بررسی اجمالی موتور سیکلت یاماها FZR 250

جهان در سال 1987، Yamaha FZR 250 دوچرخه ورزشی کوچک را دید. اما امروز مدل محبوبیت آن را از دست نداده است. آسان است حدس بزنید که این موتور سیکلت جوان ترین در خط افسانه ای "فازر" است و عمدتا کسانی را که در ابتدای بزرگراه هستند، جذب می کند. برای بسیاری از این مدل، گذار است: برای مدتی پس از یک موتورسیکلت داخلی، یک روروک مخصوص بچه ها یا یک دوچرخه غیرمستقیم به دست می آید. عادت به تحرک، شما می توانید به یک روش جدی تر تبدیل شوید، اما در مرحله آموزش، این "اسب آهن" سریع می تواند یک انتخاب عالی باشد.

طراحی پویا کاملا معمولی برای کلاس است که Yamaha FZR 250 متعلق به آن است. مشخصات، انتظار، متوسط، اما قابل کنترل، با قضاوت توسط بررسی های متعدد، فقط در بالای صفحه. مقاله ما در مورد این موتورسیکلت را به طور دقیق نشان خواهد داد و برای کسانی که به نظر می رسد برای حل و فصل آن در گاراژ خود مفید باشد مفید خواهد بود.

تاریخچه مدل

مدل اول Yamaha FZR 250 (2KR0) در سال 1986 توسعه یافت، یک سال بعد تولید سریال آغاز شد. در ابتدا تصور می شد که "فرسر" -جنیر جاده های ژاپن را فتح می کند، اما وارد بازار خارجی نمی شود. بعدها، این شرکت ذهن خود را تغییر داد، اما در طول تاریخ، این مدل تنها در کارخانه های سرزمین خورشید در حال تولید بود.

به روز رسانی ها تقریبا هر ساله انجام می شود. بعضی از آنها ناچیز و نگران بودند، مثلا، افزایش کوچکی در ارتفاع پایه و یا مدرن سازی چراغهای جلو. در سال 1989 یک بازسازی کامل انجام شد که منجر به افزایش حداکثر سرعت، کاهش ارتفاع، افزایش حجم مخزن، تغییر مسیر تعلیق شد. علاوه بر این، ترمز دو دیسک نیز وجود داشت. دو چراغ دایره ای با یک تراپزی جایگزین شدند. ارتفاع زین را کاهش داد. به نام مدل R حرف اضافه می شود

در شماره 92 به علت تغییرات قانونی به طور موقت به حالت تعلیق درآمده است، به زودی مدل دوباره به تولید منتقل شد، اما ظرفیت آن به 40 لیتر کاهش یافت. با (به جای 45). موتور سیکلت در سال 1994 متوقف شد.

ظاهر

حتی در نگاه اول در این دوچرخه، نماینده خانواده FZR آسان است. یک مخزن "کوهپایه"، یک محفظه شسته و رفته و جمع و جور با شیشه جلو و شیشه ای کم، یک فریم کروم از طریق پوشش، یک قلب فلزی با آهن، ساده ترین زانوی مسافر، ویژگی های معمولی همه فازرها است. مانند برادران بزرگتر، 250 کارخانه را ترک کرد، همه با مارک تجاری آرمیده بودند. این ویژگی های ورزشی را حتی بیشتر به خود جلب می کند، و او را مانند یک شرکت کننده در مسابقات موتور سیکلت نگاه می کند.

برای تقریبا یک دهه از تاریخ، طراحی تغییرناپذیری داشته و حتی به دلیل ارتقاء فنی. با این حال، لازم به ذکر است یکی از اولین انتشار، منتشر شده در عملکرد سیاه و طلا.

Yamaha FZR 250 در ارقام

مدل های مختلف سال تولید ممکن است از یکدیگر متفاوت باشند. از این رو، برای مشخص کردن ویژگی های هر یک از مدل های خاص از فروشنده، مناسب است. در هر صورت، برای کسانی که در نظر خرید یک موتورسیکلت Yamaha FZR 250 هستند، این ویژگی ها در وهله اول جالب هستند.

