لاستیک AMTEL NordMaster با: بررسی. AMTEL NordMaster با: قیمت، امکانات

انتخاب لاستیک در زمستان برای رانندگان است که گاهی اوقات یک کار دلهره آور. و هیچ تعجبی ندارد، چرا که گزینه های بسیاری وجود دارد، چگونه به بودجه و به بالاترین پیشنهاد. اما این هزینه های بالا، همیشه به معنای کیفیت بالا، و بالعکس است. این اشتباه در این مورد نیست. این کمک می کند تجزیه و تحلیل دقیق از اطلاعات که توسط سازنده ارائه شده، و بر اساس آنچه در رانندگان می گویند، زمانی که آنها ارسال بررسی خود را دارند. AMTEL NordMaster با خواهد بود موضوع را تست امروز ما است. ما بر اساس اطلاعات موجود سعی خواهد کرد برای تعیین اینکه آیا قبل از خرید لاستیک برای ماشین شما، و به آنها آن را به بهترین وجه متناسب.

وسیعی هدف از لاستیک

همانطور که قبلا آشکار از عنوان AMTEL NordMaster با ST، این تایر به در زمستان سال استفاده می شود. به گفته سازنده، آن را تا تمام ویژگی های لازم است که می تواند رانندگی ایمن در زمستان سخت روسیه اطمینان حاصل شود. لیستی از مشکلات مرتبط با آب و هوا، که می تواند این لاستیک مسئولیت رسیدگی به یخ، آسفالت سرد و یا خاک، آسفالت خیس و فرنی برف. در اصل، وجود دارد همه شرایط آب و هوایی مواجه می شوند در ترافیک داخلی ذکر شده است. آن باقی مانده تنها به یاد بگیرند که چگونه لاستیک می توانید با آنها و آنچه اتفاق می افتد برآید.

ترکیب لاستیک خاص

مشکل اصلی توسط تولید کنندگان در طراحی لاستیک زمستان مواجه ترکیب متوازنی از ترکیب لاستیک است. لاستیک سیلیس AMTEL NordMaster با 2 باید چنین سازگاری به درجه حرارت نسبتا بالا، با توجه به این آسیب بیش از حد نرم و در معرض نیست. با این حال، باید در درجه حرارت نسبتا کم dubet نیست، به عنوان آن است که بسیار منفی بر اتصال به سطح جاده لغزنده است.

این است که این مشکلات است، توجه به تولید کننده، آن را به لطف فرمول به روز شده از ترکیب لاستیک حذف شده است، ثبت و توسعه یافته برای ایجاد آیتم های تایر جدید است. لاستیک است نرمی کافی و گسترش می یابد در درجه حرارت بالاتر از صفر. سیلیس AMTEL NordMaster با R14 ساختار مولکولی قوی از طریق اکسیدان سیلیکون مسئول مقاومت به سایش زودرس دریافت کرده است. این همه با هم ما را به انتظار یک محصول با کیفیت است که می تواند با جاده ها در زمستان داخلی برآید.

ایمنی ترافیک

برای این که راننده و مسافران می توانند در طول توسعه احساس اعتماد به نفس را درک کرده اند راه حل های مختلف نوآورانه، در میان است که شکل خاصی از سطح آج است. او تعداد زیادی از دریافت ساخته شده در اسلاید Z شکل، گسترش به عنوان آن را در نگاه اول به نظر می رسد، به شیوه ای پر هرج و مرج در سراسر سطح. حال، در واقع آنها به وضوح مرتب و محل آن ارائه نیروی محرکه و کشش ویژگی های قابل اعتماد، نه فقط در آغاز، بلکه در هنگام رانندگی در یک حالت سرعت معقول با توجه به وضعیت در جاده ها.

شکل آج AMTEL NordMaster با متقارن. در مرکز آن دو خط مداوم محوری با تعداد زیادی از اسلاید کوچک در لبه می باشد. چالش آنها برای حفظ ثبات نرخ ارز و اطمینان از مانور ثابت و صاف و بدون خطر لغزیدن کامیون. علاوه بر تمام این عناصر، می افزاید: لاستیک با کیفیت تضمین oshipovka.

حضور خار، ارائه جفت بر روی یخ

اگر محافظ در نظر گرفته شده برای ایجاد یک چنگال خوب بر روی سطوح پوشیده از برف و یا در لجن، جامد بر روی یخ آینده را به عمل عناصر دیگر - پین. در این مدل، آرایش خود را تصور می ممکن است که زمانی که به آنها مقدار کمی برای ایجاد یک گرفتن امن با سطح یخ است که تقریبا یک آینه است. فکر نمی کنم که آنها به سادگی در یک محل که در آن است به آن را برای همه آسان تر قرار داده است. در واقع، خار در حال شکل گیری ده هواپیما جداگانه، که هر کدام گرفتن نه تنها در هنگام شتاب و حرکت، بلکه در ترمز اضطراری، که باعث افزایش شانس خود را برای واکنش نشان می دهند به سرعت در موارد اضطراری افزایش می دهد. در AMTEL NordMaster با ST سنبله استاندارد بکار رفته، با این حال در صورت از دست دادن آن را به راحتی می توان بر روی هر سرویس تایر جایگزین شده است.

مقاومت در برابر سایش لاستیک

توسعه دهندگان سوال دوام در امان نیست. بهبود عمر تایر مدیریت از طریق استفاده از چندین روش برای افزایش مقاومت به سایش.

اول - یک افزودنی کربن خاص در ترکیب لاستیک. آنها می توانند قدرت خود را بهبود بخشد، به طوری که آن را بسیار کمتر است به کاهش های مختلف سوراخ در معرض، و در نتیجه می تواند بسیار طولانی خدمت می کنند. این مواد افزودنی افزایش تراکم از لاستیک و اجازه نمی دهد آن را به سرعت در حال محو شدن حتی در دماهای نسبتا بالا و یک جنبش خالص بر روی آسفالت خشک است.

