موتور سیکلت یاماها جنگجو XV 1700: مشخصات فنی

آغاز قرن بیست و یکم در جهان موتور سیکلت، مشخص شده توسط ظهور رزمناو جدید ژاپنی بر روی دو چرخ. جنگجو یاماها - یکی از آنها. بسیاری آن را یک خط مورد علاقه در نظر بگیرید. ممکن است که این مورد است.

تاریخ مدل

تولید موتور سیکلت "جنگجو یاماها،" پانزدهم 1700 در سال 2002 آغاز شده، و متاسفانه طرفداران، در سال 2010 به پایان رسید. در طول هشت سال از صفوف نصرت، او تنها دو بار تحت جراحی کشیدن صورت کوچک است.

در سال 2006 به ارمغان آورد یک تغییر چرخ، آینه و صندلی، و در آخرین بازی، برخی از عناصر در رنگ طلایی رنگ شد. این نشان می دهد، تأیید دشوار است، اما آن را به خوبی ممکن است که خوب به بهبود - تنها به از بین بردن.

موتور سیکلت شرح

در قدرت موتور یاماها XV 1700 جنگجو تا حدودی ضعیف kastomov هوندا VTX1800 با اشکال کلاسیک خود، اما ظاهرا آن کاملا قابل ملاحظه متفاوت است. چشم انداز جدیدی از طراحان سبک یاماها به این واقعیت که تمام توصیف فراوانند مقایسه شاعرانه موتور سیکلت منجر شده است. پمپ می شود تا مرد خوش تیپ با پرواز شبح، قدرتمند و هماهنگ در هر موتور جزئیات، بازیگران، اما چرخ به ظاهر بی وزن در سه سوزن، یک انتقال راحت از مخزن سوخت به زین واقعا سزاوار ستایش. طراحان تصمیم گرفته اند که یک صدا خفه کن لوله بزرگ نیز در سبک به طور کلی کار است، اما بسیاری از صاحبان تنظیم جانور آهن شروع به جایگزین فقط آن بخش. اما طعم و مزه و رنگ، به آنها می گویند.

به هر حال، وحش، و نه به عنوان آهن به عنوان ممکن است در نگاه اول به نظر می رسد. قدرتمند ضخامت، فریم نقاشی سیاه و سفید ندارد فولاد است. به منظور تسهیل در ساخت و ساز آن از آلیاژ آلومینیوم که ساخته شده است.

داشبورد

دکوراسیون مشخصه موتور سیکلت یاماها جاده عمومی توضیحات ستاره جنگجو 1700 - داشبورد. بسیار تکنولوژیک است، آن را غیر معمول برای موتور سیکلت، اما ذاتی به تولید کنندگان ژاپنی است.

در بالای چراغ جلو در پایان کروم یک محل برای شماره گیری سرعت سنج بزرگ و یک سرعت سنج دیجیتال کریستال مایع یافت می شود. هنگامی که شما در موتور را روشن کنید، ابزار چشمک زدن و روشن و خاموش و چراغ شب نه تنها کمک می کند تا به خواندن قرائت بدون هیچ مشکلی، بلکه بسیار زیبا.

موتور سیکلت ابعاد

اساس این اصل از موتور سیکلت معروف گذاشته طولانی و کم، که شده است، طولانی و کم است.

ابعاد جنگجو یاماها XV RS 1700 (D × W × B): 2.4 × 0.92 × 1.12 متر صندلی توسط ارتفاع آن 0.7 متر، فاصله از زمین است - 11.5 سانتی متر عرض هنگامی که فاصله بین دو محور 1 .. 7 متر و فرود به اندازه کافی پایین، نمونه ای از شبرس با سلاح های دراز و پا، دوچرخه است که به راحتی کنترل می شود. ترخیص کالا از گمرک کوچک، اما هنوز مراحل گسترده احساس، زمانی که نیاز ناشی شدت دارای کناره، در شرایط عادی، به عنوان آن است و نه یک طراحی به علاوه.

شبح پایین، همراه با کاشت خاص اجازه می دهد تا خلبان به احساس اهرم بسیار با اعتماد به نفس حتی در سرعت های نزدیک 150 کیلومتر / ساعت، که به نوعی برای مربیان معمولی نیست.

موتور موتور سیکلت

دو سیلندر موتور چهار زمانه کاملا جدید نیست. او اساسا با یک مدل ثابت شده XV1600 رفت وحشی ستاره. موتور با توجه به طرح های سنتی با چهار سوپاپ، دو شمع برای هر سیلندر رانده فلپ بالای میل بادامک پایین تر، یک واحد جداگانه با زنجیره ای از انتقال موتور برای CAT و روغنکاری لجن و کثافت خشک اجازه می دهد به انجام مانورهای تیز ساخته شده و tilts بدون خطر گریس استراحت.

موتور های مختلف جنگجو یاماها 1700 بزرگ تقریبا تا 100 سیلندر قطر میلی متر، به جای پیستون جعلی و سیستم تزریق سنتی است.

