"فرمول 1": موناکو جایزه بزرگ

اصالت موناکو، در ساحل دریای مدیترانه زیبا از مونت کارلو است به طور منظم یک رویداد برجسته است که به نام مروارید فصل مسابقه قهرمانی، "فرمول 1". در روز هنگامی که آنها رقابت منتقل می کند، پس از آن یک غلظت خاص افراد مشهور، ستاره های ورزشی و کسب و کار نشان می دهد وجود دارد. چنین محبوبیت است با توجه به فضای بزرگ که اجازه می دهد نه تنها برای ورود به معاملات حمایت سودآور و یا توافق بین طرف های ذینفع، بلکه برای لذت بردن رقابت از سریع ترین اتومبیل جهان است که تجسم روح نوآوری و پیشرفت است. یک مسابقه است را ترک نمی کند کسی بی تفاوت - این همه موناکو جایزه بزرگ است.

تاریخ دولت

در لیست کشورهای اروپایی اصالت به ظاهر کوچک هیچ شانسی برای جلب توجه مردم بود. پس از همه، در قلمرو موناکو آن را در آخرین جایی در این قاره است. این منطقه از دولت تنها 1.95 کیلومتر مربع است، ساکنان توسط 30 هزار تن از شهروندان خود، که تنها 5000 توسط مردم محلی در نظر گرفته. تشخیص این زمین آمد به عنوان اوایل 1862، هنگامی که چارلز سوم از قمار قانونی، که در همه جا ممنوع اعلام شد. پس از یک شخصیت برجسته در منطقه - Fransua Blan - بنا شهرستان های مونت کارلو، مشهور است که برای قمار آن ها، هتل ها پرمدعا، و شب زنده داری. خیلی زود، این محل مکه برای همه اروپایی ها غنی است که می خواهند به یک زمان خوب احاطه شده توسط مخاطبان محترم یا همکاران می شود.

محل وضعیت

با مقدمه ای از مالیات ترجیحی در سال 1950. موناکو تبدیل به یکی از کیف پول از اروپا، با این حال، این وضعیت همچنان ادامه دارد بیش از حد طولانی - در سال 1962، مقامات فرانسه در حال فشار بر روی شاهزاده قرار دادن، و آن را افزایش تأثیر مالی در کشور است. اگر چه حفظ منابع در این کشور هزینه های بسیار ارزان، این اندازه گیری به نظر می رسد قیمت این ارزش به امنیت و اعتبار مرتبط با برخی از سیستم بانکی خود پرداخت.

avtosoobschestva گهواره

در چنین زمینه مالی مطلوب نمی تواند یک سرگرمی، که به هیجان ذهن کل جهان است. البته، ما در حال صحبت کردن در مورد مسابقه. آنها از آغاز قرن XX هستند، به طور خاص در 1،911 مردم محلی اذیت و آزار قرار گرفت و سکوت و زیبایی از کنار دریا شکست. در نتیجه، رالی مونت کارلو پدر از تاریخ با شکوه پایتخت آینده جایزه بزرگ در موناکو بود. کمی بعد وجود دارد برگزار شد و کلوپ اتومبیل است، که به مدت طولانی در اروپا به رسمیت شناخته نشده، به دلیل رقابت از سازمان های تاریخی، که در این نزدیکی قرار داشت. با اشاره به تعداد کم شرکت کنندگان در موناکو، آنها ارائه شد برای پیوستن به یک انجمن موجود یا برای تبدیل شدن به وابسته به آن. اما تصمیم تحقیر توسط رئیس باشگاه آنتونی پا، که در خود اصرار داشت رد شد، و در پایان از 20S A بود "مسابقه در اطراف کازینو." او وارد تاریخ مرحله مونت کارلو و سازمان دهندگان آن به رسمیت شناختن داد.

مسابقات در سرزمین پر برکت از اصالت بیشتری از سال 1929 برگزار می شود. در آن زمان آن بود که به مدت طولانی علاقه مندان به خودرو از سراسر جهان به خود جلب کرد و تبدیل به یک دژ محکم برای تمام motosportivnogo جامعه چرا که سیاست دولت لیبرال و پشتیبانی کامل از حرکت توسط پادشاه از خانواده است.

"فرمول 1"

مسابقه ملکه در سالانه موناکو جایزه بزرگ قبل از تولد او ثبت شده است. اولین مرحله از جام جهانی در سال 1950 در پیروزی خوان مانوئل فانجیو، که موفق به غلبه بر فاصله کمی بیش از سه ساعت به پایان رسید. سرعت متوسط برنده 98 متر / ثانیه، که یک شاخص بسیار خوبی برای آن زمان بود. با این حال، بلافاصله پس از اتمام مرحله را برای سازمان خود و پارامترهای فنی من ضربه با یک مجموعه از انتقاد. گفته شده که موناکو جایزه بزرگ، مسیر که از طریق خیابان های باریک از مونت کارلو عبور است که برای رقابت جدی و حرفه ای به دلیل در معرض خطر به خلبانان و بررسی متوسط در برخی از بخش های مسیر طراحی شده است. این صداها، شنیده می شد و چند سال مسابقه در رقابت های جهانی شامل نمی شد، به ویژه به دلیل داستان او از مرگ ایتالیایی Luidzhi Fadzhioli، در یکی از تمرینات تحت الشعاع قرار.

