2110 سیستم تعلیق جلو. محمدرضا و جایگزین مقابل خودرو سیستم تعلیق 2،110

این مقاله حاوی اطلاعات در مورد چه عناصر تشکیل تعلیق واز 2110. جلو به طور خاص، ساخته شده است با توجه به "مک فرسون". این نوع از سیستم تعلیق است که در اکثر خودروهای جلو بودجه استفاده می شود. او دارای هر دو مزایا و معایب. همه این خواهد شد که در این مقاله مورد بحث قرار گرفته. همچنین شما می خواهد در مورد عناصر اساسی که سیستم تعلیق جلو طراحی "ده" و دیگر جلو واز را تشکیل می دهند یاد بگیرند.

مزایای استفاده از سیستم تعلیق "مک فرسون"

از جمله مزایای استفاده از سادگی و می توان با اطمینان کافی شناخته شده است. پذیرش به عنوان یک کمک فنر و مکانیزم مفصل گردنده عمل می کند. توجه داشته باشید که طرف از قدم زنی با تبختر جوش داده شده است بند انگشت. برای آن است که به محور متحرک نازل فرمان بسته شده است. در زیر پایین تر است تعلیق جلو بازو، آن را با استفاده از بلبرینگ به هاب مرتبط است. میله قدم زنی با تبختر در تحمل پشتیبانی چرخش. می توان آن را از بالا دیده که تنها سه مفصل متحرک وجود دارد:

1. مشترک توپ (پایین).
2. بلبرینگ پشتیبانی (بالا).
3. نوک فرمان.

وقتی به عقب خودکار درایو، قابلیت اطمینان از سیستم تعلیق بالا، و همچنین به عنوان سادگی مقایسه شده است. اما لازم است که در خواص منفی است.

معایب یک سیستم تعلیق جلو از نوع "مک فرسون"

شما باید با این واقعیت است که تعلیق از این نوع برای سوار شدن آرام عادی در جاده های مسطح طراحی شده شروع می شود. به عبارت دیگر، تعلیق 2110 (جلو) ایده آل برای یک عملیات وسیله نقلیه در یک حالت شهرستان است. اگر سفر شما بسیار در جاده ها، عناصر سیستم تعلیق می توان به راحتی آسیب دیده است. از این نقطه نظر نوع کارآمد تر دو استخوان جناق است. به همین دلیل است که خارج از جاده (به عنوان مثال، "نیوا" اتومبیل) استفاده بازوهای جناغی دوبل است. با وجود این واقعیت است که آن را به یک ساختار پیچیده تر، کار می کند به طور موثر چند بار. در میان اشکالاتی از تعلیق "مک فرسون" می تواند جدا شده و سفتی آن است. اگر شما استفاده از این نوع سیستم تعلیق، خودرو باید عایق صوتی بسیار خوب باشد. و از همه مهمتر - همه قطعات پلاستیکی نیاز به برگزاری سریع به مواضع خود است. مطلوب است به استفاده از مواد پارچه ای، برای به حداقل رساندن تعداد squeaks و صداهای دیگر است. علاوه بر این باعث صداهای غیر اصلی نیز ممکن است به پوشیده می شود جلوی بهار تعلیق. اگر به اندازه کافی طولانی نیست، پس از آن کار از کل ساختار بی اثر است.

قدم زنی با تبختر دمپر

اساس کل ساختار - یک قدم زنی با تبختر بهار. این سیستم تعلیق جلو بهار است. این کار از کل ساز و موثر ترین است اگر وضعیت در شرایط خوبی هستند. به طور خاص، در داخل دندانه دار کردن باید مقدار کافی از روغن باشد. بهار باید یک "تضعیف". اگر بهره برداری از ماشین می گیرد در محیط های خشن برای یک مدت طولانی، طول بهار به تدریج کاهش می یابد. با وجود استحکام ظاهری و قدرت آن، نوبت به یکدیگر نزدیک تر است. حتی نیمی از یک افت سرمایه سانتیمتر احساس خواهد شد - کل تعلیق شروع به کار ناکارآمد. این یکی از عناصر که تعلیق جلو واز 2110. تعمیر آن ممکن است برای انجام حتی در خانه را تشکیل می دهند. همانطور که برای کمک فنر، سپس سعی کنید آن را تمیز نگه دارید. به طور خاص، لازم است تا تغییر بلو، اگر به طور ناگهانی کاهش و یا ترک ظاهر شد. تماس با حتی مقدار کمی از گرد و غبار خواهد شد به زودی احساس می شود. مطمئن باشید که غده از بین می رود، و روغن شروع به بیرون می آیند.

