کامیون حمل و نقل: یک مرور کلی، توضیحات، ویژگی های، دیدگاه ها و بررسی از صاحبان

بازار خودرو این روزها شدیدا تقسیم، به طوری که آن را سخت به پاسخ تو رفتگی در دیوار که محدودیت های سخت است. کامیون حمل و نقل می تواند به عنوان یکی از کلاس های مبهم در نظر گرفته، به عنوان نمایندگان این دسته متفاوت و ویژگی های فنی و برای مقاصد دیگر، و می تواند در حل وظایف خاص استفاده می شود. به هر حال، همه کاره، عملی و همه کاره در بسیاری از جنبه های ماشین، نیاز به که از شرکت های حمل و نقل تجاری ناشی میشود، و به طور متوسط معامله گر خصوصی، که تصمیم به رفتن به کسب و کار. این خودرو ون شکست نیست در طول عمل، برای تعیین الزامات مورد نیاز برای آن لازم در ابتدا است.

ویژگی های کلیدی و مینی بوس

حتی کامیون های سبک نیاز به منابع قدرت قابل توجهی برای حمل و نقل عملکرد قابل اعتماد. به طور معمول، این نوع مدل بنزینی با واحد قدرت به طور متوسط 90-150 لیتر عرضه می شود. یک دستگاه دیزل استفاده می شود کمتر - به در حال حاضر آغاز یک کلاس پر از کامیون ها. همچنین در طرح های مدرن تر طراحان با استفاده از چهار چرخ ها سیستم درایو 4Motion. ویژگی مهم دیگر، که دارای یک ماشین، یک ون، یک محموله. بلافاصله آن را به ذکر است که در این ون شاخص آنالوگ تعداد نقاط، مانند 8 و یا 12. با توجه به مدل های باری، ظرفیت خود را به طور متوسط 1200-3000 کیلوگرم است. اما همچنین تغییرات دراز که قادر به خدمت تا 4500 کیلوگرم بار وجود دارد.

گونه

رایج ترین نوع یک ون بخش است که می تواند مبلمان، لوازم خانگی، مصالح ساختمانی، مواد شیمیایی خانگی، و غیره حمل است. D. می توانید تمام بر روی دستگاه، که در آن قرار داده شده است، و مهمتر از همه، آن را به شرایط خاصی از بازداشت نیاز ندارد حمل و نقل. نقطه مقابل این، تجسم می توان یک ون خودرو یخچال، که برای حمل و نقل کالا فاسد شدنی در نظر گرفته شده نامیده می شود. در چنین ماشین آلات دوربین های ویژه برای انجماد و محفظه سردخانه ارائه شده است.

یکی دیگر از طبقه بندی وجود دارد - در عملکرد ساختاری از نوع. به عنوان مثال، مدل قابل اطمینان ترین کل بدن، که آن هم یک ساختار واحد با یک ون در نظر گرفته. یک روش جایگزین است برای استفاده از یک جعبه مستقل است که بر روی یک کامیون ون جداگانه توسط نصب بر روی یک شاسی قاب نصب شده است.

ویژگی های کامیون خانواده

مدل در بالا شرح است که عمدتا برای مقاصد تجاری استفاده می شود، اما گسترش نسخه خانواده از ون. از آن است که زیادی به کار با کلیات، اما هنوز هم به ظرفیت و ظرفیت حمل خود برتر است. در ابتدا، در اوایل 1990s، سازندگان وسایل نقلیه از جمله بازسازی اتومبیل های مسافری، تکمیل جعبه فردی خود را. اولین ماشین خانواده، یک ون در یک نمایش مدرن ظاهر شد در سال 1996 - آن بود پژو پارتنر، که متفاوت و کیفیت کامیون و راحتی از واگن معمولی بود. : پس از آن نیز بودند از مدل های پیچیده تر وجود دارد از اوپل دسته کوچک موسیقی جاز از تولید کننده ایتالیایی فیات و Doblo. اگر ما در مورد تفاوت کلی بین این ماشین صحبت می کنید، از آن خواهد شد: موتور کارآمد، بدن بالا، سیستم تعلیق عقب جمع و جور و حضور درهای جانبی کشویی.

مدل های محبوب

برای سالها، یکی از بهترین نمایندگان وانت کوچک در نظر گرفته شده فورد ترانزیت. تولید کننده به طور منظم به روز رسانی مدل، تکمیل آن با تیپ های جدید و تغییرات. مزایای استفاده از این نسخه عبارتند از صاحبان قابلیت اطمینان، سهولت بهره برداری و ارگونومی خوب است. رقابت آمریکا ون است مرسدس قهرمان دو سرعت. اگر چه به اندازه، تنظیم فضای داخلی و ظرفیت های باری، این مدل ها مشابه، تفاوت های قابل توجهی می توان در یک چاشنی قدرت بیان شده است. صف موتور مرسدس به نظر می رسد از لحاظ قدرت بیشتر قابل توجه است - که تنها واحد V6 با 190 اسب بخار پس زدن. یک اگر ما به مدل های داخلی به نوبه خود، در وهله اول به ماشین GAZ-ون، که، بسته به نسخه، می توان و محموله و سرویس مسافری حمل و نقل. به عنوان مثال، یک مدل نسبتا جدید "سمور 4 * 4" را نشان می دهد با کیفیت خوب همه زمین. این خودرو دارای یک عمر طولانی پایه عنصر و "قفل کردن" برای عملیات در چهار چوب روسی.

بررسی از صاحبان وانت

بررسی اساسا از مدل های در این کلاس مثبت هستند. به خصوص تولید کنندگان اروپایی با دقت طراحی و مینی بوس رویکرد، توجه به نیازهای صاحبان وسایل نقلیه از جمله. قدردانی ون برای تطبیق پذیری، دوام، ویژگی ظرفیت و ظرفیت. به عنوان مثال، همان فورد ترانزیت اعتماد رانندگان با توجه به توانایی خود را به حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی، در نتیجه نیاز به حداقل نگهداری به دست آورده است. در مقابل، مسافر ماشین ون در عملکرد "لادا Largus" مولد نیست و قابل اعتماد است، اما در حل مسائل ساده از حمل و نقل در داخل شهرستان می تواند کارآمد تر. آن را ارزان تر به عنوان مناسب نیست، اما مقرون به صرفه تر به کار است. همچنین، صاحبان باید از پتانسیل برای تبدیل ون در نظر بگیرید. تولید کنندگان مدرن برای امکان تغییرات ساختاری در این رویداد از یک requalification خودرو فراهم می کند. با این حال، هزینه این نسخه بسیار بالا در پس زمینه از نمایندگان استاندارد از بخش است.

نتیجه

چنین ماشین آلات اشغال تو رفتگی در دیوار بین مدل مسافر به طور متوسط و کامیون. از اولین ماشین ون دینامیک نسبتا کم، فضای داخلی راحت کمتر و رانندگی ویژگی های متفاوت است. اگر ما این نوع از حمل و نقل با کامیون مقایسه، وضعیت برعکس است - از نظر سرعت و کنترل یک مزیت برای واگن است، اما عملکرد حمل و نقل مستقیم بهتر انجام یک کامیون پر. اشغال موقعیت متوسط، این خودرو ترکیبی از مزایای استفاده از یک ماشین کاملا متفاوت است. این قابلیت و عملی، و همچنین به عنوان آسایش نسبی یک ون مدرن توضیح می دهد.