X5 BMW متقاطع. "بی ام و E53": مشخصات فنی، بررسی، بررسی

در سال 1999 او را ترک خط مونتاژ نسل اول تمام چرخ متقاطع BMW X5، که شاخص E53 دریافت کرده است. با توجه به یک سنت قدیمی، مدل را به عموم مردم در نمایشگاه اتومبیل دیترویت ارائه شد. آن را در یک رویکرد کاملا جدید به ساخت اتومبیل های در این کلاس منتهی شد. بسیاری از رانندگان را می چرخاند X5 "بی ام و E53" را به عنوان یک SUV، اما سازندگان اصرار داشت که ماشین متعلق به یک کلاس از تقاطع با یک درجه بالاتر از عملکرد متقابل و ورزشی است.

تاریخ کمی

ایجاد اولین X5، آلمانی ها به این حقیقت که وظیفه اصلی آنها بود به پیش افتادن از رنج رور، انتشار یک ماشین قابل احترام و قدرتمند، اما با تجهیزات مدرن تر پنهان نمی کند. در ابتدا X5 "بی ام و E53" تولید در خانه - در بایرن. پس از BMW است تا خود را متصل رور، اتومبیل به عنوان گستره آمریکا تولید شد. بنابراین، ماشین هم در اروپا و ایالات متحده آمریکا تسلط.

البته، این غول خودروسازی به عنوان "BMW"، او می تواند یک ماشین بد اجازه نمی دهد. در X5 E53 تا به همه چیز است که معروف برای شرکت: کیفیت مونتاژ، الکترونیک، دقت، قابلیت اطمینان، مواد و دیگر ویژگی های متمایز از "بایرن". قهرمان بحث امروز ما برای سفر راحت بر روی هر زمین و نور صوفس (جاده) طراحی شده است. علاوه بر این، کلاس خودرو ورزش خودرو اختصاص داده بود.

نمای کلی

اولین مدل نسل ساختار تحمل بار از بدن بود. او پر از سیستم های الکترونیکی بود، آن را با تمام چرخ ها، سیستم تعلیق مستقل و افزایش فاصله از زمین مجهز شده است. سری E53 دارای شیک و جادار داخلی، که بسیار محتاط، مناسب و معقول بوده است، و در همان زمان مجلل. در استاندارد ماشین آلات شامل:

• درج از چوب و چرم (کلاسیک برای یک شرکت آلمانی) ساخته شده است؛
• صندلی ارتوپدی؛
• فرمان قابل تنظیم.
• کنترل آب و هوا.
• دریچه های الکتریکی؛
• تنه بسیار جادار است.

سازگاری با و پیش افتادن از مدل رنجروور E53، تا حدودی هنوز هم شکست خورده است. بسیاری از جزئیات آشکارا از افسانه ای صوفس (جاده) کپی شده است: استحکام بیرونی، آلیاژ چرخ، دو بال درب عقب. با "مریخ نورد" را در کادر X5 با برخی از ویژگی های از قبیل کنترل سرعت در نزول آمد.

مشخصات X5 "بی ام و E53"

اولین نسل از متقاطع افسانه ای بارها و بارها هر دو تغییر خارجی و سازنده. تصور می شود که آلمانی ها می خواستم برای دریافت جلوتر از زمان و آوردن او ایجاد به کمال. در ابتدا دستگاه، تولید شد مجهز به سه تجسم های مختلف از نیروگاه:

1. موتور بنزینی 6 سیلندر در خط.
2. موتور 8 سیلندر V شکل. این نوع از موتور از آلومینیوم ساخته شده و به طور مستقل سیستم خنک کننده مختلف، تزریق مداوم و الکترونیک دیجیتال تنظیم می کند. به لطف موتور قدرتمند (286 لیتر. C.)، سرعت ماشین رسیده 100 کیلومتر / ساعت تقریبا 7 ثانیه صورت گرفت. موتور با یک مکانیسم زمان بندی اختصاصی دو VANOS، که اجازه می دهد تا شما را به فشار از نیروگاه تا به هر میزان سرعت مجهز شده است. موتور با 5 سرعت مجهز شد انتقال هیدرومکانیکال. این موتور جالب ترین نظر گرفته شد.
3. موتور دیزل 6 سیلندر.

بعد، جدید، موتورهای قدرتمند تر وجود دارد. مکانیک آلمان ایجاد یک سیستم توزیع گشتاور نوآورانه: هنگامی که یک چرخ سلبس، برنامه را کند می کند و می دهد با سرعت بیشتری به چرخ دیگر. این و بسیاری از دلایل دیگر دستگاه شناور بالا به عنوان یک متقاطع. محور عقب است عناصر از الاستیک خاص، که در پنوماتیک است. حتی تحت بار بالا از لوازم الکترونیکی ترخیص کالا از گمرک ارتفاع در سطح مناسب.

