ماشینکامیون ها

موتور کامАز یورو 2: ویژگی ها، ناکارایی ممکن است

کارخانه کاما در سال 1976 تاسیس شد. در سال های اول کار، این کارخانه تجهیزات سنگین را با ظرفیت بار 8 و تا 20 تن تولید کرد. اولین کاماز که از خط مونتاژ خارج شد، مدل 5320 است. قابل توجه است که موتور از ابتدا، مخصوصا برای این تجهیزات سنگین توسعه یافته است. نگاهی دقیق تر به موتور KAMAZ Euro-2، ویژگی های عملیاتی آن، تعمیرات، خرابی های عمده و نحوه رفع آن ها را بیابید.

اطلاعات عمومی

من می خواهم به یاد بگشا که این مقاله موتور محبوب ترین را در نظر بگیرد - 740. تعداد زیادی از اصلاحات آن وجود دارد که گاهی اوقات تنها در استانداردهای زیست محیطی اروپا متفاوت است. ما موتور 740 یورو را در نظر خواهیم گرفت.

دشوار است نام هر ICE را به یاد داشته باشید. به عنوان مثال، KamAZ با موتور 740-210 (260) در میان خودروسازان بهتر شناخته شده به عنوان KamAZ یورو 2 (3،4)، که در آن آخرین ارقام به معنای حجم واحد قدرت. در صورت لزوم، در جداول با مشخصات فنی، شما می توانید موتور مناسب با یک استاندارد اروپایی خاص پیدا کنید. خوب، حالا بیا برویم و اطلاعات پایه ی ICE 740 را ببینیم.

مفید است بدانید

همانطور که قبلا ذکر شد، 740th نوع موتور نسبتا شایع است. اولین موتور خط 740 V8 بود. بر این اساس، حروف V بدین معنی است که سیلندرها در دو ردیف قرار گرفته و زاویه بین آنها کمتر از 90 درجه است. موتورهای L شکل نیز وجود دارد. سیلندرها نیز در دو ردیف قرار دارند، اما در حال حاضر در زاویه نزدیک به 90 درجه قرار دارند. شایان ذکر است که اولین موتور KamAZ 740 (Euro-2) دارای حجم 10 852 سانتیمتر مکعب بود. در همان زمان، قدرت آن حدود 210 اسب بخار بود. بعدها، سایر تغییرات با محدوده قدرت از 180 تا 360 لیتر ظاهر شد. با

البته، 740 در بنزین، اما در سوخت دیزل استفاده نمی شود. به اصطلاح بین رانندگان "solyara" مزایای زیادی داشت. جنبه اصلی، بر اساس آن نوع سوخت انتخاب شد، هزینه است. استفاده از موتورهای دیزلی با حجم زیاد برای سوخت دیزل موجب صرفه جویی در هزینه های مصرف کمتر شد. علاوه بر این، عمر واحد قدرت به علت بهبود روانکاری افزایش یافت. برای مبتدیان، این نوع موتور بسیار غیرمعمول بود، زیرا حتی جرقه های جرقه ای نیز وجود ندارد. احتراق از مخلوط کاری به علت نسبت فشرده سازی بالا بود. اگر میزان فشرده سازی موتور بنزینی VAZ-2107 برابر 8 باشد، آنگاه در 740 متر - 17 واحد.

کمی در مورد مزایا

علیرغم این که موتورهای مختلف KamAZ (یورو -2) وجود دارند، به نظر می رسد یکی از قابل اطمینان ترین در میان داخلی است. علاوه بر این، آن را بیش از حد نازک و دارای ابعاد کاملا جمع و جور نیست. طراحان موفق به پیدا کردن یک "ابعاد طلایی"، که اجازه می دهد تا بیشتر توسعه طراحی موتور و به تدریج آن را بهبود بخشد.

مطمئنا، این از همه مزایای آن دور است، زیرا بسیاری از آنها وجود دارد:

  • نگهداری؛
  • تعویض قطعات اصلی ICE؛
  • مطابقت با استانداردهای زیست محیطی اروپا؛
  • قدرت کاملا قدرتمند؛
  • مصرف سوخت کم.