بازگشت به اصول

فقط در سال 1995، "فرمول 1" به موناکو جایزه بزرگ، و از آن پس هرگز با این آهنگ تقسیم می شود. پس از مونت کارلو جواهر از فصل ورزش تبدیل شد و هنر. بحث در مورد ایمنی هم به جز آمد، زیرا بیش از 46 سال از نژادها مرحله ثابت استدلال مشابه بی اساس است. در تاریخ مونت کارلو دو خلبان در طول مسیر در خیابان ها و به همان تعداد فوت کرده اند، است که بسیار کمتر در مقایسه با سایر نژادها پرواز کرد. بنابراین، موناکو جایزه بزرگ در نظر گرفته است امن ترین مرحله از فصل های ورزشی.

موقعیت ممتاز

می توان استدلال کرد که برای پنجاه سال در جاده ها اتفاق نمی افتد هر گونه تغییر تنها برخی از تاب و چرخش بهبود یافت. این نیز قابل توجه است که این رسم و سنت اصالت کوچک به طور مداوم افتخار. تنها در این نقطه، پایه اند F1 نقض شده است - موناکو جایزه بزرگ لگد کردن در پنجشنبه، نه جمعه، به طور معمول. تمرین آزاد در روز چهارم از هفته تنها به دلیل این واقعیت است که قبل از آخر هفته در مونت کارلو نمایشگاه عبور شروع می شود. بنابراین، رهبران جدول رده بندی تیم در عجله به آهنگ در شنبه - بعد از جشن جاده است معامله گران بسیار آلوده و خارجی فقط در این زمان آموزش. اصطبل، که می تواند در مکان های برنده جایزه در مسابقات قهرمانی سازندگان تعداد دفعات مشاهده، و یا به عنوان یک نتیجه از رقابت فردی، انتظار می رود برای روشن شدن مسیر تا کنون، و تنها پس از آن به عمل آزاد شروع می شود.

افراد مشهور

GREM هیل و آیرتون سنا - در این مسابقه را در مونت کارلو، تنها دو جهانی قهرمان شناخته شده است. برزیل قادر به نشان دادن شگفتی های توپ های آتشین مالکیت در رگبار وحشتناک در سال 1984 بود که او تریبون با 13 موقعیت گرفت. در آینده، او فقط گاه به گاه قهرمانی در این مسیر با یک ساده به اشتراک گذاشته، پشت سر گذاشتن رکورد دست نیافتنی - برای اولین بار در شش مسابقه آمد. همچنین آن را به او تعلق دارد، و طولانی ترین سری از پیروزی - پنج مرحله متوالی آیرتون سنا در سرب بود. او موفقیت از 1989 لذت می برد به سال 1993، و تنها از مرگ غم انگیز از خلبان قرار داده است نقطه چربی در تاریخ است. سازمان دهندگان ادای احترام به سنا پرداخت در سال 1994، ترک یک نیمه pozishn خالی به عنوان نمادی از فردی به فرد که آن را واقعا میباشد. در واقع، در برابر خلبان "فرمول 1"، موناکو جایزه بزرگ و تمام جامعه ورزشی یکی از نمایندگان شایسته ترین از دست داد.

در سال 1963، 196، 1965، 1968 و 1969 - GREM هیل همچنین در خیابان های مونت کارلو پنج بار به دست آورد. این سوار انگلیسی در مسابقات معتبر در سراسر جهان شرکت کردند. بدون استثنا و "ایندی 500"، "لو مانز" و "فرمول 1". موناکو جایزه بزرگ مرحله های مورد علاقه خود را از رقابت، که می تواند مهارت های مدیریت توپ های آتشین ملیله دوزی اثبات نظر گرفته شد. تا حدودی بعد، GREM هیل تیم خود را به نام "سفارت"، که برای اولین بار به عموم مردم در سال 1973 ارائه شد و نتایج خوبی هم برای مبتدی نشان داد سازمان یافته است. اما با توجه به مرگ غم انگیز از خلبانان در سانحه هوایی در سال 1975، تمام فعالیت های کم شدهاند است.

ویژگی های مرحله

• قبل از مسابقه در خیابان های موناکو جوش داده شده سوراخ ادم رو پوشش می دهد. این است که به منظور جلوگیری از جابجایی خود را، که ممکن است رخ دهد به دلیل منطقه کم فشار در زیر خودرو بالا بردن سرعت توسط انجام شده است.
• در سال 2004، کابین خلبان یکی از اتومبیل جگوار الماس با ارزش کمتر از 250 000 $ نصب شده است. بنابراین برای تبلیغ فیلم "دوازده اقیانوس است." در دور اول خلبان گوه مسیحی موفق به شکست ماشین در خروج از پیچ تند "لو". سنگ پیدا نشده است.