برگشت در همان زمان رانده شده توسط انواع میوه و سبزیجات از مناطق جنوبی روسیه در مسکو، سن پترزبورگ و مناطق شمال کشور است.

در زمستان در بخش جداگانه ای از جاده، به خصوص در کراسنودار که در آن مسیر را از طریق کوه عبور می کند، ممکن است snowdrifts و یخ قوی است. آب و هوای بد می تواند ترافیک در بزرگراه برای چند روز مسدود کند. بنابراین، این عنصر در سال 2009، برای جلوگیری از حرکت از تمام وسایل نقلیه در جاده ها منطقه در منطقه روستوف ترمیم نشده برای چند روز.

مشکل دیگر - ترافیک اغلب در پست های بازرسی در منطقه مسکو رخ می دهد، به عنوان پرداخت از مناطق تلفات کمی طول می کشد.

در بسیاری از ایستگاه های عوارض بزرگراه، و آن را می دهد یک مزیت بسیار بزرگ در جاده های رایگان. در مرحله اول، یک حالت بزرگراه M4 در بخش 130 متر / ثانیه، و در بیشتر قسمت ها - 110 کیلومتر / ساعت. دوم، در این نرخ آن نیاز به یک جاده بزرگ است که تقریبا بیش از همه جاده، و آن است. ثالثا، در سایت های پرداخت وارد خدمت برای رانندگان - کمک های اضطراری. ایده عالی - ویدیو با SOS امضا هر 1.5 کیلومتر است. اگر یک استراحت و یا اجرا از گاز وجود دارد، فقط به کادر زرد رنگ، و شما مطمئن برای کمک به زودی.

راه آهن سرعت

خطوط راه آهن سرعت بالا در تاریخ خود در قرن گذشته ریشه دارد. حتی در زمان شوروی سابق برنامه ای برای ساخت قطار با سرعت بالا، مانند خودرو وجود دارد - یک نمونه اولیه قطار جت. محاکمه او جای در 1970s گرفت. بعد از آن با سرعت بالا سرک خاص، که برای اتصال مسکو با خارکف و Lozova از با شاخه به Simferopol و روستوف-نا-دونو قرار بود توسعه داده شد. سرعت حرکت در آن راه باید 250 کیلومتر / ساعت است.

متاسفانه، از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی منجر به بحران اقتصادی، و تمام برنامه های در گذشته های دور بودند. توسعه قطار با سرعت بالا "سوکول-250" به آزمایش آن در سال 2000 منجر شد، اما به دلیل کاستی پیدا شده است توسط کمیسیون، آن را هرگز به بهره برداری رسید. علاوه بر این، هزینه های راه اندازی خود را سهام نورد سرعت بالا خود بیش از محدودیت های مجاز، و آن را ارزان تر از خرید در حال حاضر موجود در اروپا، قطار در این آزمون قبول.

توافقنامه بین JSC "راه آهن روسیه" و شرکت آلمانی زیمنس در سال 2006 برای تحویل 8 قطار با سرعت بالا به امضا رسید، قادر به سرعت تا 330 کیلومتر / ساعت. اولین قطار در سال 2008 در پرواز در مسیر تحویل داده شد و در سمت چپ "مسکو - سنت پترزبورگ" بزرگراه "مسکو - سنت پترزبورگ" برای به دست آوردن قطار قابل اعتماد را پوشش می دهد فاصله بین دو شهرستانها در 3 ساعت و 45 دقیقه.

بعدی قطار با سرعت بالا "- نیژنی نووگورود مسکو" در مسیر ظاهر شد. زمان سفر 3 ساعت 55 دقیقه بود. این مسیر به مسافران از اواسط سال 2010 باز است. در پایان سال 2010 آن را در دسترس با سرعت بالا ارتباطات از اهمیت بین المللی "- هلسینکی سن پترزبورگ" تبدیل شد.

بزرگراه های پایتخت

مسکو، مانند هر شهر بزرگ، غرق در وسایل نقلیه است. اکثر مردم زندگی در مکان های از راه دور و یا رفتن به محل کار در شهرستان برای خرید و یا سرگرمی در حمل و نقل خود را. اما، متاسفانه، زیرساخت اجازه نمی دهد که به طور مداوم گسترش جاده ها است. برای حل این مسئله در Moscow تصمیم به ساخت یک بزرگراه با سرعت بالا. قبل از آغاز قرن بیست و یکم مفهوم "بزرگراه"، و به ویژه در محدوده کلان شهر، وجود نداشت. توسعه پروژه های جدید حمل و نقل از 60٪ از خیابان های مرکزی از شهرستان را کاهش دهد.

یکی از الزامات: با سرعت بالا بزرگراه مسکو باید به دور از منطقه مسکونی را، و سرعت بالا است. برای حل این مشکلات، تصمیم گرفته شد برای به حداقل رساندن تعداد خروجی بزرگراه ها، و هیچ یک از آنها به هیچ مرکز خرید منجر نمی شود. که چنین حرکت ممکن برای افزایش سرعت در بزرگراه تا 100 کیلومتر / ساعت.

شمال شرق، جنوب و شمال و غرب: امروز ما در مورد پروژه از سه مسیر مطمئن شوید. همه جاده ها حلقه و ارتباط با هم پیوسته اند. این خط (یا وتر)، بنا به اعلام مقامات، به جای یک حلقه حمل و نقل چهارم. برای این منظور آن است که برنامه ریزی برای اتصال شمال غرب و شمال شرق از حلقه در منطقه از جشنواره از خیابان، و وتر جنوبی شمال غرب در منطقه Krylatskoye عبور خواهد کرد. از طریق این اتصال رانندگان قادر به سفر از یک سر شهر به دیگر، بدون وارد کردن مرکز شهرستان خواهد بود.

مشکلات ترافیکی در سراسر جهان از شهرستانها بزرگ توسط بزرگراه به دست آورد. بزرگراه یک مسیر انحرافی را طی، در حومه شهرستان، و اجازه می دهد با استفاده از مبادلات پل مطرح خروج از مرکز شهر آزاد از ترافیک های غیر ضروری. با توجه به پروژه در Moscow آن برنامه ریزی شده است که وتر نباید با دخالت، در همان زمان در خدمت حمل و نقل عمومی. این به این معنی که تقاطع مناطق مسکونی، این جاده ها باید یا بالاتر از بخش اصلی بزرگراه مطرح و یا به زیر زمین است.

سرعت در بزرگراه ها، بیش از حد، هنوز آمار نهایی ندارد. کارشناسان به یک اجماع در مورد این موضوع آمده است. چه سرعت مجاز در بزرگراه در شهرستان؟ برخی بر این باورند - بیش از 80 متر / ثانیه، در حالی که دیگران استدلال می کنند که اگر افزایش ایمنی، سرعت را می توان به 100 کیلومتر / ساعت افزایش یافته است. در حال حاضر، به عنوان شناخته شده است، از جمله استانداردهای تصویب شده توسط شهرستان: سرعت می توانید 60 کیلومتر / ساعت تجاوز نمی کند.

امروز در روسیه مستقر بسیاری از پروژه های ساخت و ساز در بزرگراه - هر دو بزرگراه ها و راه آهن. آن را در مورد توسعه اقتصاد صحبت می کند و به رفاه دولت به عنوان یک کل کمک خواهد کرد.