مسافت جاده مسکو - سن پترزبورگ. مسیر M11

مسیر مسکو-سنت پترزبورگ طولانی مدت بوده است، اما در عین حال، شریان حمل و نقل کشور کاملا پر شده است. برای بیش از یک سال، مردان قدرتمند بر سر راه حل سوال از شدت بیش از حد جریان هوا بین دو پایتخت روسیه رنج می برند. مسجد جدید مسکو-سنت پترزبورگ باید به طور کامل این مشکل را ریشه کن کند. ما در مورد اجرای این طرح بزرگ در زیر صحبت خواهیم کرد.

مشکلات M10

بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ (M10) بین دو بزرگترین شهرهای روسیه مدتهاست گذاشته شده است. این جاده تاریخی طولانی دارد، اما متأسفانه با جریان ترافیکی که از طریق آن عبور می کند، مقابله نمی کند. جنبش بیش از حد در این جهت. علاوه بر این، برای مدت طولانی از وجود بزرگراه، شهرها، روستاها و شهرک های متعددی به راه خود افزایش یافته است، که به طور قابل توجهی ظرفیت جاده را کاهش می دهد، چرا که در شهرک ها، طبق قوانین مقررات ترافیک، باید به میزان قابل توجهی سرعت وسایل نقلیه را کاهش دهد.

علاوه بر این، وضعیت مسیر سن پترزبورگ - مسکو به علت سالها عملیات نیاز به تعمیرات دائمی دارد. این امر به شدت جریان حرکت جریان های وسیع ترافیکی را در طول آن پیچیده می کند.

تمام عوامل فوق به این واقعیت رسیده است که مسیر مسکو-سنت پترزبورگ بارگیری شده است، میزان تصادف بسیار بالا دارد و اغلب حمل و نقل و بارگذاری در چندین محل رخ می دهد.

راه حل مشکل

رهبری این کشور به مدت طولانی در مورد حل مشکل فعلی فکر کرده است. در حقیقت، دو راه از این وضعیت وجود داشت.

اول از آنها نیمه دل بود این شامل بازسازی سرمایه بزرگراه M10 موجود و گسترش آن با افزودن خطوط اضافی بود.

گزینه دوم خیلی بیشتر رادیکال بود. او تصریح کرد ساخت یک مسیر کاملا جدید است که به طور قابل ملاحظه ای از بزرگراه قدیمی M10 تسکین می یابد و درنتیجه شدت ترافیک وسایل نقلیه را به سطح قابل قبول کاهش می دهد.

البته راه دوم برای حل مشکل بسیار گرانتر است، اما اجازه می دهد تا آن را به طور کلی حل کند، و نه فقط برای حفظ آن برای مدتی.

بنابراین ایده ساختن بزرگراه M11: مسکو - سن پترزبورگ وجود داشت.

توسعه مسیر پروژه

برای اولین بار ایده ایجاد یک جاده جدید بین بزرگترین شهرک های کشور توسط رئیس جمهور فدراسیون روسیه V. پوتین در سال 2005 مطرح شد. در عین حال، وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه تصمیم به شروع ساختن بزرگراه M11: مسکو - سن پترزبورگ.

مدارک برنامه ریزی مربوط به سرمایه گذاری مورد نیاز برای ساخت بخش جداگانه ای از بزرگراه ها در اوایل ژانویه سال بعد تهیه شد. اما تنها در سال 2008 یک مناقصه برای انتخاب یک قراردادی برای ساخت این بخش برگزار شد. او LLC Concession Company North-West LLC بود.

در همان زمان، طرح ساخت کل مسیر آماده شد. هزینه تخمین زده شده از همه کارها در آن زمان 350 میلیارد روبل بود و تا سال 2012 کامل می شد.

پیگیری پرداخت

البته، پس از ساخت جاده جدید، اکثر رانندگان که در کنار بزرگراه قدیمی رانندگی می کردند، تصمیم به حرکت در کنار M11 جدید و مدرن تر داشتند. بنابراین، اکنون این بزرگراه بارگیری خواهد شد و مشکل حل نخواهد شد. بنابراین، ایجاد شرایط لازم بود تا جریان وسایل نقلیه به طور کامل به بزرگراه جدید منتقل نشود، اما تنها تا حدی، بنابراین تخلیه بزرگراه قدیمی.

بنابراین تصمیم گرفت که مسیر جدید باید پرداخت شود. جاده مسکو-سنت پترزبورگ یک پیشنهادی نسبتا گرانبها است، بنابراین، بودجه هایی که از رانندگان برای سفر به دست می آیند، برنامه ریزی می شود که در آینده برای بهبود هزینه های ساخت و ساز فعلی خود، از طرف معامله گران استفاده شود.

کرایه برنامه ریزی شده به طور متوسط بین 2 تا 2.5 روبل است. برای یک کیلومتر در بخش های مختلف جاده قیمت متفاوت خواهد بود. علاوه بر این، تعرفه بستگی به نوع وسیله نقلیه، دوره روز، میزان استفاده از مسیر مسکو-سنت پترزبورگ دارد. هزینه کل سفر به یک طرف، به گفته یکی از مقامات، از 1100 تا 1200 روبل متفاوت خواهد بود. اما همه اینها، قیمت نهایی حرکت در کل بزرگراه هنوز رسما اعلام نشده است.

مشخصات فنی مسیر

فاصله بین مسکو و سن پترزبورگ 634 کیلومتر است. به دلایل طبیعی، می تواند کاملا مستقل باشد. بنابراین، مسافت جاده مسکو - سن پترزبورگ طول خواهد 684 کیلومتر. خیلی زیاد نیست برای مقایسه: فاصله مسکو - سن پترزبورگ در طول جاده M10 فعلی به 706 کیلومتر می رسد.

