حمل و نقل آلمان: انواع و توسعه

عامل اصلی در رشد مداوم از آلمان تشدید و نوسازی از تولید، که نه تنها نیازمند معرفی تکنولوژی های جدید و پیشرفت های علمی، بلکه توسعه حمل و نقل و زیرساخت های مرتبط است.

سیستم حمل و نقل در آلمان

بازار و بازار روابط غیر قابل تصور بدون همکاری تولیدکنندگان و مصرف کنندگان از کالاها و خدمات می باشد. توسعه حمل و نقل در آلمان به طور جدایی ناپذیری با افزایش در مقیاس تجارت داخلی و خارجی مرتبط است. زمانی که یک گستره آهسته از آب راین تنها مسیر تجارت بود، در گذشته های دور بودند. امروز، سیستم حمل و نقل - مجتمع پیچیده درون صنعت، یکی از برجسته در جهان است. 1 کیلومتر ² از حساب های زمین آلمانی برای حدود دو کیلومتر از جاده ها و ارتباطات مختلف. تمرکز محصولات اصلی: حالت های حمل و نقل در آلمان:

• راه آهن.
• اتومبیل.
• هوا.
• آب.

خط لوله، که در حدود 4 درصد از گردش مالی حمل و نقل کل - ما همچنین باید از سازگار با محیط زیست و آهسته حمل و نقل اشاره کرد.

راه آهن

اولین سرویس قطار به طور منظم در زمستان باواریا 1835 افتتاح شد. ترکیب لوکوموتیو بین نورنبرگ و فورت در رفت دو بار در روز، تحویل محموله و مسافر.

امروز، طول خطوط راه آهن (44 هزار کیلومتر) آلمان ششم است، و در غلظت - در وهله اول در جهان است. تقریبا نیمی از آنها برق. حامل حمل و نقل اصلی - گروه DB (دویچه Bundesbahn)، گرد هم آوردن خطوط راه آهن سرزمین های غربی و شرقی، شامل سه بخش: Mobiliti، حمل و نقل مسافر ودا، لجستیک (جریان باری و تدارکات) و شبکه (محتویات دامنه خدمات و زیرساخت). با وجود بهبود سهام نورد و تلاش های دولت، حجم گردش مالی محموله تدریج کاهش می یابد.

حمل و نقل ریلی در آلمان است بیشتر در حمل مسافر متمرکز شده است. توسعه بالا بیان پارک (ICE)، است افزایش سرعت مسیریابی (به طور متوسط - 240 متر / ثانیه، حداکثر مسیر برلین - هانوفر - تا 450 کیلومتر / ساعت). کرایه پایه بسیار بالا است: برای حمل کلاس اول - 0.41 یورو / کیلومتر، دوم - 0.27.

در مناطق کوهستانی کشور راه آهن دندانه دار می باشد. برای سرگرمی از گردشگران چند راه با موتور لوکوموتیو و اتومبیل های پرنعمت باقی مانده است.

حمل و نقل جاده

در پایان قرن بیستم، به لطف شبکه جاده، که شامل بیش از 40 هزار کیلومتر از بزرگراه فدرال و نزدیک به 13 هزار نفر است. کیلومتر از جاده ها (بزرگراه چند خط به جدایی ساختاری جهت مخالف جریان)، حمل و نقل جاده در آلمان بیش از 60 درصد از حمل و نقل و 90 درصد از ترافیک مسافری از کشور . بنا بر گزارش دفتر خودرو فدرال، تعداد کل وسایل نقلیه در کشور نزدیک به 60 میلیون نفر است، با تراکم 640 اتومبیل در هر هزار نفر.

در حالی که بسیاری از شهرستانها بزرگ از ورود به مناطق مرکزی از حمل و نقل ممنوع است، مشکلات پارکینگ بسیار مرتبط هستند. علاوه بر مناطق اختصاص داده شده برای رانندگان معلول از اتومبیل، مکان پارکینگ جداگانه برای اتومبیل و اعضای رانده از نیمه عادلانه تر از انسانیت است.

آلمان - تنها کشور اروپایی با عدم محدودیت سرعت در هنگام رانندگی در بزرگراه. در سایر جاده ها حداکثر سرعت مجاز 100 کیلومتر / ساعت، در شهرک - 50 کیلومتر / ساعت.

ترافیک هوایی

هواپیمای حمل و نقل آلمان را می توان به طور خلاصه شرح شعار تبلیغاتی از بزرگترین حامل هوا در لوفت هانزا - یک راه بهتر برای پرواز!

راه آسمانی بار و مسافر در سال 1909 توسط تبحر شد "کشتیهای هوایی آلمان است." بالون معروف ترین "گراف زپلین" ساخته شده 590 پرواز تجاری به بخش های مختلف جهان، بیش از نیم میلیون کیلومتر غلبه کرد. توسعه خطوط هوایی داخلی و بین المللی به شرکت "یانکرز" کمک، تولید انبوه هواپیمای مسافربری در نیمه اول قرن بیستم آغاز شد.

امروز، حمل و نقل هوایی در آلمان مراکز عمده جمهوری با دیگر کشورهای جهان متصل (سهم پروازهای داخلی بسیار پایین است). بزرگترین 16 فرودگاه بین المللی، گردش مالی محموله اشغال مقام اول در اروپا، در فرانکفورت است.

