موتور سیکلت دیزل خانگی. موتور سیکلت دیزل با دست خود

طراحی موتور سیکلت و موتور دیزل تقریبا در همان زمان اختراع شده است. با این حال، این دستگاه ها و راه جداگانه تکامل بوده است. چند می توانست پیش بینی کرد که پس از آن که ساخت و ساز از داده خواهد شد در یک گروه واحد را اجرا کنید. البته، موتور سیکلت دیزل - آن چیزی از این دسته از صنعتگران های عجیب و غریب در عین حال مدرن جمع آوری و مانند دانه است.

داستان

اولین موتور سیکلت برای یک مدت طولانی پدید آمده است. مغزهای متفکر در مکانیک قادر به انجام یک مقدار زیادی از کار بود. در نتیجه، یک دوچرخه ساده و بدون تعلیق، کامل با موتور معمول، برای بسیاری از یک معجزه است. مهندسین در این دوره از حل مشکلات پیچیده ترین قادر به بالا بردن سطح قدرت نصب شده این ماشین آلات دو چرخ به ارتفاعات تقریبا غیر واقعی بود. آنها قادر به وارد کردن به هر کیلوگرم از وزن بدن برای یک ماشین دو چرخ بود اسب بخار. سپس، خیلی بعد، دوچرخه سیستم تعلیق با کار هوشمند، ترمز با ABS، و همچنین به عنوان یک تنوع از لوازم الکترونیکی جالب، است که توسط دریچه گاز و دستگاه مصرف کنترل کردم.

همه این کار است به منظور در حال حاضر ممکن برای نشان دادن به دوستان، همکاران، عزیزان و خانواده انجام می شود. شما در مورد که در آن نشانی موتور سیکلت دیزل بپرسید. حتی اگر آن را تبدیل به گسترده نیست، اما آن را به یک قلعه است که هنوز موفق به را است. سعی کنید به درک موضوع.

چه جالب در یک موتور دیزل است؟

شما می توانید با تعاریف و نام شروع می شود. موتور دیزلی - یک دستگاه مکانیکی بر اساس موتور احتراق داخلی پیستونی کلاسیک است که در سوخت دیزل اجرا می شود. تفاوت اصلی بین این واحد از معمول، بنزین - روش آماده سازی مخلوط هوا و سوخت، تغذیه مخلوط به سیلندر و احتراق آن است.

در یک، بنزین برای سوخت موتور احتراق داخلی معمولی است با هوا متصل قبل از آن را به داخل سیلندر می شود و توسط شمع آتش. موتور دیزل عمل در اصل متفاوت است. وجود دارد برای اولین بار به هوا عرضه شده، سپس در هوا تحت فشار فشرده. پس از هوا به دمای گرم که در آن سوخت را می توان به طور مستقل مشتعل می شود. سوخت دیزل به روی استوانه از طریق نازل تحت فشار شدید تزریق می شود. اما این همه تفاوت است. مزیت اصلی - آن را افزایش بهره وری از این موتور است.

نظریه رودولف دیزل

هنگامی که دانشمند روز و شب خود را در کار و توسعه خود را صرف - "موتور حرارتی منطقی"، که از 1890 بر میگردد، او سعی به انجام تنها دو اکتشافات بیشتر. موقعی که مخلوط شده در سیلندر فشرده، ممکن است به بطور قابل توجهی بهبود راندمان تبدیل انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی. همچنین حذف نیاز به شمع برای روشنایی، زیرا سپس آن را دشوار برای به دست آوردن بود.

اولین دیزل

اولین موتور است که می تواند به طور عادی کار، در سال 1897 ایجاد شده است. او بلافاصله تمام مزایای آن را نشان داد. بهره وری از موتور جدید به طور قابل توجهی بالاتر از تمام واحد های بنزین در زمان. لوکوموتیو در سال 1922، - - یک تراکتور سپس، در سال 1903، آن را با یک کشتی برای اولین بار در سال 1912 دیزل مجهز شده است. سپس آن را در کامیون ها و خودروهای سواری نصب شده بود. منطقی، بعد از این همه قرار بود به نظر می رسد یک موتور سیکلت دیزل، اما نه.

"افتابی" و یک موتور سیکلت

بهره وری از این موتورهای بی ثمر شد. ظرفیت در واحد حجم در مقابل واحد بنزین کمتر 1.5 برابر بود. و هنگامی که مقدار کمی و تقریبا به صفر برابر بود. علاوه بر این، دیزل کند لحظه ای استقبال نمی کنیم.