عرض یک خط از جاده 3.5 متر است و تعداد خطوط خود را از 4 تا 10 متغیر است. در چنین مسیری، با سرعت بالا می توان سرعت تا 150 کیلومتر / ساعت را توسعه داد.

نوع سطح جاده - آسفالت.

در طول مسیر، برنامه ریزی برای ساخت سازه ها برای تخلیه آب باران، و همچنین محوطه سازی محوطه مجاور بزرگراه است.

مسیر بزرگراه

مانند بزرگراه M10، مسافت جاده مسکو-سنت پترزبورگ در قلمرو مناطق نووگورود، ترو، مسکو و لنینگراد قرار خواهد گرفت. در منطقه مسکو طول آن 90 کیلومتر، Tverskaya - 253 کیلومتر، نووگورود - 233 کیلومتر و لنینگراد - 75 کیلومتر. علاوه بر این، جاده در قالب یک بزرگراه عبور از قلمرو سنت پترزبورگ و مسکو (به ترتیب 32 و 19 کیلومتر) است.

نقطه اصلی بزرگراه Businovskaya در نظر گرفته می شود مبادله حمل و نقل در مسکو، و نهایی - شهرستان سن پترزبورگ.

روند ساخت یک جاده

در سال 2010، پیمانکاران شروع به ساخت مسیر مستقیم کردند. کار آغاز شد از علامت بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ، کیلومتر 15. این بخش تا 58 کیلومتر راه اندازی شد.

اما به دلیل اعتراضات زیست محیطی، کار باید محدود شود. آنها فقط در پاییز سال 2011 به سر بردند، که به طور چشمگیری زمان پروژه را تغییر داد.

از آن زمان، فعالیت های فعال در تمام بخش های مسیر آینده انجام می شود. در تابستان 2015، ساخت و ساز در مناطق نازنین نووگورود و لنینگراد آغاز شد. در قرارداد دوم LLC "Magistral دو پایتخت" ایستاده است. این جامعه همچنین یک شرکت کننده است.

در نوامبر 2014، اولین بخش بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ برای عملیات، نزدیک به شهر ویشتی ولچک، باز شد. از تابستان سال 2015، قبلا شروع به جمع آوری هزینه ها از رانندگان کرده است.

تا امروز، تاریخ تقریبی برای تکمیل تمام آثار به مدت 2018 برنامه ریزی شده است. برنامه ریزی شده است که مسیر باید به طور کامل برای شروع مسابقات قهرمانی جهان، که در روسیه برگزار می شود، آماده باشد.

هزینه کل برنامه ریزی شده 152.8 میلیارد روبل است.

تظاهرات زیست محیطی

همانطور که در بالا ذکر شد، سازمان دهندگان ساخت و ساز در جاده ها مجبور به اعتراضات زیست محیطی شدند. آنها با این واقعیت ارتباط داشتند که مسیر باید از طریق جنگل خیمکی عبور کند و آن را به دو قسمت تقریبا مساوی تقسیم کند. برای عملکرد بالا تنه، درختان باید در آن بخش هایی از جنگل که برای آن عبور می کنند، بریده شود.

این باعث موجی از خشم تعدادی از سازمان های زیست محیطی شد. تقریبا از ابتدای ساخت و ساز در سال 2010، اعتراضات آغاز شد. در ارتباط با این، ساخت جاده باید به طور موقت لغو شود.

تنها در سال 2011 این کار توانست دوباره شروع به کار کند. کل صندوق جنگل تصمیم به جبران شدن با کاشت درختان در مکان های دیگر بود.

درگیری در نزدیکی پارک ملی "Zavidovo" وجود داشت. اما او توانست آن را حل کند.

واقعیت این است که پس از تصویب طرح ساخت مسیر، رئیس جمهور روسیه ولادیمیر پوتین حکم صادر کرد که طبق آن پارک های ملی زايدوو، سرزمين های اضافی، از جمله مناطقی که بزرگراه جديد به تصويب رسيده بود، دريافت کرد. به طور طبیعی، پس از آن، سازمان های زیست محیطی شروع به اصرار نمودند که مسیر به مکان دیگری منتقل شود. حتی به اعمال اعتراضی ادامه داد. اما چنین خروجی از طرح اصلی از لحاظ اقتصادی نامناسب بود. بنابراین، تصمیم گرفت مسیر را به جایی که برنامه ریزی شده بود، و پارک برای تخصیص زمین در یک منطقه دیگر.

چشم اندازهای عمومی

هدف اصلی از بزرگراه M11 مسکو-سنت پترزبورگ در حال ساخت است تخلیه بزرگراه فعلی M10 و آوردن سطح شدت ترافیک در این مسیر به استانداردهای بین المللی است. انگیزه اضافی برای تکمیل سریع کار، جام جهانی است که در سال 2018 در روسیه برنامه ریزی شده است. تا همین تاریخ، راه اندازی کامل این بزرگراه جدید برنامه ریزی شده است.

بنابراین، روس ها و مهمانان سرزمین مادری ما یک مسیر جدید سرعت بالا را دریافت می کنند. امکان افزایش سرعت تا 150 کیلومتر در ساعت وجود دارد. برای مقایسه، در بزرگراه فعلی M10، حداکثر سرعت فقط 90 کیلومتر در ساعت است و میانگین سرعت واقعی حرکت در طول آن در منطقه مسکو به علت بارگیری و ترافیک تنها 10 کیلومتر در ساعت است. البته این غیر قابل قبول است

جاده جدید پس از راه اندازی آن وعده حل بسیاری از مشکلات مربوط به جنبش در مسیر مسکو - سن پترزبورگ و بازگشت.