دوچرخه MTB: بررسی ورزشکاران و آماتور

دوچرخه سواری کوهستان و یا MTB دوچرخه (از دوچرخه کوهستان انگلیسی)، - آن را قطعا رایج ترین شکل از حمل و نقل امروز. او ارگونومیک، یک صلیب عظیم (به شانس به suv ها حق بیمه مدرن) و اجازه می دهد تا شما را به تجربه یک تجربه منحصر به فرد. و با این همه، آن را بسیار مقرون به صرفه است. دوچرخه سواری کوهستان - این یک شیوه زندگی است.

داستان دوچرخه سواری در کوهستان

افسانه های بسیاری در مورد چگونه بود MTB دوچرخه وجود دارد. از آنجا که در عصر از شرکت های بزرگ و اتفاق افتاد جامعه صنعتی، هر کسی که می توانید پتو روی خودش بکشد، پس دقیق دوچرخه "شجره نامه" کوه به آن غیر ممکن است.

نظریه رایج ترین این است که دوچرخه سواری در کوهستان به این واقعیت که اسکی بیکار برای چند ماه از سال به دلیل ظاهر شده است. و یک Garri Torner، بنیانگذار نام تجاری GT، ایجاد شده برای این منظور دوچرخه با چرخ های ضخیم و یک قاب قدرتمند، بر اساس یک سازنده جاده طبیعی است. اما این دوچرخه تنها می تواند با موفقیت از کوه فرود، اما نه بیشتر. بنابراین، دوچرخه کوهستان MTB یک نوع رو انتقال.

همچنین یکی دیگر از افسانه از منشاء دوچرخه کوه وجود دارد. این می گوید که ظهور این شگفتی دو چرخ بشر مدیون دوچرخه سواران کالیفرنیا. Likhachev آن لبه دوست داشت به از طریق کوه ها در موتور سیکلت و دوچرخه سوار، اما یک بار به ابتکار محیط زیست سواری در مناطق طبیعی به وسایل نقلیه موتوری ممنوع شد و بیشتر مردم شروع به استفاده از دوچرخه. همسفران تدارکات آن زمان شروع به تدریج به فاتحان کوه جهش. دوچرخه سواران مشتاق آن زمان - در ریشه این فرآیندها Dzho ها Briz، اوتیس و مارک انتقام پسر بودند.

حقیقت هر چه باشد، و آن را همه به این واقعیت است که در اطراف 1979 مدت ظاهر ATB (تمام terain دوچرخه - دوچرخه تمام زمین) منجر شد، که بعدا به یک MTB شد (دوچرخه کوهستان - دوچرخه کوهستان).

ساختار و طبقه بندی از دوچرخه کوهستان

MTB دوچرخه کلاسیک متفاوت کمی کاهش می یابد و چرخ ضخیم - 26 اینچ در قطر و دو اینچ در عرض. MTB قاب طراحی شده است به طوری که از پدال به زمین بود بزرگترین فاصله ممکن قادر به غلبه بر بی نظمی های مختلف. در زائده به این دوچرخه کوهستان مجهز به ترمزهای دیسکی و گسترش تعداد برنامه (برای همه موارد). ایجاد شده برای دوچرخه سواری در کوهستان، و تبدیل واگن، که در آن شما می توانید پرواز و در بزرگراه ها، و کوه را به تسخیر. این توضیح می دهد که محبوبیت زیادی از "سنگ" دوچرخه.

صلیب مدرن به دسته های نوع سیستم تعلیق تقسیم شده است. نوع اول، که ما در نظر به سفت و سخت - دوچرخه سواری bespodvesny. او تعلیق نوسانی نه در این دوره از سوار شدن و یک راه قابل ملاحظه ای آسان است. حرفه ای بسیار استقبال مینماید، اما برای مبتدیان و آماتور باید در انواع دیگر تنظیمات تعلیق سفت و سخت به دنبال آن ممکن است بیش از حد سخت به نظر می رسد.

دوچرخه MTB، تصاویر که در زیر ارائه شده انواع مختلفی از تعلیق است. در مورد اول آن bespodvesny سفت و سخت.

برای مثال، یک کوهستان. این یک دوچرخه را تنها با یک سیستم تعلیق جلو است. با توجه به بررسی، آن را ایده آل برای سواران از تمام کلاس ها است. آنها نور، ارزان و آسان برای مدیریت است. افزایش استهلاک راحتی سوار اضافی، در حالی که ارگونومی از دوچرخه نقض نمی کند. و آماتور و حرفه ای موافقم که آسایش - متعادل ترین نوع دوچرخه.

