نیروی هوایی سرلشکر الکساندر فدوتوف - آزمون تعداد خلبان 1

الکساندر Vasilevich شرکت فدوتوف در گذشت 32 سال پیش، و پشت سر گذاشتن سه هواپیما رکورد مطلق از 18 مجموعه ای در زندگی است. نبوغ آسمان، او را به یک ارتفاع 37600 متر در موتور جت افزایش یافت، نام خود را با حروف طلایی در تاریخ حمل و نقل هوایی وارد شده است. بیش از این مرد فوق العاده، که نام به خلبانان آزمون مدرسه داده شد آگاه است؟

در استالینگراد متولد

تاریخ تولد - 1932/06/23. تعداد کمی از مردم می دانند که در ابتدا او آلبرت نامگذاری شد. اما در سن 9، او را به مادرش می آید با یک درخواست برای تغییر نام. در استالینگراد متولد و جلو در پدرش از دست داده، او نمی خواهد می خواهید در راه آلمان نام برد. و آن را به مقامات ثبت به انجام درخواست. او افتخار سرزمین مادری خود بود، و معتقد بودند که در این شهرستان شگفت انگیز از ولگا به دنیا آمد - یک افتخار بزرگ است. آنها پسران، پس از جنگ، چند وجود دارد، و هر کدام با افتخار خاصی زادگاه خود زبان آمده است.

الکساندر فدوتوف مردان جوان قد بلند و ورزشی، درگیر در دو و میدانی بزرگ شد. اما حرفه بین دو نوع مختلف از فعالیت های را انتخاب کنید، برای او آنها را به همان اندازه دوست داشت: آسمان و نقاشی. با توجه به توانایی هنرمند او قادر به دیدن زیبایی و حساس جهان بود. اما تمایل پیروزی به پرواز است.

تشکیل

بدانید الکساندر فدوتوف یک عمر طول بکشد. بیشتر در استالینگراد، او را از مدرسه ویژه نیروی هوایی فارغ التحصیل شد، پس از آن به مدرسه پرواز آرماویر رفتن - AVVAKUL. در آنجا او به این نتیجه میرسد: اگر برای رفتن به حمل و نقل هوایی، یک رهبر. آن خواهد شد یکی از اولین دانش آموزان خواهد شد که حق پرواز مستقل، و به همین ترتیب ثابت خواهد کرد که پس از فارغ التحصیلی از کالج در سال 1952 آن را به یک خلبان مربی ترک کنند. برای چندین سال او را به دانش آموزان یاد، اما رویای واقعا پرواز را حفظ خواهد کرد - سعی کنید این هواپیما در تمام محدودیت. شنوایی از مجموعه به (مدرسه خلبان آزمایشی) رفت، او دریغ نکنید تسلیم گزارش.

افسر آماده را به این شرط که تسمه آسانسور خواهد بود. و مرد جوان ارتش را ترک کرد. در پایان در سال 1958 رفت، او شروع به کار به عنوان یک خلبان آزمایش در دفتر طراحی به آنها. A. I. Mikoyana، اما در سال 1965 دوباره به نشستن پشت یک میز MAI به بیشتر و آموزش مهندسی.

کار حرفه ای

خانه دوم خود را ژوکوفسکی در منطقه مسکو. 26 سال، آینده نیروی هوایی سرلشکر (دست آوردن این عنوان در سال 1983) را در کار پرواز آزمون باشد، شخصا به آسمان ده مدل های جدید از هواپیماهای جنگنده OKB A. I. Mikoyana گرفت. از سال 1962، او موفق به دریافت یک قرار ملاقات خلبان آزمون ارشد، منجر دفتر طراحی خدمات lotnuyu و دادن "در زندگی شروع" را به همه جنگنده های مدرن آن است. همه زندگی من من در یک ایستگاه پرواز، که حدود 700 نفر را در استخدام کار می کرد، او را به توسعه حرفه ای از کودکان با استعداد کمک کرده است. کل فضای مساعد برای توسعه های پرواز و دیدگاه علمی بود. ایستگاه به ارمغان آورد تا دو آینده به طور کلی و چهار طراحان بزرگ هواپیما.

