"ادسل واگذار فورد": عکس ها، شکست

دقیقا 60 سال پیش، مقامات ارشد از تولید کننده ماشین آمریکایی شرکت فورد موتور یک بیانیه رسمی در مورد راه اندازی از مارک های ماشین جدید ساخته شده است. نام شرکت جدید پس از تنها پسر افسانه Genri Forda نامگذاری شد. در حال حاضر این دوره در تاریخ فورد نظر گرفته شده است یک شکست. و نام از شرکت های فرعی ادسل واگذار مترادف با فاجعه تبدیل شده است. اما در حال حاضر و پس از آن، 19 نوامبر 1956، آن را هنوز هم هیچ ایده. اجازه دهید ما به یاد داشته باشید که چرا پروژه شکست خورده "ادسل واگذار فورد." این یک داستان بسیار جالب است.

نیاز به گسترش

در امریکا، که به تازگی از جنگ بهبود، توازن قدرت در بازار خودرو به نظر می رسد بسیار ساده است. شد بازیکنان از دیترویت بزرگ سه، و همچنین به عنوان همه دیگران وجود دارد. دیترویت سه نفر - یک "جنرال موتورز"، "فورد" و "کرایسلر". اما حتی اگر ما را به حساب قدرت و پیروزی این شرکت ها، نیروهای نابرابر بود. بنابراین، در پایان از 40S در شهرستان دیربورن یافت لازم برای ایجاد یک مارک های ماشین جدید، که می تواند بین "فورد" و "لینکلن" جای دهد. در 50-IES در فورد به شدت در میان خود مدیران از جانبازان که در دیربورن برای دهه ها و جوان، پر از مدیران جاه طلبی که بلافاصله پس از جنگ به این شرکت پیوست کار کرده است. جالب است که اولین مورد نام تجاری جدید، و چگونه به فوریت به آن نیاز است، آن است که صحبت کردن به گارد قدیمی. در اوایل 50-IES از معاون رئيس جمهور مسئول فروش، Dzhon Deyvis، بر اساس تحقیقات بازار و تجزیه و تحلیل پیشنهاد کرده است برای ایجاد یک خط جدید از اتومبیل اواسط اندازه سدان، کوپه، ماشین سقف دار و تبدیل.

این مدیران جوان پاسخ داد که آنها به شدت شک موفقیت و اثربخشی یک پروژه جدید، کمی فکر و چشم انداز خود معرفی شده اند. مفهوم ارائه شده، شاید موفق ترین و با نفوذ ترین بدهید جوان برتر Frensis Reyt. بله، شرکت های فرعی جدید مورد نیاز است. با این حال، نام تجاری باید در بازار در سال پیش رو باشد. و از همه مهمتر - آن را باید از دو اندازه های مختلف از سری مدل های تشکیل شده است. خانواده جمع و جور از مدل را به تو رفتگی در دیوار بین بودجه "جیوه" و "فورد" بروید. ماشین آلات بیشتر جای خود را بین "لینکلن" و "کادیلاک" پیدا کنید.

قهرمان از روز

این طرح بسیار بلند پروازانه و مخاطره آمیز به نظر می رسید. به گفته متخصصان، اجرای آن را به سهم بازار تا پایان دهه به اندازه 20 درصد افزایش می دهد. نقش ویژه ای است که توسط این واقعیت است که خالق این مفهوم قادر به نتیجه گیری یک معامله سود آور برای فورد در اروپا بود بازی کرد.

او به معنای واقعی کلمه در جلال غرق شدن بود، او یک قهرمان واقعی بود. در نتیجه، هیئت مدیره طرح تایید شده است.

چهره های جدید

در ابتدا، جدید نام تجاری خودرو به نام به سادگی و ساده - E-ماشین، و یا یک ماشین خلبان. پس از آن، از آن خواهد شد یک ماشین "ادسل واگذار". این خودرو به حال به توسعه طور کامل از ابتدا. این به راه اندازی بدن خود و موتور برنامه ریزی شده بود. اما معلوم شد که بسیار گران قیمت است. و پس از آن تصمیم گرفته شد به استفاده از آنچه که وجود دارد. این مدل استاندارد "فورد" و "عطارد" است. در این مورد، طراحان در بخش پروژه های امیدوار به آن را به شدت، که پیش از این هرگز اتفاق افتاده است دستور داده شد. آنها تا به حال به یک ماشین است که مثل هر چیز دیگری نیست. او در این پروژه از یک طراح جوان و با استعداد روی براون کار کرده است. وظیفه در نگاه اول غیر ممکن به نظر می رسید. با این حال، E-ماشین معلوم در زمان و دقیقا سفارش داده شده. نگاهی، او مثل یک ماشین آزمایشی نگاه کرد، و بعد "ادسل واگذار فورد." عکس در این مقاله ارائه شده است.

قهوه ای بعد گفت که کار بر روی این پروژه آغاز شده بسیار به طور ناگهانی. طراحان در خیابان دقت به بررسی تمام اتومبیل های عبور توسط. این جبهه، که مانند آرواره های یک درنده نگاه - پس از آن یک صفت در همه آنها دیده می شد. این است که با جلو پنجره شروع طراحان کار، به دلیل آن یک فرد ماشین واقعی در هر حس است. توجه خاص به عمودی به جای یک عنصر افقی پرداخت می شود. نتیجه چه بود، آن را نگاه بسیار تازه و جالب است. این خودرو خارج از غرفه در جریان است. دومین ویژگی بارز - اپتیک عقب. براون به تصمیم چراغ اصلی و قرار داده شده stoplights در بسیار بالا آمد.