آبراه

مسیرهای حمل و نقل در کشور به طول حدود 7 هزار کیلومتر. حجم بار حمل در آنها 260 میلیون تن در سال می رسد. تنها یک سوم از حساب برای حمل و نقل داخلی. یک مسیر مهم حمل و نقل راین است. ترافیک حمل و نقل به طور منظم در آن شده است در اواخر 90s از قرن گذشته است. در حال حاضر، راین روزانه به 120 کشتی را اجرا کنید. کانال کشتیرانی با سیستم دروازه پیچیده آن را به دانوب، البه از Weser را و رون.

بنادر دریای آلمان یک موقعیت جغرافیایی بسیار نامطلوب و فاصله قابل توجهی از مناطق اصلی صنعتی. بنابراین، تجارت بین المللی اصلی از طریق یک بندر هلندی در دهان از راین، سهم گردش مالی تجارت خارجی در آلمان بیش از در تمام بنادر کشور انجام شده است.

شهری پست

حمل و نقل عمومی در آلمان زیرساخت توسعه یافته ترین و کارآمد در اتحادیه اروپا. ارائه شده توسط واحدهای زیر است:

• مترو. آن را در 19 بزرگترین شهرستانها عمل می کند. شبکه گسترده ترین و قدیمی ترین، در سال 1902 تاسیس شد، متعلق به مترو برلین (10 خط، 173 ایستگاه).
• قطار رفت و آمد متروی. اگر چه تشکیل یک شبکه حمل و نقل مستقل اما الگوهای ترافیک در بسیاری از شهرستانها است که نزدیک به "مترو" مرتبط است.
• اتوبوس و تراموا. خدمات اتوبوس است که به خوبی سازمان یافته است. توقف متوسط را می توان در حروف "ح"، سبز یافت می شود. بسیاری از توقف با صفحه نمایش اطلاعاتی که نمایش زمان ورود اتوبوس مجهز شده است. تراموا در سرزمین های شرقی و بایرن توسعه یافته است. بخشی از مسیر زیر زمینی گذاشته شد.

دوستداران راحتی می توانید استفاده از شرکت های تاکسی متعدد یا استخدام یک ماشین.

یک جایگزین وجود دارد!

با الهام از همسایگان - دانمارکی و هلندی، "انقلاب پدال" انجام داد و آلمانی ها. نقطه شروع در سال 2002 دوچرخه طرح توسعه ملی بود. در طول دهه های D-نتز شاخه شبکه تاسیس شده است، بر اساس 12 velodorog فدرال طول 10.2 هزار. کیلومتر. دوچرخه سواری در آلمان یک بخش مساوی از زیرساخت های کشور شد.

به طور مداوم بهبود خدمات پس از فروش در دوچرخه سواری فرامنطقه ای، سفر دوچرخه ساخته شده راحت و هر سال سود سرعت در حال رشد است که توسط این نوع از گردشگری.

از سال 2008، توسعه veloproektov مختلف بودجه فدرال هر سال اختصاص داده حدود 3 میلیون یورو، و در قالب سود سهام - اثرات مثبت در زمینه های بهداشت عمومی و محیط زیست، ایمنی جاده ها است.

کمی در مورد اتومبیل های برقی

از ویژگی های مشخصه از توسعه حمل و نقل در آلمان و صنعت به عنوان یک کل - به حداقل رساندن و حذف نهایی از وابستگی اقتصادی کشور به واردات انرژی است. به همین دلیل است آلمان رهبر بلامنازع در میان کشورهای اروپایی در توسعه حمل و نقل برفی است. و اگر در سال 2011 ناوگان برقی شامل تنها 2.3 هزار. اتومبیل، پس از، با توجه به برنامه های مقامات، تا سال 2020 تعداد آنها از یک میلیون برسد، و در دهه آینده خواهد توسط شش برابر افزایش دهد.

این تصمیم انتظار می رود پیچیده: موازی و ساختار لازم را توسعه خواهد بود - انتخاب خطوط فرد، فضای پارکینگ اختصاص داده شده، ایجاد شبکه ای از ایستگاه برای شارژ باتری خود را. صاحبان اتومبیل های برقی در حال حاضر از پرداخت هزینه حمل و نقل به مدت 5 سال معاف هستند و در آینده، این دوره توسط 2 برابر افزایش دهد.

جامعه کسب و کار در آلمان و طرح دولت برای ارائه برای اجرای این طرح های بلندپروازانه برای 18 میلیارد یورو است.

جهت اصلی توسعه

صنعت و حمل و نقل آلمان به طور کامل برای نوسازی سازه و فن آوری خود را برای رسیدن به پیشرفت علمی و فناوری استفاده می شود.

شرکت های آلمانی در حال افزایش حجم صدور دوچرخه های برقی، که موتور محرک چرخ با ظرفیت تا 300 وات است. رد انتقال به طور قابل توجهی افزایش می دهد بهره وری از محرک است. استفاده از باتری های NiMH خواهد شد طیف کروز بدون شارژ تا 50 کیلومتر افزایش دهد.

بهبود حمل و نقل ریلی بالا پایان، طراحی شده برای پروازهای بین المللی. جستجو در است برای جایگزین به قطار با توزیع قدرت، به عنوان یک تعمیر و نگهداری کامل از ساختار موتور واگن با مشکلات خاصی همراه است.

با وجود تنوع، پیچیدگی و فرآیند سرمایه بر، حمل و نقل آلمان در تلاش برای پاسخگویی نیازهای آینده صنعت و جامعه این کشور، در انطباق با تمام مقررات زیست محیطی و مورد نیاز، که روز به روز تبدیل شدن سخت تر.