جنبه دوم که باعث افزایش مقاومت در برابر سایش - استفاده از آج دو لایه است. سطح کار از یک لاستیک دشوار است، اما انعطاف پذیر، که نمی دهد او را به پوشیدن قبل از موعد مقرر ساخته شده است. با این حال، با وجود سختی با توجه به تحرک از لایه دوم از تایر می کند ویژگی های عالی خود را با توجه به ثبات بر روی سطوح لغزنده و یا در برف دست دادن نیست، و این است که بررسی تایید کرد. AMTEL NordMaster با، همانطور که خواهیم دید، مدل کاملا موفق بود.

کربن و اسیدهای عنوان اجزای که موجب افزایش چسبندگی

اجزای فوق را فراهم مقاومت به سایش بالا از لاستیک، و یک طرف اموال دلپذیر است. اگر چه، در این مورد، حتی به سختی می گویند چه نوع از مالکیت یک محصول جانبی است، چرا که آنها هر دو اثر بسیار مثبتی بر ویژگی های تایر به عنوان یک کل است. ایده این است که در لاستیک AMTEL NordMaster با ST استفاده کربن سیاه و سفید و یک عامل اکسید کننده سیلیکون نه تنها می تواند بهبود قدرت خود را از سیلیکا، بلکه ارائه تماس پیشرفته با سطح جاده، به موجب آن جفت، و همراه با آن و رانندگی اعتماد به نفس افزایش می یابد.

بازخورد مثبت از رانندگان

به منظور ارزیابی اینکه آیا نتایج حاصل از تست و کاربرد فروشندگان واقعی، شما می توانید به بررسی AMTEL NordMaster با از رانندگان واقعی که در حال حاضر با بهره گیری از لاستیک برای برخی از زمان اکتشاف. برای شروع، در نظر گرفتن جنبه های مثبت، آنها را در بررسی ها مشخص شده:

• مزیت اصلی، شاید، که به ویژه مهم، کم هزینه در مقایسه با رقبا است. اغلب در قیمت پایین، شما می توانید انتظار یک ترفند کثیف، اما در اینجا آن است، نه به خاطر، به عنوان شما می توانید دورتر را ببینید، لاستیک معلوم شد که جای تعجب است.
• دوام سطح کار و دیوارههای. زمستان - آن چنین زمان از سال که بسیاری از خطرات ممکن است زیر برف پنهان، و قطعات جدایی طلب از یخ ساخت و شد، تقریبا واضح تر از شیشه و یا ناخن است. با این حال، در حالی که بسیاری از رانندگان می گویند استحکام بالا و مقاومت در برابر سایش لاستیک AMTEL NordMaster با CL، و همچنین توانایی خود برای مقابله با مشکلات مختلف مواجه می شوند در جاده ها، و جلوگیری از آسیب محصول می باشد.
• خوشه قوی. مشکل تعداد زیادی از مدل مشخصی از دست دادن سریع از خوشه است. اگر شما تایر درست اجرا صرف، پس از آن این مشکل نمی خواهد که به چهره، حتی با یک سبک نسبتا تهاجمی از رانندگی.
• صلیب بالا. توسعه دهندگان آگاهانه در طراحی آج و قرار دادن خوشه کار می کرد، چرا که همه این نتایج مثبت، که به دلیل اعتماد به نفس لاستیک حتی در برف نرم عمیق یا آینه یخ صاف و نرم هستند به همراه داشت.

این از مزیت های اصلی هستند، و در حال حاضر روشن است که لاستیک تبدیل با کیفیت بسیار بالا، و سازنده وعده های خود نگه داشته است. با این حال، این مدل دارای اشکالاتی هستند.

منفی کاربران مشخص شده اند

شاید، این بخش نسبتا اندک خواهد بود. اشکال اول - آن را به یک سطح سر و صدا بالا است، به خصوص در هنگام رانندگی در آسفالت خالص است. با این حال، این نکته مشترک در تمام اتوبوس، که در آن خوشه وجود دارد، چرا که آنها از منبع سر و صدا هستند، و این است که با بررسی های دیگر را تایید کرد. AMTEL NordMaster با در این مورد به سادگی یک استثنا نیست.

نقطه ضعف دوم - بدتر شدن ویژگی های در سرعت های بالا. اما می توان در آن تاکید کرد. در بیشتر موارد، در زمان زمستان، آن را باید معقول باشد و به رفتن نیست با حداکثر سرعت، و یا حتی بیش از آن، و با توجه به وضعیت ترافیک واقعی حرکت کنید.

بقیه، بیش از یک منهای قطعی متوجه نشده است. چند راننده از دست دادن سریع از مهرههای اشاره کرده اند، اما کافی نیست از آنها در پس زمینه از کسانی که، در مقابل، اعلامیه به آنها متصل بصورتی پایدار و محکم. بنابراین، این وضعیت ممکن است به دلیل هر یک از دسته ای از کیفیت پایین یا به احتمال بیشتر، عواقب ناشی از نامناسب شکستن در.

نتیجه

این لاستیک داشتن منشاء روسی، تفاوت مناسب برای شرایط شدید زمستان است و قادر به مقابله با بسیاری از مشکلات مواجه می شوند هنگام رانندگی در جاده زمستان است. لاستیک AMTEL NordMaster با 2 عملا هیچ معایب را دارد و ممکن است مناسب برای اکثر رانندگان. برای جلوگیری از سر و صدا تنها می تواند یا با استفاده از مانع نفوذ صدا از ماشین، و یا در هنگام خرید به اصطلاح نوار چسب، با ناودانی مجهز نیست.