علاوه بر این، آنها بومرنگ تلطیف شد. این بال غیر معمول و عقب به نظر می رسید. اولین مدل با اندازه کامل آماده ساخته شده از سران فایبر گلاس (15 ژوئن 1955) که در آن ارائه شد، یک سالن برای یک مدت طولانی نمی تواند با لذت آرام.

ویژگی های فنی

با تشکر از طراحی دیدنی و جذاب ماشین تجربی کردن از جمعیت ایستاده بود. اما تا آنجا که بخش فنی، همه چیز شبیه به مدل های استاندارد تولید و فورد عطارد، اما چند جزئیات منحصر به فرد بود.

در ماشین E-ماشین، که نام بعدها به "ادسل واگذار فورد" تغییر یافت موتورهای V8 به ویژه برای مدل های جدید در حجم 5.9 لیتر و 6.7 لیتر بود. انتقال قدرت کارکنان سه سرعت انتقال خودکار، همراه با کلید های منحصر به فرد، که در توپی چرخ فرمان بودند. پلت فرم قاب، - بقیه یک مجموعه استاندارد از "فورد" قطعات است تعلیق مستقل کمک فنر جلو، فنر باز، فرمان کرم، ترمز درام روی هر چهار چرخ.

در اول به دنیا آمد باید نام باشد

است وجود دارد تنها یک شرکت باقی مانده جزئیات کوچک - ماشین است بدون نام بوده است. جالب است که نسخه اول، که ارائه یکی از مدیران ارشد، آن فورد ادسل واگذار شد. اما پسر Genri Forda فکر ناخوشایند است که این نام خواهد بود هر روز به سوسو زدن در کلاه چرخ در سراسر امریکا بود.

پسر در سال 1943 درگذشت، و نقش عمده ای در تاریخ این شرکت بازی نیست. در همین حال، جستجو برای نام تبدیل شده است شماره یک مشکل. در مجموع بیش از یک هزار نام های مختلف ارائه شده است، اما هیچ یک از آنها نیست به مزه. در اوج ناامیدی، حتی من به نوبه خود به شاعر، که همچنین، به هر حال، موفقیت به دست آورد. رنجر، مهندسان، Paser و استناد - در نتیجه، کار شده است در ایجاد چندین نام موفق شد. انتخاب یک چیز اتفاق نمی افتد، و در پایان، یکی از نمایندگان هیئت مدیره تصمیم به خط "ادسل واگذار فورد."

انتشار

اولین مدل از "ادسل واگذار" به فروش رفت 1957 سپتامبر 4. بسیار کمپین تبلیغاتی با صدای بلند انجام شد. بازاریابان مدل جدید نه تنها اتومبیل به عنوان جدید ارائه داده اند. این پروژه را به عموم مردم به عنوان یک ماشین منحصر به فرد و کاملا جدید، نشان داده شد "فورد ادسل واگذار."

اما در واقعیت، متفاوت از سریال "فورد" و "عطارد" بسیار کوچک بود. برخی خوب و در برخی از روش حتی قطعات نوآورانه می تواند از چشم برداشته شود، این شباهت بسیار با آنچه که در مورد اتومبیل در تبلیغات گفت: متفاوت بود. فروش چهار نسخه از رفت "ادسل واگذار فورد." این نقل قول های بزرگ و مهندسان، که بر اساس "عطارد" ایجاد شد، و کوچکتر گام زننده و رنجر، بر اساس فورد است.

همه از دست داده است ...

این شرکت موفق به فروش تنها حدود 63 هزار نسخه در سال اول. این رقم بسیار کوچک است، به خصوص اگر شما در نظر بگیرید چقدر در توسعه سرمایه گذاری شده است. در سال 1959، خرید و فروش حتی بیشتر کاهش یافته است. 1959 نوامبر 19 در فورد تصمیم به بستن این شرکت، "ادسل واگذار".

این شرکت متحمل خسارات بزرگ است. رانندگان سرزنش "ادسل واگذار". این خودرو مرد در خیابان به دلیل کیفیت ساخت پایین و طراحی، که شبیه به مدل موجود را دوست ندارد. خریدار نام دوست ندارم. هیچ چیز به اما برای کامل از بین بردن تولید، که در سال 1959 انجام شد. پس از آن تولید نسخه های زیادی از ماشین متوقف شد. اما این بهره برده است. با وجود طراحی رادیکال و بهبود کیفیت، ماشین هنوز به خرید نیست.

اینجا آن است - پایان

1959 نوامبر 19 در "شرکت فورد موتور" تصمیم گرفته به طور کامل ببندید پروژه فورد ادسل واگذار. شکست امروز به توضیح است که بد، اشتباه، بازاریابی تهاجمی. و این درس خوبی برای مارک های خودرو امروز، که گاهی اوقات چیزی است که در تقاضا نیست ایجاد می کنید.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه به منزله یک ماشین آمریکایی "فورد ادسل واگذار." همانطور که می بینید، حتی مانند تولید کنندگان معروف به عنوان "فورد"، گاهی اوقات تحمل تلفات به رغم سرمایه گذاری های بزرگ در توسعه ماشین و کمپین تبلیغاتی آن است. از دست دادن مالی کل در "فورد" 250 میلیون $ (از 50 هفتم)، که با استانداردهای امروزی است حدود دو میلیارد بود.