"هیوندای سانتافه" 2.2 دیزل: بررسی

تاریخچه متوسط هیوندای متقاطع سانتافه در سال 2000 آغاز شد. این اولین SUV توسعه یافته توسط خودروساز کره جنوبی بود. مدل سرعت به یک موفقیت با وجود انتقاد از روزنامه نگاران برای طراحی گم آن شد. بسیاری از تغییرات بعد بررسی خوب دریافت از سال 2000 منتشر شد. "هیوندای سانتافه 2" (دیزل) - یکی از نسخه های هیجان انگیز است. بر اساس اعداد "2" در این مورد اشاره نسل. آن را چند تقاطع با موتورهای که مصرف سوخت دیزل آزاد شد. اما باید توجه ویژه نسخه از "سانتافه 2.2" (دیزل) پرداخت می شود.

ویژگی های عمومی

نخست آن که در مورد مدل نسل دوم صحبت ضروری است. زیر کاپوت از وسیله نقلیه، و حدس زده می شود، نصب شده 2.2 لیتری موتور دیزل است که تولید 150 "اسب" قدرت. این موتور می تواند به عنوان یک 5 مرحله "مکانیک" و یا 4 سرعته "خودکار" جمع شده است.

این دستگاه را قادر می سازد که دستگاه به سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر / ساعت در 14.4 ثانیه صورت گرفت. نه رشد بسیار چشمگیر است، اما حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر / ساعت است.

چه در مورد مقرون به صرفه بودن از یک خودرو، به عنوان «سانتافه 2.2" (دیزل)؟ بررسی های ارائه شده توسط صاحبان واقعی، اجازه می دهد تا مطمئن شوید که "اشتها" در این موتور در حد متوسط. در زمستان، در حالی که رانندگی در اطراف شهرستان در شیوه ای تهاجمی، آن را مصرف حدود 9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر است. در تابستان، نرخ به 8 لیتر کاهش یافته است. رانندگان که ترجیح می دهند یک سواری آرام، آنها می گویند، که موتور مصرف سوخت دیزل حتی کمتر. اگر شما در اطراف مسیر رفتن در سرعت 140-160 متر / ثانیه، سرعت جریان خواهد شد تنها 10 لیتر است. بنابراین شکی نیست که اقتصاد خودرو وجود دارد.

دکوراسیون داخلی

مدل های داخلی "هیوندای سانتافه 2.2" به نظر می رسد خوب است. توجه به فرمان چند منظوره بزرگ با دکمه های دو بلوک کشیده شده است. این است که هر دو توسط پرواز ارتفاع و تنظیم می شود. این می تواند یک پانل ابزار ساده است، اما مدرن نیست. دیجیتالی بزرگ و مجموعه ای معمول از نشانه باعث می شود اطلاعات از روند خواندن عنوان مناسب به عنوان امکان پذیر است.

بیشتر به خوبی طراحی شده کنسول وسط متقارن، که به نظر می رسد مانند آلومینیوم. طراحان آن دریچه های مجرای زیبا تزئین شده است. بر روی آن شما می توانید سیستم صوتی 2-DIN و در مقیاس بزرگ تهویه مطبوع سیستم با صفحه نمایش تک رنگ فردی را ببینید.

صاحبان گویند صندلی راننده به توجه فردی است. این می تواند پیکربندی به عنوان دوست دارید و درخواست با حداکثر راحتی. با این حال، پشتیبانی کمری کافی نیست. اما حتی بدون پشت او ضرری ندارد، و ساق پاها بی حس. مسافر نیز مناسب است. زانو خود را نمی چسبیدن به پشت در محفظه دستکش، حتی اگر صندلی فشار سمت راست تا پیش رو است. فاصله بین عقب و جلو صندلی مناسب و معقول، به طوری که مسافران از سطر دوم راحت خواهد بود. به هر حال، آن را به راحتی می توانید جای تا 3 بزرگسالان، که نمی خواهد با یکدیگر تداخل. مسافر سوم اگر نه، پس ممکن است به کج بازو و استفاده به عنوان در هواپیما.

عایق صوتی، که به راحتی تحت تاثیر قرار، ماشین رضایت بخش است. سر و صدا از یک موتور در حال اجرا و چرخ تقریبا غیر قابل شنیدن است. "جیرجیرک" گاهی اوقات به نظر می رسد (به creaking پلاستیکی)، اما این نقص است ناخوانده است.

راحت

چگونه برای اطمینان از صاحبان، در "سانتافه 2.2" (دیزل) همه چیز مناسب و عملی است. اهرم ها و دکمه ها که در آن آنها باید باشد، اما برای اهرم چک، تقریبا در دست، یک زیر سیگاری است و دو فندک. اما اشکالاتی وجود دارد.

نورپردازی داخلی و نه ضعیف است، اما می توان آن را با جایگزین کردن لامپ به LED ها را اصلاح کرد. اما تنه بزرگ است. ممکن است که به قرار دادن هر چیزی. و حتی در حالت عادی. پس از همه، حجم آن 774 لیتر است. و اگر ما گسترش، آن را ممکن است به آن افزایش تا 2274 لیتر.

