قایق بادبانی "Kruzenshtern" - آخرین کشتی بادبانی

قایق بادبانی "Kruzenshtern" در سال 1926 در آلمان در کارخانه کشتی سازی vezermyundskih شهرستان ساخته شده است. در آن زمان "پادووا" نامیده می شد، و در افتخار از اولین دریادار روسیه تنها در سال 1946 تغییر نام داد. جابجایی بیش از شش هزار تن است. در آن روزها، او حتی ساخته شده چند سفرهای منحصر به فرد، رسیدن از هامبورگ به Port Lincoln برای تنها دو ماه، و تا سواحل شیلی - در سه.

در طول یکی از کارکنان کشتی جهانی دوم کسانی که هنوز در حالت عادی بودند، ایستاده در بنادر. و تنها "Kruzenshtern" - یک قایق بادبانی، که، هنگامی که تخمین زده می شود بسیاری از "در حال اجرا"، یک یدک کش کمکی است.

و در سال 1945، تصمیم کنفرانس پوتسدام، بزرگترین کشتی جهان از این کلاس "فرمانده Yonzen"، تغییر نام "سدوف" و "پادوا" به اتحاد جماهیر شوروی تحویل دادند. در ژانویه سال آینده در آنها پرچم اتحاد جماهیر شوروی مطرح شده است. و از آن پس، کشتی دریافت نام ملوان بزرگ روسی به ارمغان آورد تا نه یک نسل، یک عضو از گروه بالتیک شد.

قایق بادبانی "Kruzenshtern" هنوز هم یکی از بزرگترین کشتی قایقرانی در جهان، بزرگتر از موتور آن است که تنها "سدوف". او به آموزش تیم ملی کشتی rybhozyaystva وزارت اختصاص داده است. بندر خود در Riga است.

هنگامی که کشتی قایقرانی "Kruzenshtern" است زیر پرچم اتحاد جماهیر شوروی رفته است، او بارها و بارها عبور از اقیانوس اطلس، ارج نهاده، اروپا، بازدید از بسیاری از بنادر خارجی. در این پرواز او naplavatsya بیشتر از یک صد و 80 هزار مایل.

در سال 1961 آن را دو هشت سیلندر تابعه موتور دیزل، و از آن پس کشتی قایقرانی "Kruzenshtern" است و دیگر در نظر گرفته یکی از کارکنان کشتی معمولی نصب شده است. در بالا باد سرعت خود را تحت بادبان می آید به شانزده گره ها، در حالی که در آرامش با موتور کمکی - تا نه.

قایق بادبانی "Kruzenshtern"، و عکس از آن ها در این مقاله ارائه شده است، صرف نظر از سن، - کشتی نسبتا مدرن با بادبان و کنترل حرکتی، و مجهز به آخرین تکنولوژی electroradionavigating، رادار و دیگر لوازم. این یکی از معدود پارس قایقرانی، که شناور برای تقریبا یک صد سال است. از سال 1973 تا سال 1977 ام از کشتی قایقرانی "Kruzenshtern" میره پانزده پرواز در مسافت های طولانی به اندازه کافی.

این یک بدنه فولاد به خزانه توسط هفت تیغه هایی ضد آب تقسیم شده است. این دو عرشه های چوبی مستمر و یک پلت فرم.

از نجات بر روی بارج شش قایق، طراحی شده برای حمل و نقل به طور همزمان دویست و 80 و چهار نفر، و همچنین پانزده یا باد کردن رفتس تورم، که متناسب با 10 مسافر می باشد. در یک قایق بادبانی 770 تن از بالاست، که 270 - به صورت مایع در فضاهای دو پایین.

امروز، پوست موتور قایقرانی طول می کشد در هیئت مدیره آن از دانشجویان morehodok. این است که هر ساله برگزار می شود عمل بیش از هشتصد مردان جوانی که یک دریا تخصص انتخاب کرده اند. آخرین کشتی بادبانی - قایقرانی کشتی "Kruzenshtern"، که برای چندین دهه همکلاسی های خود را تجربه کرده است - هنوز هم خدمات، معتدل در دانشجویان هیئت مدیره، که نیروی دریایی روسیه می گوید که آینده آن است.