پس از همه، به عنوان مخلوط می سوزاند به طور کامل در سیلندر. مهندسین فکر به نحوی توسعه و ارائه یک موتور دیزل بر روی موتور سیکلت، اما نیاز به یک حجم بالا، شدند مشکلات در تلاش برای ایجاد یک دستگاه بزرگ وجود دارد. این حال، این علاقه مندان به متوقف نشده است. با تشکر به مردم ایده های غیر واقعی واقعیت تبدیل شود.

موتور سیکلت دیزل "ها Dnepr"

امروز، این وسایل نقلیه - این چیزی به عنوان عجیب و غریب است. آنها تولید کمی در سراسر جهان است، اما در مقیاس تولید صنعتی است. اما به لطف صنعتگران و علاقه مندان به هنوز هم بعضی از نقاط ماشین آلات جالب به طور کامل توسط دست مونتاژ وجود دارد.

برای مثال، بسیاری در نزد واحد زیر نشان داده شده، این سوال مطرح میشود که چه چیزی اشتباه است با این دوچرخه، آن را یک دسته از آهن است. چه یک معجزه؟ و در واقع آن است که یک معجزه است، اما یک موتور سیکلت دیزل "ها Dnepr" نیست.

طراح و عاشق از موتور سیکلت از یک شهر کوچک در اوکراین استان چرنیهیو توانسته است به ایجاد در "ها Dnepr" دیزل چک سیلندر. موتور دو زمانه، سیستم تزریق مستقیم بود. این موتورها شناخته شده است، آنها اغلب در انواع ژنراتور، تراکتور، کمپرسور استفاده می شود.

در اوکراین، این به روز رسانی را به طرفداران تکنولوژی در 500 دلار هزینه، و اگر موتور را تصویب کرده است تعمیرات اساسی کارخانه، پس از آن قیمت خواهد یک سوم کاهش می یابد.

یک موتور سیکلت دیزل با دست خود واقعی است!

نصب یک موتور در ساخت و ساز دوست دو چرخ آهن است خیلی آسان نیست. برای اتصال موتور به گیربکس مهندس مجبور به قطع قاب، و سپس آن را طول 38 میلی متر. به چرخ لنگر، است که به واحد چک از پیش تعیین شده، مناسب نیست، بنابراین طراحی خالق قرار دادن MT چرخ لنگر، در حال حاضر او با این نسخهها کار با خانواده اش. که موتور نمی تواند به درستی با کتابچه راهنمای عمل، به تیز کردن آداپتور ساخته شده از آلومینیوم لازم بود. در حال حاضر این آداپتور موتور و جعبه متصل می شود.

ویژگی های طراحی

دنده اصلی همان است که بود باقی ماند. با این حال، جعبه تغییرات مورد نیاز است. طراح جایگزین دنده چهارم، بلکه منتقل چرخ دنده ها در جعبه. در نتیجه، پس از نسبت دنده دوباره کاری کوچکتر تبدیل شده است، در حال حاضر 0.8. چرا؟ موتور دیزل تولید تنها 2200 R / دقیقه.

با استفاده از این گیربکس موتور خوب کار می کند. چنین یک موتور سیکلت کشد در تمام شرایط، حتی لود می شود. در آسفالت ماشین می رود در سرعت های تا 70 کیلومتر / ساعت. این خوب است، چرا که آن را ایجاد نمی شد برای شرکت در مسابقات.

اقتصاد

در این راستا، آن کار می کرد. موتورهای دو زمانه است که با افزایش مصرف، اما این دیزل موتور سیکلت متوسط اشتهای نیمه خود را. در حال حاضر، نرخ استاندارد برای آن - 3.5 l / 100 کیلومتر.

علاوه بر این، از آنجایی که موتور به اندازه کافی بزرگ است، لازم به نصب یک مخزن سوخت کوچکتر بود. همچنین تانک دیگری در حمل شده بود. این سوخت سهام موتور سیکلت به اندازه کافی برای 700 کیلومتر خواهد بود. که به اندازه کافی خوب است.

با توجه به عملکرد پویا، همه چیز نیز کاملا طبیعی است. سریع نیست، اما مطمئنا ماشین ممکن است انتخاب کنید تا سرعت تا 90 کیلومتر / ساعت. از آنجا که دستگاه های خنک کننده اجباری، آن را هرگز بیش از حد گرم خواهد شد. و این امر به ویژه اگر از موتور سیکلت با چمدان چک شده و ابزار های مختلف بارگذاری می شود، اما هنوز هم باید سوار بر جاده ها است.

