اتومبیل آکورا RDX. مروری

تولید کنندگان با نام تجاری جدید متقاطع آکورا RDX مدت کوتاهی پس از ارائه تصمیم به ارائه شاهکار خود را از خریداران روسی. TL و MDX - - خود را به خوبی در بازار روسیه نشان داده اند این خبر در نظر گرفتن این واقعیت که دو مدل قبلی از نگرانی ژاپنی ساخته شده بود.

نمای کلی متقاطع

ماشین جدید آکورا RDX قبل از رفتن بر روی جاده های روسیه با جدید، ویژگی های بهبود یافته مجهز شده است. تمام چرخ ها سیستم درایو اصلاح شده است. خودرو نیز یک موتور با نام تجاری جدید دریافت کرده است. بازار اصلی هدف قرار توسط تولید کنندگان ژاپنی - مصرف کنندگان از شمال امریکا است. اما پس از کشف دیدگاه های جدید در جهت روسیه متقاطع آکورا RDX ساختاری به مصرف کننده داخلی اقتباس شده است. آیا خودرو برای اولین بار شروع به در دور 2006 است. سه سال بعد، در سال 2009، او به شیک قرار گرفت. به ظاهر از یک (دوم) نسل جدیدی از نمایندگان متقاطع ژاپنی این شرکت عموم مردم در سال 2012 مطلع، در تاریخ 9 ژانویه. این خودرو جدید جایگزین نسخه MDX از بازار خودرو. من باید بگویم که آن را یک ماشین آکورا RDX تغییرات به روز خواهد شد به طور رسمی در بازار روسیه راه اندازی شد.

ظاهر

طرح متقاطع، که در روسیه فروخته خواهد شد، دستخوش تغییرات بسیاری شده است. پس از شیک بدن آکورا RDX مانند خویشاوند خود، MDX تبدیل شده است. هر دو مدل در حال حاضر به طور مشابه falshreshetki ساخته شده است. و RDX سپر به نظر می رسد کمی سنگین تر و وضوح. با اپتیکی جدید، که در نسخه به روز شده مزین، کراس اور دیگر مانند شکارچی بود. همچنین در این مدل، مخازن، مخازن هوایی جدید شکل با چراغ های مه شکن در لبه های گرد. با توجه به خطوط صاف در پشت یک ماشین زیبا تر و شیک تر شده است.

ابعاد متقاطع

درب پشت در یک نام تجاری جدید آکورا RDX همچنین تغییرات در طراحی قرار گرفته است، در حال حاضر آن را تبدیل به لطف شیک تر به خطوط گرد. ابعاد نسل دوم متقاطع RDX افزایش یافته است. به نظر می رسد بزرگ، عظیم. طول آن به 4685 میلی متر افزایش یافته است، آن را نیز بیشتر شد - 1870 میلی متر. ارتفاع متقاطع - 1680 میلی متر است فاصله دو محور و ترخیص کالا از گمرک نیز به 2885 میلی متر و 200 میلی متر به ترتیب افزایش یافته است. این خودرو وزن 1761 کیلوگرم است.

سالن

با قضاوت بر اساس طراحی داخلی، توسعه دهنده می خواهد به ترکیب هر سه مدل آکورا را به یکی. اجرای تمام نسخه بسیار شبیه به یکدیگر، علاوه بر این، روند همان را می توان در طراحی از بدن در تقاطع دیده می شود. در داخل کابین پنج نفره به عنوان فضای آنجا که ما دوست داریم نیست. اما او با چرم با کیفیت، که بیشتر بر اعتبار و سبک ماشین به پایان رسید. توسعه دهندگان می توانند از پنل جلویی بزرگ به رخ کشیدن. با این حال، تمام قابلیت های مرکزی در نزدیکی فرمان واقع شده است. و، به عنوان برخی از منتقدان اشاره شد، به استفاده از آن ممکن است کاملا راحت است. تنه ساخته شده است بسیار بزرگ نیست. در این بخش این است که فقط 404 لیتر قرار داده است.