همچنین ارزش برجسته کردن یکی دیگر از نکات مهم - شروع آسان در دمای منهای است. معمولا یک موتور دیزلی بسیار سخت است که در یک یخ سخت بماند، با این حال KamAZ دارای یک باتری قدرتمند و یک استارتر است. همچنین یک سیستم منظم برای گرمایش موتور وجود دارد.

تعمیر موتور KamAZ Euro-2

همانطور که قبلا اشاره کردید کمی بالاتر، این موتور بسیار قابل اعتماد و آسان برای حفظ است. با این وجود، واحد قدرت بارهای قابل توجهی را در طول عملیات بارگیری می کند. اگر شما با دوره های برنامه ریزی شده جایگزینی نفت و سایر کارهای فنی همخوانی نداشته باشید، در کوتاه مدت نیاز به تعمیرات اساسی دارید که بسیار ارزان نیست.

اگر قبل از پایان دوره گارانتی نیاز به تعمیر موتور KAMAZ Euro-2 دارید، باید با فروشنده تماس بگیرید. به شدت توصیه می شود که نیروی خود را به طور صعودی و انهدام نکنید. مهر و موم از بین خواهد رفت و تعمیر گارانتی رد خواهد شد.

اغلب موتور پس از پایان دوره گارانتی سقوط می کند. در این مورد، برای تعمیرات کامل، یک پایه چرخشی P-770 مورد نیاز است. پس از نقص، قطعات جدید نصب می شود، ترجیحا اصلی آنها. کارشناسان که قادر به انجام تعمیرات با کیفیت بالا از 740th، بسیار زیادی است. اما هنوز هم قیمت های بسیار پایین را خرج نمی کند، زیرا این می تواند منجر به هزینه های بیشتر مالی شود.

سیستم خنک کننده موتور KamAZ Euro-2

همه چیز بسیار ساده و قابل فهم است. سیستم خنک کننده بیشتر به عنوان یک ماشین معمولی شناخته شده است، اگر چه برخی از تفاوت ها وجود دارد. اول، در اینجا دو ترموستات داریم. این به دلیل ویژگی های طراحی موتور است. واقعیت این است که V8 دارای دو سر است، از این رو، خنک سازی بر روی هر یک به طور جداگانه اجرا می شود. یکی دیگر از ویژگی های متمایز، پرده های رادیاتور است. در فصل سرد آنها بسته شده اند، که به شما اجازه می دهد تا به سرعت دستگاه انرژی را گرم کنید. در تابستان، آنها، برعکس، برای خنک کننده مؤثر نیروگاه باز می شوند.

در بقیه، سیستم کلاسیک است. این یک مدار بسته با گردش اجباری ضد یخ است، یعنی پمپ آب، ضد یخ در لوله های شاخه ای است. به طور کلی، سیستم خنک کننده به ندرت از کار افتاده است. توصیه می شود گچ بر روی ترموستات جایگزین شود. موتور KamAZ Euro-2 نقاط ضعف در سیستم خنک کننده دارد:

  • ترک خوردن نوک پستان لاستیک؛
  • ضد یخ در موتور؛
  • گرما از سیستم؛
  • هیپوترمی

Cracking اغلب به دلیل لاستیک با کیفیت پایین است. به عنوان یک نتیجه، نشت tosol اغلب در اتصالات تشکیل شده است. اگر موتور احتراق داخلی بیش از حد گرم شود، ممکن است سوراخ سر سیلندر سوراخ شود، در این حالت از طریق کانال ها، ضد یخ می تواند وارد روغن شود. در این هیچ چیز خوب نیست، می تواند یک تعمیرات اساسی انجام شود. بیش از حد کولر و یا بیش از حد حرارت اغلب به دلیل ترموستات آسیب دیده است.

