چگونه اغلب مایع ترمز در ماشین را تغییر دهید؟

درباره مایع ترمز می داند احتمالا هر راننده. تقریبا هر با جایگزینی آن و یا حداقل نیاز به آن را دوباره پر کردن را تجربه کرد. و، البته، همه در رابطه با این سوال که چگونه اغلب شما نیاز به تغییر روغن ترمز؟ امروز ما سعی خواهد کرد که برای پاسخ به این سوال.

آن چیست؟

این خودرو نه تنها سیلندر در موتور، بلکه در این است که سیستم ترمز. بنابراین، وظیفه اصلی این مایع - جنبش انتقال پیستون سیلندر به کارگران است. возле колес и действуют непосредственно на колодки. دومی است که در نزدیکی چرخ واقع شده و عمل به طور مستقیم بر روی پد. این مایع در ترکیب از درجه اول آب می کند که در درجه حرارت بالا که در طول عملیات رخ جوش متفاوت است.

پس از فشار در سیستم می رسد چند اتمسفر. برای جلوگیری از جوش در روغن ترمز اضافه شده است مواد افزودنی خاص. آنها خواص خود را تثبیت.

چرا لازم است برای تغییر

متاسفانه، مایع ترمز است برای همیشه نیست. نقطه ضعف اصلی آن - بسیار رطوبت پسند.

این است که قادر به جذب آب از محیط زیست است. طول می کشد تنها 3٪، به طوری که آن کامل غیر قابل استفاده می شود. این ویژگی باعث می شود آن لازم است به جای مایع است. با تجمع آب در آن، او تمایل به جوش قبل از آن، و پس از آن کاهش عملکرد کلی. هنگامی که سیستم depressurization، آن تماس اجتناب ناپذیر با هوا است و جذب رطوبت، است که در قالب بخار است که همیشه حاضر در آن است. واقعیت این است که مایع قدیمی، از آن آسان است برای بررسی بر روی پدال بروید افزایش می یابد. به طور معمول، باید آن را کاملا کوتاه، با افزایش مقاومت در پایان باشد. وجود آب و یا حتی بدتر، هوا در سیستم را می توان به علت عدم حضور اثر شناسایی شده در هنگام ترمز. پدال به معنای واقعی کلمه "پمپ" ترمز. این بسیار بد است، و از همه مهمتر - خطرناک است.

فراوانی جایگزینی

روغن ترمز است زندگی خود را دارد. چند وقت یکبار باید روغن ترمز را عوض کنم؟

دوره یک و نیم تا دو سال یا یک مسافت پیموده شده 30-40 هزار کیلومتر است. تمام جزئیات در کتابچه راهنمای دستور العمل مشخص شده است. البته، بسیار به نوع و نوع مایع ترمز استفاده بستگی دارد. در زیر ما در برخی از آنها نگاه کنید.

گونه

همه روغن ترمز مدرن استانداردهای DOT که نشان می دهد دمای جوش، و درجه گرانروی در یک دمای خاص هستند. در اتومبیل های قدیمی تر، تنها محصولات ارگانیک، مانند ساحل عاج استفاده شد.

آنها بر اساس ساخته شده بودند الکل بوتیل و روغن کرچک. اشکال اصلی - محصولات در دمای زیر انجماد ضخیم شدن. چگونه اغلب روغن ترمز در این ماشین ها را تغییر دهید؟ باید آن را یک بار در سال برده می شود. علاوه بر این، این اتومبیل با جریان ناهمسو روغن ترمز به دلیل تاثیر مخربی بر لاستیک و فلز ترکیبات موجود در سیستم می باشد.

از ویژگی های این سازگاری مایع ترمز

هنگامی که سازگاری انواع مختلف بودجه باید توسط ویژگی های ترکیب آنها هدایت می شود. همانطور که قبلا ذکر شد، انواع مختلفی از مایع وجود دارد. آنها از یکدیگر در ویژگی های آنها متفاوت است. بنابراین، اجازه دهید به آنها نگاه کنید:

• DOT-3 - مایع تولید شده از الیاف پلی استر و پلی اتیلن. دمای کار از سیستم باید 150 درجه تجاوز نمی کند. نسل های قدیمی، مجهز به ترمز بی اثر - این یک کمی، و از جمله اتومبیل. DOT-3 ممکن است با یک نقطه 4 مایع مشابه مخلوط می شوند.
• DOT-4 با حضور در ترکیب آن از مواد افزودنی اضافی مشخص می شود. آنها افزایش نقطه جوش 200 درجه است. این رایج ترین مایع ترمز برای اتومبیل با سرعت بالا مدرن است. DOT-4 سازگار با DOT-3.
• DOT 5 سیلیکون در ترکیب آن است. نقطه جوش مانند مایعات می آید به 260 درجه است. این نوع ماشین های اسپرت استفاده می شود و سازگار با تمام انواع دیگر از وسایل ترمز نیست.
• DOT 5.1 / ABS - ترکیب بر اساس پلی اتیلن گلیکول. این است که در سیستم ترمز با ABS استفاده می شود. این مایع هم با انواع دیگر سازگار نیست.

همان گونه که از برچسب زدن، مخلوط کردن می تواند تنها DOT و DOT-4-3. محصولات مبتنی بر سیلیکون با تمام مزایای استفاده کوچک هستند و منابع خواص روان کننده ها ضعیف است. عمر از تنها یک سال.

