MAZ-251 - اتوبوس توریستی

MAZ-251 اولین بار در روسیه در سال 2004 بود. اتوبوس نمایندگان شرکت خودروسازی مینسک در این نمایشگاه بین المللی در مسکو آورده شد، اگر چه او شروع به تولید انبوه در سال 2005 به تنهایی. با توجه به سطح از دستگاه مدرن ساخت و ساز هنوز هم هیچ آنالوگ در میان مدل های اتوبوس ساخته شده در روسیه و کشورهای مشترک المنافع.

MAZ-251 - میدان بالا (polutoraetazhny) اتوبوس، طراحی شده برای مسافت های طولانی و پروازهای بین المللی، قادر به ارائه مسافران با سطح بالایی از آرامش است.

بدن

اتوبوس بدن یک نوع از ساختار نورد است، آن است که در اطراف محیط پانل های فایبر گلاس، که عملا به نفوذ تهاجمی از محیط خارجی در معرض قرار نگرفته غلاف. در مواجهه با سقف ورق فلز جوش داده شده به قاب است.

لعاب داخلی انجام شده توسط فن آوری های مدرن است. با وجود این واقعیت است که شیشه های دارای اندازه نسبتا بزرگ، با استفاده از روش نصب و راه اندازی چسب بدون درز کند قدرت به طور کلی از ساختار کاهش نمی دهد.

فرود پیاده، دو درب کشویی نوع ارائه شده، ساخته شده از پروفیل آلومینیوم. مکانیسم باز - پنوماتیک، روتاری. درها را با یک جرثقیل مجهز، آنها را قادر به باز کردن آنها در صورت بروز حادثه. علاوه بر این، برای اطمینان از ایمنی اتوبوس MAZ-251 با یک رانندگی مکانیسم قفل تغییر مجهز اگر درب خودرو باز است. آنها نیز با یک دستگاه است که امکان بستن فرد از بین می برد مجهز شده است. راننده می شود به محل کار خود را از طریق درب سرنشین جلو.

آینه سیستم، منتشر شده توسط از Mekra، عالی کلی از تقریبا تمام محیط از اتوبوس فراهم می کند.

اتوبوس سالن

در-MAZ 251 44 نصب نرم پارچه صندلی وبهلسترد که در جفت همراه سمت راست و چپ از اتوبوس مرتب شده اند. برای راحتی مسافران، هر صندلی با قابل تنظیم تکیه گاه، زیرپایی، و بلند کردن دسته های صندلی مجهز شده است. اماکن با استفاده از جداول تاشو مجهز، شبکه کتاب ها و مجلات ساخته شده در نگهدارنده فنجان. علاوه بر این، بیش از صندلی های قفسه برای ذخیره حمل توشه، در بخش پایین تر از آن است که برای هر روشنایی صندلی های فردی، تهویه و رادیو ساخته شده است.

درب دوم یک حمام با توالت و سینک برای شستن دست ها است. همچنین در داخل کابین از اتوبوس دارای یک یخچال و یک آشپزخانه با جدول، مایکروویو و قهوه ساز.

در جلوی اتوبوس و در وسط کابین دو صفحه نمایش نصب شده برای مشاهده فیلم.

محل راننده آن برنامه و طرح فکر شده (مانند سیستم مدیریت داشبورد و اتوبوس تجهیزات) از فضای داخلی کلی است که، در اصل، سنتی برای این نوع از اتوبوس جدا نیست.

طبقه بالا به دلیل موقعیت مکانی مجهز در زیر قابل توجه محفظه اندازه توشه، که می تواند از طریق دریچه های جانبی قابل دسترسی است.

در زیر کف در درب دوم طراحان گرم جایی برای استراحت دوم همکاری راننده فراهم کرده اند. این است که با تخت، روشنایی و تلفن مجهز به برقراری ارتباط با راننده در رانندگی اتوبوس.

گرمایشی و تهویه

هوا گرم در داخل کابین است با توجه به سیستم خنک کننده واحد قدرت. برای گرمایش اضافی صندلی راننده یک بخاری مستقل فراهم می کند. تهویه صندلی راننده از طریق سوراخ بخاری زمانی که تابع حرارت خاموش است، در این مورد، مصرف هوا است که از خارج از اتوبوس انجام شده است.

داخلی سیستم متشکل از لوله و پنل های ذخیره بخاری گرم می شود. سالن تهویه طبیعی دو دریچه ارائه شده است. تهویه اجباری توسط دو طرفداران نصب شده در سقف MAZ-251.

همچنین، اتوبوس با سیستم تهویه مطبوع واقع بر روی سقف در مقابل دستگاه می شود. پس از عبور از therethrough، هوا درمان می شود به صندلی مسافر، که در آن سرعت جریان آن را می توان به صورت جداگانه توسط هر مسافر مطابق با تنظیمات خود را تنظیم کنید.

ویژگی های فنی

مشخصات اتوبوس MAZ-251 را در نظر بگیرید، یک عکس از آن است که در این مقاله ارائه شده است.

• وزن کامل اتوبوس - 18 تن می باشد.
• حداکثر بار مجاز بر روی اکسل عقب و به طور متوسط - 11 متر.
• حداکثر بار بر روی محور جلو - 7 تن می باشد.
• اندازه اتوبوس - 11.99 X 2.55 X 3.6 متر (طول، عرض و ارتفاع).
• تعداد کل صندلی - 47 (44 + 3 مسافر اضافی).
• محفظه توشه - 10.5 مس. متر.
• ترخیص کالا - 14.4 سانتی متر است.
• بسیار با سرعت توسعه یافته - 133 کیلومتر / ساعت.
• جریان سوخت - 26 l / 100 کیلومتر.
• شعاع چرخش - 12.5 متر.
• حداکثر میزان افزایش غلبه بر با اتوبوس - حداقل 30٪.

واحد قدرت ممکن است MAZ-251 می توان به دو روش تنظیم:

1. MAN D2866 لوح - 360 L / S (محاسبه تحت درجه یورو سوخت 3).
2. مرسدس بنز OM 457 LA - 360 L / S (تحت یورو 5).

سیستم ترمز - هوا با ABS و ASR. ترمز دستی است بر روی محور عقب نصب شده است.

جعبه دنده - نوع مکانیکی با 6 مرحله.

MAZ-251: بررسی

رانندگانی که در اتوبوس برای حدود یک سال کار کرده اند، اشاره کرد که کل دستگاه مناسب است، نه تنها برای مسافران. صندلی راننده قابل تنظیم، و همچنین به عنوان گزینه های اضافی را مدیریت نسبتا راحت است. لازم به ذکر است، با این حال، یک نقطه ضعف - عدم دریچه های هوا در کابین خلبان شیشه ای سمت. این است که توسط این واقعیت است که در طول پلیس راهنمایی و رانندگی راننده برای تولید اسناد و مدارک لازم برای دریافت کردن داخل اتوبوس متوقف انگیزه.

همچنین از معایب جزئی هستند خاطرنشان کرد: در اتاقی از فلز وپلاستیک را creaking، افزایش شکاف ها در جزئیات و نقص زیبایی.

اما به طور کلی، از که به آن اتوبوس سواری با شکایت کم و یا هیچ.