کمی درباره نگهداری

اولین چیزی که می خواهم بگویم تعویض مایع خنک کننده در سیستم است. اگر بسیاری از مردم نفت را طبق مقررات تغییر دهند، آنها همیشه از مهلت ها پیروی نمی کنند. سازنده توصیه می کند که هر 3 تا 5 سال آنتیژن را تغییر دهید. حجم کل سیستم 25 لیتر است، نوع خنک کننده Tosol A-40 است.

همچنین توصیه می شود قبل از هر سفر سطح ضد یخ در سیستم را بررسی کنید. این را می توان به سادگی انجام داد. برای این، یک شیر مخصوص بر روی مخزن فشار قرار می گیرد. اگر خروس دچار تنزل شده است، سطح آن طبیعی است، شما می توانید پیچ خورده، موتور را شروع کنید و بروید. هنگامی که سیستم ناکافی است، مایع از شیر به جریان نمی رود. در این مورد لازم است که سیستم را برای نشت ها بالا ببریم و آن را چک کنیم، زیرا نشت ممکن است.

چگونه جایگزین روغن

هیچ چیز پیچیده ای نیست، همه چیز تقریبا مشابه با ماشین است. اما اولا می خواهم چند کلمه در مورد سطح صحبت کنم. سازنده توصیه می کند سطح قبل از هر سفر را بررسی کنید. اگر روغن کافی نیست، پس نمیتوانید بروید، چون بارها سایش قطعات اصطکاک افزایش مییابد. مطلوب تر کردن روان کننده است و تنها پس از آن رانندگی ادامه می یابد. اگر یک سرریز وجود داشته باشد، در اینجا نیز لازم است سطح بازگشت به حالت عادی بازگردانده شود. این را می توان با کشیدن پلاگین تخلیه در کارتریج انجام داد.

این فرایند به شرح زیر است:

  • موتور را به دمای کار برسانید
  • موتور را مخفی کنید و چوب پنبه را باز کنید
  • ما فیلتر را تغییر می دهیم
  • مطلوب است که روتور تمیز کردن گریز از مرکز را بشوید.
  • نفت را به علامت "B" بر روی رسیور پر کنید؛
  • ما موتور را شروع می کنیم و آن را به مدت 5 دقیقه در hx اجرا می کنیم؛
  • ناشنوا و در صورت لزوم سطح را بررسی کنید.

ناکارآمدی عمومی و حذف آنها

موتور جدید KamAZ Euro-2 بعید به نظر نمی رسد. معمولا به تعمیر و نگهداری حدود 1 میلیون کیلومتر نیاز دارد. در عمل، واحد قدرت یک مقدار کمتری مرتب می کند. این به دلیل کم بودن کیفیت لوازم یدکی برای تعمیر و نگهداری، عدم رعایت مهلت های جایگزینی مایع در سیستم خنک کننده، روغن و غیره است. در مورد مشکلات معمول، از جمله موارد زیر است:

  • فشار نامناسب در سیستم. اغلب علت این است که پمپ روغن یا ساییدگی لاینرها. باید فهمید که بیش از حد مایع روانکاری می تواند منجر به از دست دادن فشار شود. بنابراین، ابتدا شیر سوپاپ فشار را بررسی کنید.
  • افزایش مصرف سوخت. به طور معمول، حدود 35-40 لیتر سوخت دیزل محاسبه می شود، اگر چه در گذرنامه ماشین کاملا متفاوت است. در چرخه شهری مجاز است جریان را با 8٪ افزایش دهد، اگر یک تریلر وجود داشته باشد، و حتی بیشتر. اغلب مصرف به دلیل استفاده از روغن یا عناصر فیلترشده مسدود شده افزایش می یابد.

با وجود یک سیستم خنک کننده نسبتا ساده و شناخته شده، مشکلات اغلب با آن مواجه می شوند. این به خاطر سوء عملکرد یک واحد است که موتور بیش از حد گرم می شود، که می تواند منجر به تعمیرات عمده ای شود. توصیه می شود که آزمون با سطح ضد یخ، کارایی ترموستات شروع شود.