گزینه دیگری با دو رقت (به اصطلاح - dvuhpodves) وجود دارد، اما رک و پوست کنده، آنها را دوست ندارم دوچرخه سواران. بررسی نشان می دهد که کاهش ارزش قوی ایجاد یک قاب ساخت تا قوی، و آن را به جنوب حرکت بسیار دشوار و لباس شتاب در زنجیره ای. و گران قیمت - و آنها سنگین (کلاسیک 20-23 کیلوگرم برای dvuhpodvesa) می باشد. بله، وجود دارد ارزان تر است، اما آنها از فلز خشت، که سقوط از هم جدا از یک سقوط ساخته شده است. dvuhpodves عزیز - دوچرخه مناسب برای همه موارد، اما باید آن واقعا گران باشد. شما هرگز شنیدن، به عنوان یک حرفه ای شکایت دوچرخه سفت و محکم، اما dvuhpodvesy در حال حاضر به دست آورد بسیاری از بررسی منفی است.

انتخاب و در حال اجرا دوچرخه

دوچرخه MTB بسیار دشوار در طراحی آن است. بنابراین، قبل از رفتن به طور مستقیم به انتخاب "اسب"، آن را نیز باید در جنبه های دیگری از آن نگاه کنید.

ترمز

تنها دو نوع وجود دارد - کلاسیک لبه V-ترمز، پس به صحبت می کنند، ترمز دیسکی نئوکلاسیک. بیایید هر یک از آنها به طور جداگانه.

چراغ ترمز V-ترمز و ارزان است. آن را به سادگی تعمیر شود. کاربران می گویند که جزئیات را می توان برای آن در هر شهر پیدا شده است. معایب - شکنندگی و تغییر شکل ممکن از لبه. همچنین، در هنگام نصب ترمز از این نوع باید به حساب به اندازه چرخ (نه تمام اندازه ها می توانید ترمز پیدا کنید). اما کلاسیک MTB دوچرخه 26 اینچ وجود دارد همیشه. بررسی توصیه به استفاده از این نوع ترمز برای ورزش شدید نیست، اما آنها کاملا برای پیاده روی صلح آمیز در بزرگراه ها و جاده ها به آسان مناسب است.

ترمز دیسکی - مخالف کامل از لبه است. آنها گران، سنگین و دشوار است برای استفاده (به خصوص هیدرولیک) و ultranadozhnye عبارتند از: چرخ متوقف محکم. علاوه بر این، ترمزهای دیسکی بسیار با دوام و، یک بار به درستی پیکربندی، شما می توانید در مورد آنها را فراموش می کنند. در حین رانندگی در تپه ها و جاده پر از دست انداز جنگل بدون این ترمز نمی تواند انجام دهد، اما برای جاده معمولی رانندگی از آن خواهد شد به درد نمیخورد گران است. نظرهای دوچرخه سواران آماتور در این نوع از ترمز بیش از حد چاپلوس نیست، برای یک بار به طور تصادفی آنها صدمه دیده است، باید به آماده به صرف پول و، به عنوان یک قاعده، اعصاب.

انتقال

در اینجا، همه چیز بسیار آسان تر است. حرفه ای اعتماد انتقال شیمانو و SRAM شرکت. این تولید کنندگان می توانید یک "آستین" (انتقال به اصطلاح غیر این صورت) از همه اقشار قیمت پیدا کنید.

توجه داشته باشید Velolyubiteli که تعداد سرعت برای آماتور سواری مهم نیست - به اندازه کافی برای 12 برای همه موارد. برای یک رانندگی شدید پیشرفته تر و نیازمند 21-27.

در حال اجرا

دوچرخه جدید نمی تواند به عنوان رفتار ما دوست داریم. ممکن است ترمز را رد کرد، انتقال توانید صدای جیر جیر، مانند یک کریکت، و خیلی بیشتر. به عنوان یک قاعده، دلیل همه این است که جزئیات هنوز به هر یک از دیگر عادت کردم.

دوچرخه سواران با تجربه هشدار می دهند: آیا در یک سفر طولانی پس از خرید یک دوچرخه نیست روز بعد! بر روی آن سوار به مدت یک هفته در نزدیک ترین مناطق به جزئیات چگونه به pritorlis با هم.