روند تغییر 4 سال طول کشید. با این حال، زمان خالص برای بازسازی خود - تنها 4 ماه می باشد. این فقط در اوقات فراغت خود را پس از کار انجام شده.

بنابراین، ما می بینیم که شما به راحتی و به طور طبیعی می توانید، با سرمایه گذاری های کوچک و سازگاری به دیزل مقرون به صرفه موتور سیکلت "ها Dnepr".

کسانی که عشق دو اسب با موتورهای قدرتمند، آن را قادر به ایجاد آنها خواهد بود. بسیاری از علاقه مندان و آماتور گاهی اوقات در گاراژ خود همه چیز را که بسیاری از آن است که به سادگی شگفت انگیز است. دوچرخه سواران امروز قادر به دادن شانس به هر مهندس خواهد بود. این افراد بدانند که اتومبیل به هر پیچ و مهره. برخی موتور سیکلت به طور کامل با دست جمع آوری شده. به خصوص که موتور سیکلت های سفارشی - میوه تغییرات متعدد و تحولات است. موتور سیکلت دیزل "اورال" می توان از معمول "اورال" شبیه به "ها Dnepr" ساخته شده است. آنها برادر هستند و بسیار شبیه هستند. و برای کارشناسی ارشد motodela آن دشوار خواهد بود، علاوه بر آن یک تجربه بسیار هیجان انگیز است. موتور سیکلت دیزل "اورال" افتخار خالق آن است!

به دوباره کاری فقط نیاز به تعویض کل سیستم سوخت، جایگزین کاربراتور در نازل، اتصال موتور به نقطه چک دوچرخه. بنابراین، هر فن قادر به جمع آوری یک موتور سیکلت دیزل ساز راحتی خواهد بود. البته، موضوع را به در دسترس بودن عشق به تکنولوژی و دست مستقیم.

برای مثال، از فن همان دو چرخ از اوکراین قادر به نصب یک موتور دیزلی در یک موتور سیکلت جاوا بود. اجازه دهید این به عنوان یک اصلاح توصیه به عمل برای کسانی که می خواهند خدمت کنند و تصور چیزی شبیه به آن.

دیزل "جاوا"

اگر چه موتورهای دیزلی از موتور سیکلت "ها Dnepr" و مقرون به صرفه بود، علاقه مندان و طراح کاملا خوب است که هیچ محدودیتی به کمال وجود دارد می دانستند. او تصمیم به ایجاد یک جدی تر، قاب چهار موتور در "جاوا". برای این منظور سیلندر داخلی موتور دیزل با تزریق مستقیم CH-6D استفاده شد. قیمت از دست دادن قدرت قابل توجهی به اثبات رساند. گشتاور زیر حدود 2 برابر است. با این حال، آن است که در سرعت های که بسیار کوچکتر از نسخه اصلی صادر شده است. در اینجا موتور سیکلت دیزل را به بنزین استاندارد نقص "جاوا."

در موتور CH-6D میل لنگ طولی، بنابراین به آن را با جعبه از موتور سیکلت کار، لازم است به انجام یک کار بزرگ بود.

دوباره آن عقب از موتور سیکلت دوباره انجام شده است. ماشین کردم تا به یک گیربکس جدید، سیستم نیروی محرکه، آونگ، و همچنین دیگر چرخ عقب. همه این است که از MT-10 حذف خواهند شد. به چرخ لنگر است در مجله میل لنگ مخروطی از طریق یک آداپتور نصب شده است. از طریق یک پد آلومینا CP به محل اتصال میل لنگ متصل شده است. بنابراین، موتور کمی طولانی شده و دیگر به قاب مناسب بود، بنابراین تصمیم گرفته شد که طولانی. سپس، واحد قدرت شده است در قاب طولانی به چهار بلوک سکوت ثابت شده است.

برای رفع این آونگ پشتیبانی جدید جوش داده شده بودند. با این حال، لازم به برش قسمت وسط آن را به باریک تر بود. به طور کامل استفاده از قدرت و کشش، درایو نهایی تغییر کرده است.

از آنجایی که این دیزل است، پس از آن باتری است که در طراحی ارائه نشده است. این دستگاه می تواند حتی سه سال ایستاده، و سپس به آرامی شروع می شود. همچنین بدون احتراق، زنگ ضد سرقت وجود دارد. با تشکر از ژنراتور قدرتمند کار می کند بهترین نور است.

بنابراین، با یک تمایل قوی و یک مقدار مشخصی از زمان برای نصب دیزل بر روی دوچرخه - این مشکل قابل حل است.