PPC "ربات" - آنچه در آن است؟ چگونه PPC "ربات"؟

عنوان شناخته شده است، انواع مختلفی از انتقال خودرو در جهان وجود دارد، همه می دانند مکانیک و به اصطلاح به صورت خودکار. اما به تازگی، خودروسازان شروع به تکمیل گیربکس رباتیک جدید خود را. PPC "ربات" - است که برای انتقال و چگونه کار می کند؟ این همه و نه تنها - بعد از آن در این مقاله است.

جعبه ویژگی

PPC "ربات" - چه نوع از انتقال؟ این یک گیربکس دستی که در آن کلاچ فعال شدن و تغییر اتوماتیک است. بنابراین، تمام دستگاه های انتقال نیرو کار می کند بر روی راننده، و واحد کنترل الکترونیکی با یک الگوریتم خاص بستگی ندارد. همان راننده تنها ورودی به انتقال فراهم می کند.

دستگاه

جعبه رباتیک ممکن است کمی در طراحی متفاوت است اما به طور کلی آن همواره دستگاه. این نوع از انتقال انتقال مکانیکی با چرخ دنده و سیستم کنترل کلاچ است. و بدون توجه به آنچه سازنده، این واحد ساخته شد.

خودکار "ربات" یک کلاچ نوع اصطکاک. این می تواند یک بسته دیسک، و یا یک مکانیسم جداگانه. قابل اطمینان ترین و با دوام در نظر گرفته شده طراحی کلاچ دوگانه. "فولکس واگن گلف" اولین ماشین، که شروع به تجهیز CAT به روز رسانی "ربات" بود. بررسی رانندگان الکترونیکی خوب و سرعت سوئیچینگ سرعت واکنش در هنگام شتاب گرفتن گزارش شده است. علاوه بر این، ساختار جعبه با انتقال کلاچ دوگانه به ارائه گشتاور مجاز بدون شکستن جریان برق. در این زمان، سرعت تغییر را کمتر از یک ثانیه است. اما، به عنوان تجربه نشان داده است، مانند جعبه های "محکم" تنها در اتوبان صاف آلمانی. وقتی که دستگاه در جاده های ما (پرایمر، حفاری چاله، ماسه و دائم) منابع PPC با کلاچ دو نصف کاهش می یابد.

اما به طراحی این دستگاه. سام کلاچ می تواند هر دو برقی و هیدرولیک. در مورد اول، محرک هستند انتقال برق و کتابچه راهنمای کاربر. دیسک های هیدرولیک با استفاده از سیلندر های ویژه انجام می شود. در حالت دوم، به نوبه خود، توسط یک شیر برقی کنترل می شود.

در برخی از موارد، جعبه رباتیک با برق هستند هیدرومکانیک با یک موتور الکتریکی، که حرکت سیلندر کلاچ. یک مثال قابل توجه از این انتقال Easytronic، که به "اوپل" اتومبیل با نام تجاری مورد استفاده قرار گرفت است.

"ربات"، قدرت انتقال، یک تغییر سرعت نسبتا پایین (0.3-0.5 ثانیه). اما او نیازی به حفظ یک فشار ثابت در سیستم، به عنوان آن را برای همتایان هیدرولیک ضروری است.

در همان زمان PPC هیدرولیک یک انتقال چرخه سوئیچینگ سریعتر به، که 0.05-0.06 ثانیه متغیر است. به همین دلیل، این نوع از انتقال در اغلب اتومبیل های مسابقه مدرن و supercars (مانند "فراری" و "لامبورگینی") استفاده می شود. در وسایل نقلیه کم پایان مانند جعبه استفاده می شود، حتی به عنوان "گزینه".

چگونه PPC "ربات"؟

عملیات و کنترل اکثر مکانیسم انتقال توسط سیستم الکترونیکی، که شامل یک واحد کنترل اصلی و تکثر سنسور کمکی انجام می شود. آخرین آهنگ تمام پارامترهای لازم CPR (چنگال وضعیت خاموش انتخاب دنده و، فشار روغن، و غیره. D.) و انتقال آنها را به واحد اصلی. پس از الکترونیک تولید اقدام دیگری آنها را در قالب از سیگنال های کوتاه به دیسک (عملگر و برقی) می فرستد. و یک تعویض دنده صاف و سریع وجود دارد.