با این حال، "هیوندای سانتافه 2.2" ناخوشایند برای تغییر از خودروی سواری معمولی و اتومبیل های دیگر. در آن را به عنوان در این جیب جا، آنچه لازم به استفاده می شود است. حتی برخی در ابتدا توسط نور آبی اشتباه گرفته شود.

در ماشین، یک یخچال وجود دارد، اما بسیاری از کار در را در آن قرار داده است. اما یک محفظه دستکش جادار و جیب برای ذخیره سازی چیزهای مختلف وجود دارد.

تجهیزات

بسیاری از صاحبان و بحث در مورد گزینه های تجهیزات ماشین، ترک آن را به بررسی. این دستگاه دارای یک استاندارد خوب است. فهرست تجهیزات ایمنی شامل ABS و EBD، جلو و کیسه هوا پرده، سریهای فعال، نصب صندلی کودک، قفل بر روی درب عقب و ستون های امنیتی است.

از ویژگی های بیشتر تهویه مطبوع، صندلی شده و حرارت داده می شود راننده، کروز کنترل، چراغ هالوژن، چرخ های آلیاژی 16 اینچی، برف پاک کن عقب و پررنگ کارخانه.

همانطور که می بینید، در داخل است همه چیز شما برای راحتی نیاز وجود دارد. اما بسیاری از احساس منفی فقدان ویژگی های مفید مانند سنسورهای پارک، آینه های گرم، تعدیل پرتو، 3 نقطه کمربند ایمنی، فرمان گرم ، و غیره. D.

با این حال، در حداکثر تنظیمات، علاوه بر موارد فوق، گزینه حرارت هر دو صندلی های جلو، روکش چرمی فرمان کامپیوتر هیئت مدیره، سانروف، سی دی، اپتیک مه و چرخ آلیاژی 18 اینچی ارائه شده است. اما مهم ترین این واقعیت است که مردم این فرصت را به سفارش یک مدل با چهار چرخ محرک داشته باشد.

شاسی

درباره چگونه "سانتافه 2.2" (دیزل) رفتار در جاده ها، بسیاری از مردم در جزئیات است. صاحبان گویند korotkohodnaya توجه، نرم، تعلیق راحت است. این است ایده آل برای رانندگی شهرستان است. "دروغ گفتن" و دیگر بی نظمی از دستگاه اجرا می شود با سرعت 40 کیلومتر / ساعت بدون از کارافتادگی، اما کمی "می اندازد تا" تماس. به این نمی شد، به آن نیاز دندانه دار کردن سقف لود شده و یا مسافران در ردیف عقب. به هر حال، به لطف فاصله از زمین 20.3 اینچی، ماشین رفتار خوبی در شن، ماسه و نور صوفس (جاده).

اما منفی در "سانتافه 2.2" (دیزل) نیز موجود است. ژنراتور متقاطع خیلی کم است. این بدان معنی است که استخر عمیق نیاز به اطراف سمت است. و در یک سنگین خم صوفس (جاده) به راحتی پشت گیربکس محافظت می کند. و بهتر است برای تنظیم یک حفاظت موتور خوب به عنوان تمام وقت از پلاستیک ساخته شده، و در نتیجه در مورد قابلیت اطمینان می تواند بدون سوال.

درباره نسل سوم

این مهم است که توجه داشته باشید این است که یکی دیگر از متقاطع هیوندای سانتافه با یک موتور دیزل 2.2 لیتری وجود دارد. او همراه با سایر مدل از نسل سوم در سال 2012 منتشر شد. و تولید، توسط راه، همچنان ادامه دارد.

این نسخه قدرتمند تر از مدل نسل دوم، معروف به "سانتافه 2" بود. دیزل 197 اسب بخار کمک می کند تا برای متفرق کردن ماشین به "صدها" فقط در 10.3 ثانیه صورت گرفت. با این حال، بسیاری از همان علامت محدود در 200 کیلومتر / ساعت. و من باید بگویم، موتور همان متوسط "اشتها" باقی مانده است. 100 "شهری" کیلومتر آن را مصرف حدود 10 لیتر سوخت دیزل. زمان اقامت شخصی حدود 6.2 لیتر به سر برد.

و افرادی که خود را از این خودرو، اعلام مصرف مقرون به صرفه. حتی در فصل زمستان موتور مصرف مقدار زیادی - در حدود 12 لیتر سوخت دیزل در شهرستان.

آنچه را که بهترین بود؟

مردم ترک در مورد متقاطع "هیوندای سانتافه" (2.2 L، دیزل) بررسی، نقطه توجه بسیاری از تفاوت های ظریف جالب است. به خصوص نظرات مفید از افرادی که به کسب جدید از مدل نسل دوم متعلق، به عنوان آنها چیزی برای مقایسه.

صاحبان گویند که تبدیل شده است به طور فزاینده بررسی به عنوان خط به طور کلی از پنجره پایین تر بود. تمام راه را کاملا قابل مشاهده حتی اگر صندلی در پایین ترین موقعیت ممکن می باشد. قفسه به عنوان گسترده ای بود، اما افزایش خواهد یافت آینه جبران این نقص به کامل است.