در واقع، الکساندر فدوتوف بود شرکت کنندگان فعال در ایجاد مدل های جنگنده جدید، همکاری نویسنده از مهندسان، یک استاد از آیرودینامیک بود. هنگامی که سربازان با پرواز بر روی جنگنده های MiG-23 را اشتباه رفت، او شخصا در واحدهای نظامی بر روی زمین پرواز به مطالعه و نشان دهد که چگونه به درستی مدیریت یک ماشین جدید.

دستاوردهای ورزشی

آسمان وسواس، خلبان آزمایش سوابق حمل و نقل هوایی ایجاد موازی ستایش اتحاد جماهیر شوروی. رسیدن به سرعت M = 3 برای اولین بار در کشور، او می خواست به جلو افتادن از همکاران آمریکایی خود، که به بهترین نتایج. و آن را کار کرده است. در سال 1975 او به یک استاد از ورزش از کلاس بین المللی برای انواع دستاوردها، از جمله رکورد سرعت در یک مسیر 100 کیلومتر شد. FAI (سازمان بین المللی) به او اعطا بالاترین جایزه - جایزه مدال طلا بزرگ خواهد شد که در مونترال برگزار شد.

بسیاری از خلبانان شوروی از Fedotov دست. برای آنها، آن را به عنوان یک مربی عمل کرده، توصیف یک برنامه پروازهای آموزشی. یکی از اتهامات عنوان شده علیه او بود سوتلانا ساویتسکایا، فضانورد آینده است. برای موفقیت در ورزشکاران هواپیمای آموزشی الکساندر Vasilyevich خواهد شد موفق به دریافت عنوان مربی تقدیر از اتحاد جماهیر شوروی.

مرگ غم انگیز

در سال 1966، الکساندر فدوتوف دریافت ستاره قهرمان اتحاد جماهیر شوروی برای شجاعت در هواپیما آزمون. Lotnym تا به مهارت بالا، خنکی و توانایی پیش بینی شرایط اضطراری ممکن است در پرواز، سه بار او با موفقیت در شکست غیر منتظره در هیئت مدیره هواپیما خارج شده است. حتی خود را به فرمول رفتار در مواقع اضطراری به ارمغان آورد به عنوان در دفتر خاطرات است. اما 1984/04/04 سال، این فرمول کار نمی کند.

جنگنده های MiG-31 خاموش برای پرواز آزمایشی بعدی گرفت. در هیئت مدیره با خلبان از آن هدایتگر V. S. زایتسف بود. وظیفه پرواز شامل چک کردن سیستم سوخت. در دقیقه 8 از زمین خدمات پیام در مورد بازگشت هواپیما به فرودگاه که بر روی دستگاه های نشت سوخت نشان داد دریافت کرده اند. در طول فرود اضطراری فلش متر نزدیک به صفر، به طوری که فرمانده هواپیما را بدون تماس در دایره کاشته شده است. او که یک جنگنده نور را باور داشت. در واقع، در واقع وجود دارد در هیئت مدیره حداقل 12.5 تن سوخت، که منجر به غرفه. کمک مالی خیلی دیر شده بود، تا همین اواخر، خدمه سعی در نجات ماشین و در هیئت مدیره سوابق برای تعیین علل حادثه.

حافظه

حدود فدوتوف همیشه بسیاری از مردم بود. وی جذب، در اختیار داشتن استعداد ارتباطات و توانایی حمل همراه. عاری از غرور و تکبر، به رسمیت شناختن دیگران، گرما از تماس خود را به هر فدوتوف دیگر به دست آورده است. آنها برای پیدا کردن آن سخت به در مرگ یک مرد که تدریس همه انجام کارهای پرواز بدون به خطر انداختن امنیت و هواپیما را به آخرین پیچ دانست اعتقاد دارند. شهر ژوکوفسکی، منطقه مسکو - محل که در آن خلبان آزمایش خاک سپرده شد. نام او یکی از خیابان های محلی است. قهرمان سه فرزند و همسرش گالینا را ترک کرد.

هر سال در تاریخ 4 آوریل دقیقا 12-00 بستگان و دوستان در قبر او، که در آن مردم به افتخار حافظه صدها نفر از خلبانان بهترین خلبان تست قرن XX دیدار خواهد کرد. و به طور سنتی سکوت قبرستان می شکند میگ 29، انجام "بل" - پیچیده ترین عملیات اکروباتی با هواپیما یا هواپیمای بدون موتور. بنابراین گزارش خدمه به بت خود را.