از طریق چنین طرح، برای به حداقل رساندن ارتعاشات انگلی و کاهش سر و صدای موتور. استفاده از آخرین برخی از طرفداران از قدرت در کل و نه یک نقطه ضعف محسوب می شود. برخی دوچرخه سواران به موتور سر و صدا می کند که در دیگر ماندنی اضافه کردن عناصر به طراحی لوله اگزوز.

قدرت موتور 1.7 لیتری 85 اسب بخار می رسد موتور سیکلت شتاب از وزن محدود کردن 300 کیلوگرم به حداکثر سرعت حدود 200 کیلومتر / ساعت. حداکثر گشتاور است که در 3750 دور در دقیقه به دست آورد. او 135 نیوتن متر است.

شاسی و سیستم انتقال قدرت

موتور سیکلت یاماها جنگجو با گیربکس دستی پنج سرعته. فاینال درایو - V- کمربند، ارائه سوار صاف.

سیستم ترمز، با اقتباس از Sportbike با YZF-R1 که به خودی خود توصیف قابلیت اطمینان، دیسک خود: دیسک ترمز جلو دو، عقب دیسک است. آن متوقف می شود کافی نیست دوچرخه سنگین بسیار سریع است، شاید حتی قفل کردن ترمز جلو.

لاستیک رادیال با قطر در جلو چرخ 120 میلی متر، و عقب - 200mm است دانلوپ Sportmax اجازه می دهد به احساس نوبت اعتماد به نفس و تیز، و در پیاده رو خیس است.

سیستم تعلیق جلو - چنگال با سکته مغزی کوچک از 135 میلی متر معکوس. از monoshock عقب مرکزی با ویژگی های مترقی اجازه می دهد تا خیلی خفیف غلبه بر چاههای در سطح جاده حتی موتور سیکلت یاماها لادن جنگجو.

ویژگی های فنی

کاملا دوچرخه سنگین، اگر آن باید انجام شود به سرعت به صد کیلومتر در ساعت در 3.6 ثانیه پراکنده شده است. دینامیک از پراکندگی اجازه می دهد تا به صورت رایگان به رفتار در یک جریان، با اطمینان پیشی. با توجه به گذرنامه خود را جنگجو یاماها XV 1700 حداکثر سرعت موتور سیکلت 190 کیلومتر / ساعت است. متوسط مصرف سوخت - کمتر از 7 لیتر در صد کیلومتر است. آن را به این نوار بالا می رود فقط در سرعت های از 150 کیلومتر / ساعت. است که، زمانی که مخزن لازم است به جستجو pyatnadtsatilitrovom سوخت گیری هر 200 کیلومتر است که، البته، هیجان در میان طرفداران علل سفر از راه دور.

مقرون به صرفه ترین موفق به تصویب در یک سوخت گیری 250 کیلومتر است. اما این استثنا و نه قاعده است.

و لوازم جانبی

علاوه بر رنگ پاش و دوباره رنگ دوچرخه در رنگ های غیر معمول فقط برای تفریح، تنظیم جنگجو یاماها 1700 داخلی شامل اتاق تجهیزات برای یک مسافر. تکیه گاه مسافری اجازه می دهد تا یک مکان بسیار کوچک و ناراحت کننده برای اتاق دوم به انجام یک کمی راحت تر و امن تر است. به ویژه به دلیل اگزوز اصلاح شده، برای مثال، ونس و هاینز BigShots، اما زیبایی و صدای عمیق، می توانید پاها (آه، نه، پاها) بلوند جذاب حتی از طریق jumpsuit رایت، آن است که اگر چرم نیست.

ضربه گیر ممکن است، و معنی ندارد، اگر شما درایو آرامی و با دقت. اما مربا در جاده ها، و به ویژه در ترافیک می تواند هر. به طوری که آنها نه تنها استحکام می دهد، استفاده می شود به عنوان دسته برای بلند کردن کاهش یافته است، "اسب"، بلکه برای حفاظت در برابر ضربه های فیزیکی که مایل به فشار و فاسد.

vetroviki بالا نیز برای مجموعه زیبایی. در سرعت های بالاتر از 100 کیلومتر / ساعت را از سرما را پوشش می دهد ضد جریان، و در بالاتر - کاهش ولتاژ تماس و عضلات گردن در مقاومت وارد همان جریان هوا.

دسته گرم - یک هوی و هوس نیست. چه کسی می رود در یک موتور سیکلت سریع است که نه تنها در تابستان، او درک خواهد کرد. آینه های کروی اضافه کردن سبک و مهمتر از همه، ما اجازه می دهد برای دیدن آنچه که پشت سر خود را در یک منطقه مرده اتفاق می افتد.

چه چیز دیگری به سفر مهم است، اما ظاهر موتور سیکلت سریع و درنده می توانید از بین بردن - آن جوال. کیف چرم دوخته Peremetnoe الزاما باید متناسب با سبک اسب آهن.