ترمز سیستم X5 "بی ام و E53" همچنین دارای نکات برجسته آن است. دیسک های ترمز بزرگ شده را با یک برنامه توقف کنترل اضطراری به طور قابل توجهی می تواند افزایش نیروی ترمز است. سیستم فوق اثر طول می کشد وقتی که شما پدال ترمز را فشار دهید. متقاطع همچنین دارای احتباس نرخ تنظیمات سفارش از 11 کیلومتر / ساعت وقتی نزولی از سطح شیب دار. گیربکس اتوماتیک - همانطور که برای انتقال، انتقال کتابچه راهنمای کاربر موجود در نسخه اولیه، و همچنین به عنوان یک گزینه بود. "BMW X5 E53" در مدل های گران قیمت در یک بار با انتقال قدرت خودکار مجهز شده است.

با وجود این فراوانی از ویژگی های مثبت این SUV به دور از ماشین بود. راما به زودی به یک بدن حمایت، که، البته، در تمام کیفیت از ماشین منعکس تغییر کرده است. آلمانی ها به شدت در اتوماسیون درگیر بودند، هر چند اغلب مانع از راننده برای حل این یا آن مسئله. به عنوان مثال، در ورودی به کوه و یا ضربه یک شیار در الکترونیک می کند را به یک دنده پایین تر نیست. و در سر پیچ ها سفت پدال گاز، و آن را به ماشین به شعاع مورد نظر می تواند تنها از طریق فرمان.

"BMW X5 E53": شیک بخش فنی

اطاعت از قوانین بازار، آلمان ها مدرن از مدل های E53 از سال 2003 آغاز شد:

1. چهار چرخ دیسک به طور کامل تغییر داده است.
2. سیستم XDRIVE بهبود یافته تا آنجا که ممکن: الکترونیک شروع به تجزیه و تحلیل وضعیت از جاده، شیب نوبت، متناسب با حالت حرکت داده و به طور مستقل تنظیم گشتاور بین محور.
3. رول جانبی و استهلاک تنظیم خودکار دریافت کرده است.
4. پارکینگ آسان تر به لطف دو دوربین تبدیل شده است.
5. ترمز باید یک سیستم برای از بین بردن رطوبت از دیسک.
6. سیستم بسیار هوشمند است که هر گونه خروج ناگهانی پا را از شتاب دهنده آن را به عنوان آماده سازی برای ترمز اضطراری تفسیر شده است.

موتور بنزینی V- دوقلو سیستم Valvetronic، که لیفت سوپاپ، و همچنین به عنوان یک تنظیم صاف از ورودی تنظیم شده است. در نتیجه، خروجی موتور 320 لیتر رسیده است. بازدید کنندگان. و به شتاب 100 کیلومتر گرامی تا 7 ثانیه کاهش می یابد. حداکثر سرعت، بسته به لاستیک 210-240 کیلومتر / ساعت بود. یکی دیگر از تغییرات مفید: 5 سرعت گیربکس با سرعت 6 جایگزین شد.

متقاطع به روز رسانی یک ظرفیت موتور دیزل جدید از 218 لیتر است. یک و گشتاور از 500 نیوتن متر است. با این موتور، حتی از موانع غیر قابل پیش بینی ترین کاملا اطاعت از "BMW X5 E53." دیزل می تواند با سرعت 210 کیلومتر / ساعت را توسعه داده و 100 کیلومتر در 8.3 ثانیه پراکنده شد.

"BMW X5 E53»: قسمت بیرونی داخلی و تغییر نمود

شکل بدن نیز کمی تغییر کرد، و هود جدید، پنجره مشبک رسا تر بود. ماشین در حال حاضر محترم شروع به نگاه جالب تر است. با این حال، با توجه به خودرو کیت بدنه پلاستیکی به نظر می رسید کمی نرمتر. ضربه گیر و چراغهای جلو نیز تغییرات جزئی تحت. طول بار توسط 20 سانتی متر افزایش یافته است، که بسیار زیادی است. ممکن طول آن را به اضافه کردن یک ردیف سوم صندلی و ماشین هفت نفره. کابین افراط وسواس برداشته شد و اندکی تغییر داشبورد.

بدن تغییر نمود نتایج تقریبا ایده آل در آیرودینامیک است. ضریب Cx به او برابر 0.33 است، که برای یک کراس اوور بسیار خوب است.