حالت از عمل

با وجود این واقعیت است که در طراحی از جعبه رباتیک است که در اصول از مکانیک بر اساس، راننده بخواهد آن می توانید در حالت اتوماتیک عمل. چگونه PPC "ربات" در این مورد؟ در هنگام تعویض به صورت خودکار واحد حالت الکترونیک به طور مستقل پیاده سازی یک الگوریتم کنترل دستی برنامه مشخص شده است. راننده فقط نیاز به پدال گاز فشار دهید و نظارت بر وضعیت در جاده ها است. این عملیات ترافیک "در خودکار" ربات واقعا کمک می کند است. در حالت دستی، راننده این فرصت را به تغییر چرخ دنده ها با پایین تر به بالعکس بالاتر و. است که توسط یک دنده عوض کن های کلاسیک کنترل می شود.

جعبه های فوریت در روسیه

متاسفانه، خودروسازان ما هنوز به آن را به عمل نصب و راه اندازی انتقال روبوتیک در اتومبیل خود را. با این حال، اخیرا گیاه واز گفت که از 2015 در یک ایست بازرسی "ربات" واز "Priora" اتومبیل به عنوان استاندارد نصب شده است. وزن کارتن خواهد شد در مورد 34 کیلوگرم، در حالی که آن را به زمستان روسیه بسیار مقاوم است. و اگر موتور بلوک اتوماتیک سابق شروع -27 درجه، "ربات" در حال حاضر می تواند حتی در 40 درجه زیر صفر است. سازمان بهداشت همچنین گفت عمر اسمی از گیربکس، که خواهد شد دقیقا 10 سال (هر چند مدت زمان گارانتی برای برخی از این دلیل به پایان می رسد در حال حاضر در سال سوم 3). بنابراین، کارخانه واز در تلاش است برای احیای محبوبیت سابق خود را از داخلی "دیر". در حال حاضر او مصمم است تا مدل تجاری 2170-2172 حداقل تا سال 2020.

مزایای

بسیاری از رانندگان می گویند که جعبه رباتیک جذب کرده است همه جوانب مثبت و مکانیک و ماشین آلات. است که، زمانی که رانندگی در همان زمان شما به راحتی دریافت و عمل به صورت خودکار است در مورد افزایش مصرف سوخت نگران نیست. به طور کلی، راندمان بالا - مزیت اصلی جعبه روبوتیک. در قلب طراحی خود به یک کامپیوتر با یک برنامه کنترل خاص، که توزیع تلاش گشتاور ممکن عقلانی است. بر خلاف الکترونیک راننده ساده هرگز «روانی» در ترافیک، افسرده، مقاوم در برابر استرس فیزیکی و خستگی است. به همین دلیل است مانند جعبه بسیار به سرعت محبوبیت در بازار جهانی به دست آورد. حالا انتقال نصب شده بر روی وسایل نقلیه کلاس A، B و C (از جمله سدان "تویوتا کرولا") ربتزد. PPC "ربات" شده است در آلمان تمام چرخ جیپ "فولکس واگن آماروک" قرار داده است. در حال حاضر "آلمانی" در پیکربندی در دسترس هر دو در بازار اروپا و روسیه است.

اما این همه جوانب مثبت، که دارای یک ایستگاه بازرسی "ربات" است. صاحبان بررسی توجه داشته باشید که قابلیت اطمینان بالا از انتقال. و تنها در اجرا از 200-250 هزار کیلومتر آن ممکن است جایگزینی برخی از مکانیزم نیاز داشته باشد. تعمیر ایست بازرسی "ربات" نگرانی عمدتا کلاچ، که رنج می برد بار سنگین، به ویژه در بخش های غیر قابل عبور از جاده ها است.

در ارزش، از این کادر بسیار ارزان تر از یک ماشین استاندارد. و برای حفظ یک مالیات خیلی در پاسگاه ایست و بازرسی "ربات". تعویض روغن - این است که احتمالا تنها عملیاتی که باید انجام شود به هر 50-60000 کیلومتر است.

ویژگی های وزن

و، البته، وزن از جعبه. در این پارامتر از آن فراتر دستگاه چند بار. به طور متوسط وزن ایست بازرسی روباتیک برای اتومبیل تنها 30-40 کیلوگرم است. در همان زمان دستگاه وزن از 50 تا 100 کیلوگرم است. این است که، یک "ربات" خودرو را آسان تر می شود، و بر این اساس، کاهش می دهد بار موتور، چرخ، کمک فنر و غیره. D.