اتومبیل آکورا RDX. ویژگی های فنی

سازنده تصمیم به نصب یک بنزین موتور شش سیلندر. این امکان که واحد قدرت شده است با موفقیت در ماشین تست شده هوندا Odyssey. توسعه دهنده ناچار بود تا از موتور است، که در مدل قبلی نصب شده است. نسخه های قبلی با یک موتور چهار سیلندر با یک توربین و یک حجم 2.3 لیتر مجهز شده است. من-VTEC سیلندر واحد در خودرو نصب می شوند V شکل مرتب شده اند. موتور نیز با سیستم جدید مجهز شده است. این طراحی شده است برای غیر فعال کردن بخشی از سیلندر در زمانی که ترافیک بسیار سبک است. با تشکر از بلوک موتور آلومینیوم و متقاطع سر وزن به طور قابل توجهی کاهش یافته است. جابجایی از موتور 3.2 لیتر است. قدرت تولید به 273 لیتر برابر است. یک توسعه دهندگان قادر به حفظ نتیجه قبلی از کیفیت سرعت بالا آکورا RDX بود. موتور قادر به متفرق متقاطع به 210 کیلومتر / ساعت است. گشتاور به طول موج 340 نانومتر با موتور در حال اجرا در 5000 انقلاب / دقیقه کاهش می یابد،. اما این سرعت با کیفیت آکورا RDX تاثیر نمی گذارد. نظرهای افرادی که امکان متقاطع را تجربه کرده اند بسیار مثبت است. مشخص شده است که این دستگاه قادر به تسریع تا 100 کیلومتر / ساعت در تنها حدود 8 ثانیه است.

انتقال

تاریخ و زمان آخرین مدل یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته بود. اما توسعه دهندگان تصمیم به ایجاد یک شش سرعت RDX جدید به صورت خودکار، SportShift، که او نیز در این مدل از آکورا MDX بود. تولید کنندگان نیز موفق به حداقل رساندن ارقام مصرف سوخت. بعد از چند تست موتور خودرو مقرون به صرفه تر شده است. باید گفت که این ارقام مصرف سوخت برای متقاطع حتی بسیار خوب است. پس از همه، در مسیر، آن را مصرف تنها 7.6 لیتر است. در شهرستان - در مورد 14. و 10 لیتر در حالت مخلوط مصرف می شود.

تعلیق

مدل قبلی، "گفتگوی" با تمام چرخ که اجازه می دهد تا ماشین را به درایو در انواع مختلف از زمین مجهز شده است. اما تولید کنندگان آکورا RDX تصمیم به آن را رها. در عوض، آنها AWD درایو ساده، که بین چرخ جلو و عقب توزیع گشتاور ایجاد کرده اند. توسعه دهندگان برای آن به دلیل سیاست قیمت شرکت رفت. پس از همه، یک ماشین با چهار چرخ دیسک بیشتر هزینه. و به عنوان ماشین در دسترس به جمعیت بیشتری شود. توسعه دهندگان می توانند برای ایجاد یک سیستم تعلیق مستقل در آکورا RDX بود. درایو تست ثابت کرد که ماشین را بیشتر کنترل و قابلیت مانور شد. علاوه بر این، به لطف سیستم تعلیق خودرو احساس می کند بزرگ بر روی هر زمین. جلوی آیتم های جدید با نوار تثبیت کننده و قفسه "مک فرسون" مجهز شده است. عقب چند سیستم نصب چشمه مارپیچ و تثبیت کننده. تولید برق تصمیم گرفت به جای برق. این است که با تابعی از نسبت انتقال است، که بسته به سرعت خودرو فعال مجهز شده است.

سیستم ترمز

در نام تجاری جدید آکورا RDX سیستم ترمز ، هیچ تغییر انجام شود. همه چیز را در مکان خود باقی مانده است. پیش رو دیسک های 12.3 و عقب بادی - 12 اینچی غیر بادی. مانند قبل، برای ترمز اضطراری خودرو با سیستم های زیر مجهز: EBD، کمک ترمز و ABS است.

هزینه و تجهیزات

مصرف کنندگان روسی تولید کنندگان ژاپنی ارائه شده مونتاژ تکنو. خودرو آکورا RDX ارائه شده در موارد زیر است:

• چرخ 18 ".
• سیستم کنترل کشش (TCS، ABS، EBD).
• کنترل پایداری VSA.
• سیستم راهنما در آغاز تپه HSA.
• کیسه های هوا در مقدار 6 قطعه.
• کروز کنترل.
• سیستم ورود بدون کلید.
• نور سر زنون.
• باران و نور سنسور.
• سنسورهای پارک عقب.
• داخلی چرم.
• صندلی های جلو گرم.
• یک سیستم صوتی قدرتمند است.
• آینه درب گرم می شود.

این خودرو روسیه آکورا RDX خواهد 2.2 میلیون روبل هزینه.