بررسی "میتسوبیشی دینگو" ماشین

"میتسوبیشی دینگو" - یک MPV کوتاه در ژاپن است. دستگاه است که در سری 1998-2003 تولید شده است. این خودرو به طور عمده در بازار داخلی استفاده شد. اما برخی از اقلام در روسیه، به ویژه در شرق دور پیدا شده است. نام "دینگو" از "یکنوع بازی شبیه لوتو"، که به معنای روسی "شانس" ترجمه مشتق شده است. اما اینکه آیا این موفق بود، این مدل؟ بررسی "میتسوبیشی دینگو" - بعد از آن در این مقاله است.

ظاهر

بخش جلوی ماشین به شدت شبیه ویژگی های "پاجرو" 2000s به: چراغهای جلو بزرگ بیضی شکل، پنجره مشبک گسترده و هود تخت می باشد. خودرو "میتسوبیشی دینگو" اشاره به کلاس از جمع و جور. اما در اینجا، ژاپنی بصری قوس چرخ افزایش یافته است. و در مقابل، و در پشت آنها را کمی به نفع خط بدن. سپر رنگ در رنگ بدن، اما آینه - هیچ. پس از چند سال که خودرو به صورت شیک قرار گرفته است. و اگر تولید کننده معمولا آن را به یک پنجره مشبک جدید محدود بود، به طور کامل تمام قسمت جلو دوباره طراحی شده است. بنابراین، "میتسوبیشی میراژ دینگو" کردم خارج شده و nbsp "جلو" با چراغ بالا و جلو پنجره های تخت در قالب یک شبکه. بخش جانبی خودرو تقریبا تغییر نکرده است - حتی یک خط از قوس در همان محل باقی مانده است. اما آینه کردم رنگ کروم. پشت ماشین می توان در یک فانوس بزرگ گسترده ای یافت می شود. کمتر بزرگ در اینجا و خط پوشش شیشه ای. از درب بوت کارخانه کمی باب روز است. علاوه بر این، یک رشته گرمایش و برف پاک کن وجود دارد. دسته درب عقب اتومبیل تحت آرم تجاری پنهان، و لارو از قلعه است که در سمت راست قرار دارد.

ابعاد

این دستگاه دارای اندازه بسیار جمع و جور. 1.69 متر، ارتفاع - - 1.62 متر به این ترتیب، طول دستگاه 3.9 متر و عرض است.

سالن

تمام ماشین های "میتسوبیشی دینگو" درایو راست بود. با وجود متعلق به کلاس جمع و جور، این دستگاه به عنوان همه کاره یک مینی ون تمام عیار است. بنابراین، داخلی به اندازه کافی بزرگ است، و صندلی با ارمرستس یک تابع تغییر و تحول. برای چند دقیقه در سالن تخت کامل برای دو نفر می شود. همچنین، با توجه به کف صاف می توانید آزادانه در داخل دستگاه حرکت. اهرم دنده عوض کن تحت فرمان و چپ ستون منتقل شده است. کابین دارای تمام طاقچه لازم، محفظه دستکش. پنجره های جانبی و آینه برقی (حتی در یک پیکربندی حداقل) مجهز شده است. صاحبان ستایش کیفیت مواد به پایان رساندن. پارچه مخملی داخلی عملا مارا، و پلاستیک بر روی برجستگی سر و صدا نیست.

ویژگی های فنی

اتومبیل کارکنان با سه بنزین موتور چهار سیلندر. پایه برای "میتسوبیشی دینگو" موتور دارای حجم 1298 سانتی متر مکعب است. این واحد odnoraspredvalny 4G13 با تزریق سوخت انژکتور. حداکثر قدرت خود را 73 اسب بخار بود.

محبوب ترین ماشین "میتسوبیشی دینگو" موتور - 4G15. بر اساس نماد، روشن می شود که این یک ظرفیت موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری است. این واحد قرار جانبی نسبت به بدن و در خط سیلندر بود. بنزین multivpryskom مشخص و حضور سیستم زمان بندی دو محوره. حداکثر ظرفیت این نیروگاه 110 اسب بخار است. برای این موتور را با مردم را دوست داشت؟ موتور سری 4G15 یکی از hardiest است. در سال 1998، در یکی از "سراب" خودروی سواری مسافت پیموده شده از 1.6 میلیون کیلومتر ثبت شد. دو سال پس از آغاز تولید در خط است یکی دیگر از واحد قدرت از سری 4G وجود دارد. این موتور حجم کار از 1834 سانتی متر مکعب بود. حداکثر ظرفیت 135 اسب بخار بود. این موتور دارای چندین ویژگی:

• هوا خوراک اصلاح شده به داخل سیلندر. اکسیژن جانبی و عمودی از بالا تغذیه نیست. تجربه نشان داده است که آن را به بهبود پرشدن سیلندر و احتراق یکنواخت تر کمک می کند.
• تزریق سوخت به مصرف چند برابر انجام نشده است. در سوخت 4G93 به طور مستقیم به محفظه احتراق عرضه (همانطور که در دیزل "ریل مشترک").
• پیستون موتور یک پایین با یک زنگ تفریح کروی. این به طور چشمگیری هدایت هوا در جهت مخالف. بنابراین آن را بهبود انجام پر کردن محفظه احتراق مخلوط سوخت.

کل خط از موتورهای دارای مصرف سوخت کم است. صد دستگاه سالانه حدود 7/8 میلیون لیتر بنزین در سیکل ترکیبی است.

انتقال

عمدتا در کوتاه MPV "میتسوبیشی دینگو" در سال 1999 تاسیس گیربکس اتوماتیک 4 گام با مبدل گشتاور. با این حال، در سال 2000 خط انتقال با تکمیل variator گام کمتر INVECS. هر دو انتقال با قابلیت اطمینان بالا و یک منبع خوب از منابع مشخص می شود.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه ماشین ژاپنی "میتسوبیشی دینگو". کسانی که این ماشین در روسیه استفاده می شود، در مورد آن تنها مثبت صحبت می کنند. هیچ مشکل عمده، این بود که صاحب کوتاه MPV آورد. حتی در حال حاضر، تقریبا 20 سال بعد، این دستگاه همچنان به لذت موتور داخلی و مقرون به صرفه و راحت آن است.