برخی از تصورات غلط و اسطوره

درباره مایع در سیستم ترمز خودرو، بسیاری از اسطوره وجود دارد. اولین اسطوره در سیستم، نسبتا صحبت کردن، سوراخ دار است. این یک سوراخ جبرانی برای ترافیک هوایی، که به دلیل هوا و می شود در داخل.

این به این دلیل است که چرا سوال "چرا و چگونه اغلب شما نیاز به تغییر روغن ترمز." یک نظر است که لازم است به آن را تغییر دهید وجود دارد، اما شما فقط می توانید دوباره پر کردن. اما انجام این کار مطلوب نیست. با گذشت زمان، مایع ترمز به طور کامل به روز شده، اما به طور کلی آن را تازه دیگر نظر گرفته می شود غیر ممکن است. جایگزین تمام مایع در نظر گرفته شده است. افسانه دیگر مرتبط با مخلوط کردن، که قبلا ذکر شد. این توصیه نمی شود به رقیق شدن مایع ترمز مختلف، حتی اگر یک استاندارد. دستورالعمل های عملیاتی برای یک دلیل نوشته شده است. باید آن را به شدت به رعایت.

دستگاه ترمز

سیستم های هیدرولیک و مدرن در تمام وسایل نقلیه به لحاظ ساختاری مشابه و مختلف قطعات منحصر به فرد. این دو مدار است، مورب و یا تقسیم موازی. این به این معنی است که خطوط منحصر به فرد از جلوی خدمات چپ و چرخ عقب سمت راست. یک حلقه دوم - سمت راست جلو و عقب سمت چپ. جدایی همزمان است که توسط محورهای مدار تقسیم انجام شده است. این کار به طوری که در صورت depressurization از یک مدار، دوم تنگی حفظ کرده است. این دستگاه در زمان متوقف خواهد شد.

روش جایگزینی

تصمیم بگیرید که چگونه اغلب به تغییر روغن ترمز می تواند به خصوصیات جایگزینی آن منتقل می کند.

قبل از شروع این کار، شما نیاز به باز کردن مخزن مایع ترمز. بیشتر شل پیچ خونریزی در سیلندر ترمز کانتور از چرخ مربوطه قرار داده و در شلنگ های پلاستیکی است. به پایان می رسد آنها باید به بانک ها با آب را کاهش داد. سپس پدال یک مایع در سیستم پمپ، به طوری که آن همه را از طریق این شلنگ رفت. آخرین همیشه نیاز به حمل می شود. این مایع در این مورد برای دوباره پر کردن مخزن تا زمانی که شلنگ کند تمیز، ترکیب جدید بریزید لازم است. پس از آن شما می توانید سفت سوکت و حذف شیلنگ. برای مثال، در یک مخزن و لوله کشی خواهد شد امکانات کاملا جدید است. روش اجباری پس از تعویض مایع ترمز آن پمپاژ. آن را به دست خود ممکن است.

جایگزین ویژگی های در وسایل نقلیه مختلف

چگونه اغلب به تغییر روغن ترمز در دستگاه های مختلف بسته به نوع طراحی از وسیله نقلیه خود.

حضور سیستم ضد قفل می گوید در مورد استفاده از یک مایع خاص است. درباره ما او را در مورد قبل صحبت کردیم. همانطور که برای چگونه اغلب به تغییر روغن ترمز لندکروزر، پرادو و مشابه خارج از جاده، شما باید در ذهن توصیه، و همچنین این واقعیت است که با توجه به وزن قابل توجهی از ترمز در کار شرایط دشوارتر حفظ خواهد کرد. رطوبت در داخل است که به سادگی غیر قابل قبول.

تسطیح را با دست خود

چگونه اغلب به تغییر روغن ترمز در ماشین، ما می دانید. بعد از هر روش به حذف هوا از سیستم لازم است.

این کار اجباری در هر گونه اقدام با ترمز است. وی همچنین با شلنگ ترمز جایگزین، اسلاید و یا سیلندر انجام می شود. باز کردن مخزن و شیر که خونش میرود شلنگ فرسوده است. پایان آن را به آب کاهش داد. دستیار فشار بر روی پدال و آن را نگه به طبقه. اتصالات کمی تبدیل می شود. از طریق آن خواهد شد یک مایع ترمز با حباب های هوا.

پدال در همان زمان می افتد به طبقه، که همچنان به فشار دستیار. این اتحادیه پیچیده است، و روش تا زمانی که شلنگ شروع به رفتن تنها مایع بدون هوا تکرار شده است. بنابراین هر چهار پمپ خط لوله. پس از آن دوباره بر می گرداند سطح مایع در مخزن و پوشش پیچیده شده است.

نتیجه

بنابراین، روشن می شود که چگونه اغلب به تغییر روغن ترمز در خودرو. این عملیات برای طول عمر سیستم ترمز در وهله اول مهم است - برای ایمنی از کاربران جاده. قدیمی، قهوه و یا فقط یک مایع سیاه و سفید - سیگنال مستقیم جایگزینی آن است. پس از افزودن آب، و هنوز هم شامل خاک، که می تواند به متراکم پیستون کار کمک می کند.