همچنین جدید در سال 2012 یک تابع فرمان گرم، که فاقد بسیاری از رانندگان است. و صندلی گسترده تر، پشتیبانی کمری برجسته تر پیدا کرده اند. و با این حال از توسعه دهندگان سنسور مه پاش شیشه جلو اتومبیل یکپارچه شده است. یکی از ویژگی های بسیار مفید است. هنگامی که سنسور باعث شده است، پس از آن حرارت روشن شیشه جلو اتومبیل هوای گرم.

مردم بیشتر متوجه افزایش فضا برای سرنشینان عقب و مجاری به نظر می رسد آنها را نیز. توسعه دهندگان نیز عایق صدا بهبود یافته است. در پایان، با همه تغییرات در ماشین راحت تر و راحت تر شده است.

کنترل

افرادی که خود را یک "هیوندای سانتافه" (2.2 دیزل)، به بسیاری از چیزهای جالب در مورد رفتار این متقاطع. آنها می گویند که او دینامیک عالی - 197 اسب بخار به اندازه کافی برای او. شتاب به خصوص قابل توجه در سرعت های پایین. این است که، به هر حال، "خدمت" موتور دیزل، گشتاور است که تقریبا دو برابر واحد شکل بنزین.

گیربکس اتوماتیک کار بی وقفه. تاخیر در تغییر دنده مشاهده نمی شود. بیشتر ماشین برتری هنگام انجام سبقت و تغییر خطوط.

همچنین، افرادی مانند متقاطع نگه می دارد ردیابی بر روی آسفالت - بدون کوچکترین raskachek. تبدیل آن به طور پیوسته می رود، اما با سرعت مناسب. و لاستیک اسمی دارند مدل بسیار عالی کشش خوب با سطح جاده فراهم می کند. بنابراین در شرایط دست زدن هیوندای سانتافه، در مقایسه با نسخه های نسل دوم، آن را تبدیل حتی بهتر است.

در مورد الکترونیک

مردم به اشتراک گذاری برداشت خود را از این کراس اوور جدید، فراموش نکنید که به ذکر کار الکترونیک. از آنجا که آن واقعا سزاوار. همه ویژگی های در داخل موجود کمک به راننده در هنگام رانندگی، اما همه چیز یکپارچه که ممکن است اتفاق می افتد. فرمان خوب و تنظیمات. صاحبنظران از پویا، رانندگی فعال ترجیح می دهند به "ورزش" حالت. هنگامی که آن فعال است، فرمان به عنوان اگر ریخت به طرز محسوسی سنگین تر می شود. و بازخورد مناسب و معقول است. تشکر از او، مدیریت یک نوع نیست "فکر."

و اگر خودرو به طور ناگهانی گیر (در برف، برای مثال)، آن را قفل مثبت از ویژگی های. متقاطع خواهد شد بدون مشکل بیش از حد بکشید. به هر حال، این خودرو تقریبا غیر ممکن است به تحریک سورتمه در جاده لغزنده و یا بر روی یخ. الکترونیک بلافاصله فعال می کند و این اجازه نمی دهد.

2.0 CRDi 4WD

است که ارزش توجه به توصیفات از مردم داشتن تغییرات دیگر از مدل "هیوندای سانتافه" است. موتور دیزل 2 لیتری، 112 "اسب" - نیز یک موتور خوب. مجهز به توربو علاوه بر این. این است که در نسخه های قبلی از متقاطع، که 2001-2004 صادر شد نصب شده است.

این مدل می تواند به "صدها" فقط کمتر از 15 ثانیه پراکنده شده است. و حداکثر سرعت آن 166 کیلومتر / ساعت است. ماشین بود بسیار پویا نیست، اما مصرف نسبتا کم آن، اما نمی تواند شادی. 100 واحد "شهری" کیلومتر مصرف 9.5 لیتر سوخت. در حین رانندگی در جاده ها صورت گرفت حدود 6.5 لیتر است.

به طور کلی، در این مدل، آن را دشوار است برای پیدا کردن بررسی بد. مردم می گویند که آن را یک کراس اوور بزرگ برای پول مناسب، است که هیچ مشکلی در سرمای شدید راه اندازی، خشنود قدرت مانور در شهرستان و احساس می کند بزرگ در مسیر است.

هزینه

در نهایت من می خواهم به گفتن چند کلمه در مورد قیمت این مدل های محبوب به عنوان "سانتافه 2.2" (دیزل). مصرف سوخت، دینامیک، تجهیزات خوب ... حضور تمام این مزایا باعث می شود برخی از رانندگان در مورد خرید این متقاطع فکر می کنم. و بسیاری از اندیشه، هنوز مردد به خرید. پس از یک قیمت قابل قبول دیگر از ویژگی های خوب این خودرو است. مدل جدید با موتور قدرت 197 اسب بخار 2.1-2.5 میلیون روبل (بسته به پیکربندی) است. A-دست دوم حتی ارزان تر است. اگر شما خرید یک مدل ب / انتشار 2013، امکان پذیر خواهد بود برای صرفه جویی در حدود یک میلیون روبل.