کار ناپایدار، دست کشیدن، دود کردن

اگر دستگاه قدرت را به شدت ارتعاش می دهد و می تواند بر روی یک موتور گرم و یا خاموش، بیکار و یا تحت بار قرار گیرد، در این صورت باید چندین سیستم را بررسی کرد. در ابتدا یک سوء عملکرد شیر تزریق پمپ تزریق یا جت های انژکتور امکان پذیر است. اگر قبل از آن میل لنگ جایگزینی وجود داشته باشد، احتمالا مشکل با تعادل آن است.

شایعترین علت ضربه زدن، گرسنگی روغن ICE است. این می تواند نه تنها به علت روانکاری ناکافی در سیستم، بلکه همچنین به دلیل کیفیت پایین روان کننده اتفاق می افتد. در این حالت، میل لنگ معمولا لاینرها را لمس می کند. همانطور که در مورد دود، اغلب به نظر می رسد از طریق واشر سر سیلندر سوراخ شده است. خروج از رنگ سفید در دمای منهای یک موتور سرد، طبیعی است. به طور کلی، موتور KamAZ Euro-2، عکس که شما می توانید آن را مشاهده کنید، نیاز به یک جایگزین به طور منظم از فیلتر هوا. اگر مسدود شده باشد، ممکن است دود سياهي ظاهر شود.

شروع نکنید و نگذارید

اگر موتور KamAZ 740 یورو -2 نتواند شروع کند، معمولا دلایل متعددی وجود دارد. اول، سطح پایین سوخت و حضور آب در آن. علاوه بر این، نشت خط سوخت امکان پذیر است، به همین دلیل سیستم سیستم هوا را سد می کند.

اگر موتور هنوز قادر به راه اندازی، اما آن را بلافاصله خاموش، و سپس باید وضعیت روغن و سطح آن را چک کنید، کاملا ممکن است که در سوخت دیزل مقدار زیادی آب وجود دارد، به همین دلیل، در فشرده سازی هیچ فشرده سازی رخ نمی دهد.

"زور" نفت و آنچه در مورد آن انجام دهید

ما قبلا ساخت کامپوزیت موتور کامآز یورو 2 را در نظر گرفتیم و، همانطور که قبلا متوجه شده اید، این واحد قدرت دارای مشکلات زیادی است. اما، علی رغم این، بسیار قابل اعتماد است. با این وجود، لازم است قادر به تعیین علت خرابی در زمان باشد، سپس می توان یک تعمیر کوچک انجام داد.

یکی از این دلایل افزایش مصرف روان کننده است. در KamAZ، نفت اغلب از طریق مهر و موم نفت و فاضلاب نشت می کند. بدتر، هنگامی که روان کننده در اتاق بیش از حد سوخته است. این نشان دهنده افزایش سایش حلقه های نفت و مشکلات دیگر است. در این مورد لازم است که بلوک موتور KAMAZ Euro-2 را برداشته و آن را بسازیم.

بیایید خلاصه نتایج

بسیاری از سوء عملکردی که در این موتور ذاتی وجود دارد، وجود دارد. اگرچه نمی توان گفت که در سال 740 یک نقطه ضعف است. این مشکلات معمولی است که نه تنها در این مدل ظاهر می شود، بلکه در بسیاری دیگر نیز ظاهر می شود.

به طور کلی، موتور، که مجهز به فیلتر ذرات دیزلی است - یک مبدل کاتالیزوری، کاملا قدرتمند و فشرده است. چنین واحد قدرت، با نگهداری مناسب و عملیات صرفه جویی، قادر به اجرای بسیار زیادی است. با این حال، تعمیر و نگهداری گران نیست. فقط لازم است فيلترها، روغنها، مايعات و مواد مصرفي ديگر را به موقع تغيير دهيد. حتی اگر هیچ مشکلی وجود نداشته باشد، به سرعت و به راحتی حذف می شود، اگر این به گروه موتور پیستون اعمال نمی شود. با وجود این واقعیت که 740 به تازگی توسعه یافته است، تغییرات آن هنوز در حال استفاده است.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.