"Kruzenstern" - یک بارک با یک افسانه ای گذشته

قایق Kruzenshtern یک پوست، یک کشتی آموزش نیروی دریایی روسیه است. بندر خانه Kaliningrad است. این یکی از بزرگترین کشتی های شنا در جهان است. کشتی مشابهی که امروزه موجود است، یک بارک چهارگانه سدوف است.

این کشتی در آلمان در سال 1925-1926 ساخته شده است، در کشتی سازی Tecklenborg. این تحت نام "Padua" راه اندازی شد. پس از پایان جنگ 1945-1941، طبق قرارداد بازپرداخت، کشتی تحت قضیه اتحاد جماهیر شوروی عبور کرد و به افتخار دریاسال Flotovodtsa Kruzenshtern Ivan Fedorovich تغییر نام داد .

کشتی "vinjammer"

"Kruzenstern" (چهار چوب) یک کشتی قایقرانی کلاسیک است که باد را با حداکثر کارایی (بهره وری) سیستم قایقرانی خود کاهش می دهد. در سال 1933، قایق بادبانی با سرعت بالا مجموعه ای از سوابق سرعت کروز: از بندر آلمانی Hamburg به بندر شهرستان Talcahuano، به شیلی، Kruzenstern (سپس "Padua") به 87 روز رسید، متفاوت Cape Horn، نوک جنوب قاره آمریکا. از هامبورگ تا بندر استرالیا لینکلن، در سراسر اقیانوس آرام، کشتی به 67 روز رسید. این دو انتقال اقیانوس سریع ترین تاریخ ناوگان قایقرانی بود.

در سال 1956 "Kruzenstern" برای تعمیرات بزرگ، که پنج سال به طول انجامید، ایستاد. سپس کشتی در گروه تحقیقاتی کشتی های آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت و همچنین در سال 1962 این کشتی پایه ای برای آموزش عملی دانشجویان مدرسه دریایی شد.

عضویت در کالینینگراد

در تابستان 1967، قایق بادبانی بخشی از ناوگان وزارت شیلات شوروی شد. در سال 1991 "Kruzenstern"، یک بارک با تجربه، به دانشکدۀ مهندسی عالی دریایی، که در کالینینگراد بود، منتقل شد. در کنار تمرین عملی برای دانشجویان مدرسه، پوست به انجام وظایف کاوش ماهیهای دریای بالتیک پرداخت و همچنین به اقیانوس اطلس منتقل شد.

کشتی Kruzenshtern باربری با پتانسیل قابل توجه است، ویژگی های سرعت بالا آن اجازه می دهد تا با استفاده از کشتی در مسابقات مختلف دریایی. در مسابقات بین المللی 1992، "Kruzenstern" شرکت کنندگان دیگر را با حاشیه گسترده ای به دست آورد، که نشان از فاصله 17.4 گره سرعت بوستون-لیورپول دارد که نه خیلی کم و نه کم 34.5 کیلومتر در ساعت است.

دور سفر جهانی

در سال 1995، Kruzenshtern اولین سفر خود را در دور دنیا انجام داد که طی آن سه اقیانوس عبور کرد، چهار بار از استوا عبور کرد، وارد 15 پورت سیزده کشور شد و در مجموع 42،432 مایل دریایی را شکست . این سفر به سالگرد 300 ساله ناوگان روسیه، 225 سالگرد تولد IF Kruzenshtern و 190 سالگرد نخستین سفر روسیه به دور دنیا اختصاص یافت.

کروز "Kruzenshtern" در سراسر جهان در سال 2005 برگزار شد. این بار سفر به سراسر جهان به 60 سالگرد پیروزی و 200 سالگرد ناو هواپیمابر IF Krusenstern اختصاص داده شد. قایق بادبانی بندر سنت پترزبورگ را در تاریخ 24 ژوئن 2005 ترک کرد و به بندر فرانسوی شربورگ فرود آمد و در رقابت سالانه قایقرانی 2005، سالانه رگاتبار شرکت کرد. سپس "Kruzenstern" سفر را ادامه داد.

شناور transatlantic

سفر بعدی "Kruzenstern" حمل و نقل آتلانتیک بود که در سال 2009 آغاز شد. پوست در سال 2009 در اقیانوس چلنج، یک رگبار کشتی با بادبانهای مستقیم، که در شهر ویگو (اسپانیا) برگزار شد، شرکت کرد. با این حال، در این زمان کشتی عجیب و غریب ناکام بود - در جریان تپه های شبانه، بادبان ها بر روی سیلندر اصلی به شدت توسط باد وزش باد شدید آسیب دیدند. پس از تعمیر، Kruzenshtern ادامه شنا.

بازی های المپیک

در طول بازی های المپیک زمستانی در سوچی، این بار، Kruzenstern بارق تبدیل شده است یکی از جاذبه های توریستی اصلی است. این کشتی از کالینینگراد از طریق دریای سیاه به سوچی آمد. ظرف یک ماه، عرشه "Kruzenstern" برای همه بازدیدکنندگان باز بود و تیم بزرگی از دانشجویان آموزشگاه این بار این وظایف افتخاری داوطلبان بازیهای المپیک را به عهده داشت.

خرچنگ Kruzenshtern در سواستوپول

در اوایل ماه مه سال 2014، کشتی بندر مهمان نوازی سوچی را ترک کرد و به سویفتوپول رفت. برنز Kruzenshtern در Sevastopol یک رویداد واقعی برای شهر قهرمان است. از 8 مه تا پایان روز پیروزی، کشتی برای بازدیدها باز شد. چنین تعدادی از کسانی که مایل به آشنا شدن با قایق بادبانی افسانه ای هستند، کاپیتان، قایقرانی یا خدمه را به یاد نمی آورند.

در حال حاضر بارگ "Kruzenstern"

در حال حاضر بارگ "Kruzenshtern" در لنگرگاه قرار دارد، در انتهای بندر شهر نروژ برگن. این پاسخ به سوال جایی است که پوست "Kruzenstern" در حال حاضر است. در 20 ژوئیه امسال رقابت بین دانشجویان وجود داشت. چهار تیم که در حال حاضر در کشتی تمرین می کنند، تیم جوان از نیژنی نووگورود و تیم ملوانان شرکت می کنند. در مجموع 6 تیم تطبیق پذیر، که هر کدام باید در قایق در اطراف کشتی در باد و در زمان به تصویب برسد. بهترین زمان برنده شدن، تیم BGA SVF (آکادمی ملی بالتیک، دانشکده ناوبری)، 5 دقیقه 15 ثانیه است.