ساخت و ساز جاده حلقه: طرح 2014

اشباع مسکو جاده جریان ترافیک نیاز به تخلیه از مسیرهای پیاده روی موجود است. مرکزی حلقه جاده (حلقه جاده) - برای حل این مشکل باید یک پروژه جدید شود. مدار 2014 در حال حاضر به عنوان یک پایه در اجرای گفت: ساخت و ساز در مقیاس بزرگ پذیرفته شده است. اجازه دهید یک نگاه دقیق تر در این پروژه از حلقه جاده.

دلایل اصلی برای ساخت و ساز

اول از همه آن را به مورد دلایل اصلی است که به ظهور ایده CRR کمک صحبت ضروری است. طرح در سال 2014 اجازه خواهد داد که به درک محل اصلی.

آیا مشکل دیر جاده بار بسیار قوی جاده مسکو، و همچنین کسانی که مسیرهای که به طور مستقیم در خدمت برای جریان حمل و نقل خودرو از طریق شهرستان. ازدحام ترافیک نسبتا مکرر در بخش های مختلف در بزرگراه ها، و همچنین افزایش سایش از سطح جاده، که به نوبه خود باعث می شود که نیاز به تعمیر مکرر برنامه ریزی است.

فقط یک سوال از هدایت جریان ترافیک از مسکو حلقه جاده و جاده فدرال به دیگر ابزارهای ارتباطی، و به هنگام تولد به این ایده از پروژه جاده کمربندی داد. هدف از این پروژه می تواند به آسانی قابل درک فقط با نگاه کردن طرح خود را، که ما در جزئیات زیر نظر بگیرند.

اجرای پروژه

در سطح رسمی، این ایده از ساخت و ساز از حلقه جاده در سال 2001 آمد. سپس این پروژه جاده اول تایید شده توسط دولت روسیه بود. در ابتدا، ساخت بزرگراه را آغاز به عنوان اوایل 2011 برنامه ریزی شده بود. اما برای برخی از دلیل در پایان 2013 وجود دارد و حتی ساخت و ساز از مدار مورد تایید نیست. در این راستا، در همان سال، دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه خواست برای سرعت بخشیدن به روند آماده سازی برای ساخت و ساز از حلقه جاده. طرح در سال 2014 به سرعت بخشیدن به روند اجرای این پروژه بود. بنابراین، پس از توسعه آن، بسیاری معتقد بودند که ساخت و ساز تقریبا بلافاصله آغاز خواهد شد. در ماه اوت سال 2014 بود حتی یک کپسول، نشان می دهد آغاز کار. این رویداد توسط رهبران ارشد مسکو و منطقه مسکو برگزار شد. پس از شروع کارهای مقدماتی، ساخت و ساز از سرویس های ارتباطی برای اولین بار آهنگ در سایت، اما ساخت و ساز از جاده، آن را هرگز آمد.

حتی در سال 2015 ساخت و ساز از جاده و آغاز کرده است. در همان زمان اعلام شد که آغاز ساخت و ساز در فوریه 2016 منتقل شده است. با این حال، آخرین مهلت برای اتمام ساخت و ساز از حلقه جاده تا کنون بدون تغییر باقی مانده است. ساخت و ساز جاده ها برنامه ریزی شده است از آغاز جام جهانی در سال 2018 تکمیل شود. اما به دلیل به تعویق افتادن ثابت ساخت و ساز و بحران اقتصادی روبرو روسیه در حال حاضر، آخرین مهلت برای اجرای پروژه به 2022-2025 سال به تعویق افتاد. با این وجود، هنوز هم در برنامه هنوز هم مجبور به بستن حلقه در سال 2018، و پس از آن ادامه خواهد داد به کار فقط بر گسترش تعداد خطوط. است که، در واقع، اولین اتومبیل را قادر به رانندگی در طول جاده با آغاز مسابقات قهرمانی فوتبال جهان باشد.

در حال حاضر، تنها چیزی است که واقعا موفق به در راه اجرای ساخت و ساز در جاده کمربندی را دریافت کنید - این طرح در 2014 تایید شده است. این خواهد بود که موضوع مطالعه ما است.

