اخبار و جامعهاقتصاد

طرح ساخت مترو در مسکو، اهداف و چشم اندازهای

مترو مسکو موفقیت حمل و نقل مسافر نزدیک به هشتاد سال. اولین خط خود در سال 1935 افتتاح شد. طرح ساخت و ساز مترو در مسکو در زمان در چنین چشم انداز دور شد کار نکرده و به تدریج به عنوان توسعه زمینه های جدید و بازسازی شهرستان تاریخی شکل گرفته است.

سیستم حمل و نقل پایتخت

مترو مهم ترین عنصر از کل است زیرساخت های مسکو. ارزش تنها به عنوان کلان شهر توسعه افزایش می دهد. هنگامی که ازدحام از راه های اصلی زمین در ساعت اوج کار زیرزمینی بدون ترافیک و اختلال. برای اکثر افراد آن را تنها راه قابل اعتماد برای رسیدن به نقطه مورد نظر از شهرستان بدون تاخیر است. بدون به درستی کار زندگی زیرزمینی در مسکو آن را فلج خواهد شد. بدون شک این است که یک طرح مترو باید توسعه یافته و بهبود یافته وجود دارد. اما به نتیجه گیری از و مراجعه کننده به محاسبات غلط اولین بار و اشتباهات لازم است.

معایب اصلی سیستم فعلی

زمان بی رحمانه بسیاری از عیوب پس از آن که مفهوم زیرزمینی به تصویب رسید نشان داد. طرح ساخت مترو در مسکو، گره خورده است خط دایره مترقی و مهم برای دوران پس از جنگ بود. اما یک راه حل یک مانع مطلق به توسعه در شرایط مدرن بود. یک طرح مترو وجود دارد اغلب مجبور مسافران برای رسیدن به ایستگاه مورد نظر از طریق یک تغییر به خط دایره. اما این در تضاد اساسی اصول تدارکات. بنابراین، طرح ساخت یک مترو در مسکو در چشم انداز نزدیک و دور تر باید بر اصول است که می تواند کاستی های سیستم تشکیل غلبه بر است.

جهت آینده

طرح ساخت و ساز مترو بیشتر در Moscow به معنی یک رویکرد جامع برای غلبه بر مشکلات فعلی است. جهت توسعه بیشتر چند خواهد بود. منظور آنها از ظهور بر روی نقشه های جدید و ادامه خط موجود است. خطوط مترو به طور فزاینده خواهد فراتر از جاده کمربندی در جهت میدان را گسترش دهد. تازگی بدون شک این طرح برای ساخت یک راه آهن سبک است. از آن خواهد شد در نوار از خود بیگانگی از خطوط راه آهن موجود برگزار می شود و ارائه یک پیام بزرگ شهرهای حومه با مرکز پایتخت.

مدار تبادل سوم

در حال حاضر تعریف شده و برای اجرای وظایف خاص برای ساخت و ساز برای دوره تا سال 2020 گرفته شده است. یکی از پروژه های بزرگ، که شامل برنامه ریزی برای ساخت و ساز از مترو مسکو ایجاد یک مدار تبادل سوم است. این پروژه شامل ساخت چهار خط وتر عبور از مناطق حاشیه ای پایتخت. رانندگی در ترافیک به این خطوط یک اصل سفر است. هنگامی که مدار بسته است، یکی از مسیرهای انتظار می رود تا یک حلقه است. بنابراین، در دوم مسکو خط حلقه مترو ممکن است به نظر می رسد. اما در آینده دور است. در حال حاضر در دست ساخت بخش اول وتر. افتتاحیه خود از قبل برنامه ریزی در سه ماهه چهارم سال 2015. شروع طرح خواهد شد که بین ایستگاه های "مرکز کسب و کار" و "پایین Maslivka" را. آن را به شش ایستگاه جدید شامل.

مترو آسان

در حومه های نزدیک تعدادی از شهرستانها نسبتا بزرگ است. مهمتر از همه، این خیمکی Podolsk از، دولگورودنی، میتیشچی و رئوتوف. آنها زندگی می کنند بسیاری از افرادی که در پایتخت کار. آنها هر روز مجبور به غلبه بر فاصله به محل کار خود و دوباره. ساخت و ساز خطوط مترو در شهرستان نیاز به سرمایه گذاری از منابع مالی بسیار بزرگ، اگر به ساخت مترو در یک فرمت آشنا برای ما. بنابراین، به منظور حصول اطمینان حمل و نقل با این شهرستانها است نسخه از به اصطلاح "مترو نور" به تصویب رسید. در واقع، آن را به تمام قطار معمول نزدیک تر است. اما اتومبیل برای استانداردهای مترو تبدیل و فاصله دولت به طور قابل توجهی کاهش می یابد. قطار قطار هوایی در حال حرکت در امتداد راه آهن موجود، و یا، اگر ممکن نیست، در موازی قرار می گیرند به آنها. بنابراین، برای مثال، قطار از Khimki خواهد در ایستگاه لنینگراد می رسند. مترو آسان اجازه می دهد تا برای سرمایه گذاری به اندازه کافی فروتن برای اطمینان از ارتباطات حمل و نقل حومه. معایب این پروژه باید این واقعیت است که خط خود را به طرح های موجود از مترو مسکو نمی توان یکپارچه باشد. در ایستگاه لنینگراد مسافران را مجبور به تغییر به "Komsomolskaya" - حلقه یا شعاعی. و آن را به تصویب یک بار دوم از طریق گردان.

توسعه شبکه های موجود

علاوه بر روش اساسا جدید، برنامه ای برای ساخت مترو تا سال 2020 شامل توسعه و بهبود این طرح در حال حاضر تاسیس مترو مسکو. ما باید در مورد گسترش مرزهای مسکو خود را، در جهت جنوب غرب را فراموش نکنید. در قلمرو سابق منطقه، که در ماه جولای 2012 بخشی از شهرستان از مسکو شد، سه خط مترو ساخته خواهد شد. ما در درجه اول در مورد ادامه خطوط Sokolniki و کالینین-Solntsevo صحبت کردن. این خط جدید از مترو نور خواهد شد به موازات بزرگراه کالوگا در جهت KOMMUNARKA برگزار شد. علاوه بر این، ایستگاه های جدید از مترو مسکو در بسیاری دیگر از مسیرهای موجود باشد. با توجه به طرح مورد تایید، تا سال 2020 در مترو مسکو خواهد بود 160 کیلومتر از خطوط جدید و 79 ایستگاه است. در پایان سال 2014، منطقه راه اندازی باید به بهره برداری را در یک خط لوبلین-دیمیتروف از "مارینا گراو" به "Seliger" قرار داده است. قدیمی ترین Sokolnicheskaya خط را از "جنوب غرب" به "Salaryevo" ادامه داد. بنفش مترو خط خواهد ایستگاه "کوتلنیکی" برسد. علاوه بر این، در روز بازگشایی خواهد شد، ایستگاه ناتمام "اسپارتاکوس." برای 2017 برنامه ریزی شده است راه اندازی طرح Solntsevo خط از "پارک پیروزی" را به "Ramenky". و در سال 2019 آن امکان پذیر خواهد بود که به تصویب در خط کالینین از ایستگاه "ترتیاکف" به ایستگاه "مرکز کسب و کار". دو خط موجود در حال حاضر به یکی از کالینین-Solntsevskaya ارتباط برقرار کنند.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.