کانال سوئز: ارزش دیدن

چه انجمن شما باید "مصر" است؟ مطمئنا شما بلافاصله از اهرام جیزه، شتر، فراعنه، مومیایی و شن و ماسه گرم فکر می کنم. آیا می دانید که در بخش شمال شرقی مصر واقع در پورت سعید، در نزدیکی کانال سوئز، که شروع می شود؟ هنگامی که برنامه ریزی برای دیدار مصر، که در آن یک رفت و آمد مکرر معروف وجود دارد، به عنوان شرم الشیخ و غردقه کمتر محبوب، برای دیدن این جاذبه کنجکاو لازم است.

کانال سوئز، یک عکس از که باید در یک آلبوم هر توریستی خود احترام، که در مصر بازدید، آن را اجرا می شود مستقیما به عنوان یک پیکان، روبان آبی، با شروع از پورت سعید و به خلیج سوئز، است که بین سواحل آفریقا و واقع می شود شبه جزیره سینا. به عبارت دیگر، این کانال یک مسیر مستقیم از دریای سرخ است و دریای مدیترانه مرز مشترک بین آفریقا و آسیا است. طول آن 168 کیلومتر (کانال رویکرد مبتنی بر به کانال اصلی آن) است، مکان عرض 169 متر می رسد، و عمق اجازه می دهد تا عروق با یک پیش نویس از بیش از 16 متر به تصویب آزادانه بین سواحل آن، بدون هیچ گونه نگرانی در مورد امکان وجود دارند.

جالب، ایده برای حفر یک کانال کشتیرانی از نیل تا دریای سرخ تا حتی آمد به مصریان باستان بیش از 32 هزار سال پیش، به زمانی که فراعنه حکومت ستی یکم و رامسس دوم. برخی از بستر رودخانه باقی مانده های قدیمی مفید است را به سهام آب آب شیرین به محل ساختمان ها بود - ما در حال صحبت کردن در مورد عروق آب شیرین اسماعیلیه.

درباره 500 قبل از میلاد داریوش، که در آن زمان پادشاه ایران بود، پس از فتح مصر یک بار دیگر دریای سرخ و دریای مدیترانه پیوست. دلیلی برای این باور است که از کانال سوئز در آن زمان اجازه دو قایق شناور در کنار یکدیگر وجود دارد.

سپس اروپایی ها بود. در پایان قرن پانزدهم. ایده کانال جدید معامله گران بسیاری در تجار ونیزی خاص خالی از سکنه. دلیل است که - مزایای تجارت با هند است. ادویه جات ترشی جات هند آورده سود قابل توجهی است، اما در آن زمان تنها دو راه به آنها را به اروپا وجود دارد. اول، مسیر دریا، طول مدت سفر به دور زدن بخش جنوبی قاره آفریقا، و دوم، راه زمین در حمل و نقل کالا در سراسر شن و ماسه از دریای سرخ به دریای مدیترانه بود. هر دو روش بسیار ناراحت کننده بود. چند قرن آنها قرار بود با نیروهای و در نهایت تصمیم به عمل می کنند.

معلوم نیست که فصاحت بیشتر، استعداد به عنوان یک دیپلمات یا فراست کارآفرینی، کمک فرانسوی F. Lesseps متقاعد کردن دولت مصر به «چراغ سبز» به پروژه بزرگ جدید. اجرای پروژه بیش از ده سال گرفته شده است. علاوه بر این، بر میدارد و بیل تکان دادن در اکثریت قریب به اتفاق مردم مصر - به صورت ماهانه در کار ساخت و ساز دولت به دست آوردن شصت هزار نفر. کشورهای اروپایی این کار را تامین کرده اند و، البته، بسیاری از درآمد حاصل از کانال آنها به دریافت بیش از حد.

برای حمل و نقل از کانال سوئز در نوامبر 1869 افتتاح شد. در این گردهمایی رسمی در پورت سعید آمد 48 کشتی با 6 هزار مسافر. از آن زمان چند سال، در مصر مشکلات اقتصادی آغاز شد، و بریتانیا و فرانسه تصمیم گرفت تا از این فرصت استفاده: آنها از مصر 15 درصد از درآمد حاصل از استفاده از کانال خریداری شده است. به دست آوردن از مردم مصر از عروق عبور از کانال سوئز شده است به صفر کاهش می یابد. چنین افتضاحی، البته، نمی تواند آخرین طولانی است. در سال 1956، دولت مصر کانال به دولت است، که بسیار موجب خشم فرانسوی ها و انگلیسی بازگشته است. حال، من از دست رفته یک اراجیف هستم! آنها مایل به قرار داده تا با این تصمیم بودند و شروع به تجاوز نظامی علیه مصری ها، اتصال به وفاداری به اسرائیل است.

این جنگ بین المللی از پاییز 1965 تا ماه مارس به طول انجامید 1967 با تشکر از عزم مردم و حمایت از اتحاد جماهیر شوروی، مصر است هنوز قادر به حفاظت از منافع خود و سپس بر روی بهبود بیشتر کار می کنند، از سال 1981، کانال سوئز دوباره کار بر روی آن را آغاز کرد دادگاه، پیش نویس که از 16 متر رسیده برگزار شد.