چگونه برای تعیین چه تحمل وزوز؟ تشخیص از چرخ دنده ها در حال اجرا

بلبرینگ چرخ - یک عنصر مهم در ماشین. در غیاب آن، چرخ به سادگی نمی خواهد چرخید. این عنصر به طور مداوم تجربه بارهای بالا، پس از آن است که تنها از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. اما به دلیل اجرا می شود ماشین بزرگ، و همچنین به دلیل عمل نادرست، این بخش را می توان قبل آسیب دیده است. کارشناسان توصیه تغییر یاطاقان ¬ های چرخ بلافاصله، در غیر این صورت شما می توانید به مشکل بزرگ است. بنابراین، اجازه دهید در چه کاری انجام دهید اگر چرخ رونق گرفت تحمل چه دستگاه و خطرناک خود را از سواری با یک عنصر معیوب است.

در واقع، وزوز - این تنها اولین سیگنال است. سپس وضعیت ممکن است به سرعت و به سرعت در حال توسعه. در برابر پس زمینه از جزئیات از رانندگان وزوز شروع به شنیدن آمیزش، که از این منطقه از چرخ های جلو از ماشین می آید. و در برخی از نقطه، زمانی که تحمل می توانید سرعت تحمل نیست، آن را خرد. درباره چه اتفاقی می افتد، از آن آسان به حدس زدن است. در ابتدا، چرخ مربا خواهد شد، و در حال حاضر نا مناسب ترین، ماشین قابل کنترل می شود، و آن را تحمل خواهد کرد. بعد، شکستن بازوی کنترل پشتیبانی و شفت محور تغییر شکل است. تعمیرات سیستم تعلیق هزینه مالک خودرو است بسیار گران تر از عادی یاطاقان ¬ های چرخ جایگزینی. را برای خود تشخیص باید قادر به "شنیدن" خودرو باشد. بدانید که چگونه برای تعیین وزوز چه بلبرینگ، اول باید با دستگاه از این عنصر به دانستن علل گسل، و همچنین یاد بگیرند که چگونه به انجام خود تشخیص و جایگزینی این قسمت آشنا می شود.

طراحی یاطاقان ¬ های چرخ

بنابراین، تحمل به نام یک مکانیسم است که انجام یک تابع پشتیبانی پشتیبانی می کند. این می تواند هر شفت محور و یا بخش های دیگر پشتیبانی کند، اما در هر مورد، برای رفع شفت بلبرینگ در یک فضای اجازه می دهد نورد رایگان و یا چرخش است. تابع دوم انجام شده توسط بلبرینگ، - به دست آوردن بار مکانیکی و انتقال آنها را به مواد تشکیل دهنده دیگر.

بلبرینگ چرخ بلبرینگ نورد است. وظیفه اصلی آن - برای اطمینان از چرخش برابر چرخ حول محور آن است. این مکانیسم به ردیف یک و دو تقسیم شده است. آنها می توانند هر دو باز و بسته. آنها در ساخت و ساز ماشین ها و کامیون استفاده می شود. جلو و عقب دستگاه بلبرینگ چرخ با توجه به متفاوت باشد.

علل شکست

صادقانه بگویم، این قوی ترین بخشی از گره های توپی است. به منظور تحمل است به طور کامل از سفارش، شما نیاز به ایجاد مقدار زیادی از تلاش. دندانه دار کردن استراحت سریع تر خواهد بلوک سکوت و سایر عناصر سیستم تعلیق هنجد شکست. با این حال، در هنگام انتخاب یک قسمت معیوب می تواند شکسته شود و بلبرینگ چرخ است. این مهم است که به دانستن دلیل این که چرا وزوز بلبرینگ توپی.

بزرگ اجرا می شود - لباس بزرگ

اولین و محبوب ترین دلیل - ماشین اجرا می شود بزرگ است. در عملیات طولانی بدون جایگزینی قطعات، این منجر به سایش بالا از هر گره، و بلبرینگ چرخ است یک استثنا در این قاعده نیست. و من باید بگویم که این یک اجرای بزرگ علت ریشه ای مشکل است. همه بقیه - دوباره. این مکانیسم، بسته به جایی و چه شرکت آنها ساخته شده، می توانید به طور موثر برای 70-120000 کیلومتر به کار گیرند. وقتی زمان می آید به جای آیتم، راننده یک همهمه و یا صدای ترق و تروق بشنود.

بدون روغنکاری

یکی دیگر از دلایل - از دست دادن بلبرینگ مهر و موم. در داخل بخشی است مقدار کمی از روان کننده ها وجود دارد. روانکاری تحت لاستیک یا پلاستیک را پوشش می دهد خاص پنهان است. در مورد تخریب گریس فقط می رود، و بدون آن، همانطور که می دانیم، نرخ سایش قابل توجهی افزایش یافته است. پس از حدود یک تا دو هزار کیلومتر مورد شروع می شود سر و صدا با صدای بلند. این نشان می دهد که جایگزینی ضروری است.