کاستی

نقطه ضعف اصلی روبوتیک سرعت دنده انتقال آن است. بله، آن است که به دلیل این عامل هستند، بار بزرگ بر روی موتور خودرو، که در ترافیک قرار دارد. ماشین شروع به سرعت بخشیدن به تشنجی است که بیشتر مناسب برای رانندگی ورزشی. بنابراین، یک حالت "tiptronic و" برای کسانی که دوست صاف رفتار جنبش در همه وجود دارد "روبات."

و اگر مشکل از تولید کنندگان انتقال پرشهای داده اند قادر به رسیدگی به این مسئله از خودروهای امنیتی در دامنه شده است هنوز هم حل نشده است. واقعیت این است که جعبه رباتیک هیچ اتصال دائم به موتور. بنابراین، هنگامی که PPC ممکن است خود به خود حرکت را قطع کنید و سپس دستگاه را پایین میکشد بر روی شیب. اما، خوشبختانه، این شرایط مسخره بسیار کمی ثبت شده است. بنابراین، یک جعبه رباتیک می تواند به عنوان یکی از بهترین در میان همه موجود و چگونه بزرگ یک دستگاه آنالوگ است.

نشانه ایست بازرسی "ربات"

چه نوع از انتقال، ما در حال حاضر یافت می شود. حالا که، در بعضی از نقاط، این کادر ممکن است شکسته شود. اولین علائم، صحبت کردن در مورد تعمیر انتقال رباتیک آینده، زمان طولانی وجود دارد (حدود 8 سال از عمل، و یا پس از 200.000 کیلومتر). به محض رسیدن به این نقطه، جعبه شروع به "شگفتی های کار"، یعنی خود به خود روشن به "بی طرف". و این مشکل در تمام حالت از عمل انتقال اتفاق می افتد.

گاهی اوقات نشانه ای از شکست پرشهای هستند که با شروع اتومبیل با صندلی. در این مورد، ماشین "نیسان" و "تویوتا" PPC "ربات" باید به جای رانده دیسک کلاچ.

البته، تنها کارشناسان می توانید گسل درست تعیین می کند. اما در اغلب موارد در چنین PPC کلاچ شکسته (یک استثنا نیست و ژاپنی "تویوتا" خودرو). PPC "ربات" در این مورد توان با نصب کیت تعمیر محرک و یا جایگزینی کامل با یک مکانیسم جدید تعمیر شده است.

همچنین، مشکل از جعبه های رباتیک را می توان با سایش و پارگی باعث بلبرینگ کلاچ انتشار و راهنما. در اینجا آن را به خرید یک کیت کلاچ جدید، و گاهی اوقات مقابل مجلس شورای مسکن تغییر لازم است. اما در هر صورت، جعبه بازسازی خواهد مناسب برای استفاده توسط یکی دیگر از 150-200 هزار کیلومتر باشد.

جمعبندی

به طور خلاصه همه از بالا. بنابراین، "ربات" - گیربکس دستی با واحد کنترل. می تواند به عنوان یک مکانیک کار می کنند، و می خواهم یک ماشین. علاوه بر این، طراحی آن ساده تر از گیربکس های اتوماتیک است. به عنوان "ربات" تعمیر و نگهداری قابل اطمینان تر و آسان است. انتقال خودرو با این نوع مصرف 10-15 درصد از سوخت کمتر از آن است که با یک ماشین مجهز شده است. به علاوه - راننده تقریبا هیچ وقت به تغییر چرخ دنده (با توجه به جعبه با دیسک های هیدرولیک) طول می کشد.

نتیجه

ما در بر داشت که چگونه از ایست بازرسی "ربات"، چه این مکانیسم است و ویژگی های آن چه هستند. همانطور که می بینید، این نوع از انتقال ایده آل برای دوستداران مکانیک و ماشین آلات برای طرفداران است. پس از همه، در هر زمان، آن را می توان از انتقال کتابچه راهنمای کاربر به گیربکس اتوماتیک تبدیل شده است. با این حال، آن را به طور کامل کشف نشده رانندگان ما، چرا که بسیاری از آنها از ترس به خرید یک ماشین با یک کتابچه راهنمای هستند. اما، همانطور که می بینید، برای حفظ سیستم انتقال تقریبا نیازی، علاوه بر آن بسیار قابل اعتماد.