پیمانکاران و مجریان

چه کسی است که در ساخت و ساز جاده حلقه طرح 2014 اجرا شود؟ "Avtodor" خواهد بود که متصدی اصلی این پروژه. این سازمان دارای یک مناقصه بین پیمانکاران بالقوه و انتخاب شایسته ترین.

"Stroygazkonsalting" به توسعه اصلی از اولین بخش جاده منصوب شد. اما، با توجه به اینکه در سال 2014 چرا که در واقع هیچ چیز ساخته شده در سال 2015 وجود دارد، "بزرگراه" توسط پیمانکار از زعفران گروه شرکت و "Mostostroy N6" جایگزین شد. این نیز شناخته شده است که توسعه از بخش پنجم (مدار CRR، 2014) "بزرگراه" شرکت «حلقه جاده منصوب کرده است."

بودجه

به طور طبیعی، اجرای هر پروژه ممکن نیست بدون بودجه کافی. در حال حاضر، یک تصمیم است که دریافت وجه برای ساخت و ساز جاده حلقه خواهد شد از بودجه دولت و با جذب سرمایه گذاری خصوصی برگزار می شود.

کل هزینه این پروژه در حدود 350 میلیارد روبل برآورد شده است، اما به دلیل کاهش ارزش پول ملی و ظهور هزینه پیش بینی نشده، آن را به طور قابل توجهی می تواند افزایش دهد.

جامعه هم شایعات از استفاده غیر مجاز از بودجه اختصاص داده شده برای پروژه است.

ویژگی های فنی اصلی از جاده

حالا اجازه دهید در ویژگی های اصلی فنی از مسیر، فراهم می کند که یک طرح جدید حلقه جاده در سال 2014 است.

مجموع طول مسیر باید 529.9 کیلومتر است. تعداد گروههای موسیقی از 3 تا 8. علاوه بر متفاوت خواهد بود، ساخت دیوار حائل در نظر گرفته شده است. در بخش روش مرسوم حداکثر سرعت مجاز 80 کیلومتر / ساعت است و با سرعت بالا - 140 کیلومتر / ساعت. اما با توجه به شدن رانندگان تلفات مجبور به پرداخت پول است.

سایت های ساخت و ساز

ساخت و ساز از بخش حلقه جاده چه تقسیم خواهد شد؟ طرح در سال 2014 به ما اجازه خواهد پاسخ به این سوال در جزئیات.

تحقق پروژه پیش فرض ساخت پنج مجتمع شروع شده است. اولین خواهد شد را به دو بخش CRR (طرح 2014) تقسیم می شود. سایت 1 خواهد طول 49.5 کیلومتر است. آغاز آن است که در داخل شهرستان از منطقه دموددوو از مسکو، و در پایان انتظار می رود - در منطقه نارو-فومینسک در منطقه مسکو. این سایت همچنین از طریق منطقه Podolsk از منطقه مسکو و منطقه ترینیتی پایتخت اجرا خواهد شد. آن را بزرگراه مانند M-4 "دان" "کریمه" M-2، A-110 و A Kaluzhskoe بزرگراه MMK-107 را قطع میکنند.

بخش دوم CRR آغاز در محل اتصال با مجتمع شروع پنجم و قبل از کشش دوم عبور از پیچیده با شروع مینسک بزرگراه. علاوه بر این، او را از بزرگراه کیف عبور. طول آن 68.5 کیلومتر است. آن را به همراه منطقه نارو-فومینسک منطقه مسکو و منطقه ترینیتی پایتخت اجرا خواهد شد.

مجموع طول اولین مجتمع شروع می شود 118 کیلومتر، و طرح اولیه، ساخت و ساز آن باید تا پایان سال 2016 به پایان رسید.

دوم پیچیده راه اندازی

این مجموعه شروع دوم شروع می شود از یک نقطه پایان در تقاطع با اولین بزرگراه مینسکی و اجرا می شود تا مسکو حلقه خارجی و حل و فصل Tuchkovo در CRR (طرح 2014). منطقه از Ruza، که شامل روستا، بنابراین بیش از حد خواهد شد در این جاده گنجانده شده است. مسیر پیچیده دومین پرتاب با بزرگراه وولوکولامسک و لنینگراد همدیگر را قطع خواهد کرد. به طور کلی DIN آن 100 کیلومتر است.