هزینه برای لوکس

همه این ویژگی ها، لباس پوشیدن و در پوست زرق و برق دار، می تواند برای ورود به صفوف لوکس اتومبیل X5 E53 که مستلزم ایجاد شده است همیشه عواقب خوشایند نیست. به عنوان مثال، بخش هایی از ماشین هزینه های زیادی از پول است. با این حال، با توجه به تعمیر با کیفیت باواریا "BMW X5 E53" آن را برای صاحب یک شغل بسیار نادر بود. اما آنچه که واقعا قابل توجه اشتها از متقاطع است. هنگامی که در گذرنامه 10 لیتر در هر 100 کیلومتر اظهار داشت، آن را مصرف تقریبا دو برابر است. یکی دیگر از 5 لیتر - و هزینه خواهد شد با افسانه ای "چکش" مقایسه شده است.

دستاوردهای

هر چه بود، در سال 2002، در استرالیا، این مدل به عنوان بهترین اتومبیل درایو تمام چرخ ها شناخته شده است. و 3 سال بعد او به دنده بالا کردم و به این ترتیب از عنوان خود را تایید کرد. این است که، در قیاس با خودرو مانند خودروهای معروف به عنوان ایجاد پورشه کاین، فولکس واگن توآرگ و رنج روور اسپورت.

در سال 2007، تاریخ ماشین BMW X5 E53 بیش از، و به جای آن از شاخص X5 جدید E70 آمد.

بررسی

هنگامی که این دستگاه در واقع یک افسانه، اما در حال حاضر آن است تا جالب نیست. واقعیت این است که خرید یک E53 استفاده می شود، به آماده شدن برای مجموعه ای غیر منتظره باشد. به عنوان یک قاعده، اگر دستگاه تصمیم به فروش سهم شیر از اجزای آن نیز برای رسیدن به نقطه که در آن مناسب تر به خرید یک ماشین جدید به جای به تعمیر قدیمی است استفاده می شود. بنابراین، کسی است که اقدام به خرید X5 در بازار ثانویه باید یک ذخیره از چند هزار دلار برای تعمیر اولیه داشته باشد. البته، اگر شما پول سرمایه گذاری و تنظیم سطح، "BMW X5 E53" می تواند دوباره زنده کند، اما برای مدت طولانی نیست. هنگامی که شما خرید باید با توجه به نگرش به وسیله نقلیه از مالک سابق از دستگاه پرداخت به دلیل کیفیت بستگی دارد که چه خدمات آن سرویس و چگونه به دقت درمان می شود. X5 نمی تابد خود آموخته نیست، باید آن توسط صنعتگران آموزش دیده تعمیر شود. این مدل در سال های اولیه اغلب فروش راند، بنابراین مهم است که به توجه ویژه ای به اسناد و مدارک.

از ضعفهای صاحبان X5 E53 اختصاص: دنده فرمان ملایم، تعلیق، که هنوز هم برای استفاده فعال در جاده طراحی شده است، قفل تنه، که به طور مداوم به صدا (صرفه جویی در نوار الکتریکی معمول). به طور کلی، تمام جزئیات بسیار طولانی است.

همانطور که برای تنظیم، آن است که معمولا صاحب وسیله نقلیه یک ادعا به نیروگاه، و تجهیزات را ندارد، بنابراین تنها تغییر پارامترهای خارجی از ماشین است. ضربه گیر خودکار مطرح یک فرم پیچیده تر و جالب، رپیدز، گاهی اوقات اخلال گران، و همچنین به عنوان چرخ زیبا بر روی لاستیک، کم اطلاعات عمومی. X5 سالن به نظر می رسد بسیار محترم، پس از آن به اندازه کافی به روز کردن با استفاده از پرداخت است.

البته، این مدل قادر به نشان دادن یک سواری خوب و عملکرد واقعا ورزشی است. اما برای بیش از 10 سال از آن زمان گذشته، آن است که از تولید صنعتی با تمام عواقب آن برداشته شده است. تا به امروز، حتی خودروی سواری و سبک کمتر پر اب و تاب و معتبر ممکن است نتایج چشمگیر تر نشان می دهد. دستگاه به وضوح منسوخ شده است، و بررسی از صاحبان مدرن 100٪ تایید این. و همچنین خرید ب / یک ماشین است که همیشه یک قرعه کشی، بسیاری از مردم توصیه به در یک ماجراجویی با یک ماشین استفاده می درگیر تنها برای پیوستن به تاریخ و اثبات پرداخت بدهی خود را دارد.

نتیجه

اما برای کسانی که می خواهند یک لوکس و در همان زمان ماشین با احتیاط و قابل اعتماد، و پول برای یک ماشین جدید کافی نیست، آن را کاملا مناسب، "BMW X5 E53." قیمت این متقاطع در محدوده بازار ثانویه از 10 تا 20 هزار دلار است. این همه در سال و دولت بستگی دارد، و تنظیم آسان "BMW X5 E53" آن را مدرن کمی بیشتر خواهد شد.