عادات رانندگی تهاجمی و درهم و برهم

اگر راننده درایوهای سردستی، یعنی، محل عبور جاده چاله ها و چاههای در سرعت های بالا، آن را نیز نرخ سایش گره، اگر چه در این مورد چیز دیگری (به عنوان مثال، کمک فنر) را بشکند.

نصب و راه اندازی نامناسب

یکی دیگر از علت را می توان مانند فشار دادن یک اشتباه شناخته شده است. این دلیل دوم است. به عنوان مثال، در طول تعمیر، شما می توانید در یاتاقان جدید رانندگی اشتباه است، به عنوان مثال، مورب. به همین دلیل، تنها چند هزار کیلومتر وزوز بلبرینگ توپی جدید و صاحب ماشین دوباره به جای آن.

دلیل دیگری که می توان به نصب نادرست نسبت داده، - سفت بیش از حد. در اغلب موارد، این در اتومبیل های داخلی رخ می دهد. گره در روند جایگزینی overtighten، باعث آن را به بیش از حد گرم است که هیچ اثر خوبی در منابع، و پس از آن خراب شد. در هنگام نصب، در مورد، نیروئی را فراموش نکنید.

علائم

این جالب ترین است. به منظور تعیین خسارت به سایت، راه های مختلفی وجود دارد. در مرحله اولیه از رفتار تحمل می توان نادیده گرفت در این مرحله است شنیده می شود همهمه نور، وزوز، بهره برداری کوچک است. این نیز یکی از نشانه اول - همهمه در هنگام تبدیل (در مراحل اولیه شکستگی) است. اغلب با صدای سر و صدا از لاستیک اشتباه گرفته شود. با این حال، در طول زمان، صدا را می توان با یک هواپیمای جت مقایسه شده است. نشانه های غیر مستقیم از بین رفتن کامل هر سر و صدا در هنگام تبدیل است، اما زمانی که ماشین در در یک خط مستقیم در حال حرکت، همه از آن می آید. هنگامی که شروع به تحمل شکست، راننده ممکن است یک خرد در حرکت بشنود. در یاتاقان ساز و با استفاده از عناصر کروی - برای تلفن های موبایل آنها منتشر می شود. به دلایل فوق، این قطعات یوغ خود را شکسته اند، و در حال حاضر به طور یکنواخت قرار گرفته است. مخلوط کردن صدا را با چیز دیگری غیر ممکن است، در ماشین او کاملا قابل شنیدن است. این اولین سیگنال از نیاز به تعویض، که نباید به تاخیر بیفتد است. علامت دوم - یک ارتعاش. اگر گره در حال حاضر بسیار قدیمی، حرکت خواهد شد ارتعاشات بر روی بدن و فرمان احساس می شود. مالک خودرو لرزش گزارش داد که کلیپ تقریبا نابود، در هر زمان، چرخ ممکن است قفل کنید. نیاز به جایگزینی فوری وجود دارد. اگر ماشین از بین می رود، به این معنی است که موتور طور معمول نمی تواند به کار گیرند. هنگامی که تحمل کمی گوه.

وز وز بلبرینگ آیا شما می توانید سوار؟

برخی از صاحبان ماشین با یاطاقان ¬ های معیوب نه تنها سوار، بلکه برای متفرق کردن ماشین به 100 یا بیشتر کیلومتر / ساعت - این بسیار خطرناک است. یک عنصر است که مسئول امکان چرخش چرخ - آیا که بلبرینگ چرخ را فراموش نکنید.

اگر این گره شکسته است، ممکن است در هر زمان تبدیل ماجرا، و این است که بسیار جدی است. اغلب، به دلیل این موارد اضطراری با نتایج مرگبار. گوه - توقف ناگهانی یکی از چرخ های جلو زمانی است که بلبرینگ چرخ جلو از بین می رود.

با سرعت 100 کیلومتر / ساعت ماشین در بهترین حالت خواهد شد در کنار جاده پرواز، و می توانید آن را دور بیندازید و به خط می دوزند. همچنین اغلب اتومبیل را لغو کرد. یک گره های کلیدی - ارزش یادآوری دارد که بلبرینگ چرخ است. اگر توپی وزوز بلبرینگ، اگر شما می توانید سوار؟ شما می توانید، با این حال، سریع نیست، تا 40 کیلومتر / ساعت.

روش های تشخیص

مبادا مشکلات جدی، آسیب باید پیدا و حذف در مراحل اولیه. ساده ترین راه برای تشخیص - یک شایعه. اگر مکانیسم در شرایط رو به افول است، و سپس در این فرایند، تولید صدا شبیه به صدای یک هواپیما و یا پرتاب یک موشک، با این حال، تجسم خاص به نوع بلبرینگ، اندازه و در جایی که آن نصب شده است بستگی دارد.