ساخت مجتمع راه اندازی پس از همه دیگران (در سال 2018) و تاریخ تکمیل نهایی حتی دقیق تعریف نشده آغاز خواهد شد.

اطلاعات در مورد راه اندازی این مجتمع سوم

طول بخش سوم CRR خواهد 105.3 کیلومتر است. از آن خواهد شد بین پیچیده راه اندازی پنجم و چهارم واقع شده است. برای آخرین او را در محل اتصال با بزرگراه گورکی بپیوندید. علاوه بر این، مسیر پیچیده با بزرگراه یاروسلاول و Dmitrovsky عبور. از آن خواهد شد به طور کامل در قلمرو منطقه مسکو برگزار شد، بدون عبور از محدوده شهرستان از مسکو.

ساخت این بخش از جاده کمربندی برنامه ریزی شده است برای شروع در سال 2016 و تکمیل شود - در سال 2018، اما هر دو شرایط را می توان به سمت بالا منتقل شده است.

اطلاعات در چهارم پیچیده راه اندازی

چهارم پیچیده شروع خواهد بین اول و سوم قرار دارند. شروع آن را در تقاطع بزرگراه گورکی، و در پایان باشد - Kashirskoye، جایی که او اولین مجتمع شروع بپیوندید. علاوه بر این، این سایت یک تقاطع با بزرگراه ریازان دارند.

مجموع طول مرحله چهارم، به جاده خواهد بود 63.6 کیلومتر است. به عنوان سومین بخش فعال از جاده به طور کامل توسط منطقه مسکو برگزار شد.

در ساخت این بخش از جاده کمربندی برای 2016-2018 GG برنامه ریزی شده.

شروع پیچیده CRR № 5

این مجموعه شروع پنجم کوتاه ترین است. طول آن خواهد شد تنها 76.0 کیلومتر فاصله دارد. آن را از محل اتصال به اول و در مجاورت بخش سوم شروع می شود، متقاطع با کیف، مینسک، و بزرگراه Volokolamskoye لنینگراد و بسته CRR (طرح 2014). منطقه ایسترا آخرین نهاد اداری برای که مسیر عبور پیچیده است.

در راه اندازی پنجم بزرگراه پیچیده بزرگترین طول آزاد بخش آهسته تر. شما همچنین نیاز به مشخص حتی یکی از ویژگی های این بخش از مرکزی حلقه جاده (طرح 2014). زونیگورود که از طریق آن عبور می کند، آن را یکی از چند محل در است، دروغ گفتن به طور مستقیم در مسیر جاده ها است. بسیاری از شهرک های دیگر آن را پشت سر رها.

اجرای ساخت و ساز از سایت شروع به عنوان اوایل به عنوان 2015 و در سال 2018 تکمیل خواهد شد. اما، با توجه به زمان بندی تغییر، کار در فوریه 2016 آغاز خواهد شد.

چشم انداز

بنابراین، اجرای پروژه مرکزی حلقه جاده تا حد زیادی خواهد جاده در مسکو، و همچنین دیگر جاده دور زدن پایتخت، که به طور قابل توجهی کاهش می دهد تعداد ترافیک، افزایش سرعت حرکت و حمل و نقل و کمک به کاهش سطح سایش از جاده را کاهش دهد.

همچنین در بخش سرعت بالا از حلقه جاده برنامه ریزی شده است را به شما معرفی کرایه. این کمک می کند برای جذب سرمایه گذاران خصوصی در این پروژه، و همچنین در آینده به عنوان یک منبع اضافی از دوباره پر کردن خدمت می کنند.

اما اگر در ابتدا بنا بود برای تکمیل ساخت و ساز جاده در سال 2018، اما در حال حاضر این تاریخ تجدید نظر به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در حال حاضر، از اتمام برنامه ریزی شده از تمام آثار نشان داده شده با تاریخ هیچ زودتر از 2022-2025 سال. با این حال، بخش حلقوی حلقه جاده هنوز برنامه ریزی به بهره برداری تا سال 2018. پس از آن، ساخت و ساز ادامه خواهد اتصالات راه اندازی دوم با حلقه بزرگ مسکو، و همچنین به عنوان ظرفیت خطوط ترافیک در سایت های موجود CRR است.

ترین رانندگان در مسکو و منطقه با امید به آینده و انتظار می رود نتایج این پروژه است.