توپ، شعاعی

به هاب متصل تعلیق جلو بازو 2110 توسط توپ مشترک. اگر شما به به مراجع درمان، شما می توانید مطمئن شوید که این گره عملا شکست ناپذیر است. دشوار است به شکستن و منجر به نوع اشتباه است. متاسفانه، پشتیبانی هنوز هم شکسته. و منابع آن تا حد زیادی به عوامل زیر بستگی دارد:

1. نحوه رانندگی.
2. کیفیت سطح جاده.
3. کیفیت اولیه از محصول می باشد.

اغلب آن را به نظر می رسد به علت عدم دست کشیدن سیستم تعلیق جلو توپ واز 2110. و می توان آن هنگام رانندگی و هنگام سوار شدن، پیاده مسافران مشاهده شده است. مهم نیست که چگونه سریع شما حرکت می کند، که راه به نوبه. اما ضربه در تعلیق غیر معمول نیست. و اگر او از توپ مشترک آمد، هزینه تعمیر است بسیار گران قیمت نیست.

اهرم

طراحی این سیستم در حال حاضر از اهرم، که اجازه می دهد تا خودرو به حرکت پایدار ترین. به طور خاص، سیستم تعلیق جلو بازو پایین تر، که با استفاده از توپ مشترک به هاب متصل است، یکی از عناصر اصلی است. او همچنین به عنصر بدن با استفاده از لاستیک بلوک سکوت متصل شده است. اما در اینجا باید توجه داشت یک ویژگی: در سمت چپ و راست از ماشین کار می کنند غیر همزمان، بنابراین، تمام بدن را به "راه رفتن" آغاز خواهد شد. اهرم می توانید ثبات خودرو در جاده هنگامی که پیچ و دیگر مانورهای اطمینان نیست. برای خلاص شدن از اثر ناخوشایند خلاص، به انجام نصب و راه اندازی تثبیت کننده لازم است. لطفا توجه داشته باشید که چنین تثبیت کننده هر دو در سمت چپ و در سمت راست در دسترس هستند.

بلبرینگ حمایت از

این عنصر اجازه می دهد تا از شوک اتصال میله جاذب منقول و بدنه خودرو. پس از همه، ما نباید فراموش کنیم که قدم زنی با تبختر بهار چرخش ساز و انجام یک تابع. در نتیجه، باید آن را رایگان به چرخش بر روی یک محور باشد، داشتن بالا پشتیبانی تلفن همراه و پایین. یاتاقان - لولا ساده است. اصول عملکرد آن شبیه به هر تحمل است. اما 2110 تعلیق (جلو) نمی تواند به درستی بدون آن. توجه داشته باشید که وضعیت به این مورد است. واقعیت این است که هنگامی که آن را با شکست مواجه می توانید هر چیزی اتفاق می افتد. به عنوان مثال، ممکن است یک ضربه و یا سنگ زنی وجود دارد. و اگر انسداد بلبرینگ، چرخ وجود دارد و نمی شود قادر به چرخش. بنابراین سعی کنید به جای آن در موقع. بله، او منوط به تعمیر نیست، فقط نیاز به نصب یک عنصر جدید.

فرمان

نوع دنده فرمان، به پیانو رویال سوار ساخته شده مشترک نوک متحرک. اصل عمل بسیار شبیه به بلبرینگ قبلا ذکر شد است. حتی در بسیاری از طرح های آن مشابه است، با این تفاوت که نوک فرمان به نیروی اصلی متصل شده است. این است که با استفاده از دو مهره و یک آستین بلند با موضوع داخلی انجام شده است. آنها برای تنظیم زاویه پا دقیق لازم است. اگر این تنظیم انجام نشده است، ما سایش بیش از حد بر روی آج لاستیک را مشاهده کند. علاوه بر این، ممکن است که ماشین در جهت حتی دارای مسیر مستقیم حرکت رانندگی. به همین دلیل، مهم است که به سرعت انجام تنظیم خمیده بیش از حد و پا جلو. در غیر این صورت، شما باید قبل از خرید لاستیک جدید برای ماشین.

نتیجه

از بالا می توانیم به نتایج قرعه کشی. در مرحله اول، آن را ساده در تعلیق ساخت و ساز واز 2110. جلویی دارای حداقل تعداد عناصر است. در مرحله دوم، تعمیر آن نسبتا ساده است، هیچ مشکلی با آن بوجود می آیند. سوم، این نوع تعلیق می تواند به طور موثر در شهرستان استفاده می شود. متاسفانه، حالت خارج از جاده، این تعلیق دارای راندمان کم است. اما این از محاسن سیستم تعلیق کم نیست. این است ایده آل برای خودروهای متوسط است، تا آن را با هزینه کم و آن را بسیار آسان برای تعمیر.