تشخیص در عمل

این روند باید رخ دهد عبارتند از: سرعت پایین در حدود 50 کیلومتر / ساعت، بلبرینگ خواهد همهمه قوی منتشر می کنند، به شدت از که حداکثر در سرعت 60 تا 65 کیلومتر / ساعت می رسد. سپس گردش به چپ همهمه ناپدید می شوند، اما اگر شما به نوبه خود حق، پس از آن ادامه خواهد داد. در این مورد، به احتمال زیاد، معیوب گره سمت چپ. در اینجا چگونه به درک آنچه بلبرینگ توپی وزوز. شما فقط نیاز به گوش دادن.

گسل های موجود در بلبرینگ چرخ، به عنوان قبلا اشاره شد، همراه با سر و صدا از چرخ، ارتعاشات از پدال ترمز، صداهای مختلف غیر اصلی در یک مکانیسم تعلیق. یاطاقان ¬ های چرخ جلو ممکن است یک ضربه از بازی قوی در بلبرینگ، و وزوز تولید - با توجه به پیری از غلطک تردمیل و جدا.

تشخیص در آسانسور و یا استفاده از جک

راه دیگری برای تعیین چه بلبرینگ توپی وزوز وجود دارد. در این مورد آن را به انجام بازرسی از دستگاه در آسانسور ضروری است. تشخیص شکستگی از چگونه یکنواخت و هموار می چرخد چرخ. همچنین در بازی در سطح عمودی است. به منظور تعیین گسل، دست را به این نقطه چرخ بالا و پایین و لرزش آن را. این اجازه را به تنها یک شکاف کوچک روی چرخ های جلو با نوع تعلیق "مک فرسون". در چرخ عقب، و همچنین در جلو، که در آن multilink شده تعلیق، واکنش شدید نباید باشد. چگونه برای بررسی وزوز تحمل؟ این چیزی است که به توصیه مکانیک تجربه است. در صورتی که سر و صدا مشخصه وجود دارد، اما به دقت شناسایی منشاء کار نمی کند، شما نیاز به یک جک برای بلند کردن چرخ، که در همان محور قرار گرفته است، و چرخش هر یک از آنها. اگر یکی از چرخ ها در سر و صدا چرخش بزرگتر از دیگری، و سپس خیلی زود آن را برعهده یاطاقان شکست مواجه خواهد شد نصب شده است.

"مار" جنبش

چگونه برای تعیین چه تحمل وزوز؟ این روش فرض شتاب کوچک به 40-60 کیلومتر / ساعت. بعد، شما نیاز به لرزش چرخ را به سمت چپ - به تصویب یک مار کوچک است. در همان زمان گوش دادن به صداها با دقت. اگر سر و صدا زمانی تقویت میشود که به نوبه خود چپ، و سپس شکست بلبرینگ جلو راست خود را، به ترتیب، اگر صدای تقویت شده است که چرخش به چپ، سپس آن را به تغییر سمت چپ لازم است.

بهره برداری از یاطاقان ¬ های چرخ

عمر از این عنصر کاهش می یابد، اگر نه چرخ های پرواز است. است افزایش فشار بر استراحت توسط تاثیر وزن دستگاه وجود دارد. علاوه بر این، منجر به سایش زودرس از تایر با شعاع نادرست: در این مورد، افزایش نیروی است که در ساز و زمانی که شتاب جانبی عمل می کند. این عامل است که اغلب در suv ها بزرگ، که در آن چرخ های اندازه کافی بزرگ هستند دیده می شود.

همچنین، عمر تحمل کاهش می یابد اگر آن را در یک وسیله نقلیه با نقص شوک نصب: اینجا بارهای تاثیر بالاتر است. سیستم ترمز آسیب دیده است، به گرمای اضافی در تحمل است. نادرست ترازی چرخ ممکن است به یک توزیع مجدد از بار منجر شود.

وزوز بلبرینگ توپی: چقدر می تواند شما رانندگی؟

تازه واردان در میان رانندگان اغلب این سوال را پرسید. من باید بگویم که فاصله وابسته به کیفیت جاده ها است. در بعضی از نقاط سطح جاده به راحتی حتی خراب شاسی از یک SUV. بنابراین، بار دیگر ارزش در معرض خطر به زندگی انسان به تنهایی نیست. مکانیک های حرفه ای می گویند که سوار هنوز هم ممکن است، اما ممکن است تا زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین است که هنوز هم به سختی قابل شنیدن. اجازه می دهد تا ترافیک تنها در سرعت های پایین. بنابراین لازم است به چاله ها و چاههای گرد و کوچک است. حتی رانندگان که دوست را به خطرات، مطمئن هستیم که با این علائم بیش از 200 کیلومتر به تصویب خطرناک هستند.

حالا که شما می دانید که چگونه برای تعیین آنچه بلبرینگ توپی وزوز. این راهنمایی باید رانندگان تازه کار، که فقط پایین برای حمل و نقل فرمان نشسته بود کمک کند.