سبک رانندگی

بسته به مقصد از خودرو آینده خود را باید انتخاب کنید تا تجهیزات خود را.

خارج از جاده دوچرخه - این دوچرخه که ما هر روز در کوچه و خیابان است. آنها می توانند همه چیز به آرامی انجام دهید. در این مورد شما می توانید و رفتن به کشور از تور، و وسعت کوه را کاهش دهد. قطعات MTB-دوچرخه از این نوع به آسان تر است.

دوچرخه کراس کشور گران تر از "عموزاده" است. آنها یک قاب محکم و سبک، به عنوان یک قاعده، دو آویز. هدف اصلی آنها - سریع رانندگی در زمین های ناهموار. دوچرخه اسکار Jetix به MTB 26 - یک نماینده درخشان از کلاس بودجه دوچرخه متقابل kantriynyh.

نوع بعدی - سراشیبی و دوچرخهسواری آزاد. این دوچرخه بسیار قابل اعتماد و دست و پا گیر است. آنها ایده آل برای فرود از کوه هستند، اما برای بقیه آنها خیلی ضعیف اقتباس شده است. قبل از اینکه شما به پایین از کوه، این دوچرخه به آن بکشید ضروری است.

به طور خلاصه پاسخ از دوچرخه سواران با تجربه می تواند در بر داشت زیر توصیه: دوچرخه را به ekstraprochnym، چرا که او باید برای زنده ماندن از برخورد با توده های متعدد با سرعت حدود 100 کیلومتر / ساعت!

دوچرخه MTB خاک، با وجود "کثیف" نام خود را، به باتلاق سازگار نیست. هدف آنها - جهش و مانع.

قاب دوچرخه

ابتدا که برای سفر صلح آمیز و از راه دور به ارزش خرید دوچرخه MTB با قاب فولاد است. این ارزان، بادوام است و هرگز به طور ناگهانی شکستن: شکست قریب الوقوع از یک قاب فولادی مانع از ترک صاحب آن است.

آلومینیوم - یک جایگزین عالی برای فولاد. آن را سبک تر و کمی گران تر است. ساکنان آپارتمان آن را به ارزش فکر کردن در مورد قاب آلومینیومی است.

در واقع انتخاب دوچرخه

• در زیر 300 $: برای پول لازم برای خرید چه صلب و آسایش MTB دوچرخه. اما بهتر است به یک ذخیره 50 $ بیشتر، به دلیل، به احتمال زیاد، برخی از بخش جا به جا شود. بر روی یک دوچرخه این دسته یک هفته به سوار شدن، و پس از آن جایگزین چه افتاده با ارزش است. به این ترتیب شما می توانید پول کمی در هزینه زمان خود صرفه جویی کرده و به طور کامل متناسب دوچرخه.
• 300-900 $: در این منطقه ساکن شده توسط انواع دوچرخه، که ما در بالا مورد بحث. برای پول شما می توانید یک خوب، آسایش بسیار سبک وزن و یا سفت و سخت با قطعات با کیفیت را خریداری کنید. در این دوچرخه، شما با خیال راحت می توانید به مسافت های طولانی. خرید dvuhpodvesy تنها با یک علامت از 500 $ توصیه می شود، و لازم است در این مورد با دقت به نگاه از نزدیک به جزئیات.
• 600-1000 $: این دوچرخه کلاس polupremium. آنها به طور کامل برآورده الزامات مورد نیاز برای کلاس خود است. MTB دوچرخه دوچرخه برای پول آسان و قابل اعتماد است. پشت سر او آن را حداقل مراقبت نیاز، و آن را همیشه آماده برای انواع تور خواهد بود: حتی در باران، حتی در گرما، حتی در گل است. این حد از فن است، پس از آن دوچرخه حرفه ای است.
• 1000-2500 $: دوچرخه برای مسابقات و تظاهرات. این اسب بسیار سبک، با دوام و سریع می باشد. برای ورزش حرفه ای به خرید چیزی کمتر مسخره و غیر منطقی.

دوچرخه سواران با تجربه سخنرانی: حد پایین تر از قیمت بیشتر یا کمتر یک دوچرخه کوهستان مناسب و معقول است که در 500 $ می باشد.

قبل از اینکه شما خرید مطمئن شوید که به سوار شدن آزمون، و همچنین به عنوان برجسته 20 $ بر روی یک کیت تعمیر! همراه شما باد!