دوچرخه، که قبل از سال 1988 تولید شده بود، بر روی یک قاب فولادی لوله ساخته شده بود، بعدها سازنده شروع به استفاده از آلومینیوم کرد. موتور دارای 4 سیلندر است که حجم کل آن 249 مکعب است. خنک سازی مایع اعمال می شود، سوخت با یک کربوراتور تامین می شود.

موتور سیکلت دارای جعبه شش سرعته است، درایو توسط یک زنجیره انجام می شود. پلاگین در تمامی مدلها تلسکوپی است، اما بسته به سال تولید، می تواند 110، 117 یا 120 میلیمتر باشد.

ظرفیت مخزن بنزین یک موتورسیکلت تولید شده پس از 1989 14 لیتر است، در مدل های قبلی این امکان وجود دارد تا بیش از 12 لیتر پر شود.

به طرز شگفتانگیزی، این واحد متوسط را می توان تا 180 کیلومتر / ساعت شتاب داد و فلش سرعت سنج به علامت "100" بعد از 5 ثانیه پس از شروع اشاره می کند.

وزن موتور سیکلت بزرگ نیست - تنها 140-141 کیلوگرم است.

رفتار در جاده

اکثر صاحبان توجه به مانور پذیری، پاسخ سریع به دستورات خلبان، خلق و خوی مطیع دارند. برای کسانی که به این دوچرخه سواری عادت کرده اند، اولین سفر با مسافر می تواند به عنوان یک شگفتی تبدیل شود - سرعت و تحرک کمی تضعیف می شود. اما این بولیوار به خوبی می تواند دو را حمل کند و خیلی سریع و سریع.

در میان "ورزش" malokubaturnyh موتور سیکلت Yamaha FZR 250 دارای رقبای زیادی است، برخی از آنها - موتور سیکلت واقعا جدی از تولید کنندگان پیشرو است. اما نمیتوان به صراحت پیشبینی کرد که کدام یک از آنها مسابقه را برنده خواهد کرد. این همه به خلبان و تجربه او بستگی دارد، و همچنین در شرایط خود موتور سیکلت. یکی می تواند یک چیز را بگوید: جوان "Phaser" رقابتی است و نه بیهوده، یکی از بهترین ها در رده خود است.

راحت خلبان و مسافر

منتظر فرود در FZR 250 چیزی غیر معمول نباشید. این کلاسیک برای sportbike است: بدن خلبان کمی به سمت جلو حرکت کرده است. شهادت ها نشان می دهد که حتی یک صاحب نسبتا بالا راحت است، اما هنگام رانندگی با یک مسافر می تواند کمی شلوغ باشد.

صندلی عقب فشرده از زنگ ها و سوت ها آزاد است، اما به اندازه کافی نرم است. هندریل ها و دستگیره ها از دست رفته است، نگه داشتن شماره دوم برای خلبان.

یک کلمه در مورد رقبا

موتورز Yamaha FZR 250 را می توان پیشگام نامید. بعید است که سازنده، که این دوچرخه را در اواخر دهه 80 ایجاد کرد، شرط بندی های بزرگی در مورد آن ایجاد کرد. طاقچه ماشین های کوچک ورزشی، تقریبا خالی بود. محبوبیت مدل نه تنها موقعیت های خود را در بازار تقویت کرد، بلکه تولید کنندگان دیگر مجبور به فکر کردن درباره موتورسیکلت این کلاس شدند. تقریبا در همان زمان، یکی دیگر از مدل های Honda CBR250RR، Kawasaki ZXR250، Suzuki GSX-R250 بود.

امروزه، زمانی که FZR 250 قطع شده است، این مدل را در بازار ثانویه پیدا نمی کند. بدون در نظر گرفتن جاده های روسیه، هزینه آن تا 2.5 هزار دلار است.