اخبار و جامعهمسائل مردانه

بنیادی - بخش مهمی از رگ است. عملکرد ساقه گونه

کشتی سازی یکی از مناطق پیچیده ترین فعالیت های انسانی است. در این منطقه، بسیاری از مفاهیم مختلف، معنی آن است که فقط به حرفه ای شناخته شده است. یکی از این مدت است "بنیادی". این کلمه نیز در ادبیات علمی و هنر در شرح کشتی پیدا شده است.

معنی

بنیادی - این جبهه، طراحی ناهموار در تعظیم از کشتی. این است که توسط یک پرتو فولاد، و همچنین به عنوان یک نوار جعلی و یا بازیگران و منحنی در رگ بینی شکل ارائه شده است.

بسته به شرایطی که تحت آن کشتی است عامل، با این حال از آن است که سرعت و کیفیت، مسکن است که به شکل مرتبط متصل شده است. بنیادی - یک نوع از ادامه دلسرد شدن از رگ است. انتقال به خط دلسرد شدن ممکن است گرد، صاف یا kinked. شکل های بنیادی یک تصور کلی از کشتی ایجاد می کند. حتی ناوگان کشتی بصری می تواند در نظر گرفته شود اگر دارای یک ساقه بیرون زده است. عکس از این بخش از کشتی در مقاله ارائه شده است.

توابع

بنیادی - بخشی از این کشتی های نظامی انواع قدیمی تر به عنوان یک دژکوب در برابر کشتی های کوچکتر استفاده می شود. یک مشکل مشابه نیز می تواند زیر دریاییها یا ناوشکن انجام دهد. بنیادی مجهز وسیله نقلیه سنگین می تواند به پوست بیرونی بدون آسیب جدی نفوذ: یک سوراخ بالاتر از خط آب تشکیل شده است.

کشتی مدرن و مجهز به ساقه، قادر به قوچ حتی زیردریایی، که در تولید ورق های فولادی بسیار ضخیم استفاده می شود. به عنوان تعظیم بدنه است که تاثیر قوی از امواج شوک، ساقه کشتی غیر جنگی نیز باید ساخت و ساز بسیار جامد داشته باشد.

ساقه چیست؟

در هنگام انتخاب یک ساقه به در نظر گرفتن وقت ملاقات از کشتی و شکل آن است. در کشتی سازی، انواع زیر است:

  • کج به جلو. بخش های زیر آب از ساقه در زاویه سوئیچ به دلسرد شدن از کشتی، از آن به نظر می رسد آرمان رو به جلو. بلند کردن اجسام را بهبود می بخشد موج کشتی با توجه به این ساقه.

  • Klipersky. در شکل شبیه به ساقه تمایل. این است که در کشتی قایقرانی.
  • ساقه Bulbopodobny از قایق ارائه شده در حرکت صعودی یا کج خط مقعر. خط، واقع در زیر آب، تا به شکل قطره اشک. آنها با کشتی داشتن عرض زیادی از بدنه مجهز شده است. با استفاده از چنین بنیادی مدیریت برای رسیدن به یک کاهش در مقاومت موج و افزایش سرعت سفر. از آنجا که در طول دلسرد شدن ساقه کچک مانند شدت در معرض هیدرودینامیک اثر، آن را تقویت با استفاده از سخت کننده های طولی و عرضی.
  • کشتی یخ شکن. یک ساقه یک کشتی کلاس یخ. خط از ساقه در سطح کمی به جلو متمایل است. نزدیکتر به شیب سطح 30 درجه است. این زاویه همان است که در بخشی از زیر آب به انتقال به خط دلسرد شدن حفظ شود. کشتی مجهز به چنین ساقه، می توانید بر روی یخ به راحتی شناور، آن prodavlivaya وزن خود را.

  • مستقیم. زیر آب آن را به یک خط راست، که به نرمی به دلسرد شدن عبور می کند. این ساقه است یک قایق با فضای آزاد بر روی عرشه، که در سطح آب آرام شناور است. ساقه مستقیم مناسب برای بازرسی از فضا در مقابل تعظیم از یک کشتی در یک مکان با محدودیت است و روش های به اسکله.

نسخه

داده از کشتی از یکدیگر نیز طراحی متفاوت است. در کشتی سازی، زیر انواع آنها استفاده می شود:

  • مربع. این طراحی در نظر گرفته می شود قدیمی ترین. امروز چنین بنیادی مجهز به کشش و قایق های ماهیگیری کوچک با دلسرد شدن مربع. Shtevni در یخ کشتی با رفتگی های ویژه (زبان)، که به صفحات پوسته مجهز شده است. این طراحی اجازه می دهد تا کشتی برای حفظ سفتی در صورت آسیب.
  • بازیگران. بر خلاف ساقه مربع، شکل بازیگران آن در مقطع است که به راحتی به سطح آب اقتباس شده است. با توجه ورق های صاف ترکیب قبل از vyhrey آب تشکیل بنیادی کاهش می یابد. به منظور افزایش قدرت بازیگران در shtevney کشتی استفاده می شود سخت طولی و عرضی.
  • ورق، و یا جوش. این بنیادی برای بزرگ، کشتی طور کامل جوش داده با کمان پیازی از فرم طراحی شده است. به منظور جلوگیری از تغییر شکل برگ به ساقه را در ورق های فضا افقی استفاده می شود، که در کشتی سازی به عنوان breshtuki بینی شناخته شده است. با استفاده از آنها با هم تداخل مفاصل بین ساقه و رگ ورق نما. این کشتی، مجهز به ورق تقویت یخ shtevnya طولی ارائه دنده.

نتیجه

امروز در زمینه کشتی سازی است که معمولا نوع bulbopodobny بنیادی استفاده می شود. تکنولوژی ساخت چنین عروق بیشتر وقت گیر و متضمن صرف هزینه های مالی قابل توجه است. اما تجارب و نتایج حاصل از آزمون بکسل نشان داده اند که این کشتی ها سریع و امن تر هستند.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.