موسیقی متن فیلم نه تنها شامل یک سر و صدا موتور قدرتمند. بسیاری از خلبانان شاخ به طور منظم خود را به چیزی مناسب تر، مانند یک بوق هدلی را تغییر دهید.

تعمیر و قطعات یدکی

قطعات موتور - آن عمدتا مواد مصرفی. لنت ترمز جلو و عقب، تنظیم هوا فیلتر، فیلتر روغن، روغن - اجزای اصلی لیست. مشکل اصلی، علاوه بر گران قیمت، لاستیک، جلو که کاملا اندازه نادر است، آن را می گیرد انتخاب زمان.

تعمیر و نگهداری علت دندان سنگ زنی در همه، که استفاده می شود به طور مستقل تغییر روغن، فیلتر و جرقه. شاید تولید کنندگان ژاپنی به شما رخ می دهد که این چیزها در مراکز تخصصی ساخته شده است، اما واقعیت این است.

"جنگجو یاماها،" پانزدهم 1700 نیاز به مشارکت حداقل دو نفر به تعویض فیلتر هوا به عنوان مورد نیاز به حذف و نصب مخزن سوخت پس از آن که به تنهایی فتح و غلبه نیست.

جایگزینی جرقه بیشتر یا کمتر ساده برای تنها دو نفر از آنها، بقیه شما نیاز به رنج می برند، که انگشتان پیانیست که به طور کلی، باید برای حذف فرمان با پانل ابزار. کمربند جایگزین - یک روش طولانی، و چرخ برداشته شود، و آونگ، اما در این مورد ارائه هیچ کس منتظر بود.

تنها چیزی که آسان می آید در سلف سرویس، پس از آن جایگزین فیلتر روغن. با این حال، شما نیاز به خرید زنجیره ای آچار فیلتر روغن، بلکه آن است که در پس زمینه به طور کلی یک مشکل نیست.

کرامت موتور سیکلت

مزیت اصلی جنگجو یاماها - جهان شمولی آن است. او به راحتی در ترافیک در خیابان از شهرستانها بزرگ حرکت می کند، به خصوص بدون کمان محافظ و تنه کمد لباس، انجام مانورهای پیچیده. خوب نگه می دارد راه طولانی، حتی با چمدان کند کنترل در سرعت معمولی دست دادن نیست. خلبانان می گویند که در راه سرعت راحت ترین 120-130 کیلومتر / ساعت.

کسانی که چیزی برای مقایسه کرده اند، می گویند دست زدن خوب، سیستم تعلیق و ترمز.
البته، استفاده از قابلیت اطمینان بالا از فن آوری ژاپنی است. موتور سیکلت شروع به جلب توجه خود را فقط پس از 25 هزار کیلومتر است. قطعات موتور و نزدیک به 50 هزار کیلومتر لزوما کمربند که داشتن کار بسیار، شایسته می تواند شکسته شود پر شده است.

با وجود اندازه آن و موتور قدرتمند، موتور سیکلت کاملا مقرون به صرفه است. او و روغن و بنزین اشتها بسیار معتدل را می خورد.

و، البته، ظاهر می کند خبره سرد قلب motokrasoty، به ویژه بهبود کیت بدن، تنه کمد لباس چرم و دیگر اقلام تزئینی و مفید را ترک کنید.

معایب موتور سیکلت

برای یک موتور سیکلت قدرتمند جنگجو یاماها XV 1700 فاقد دنده ششم در گیربکس. این است که با همه خلبانان اشاره کرد و به عنوان یکی از معایب اصلی از موتور سیکلت. با این حال، این گناه تقریبا همه شبرس ژاپنی و مربیان.

دوم در نظر گرفته ارگونومی کافی، به ویژه برای مسافران که به ندرت می توانید بدون جاده ساعت استراحت زنده ماندن. و خلبان از ویژگی های فرود مطابق با شلیک توپ از کلاس پس از پنج ساعت در جاده ها نیاز به استراحت، به کشش عضلات خسته. حمل و نقل بار و چمدان با وجود این واقعیت است که مقدار آن می کند دست زدن، مشکلی است که هر صاحب تصمیم می گیرد تا چه حد از تخیل خود تاثیر نمی گذارد.

اشکال از خلبانان به نام و اپتیک. چراغ سر نور است کارکنان به اندازه کافی، تقریبا تمام صاحبان بلافاصله زنون است. و تبدیل سیگنال های عقب با تعداد زیادی از پلاستیک خارج از دستور تقریبا در سقوط برای اولین بار، و لازم است که نصب یک پد فلزی برای اتصال آنها.

جنگجو یاماها معلوم شد خیلی متمایز، حداقل برای طرفداران روسیه از لرزش و سرعت است که رانندگان گاهی اوقات حتی با کلمات به پایان می رسد به ابراز شادی از رانندگی، برخی از احساسات است. بیشتر می شود که ممکن است به از بین بردن معایب، چرا که آنها سرگرم کننده کنترل احساس درنده قدرتمند و مطیع را خراب نکند.