تویوتا پرادو 150، همچنین به عنوان شناخته شده لندکروزر پرادو، - آن را یک SUV بزرگ است، دارای جاذبه، مشخصات فنی قابل توجه و انواع دستگاه های همراه است که تعیین سطح راحتی از ماشین است. "اسب آهن" تویوتا پرادو، پس از آن هنوز هم تحت نام لندکروزر 70 مارس پیروز خود را به بازار خودرو ژاپن، آسیا و اروپا در سال 1987 آغاز شد. مدل در یک kuzovnom تجسم دو درب با درب عقب اتومبیل از محفظه توشه تولید شد.
در بهار سال 1990، ماشین، اصلاح شد بدن پنج درب آغاز شد، این نام را به پرادو تغییر یافت. در این روند از اصلاح ماشین تویوتا پرادو اساسا تغییر، طراحی بدن جدید و پایین قطعات، ضربه گیر، صلس، قوس چرخ خودرو را به یک مدل مستقل با چشم انداز توسعه خوب تبدیل شده است. در سال 1996، تویوتا پرادو دوباره اصلاح شد و به رده از سری SUV 90. با این حال، در طول پنج سال ماشین در سری بدون هیچ گونه تغییرات ساخته شده بود نقل مکان کرد، گفته می شود که جیپ با موفقیت طراحی و مونتاژ نوار نقاله نیز در سطح خوبی بود.
اگر چه در سال 1995 ماشین تویوتا پرادو با تغییر آسان از پانل جلو و روشنایی تغییر نمود شد، این نوآوری بودند از ماهیت اساسی نیست و در این دوره از روند کلی از بهبود فضای داخلی ساخته شده است. سه و پنج درب - تویوتا پرادو 90 در دو نسخه ارائه شده است. موتورهای نصب شده به عنوان دو نوع - بنزین 5VZ-FE، 186 اسب بخار، 3.5 لیتری، V6، شیر 24، و همچنین دیزل 1KZ-TE، 3،0 لیتر، 145 اسب بخار
تویوتا پرادو 150 دیزل تبدیل شده است بسیار محبوب است. این خودرو در حال حاضر با گنجاندن بود تمام چرخ،. برای رانندگی در جاده های لغزنده و مرطوب با قفل شده - یک "H" ج funktsioniruschim دیفرانسیل مرکزی عادی، "HL": انتقال به حالت های مختلفی از عملیات تقسیم شد دیفرانسیل مرکزی، "LL" - دیفرانسیل مسدود شده و شامل کوهنوردی برای رانندگی در شرایط به خصوص دشوار است.
در سال 1997، تویوتا پرادو 150 دریافت یک موتور بنزینی جدید 3RZ-FE، چهار سیلندر، در خط، 150 اسب بخار و حجم 2.6 لیتر است. این موتور ثابت می شود بهینه برای دستگاه، آن را به تابستان سال 2000 تنظیم شده بود، هنوز مقرون به صرفه موتور دیزل 1KD-FTV، قوی تر و با انتشار CO کم ظاهر شد. تویوتا پرادو دیزل 150 نقد و بررسی بهترین. در طول تغییر موتور نیز به سیستم عمل VSC و TRC، پارامترهای ردیابی اول موتور کشش و ثبات کنترل دوم تمام واحد های کار و واحد خودرو قرار داده شد. علاوه بر این محصولات جدید مفید، آن را ارائه شده است جهانی، واحد و یکپارچه برای تمام مدل های موجود پرادو گیربکس اتوماتیک.
در همان 2000 تویوتا پرادو 150 دیگر توسط 200 میلی متر و کوتاه تر با 122 میلی متر شد، به یک اثر بصری مثبت، دستگاه دیگر به نظر می رسید و پا گیر. آسایش تقویت افزودنی های متعدد کوچک در داخل کابین، مخفف بطری، زیر لیوانی، گنجه و قفسه. و در پانل مرکزی واقع klinomer نشان دادن زاویه بحرانی تمایل از ماشین آلات و دستگاه که ترکیبی از یک دماسنج، فشارسنج، ارتفاع سنج و یک تایمر است. این دستگاه بیش از حد مفید نیست، اما نه بیش از یک دستگاه به عنوان تویوتا پرادو 150.
یک تنظیم کننده واقعا مورد نظر را در این منطقه از ردیف دوم نصب شد. با کمک از مسافران در عقب قادر به تنظیم آب و هوا در ماشین، کارگردانی جریان مطبوع در مسیر درست بود.