طرح راه آهن واگن کم تحرک. چگونه مکان در یک ماشین نشسته است

در راه آهن از شاتل کشور قطار با واگن درجه از راحتی متفاوت است. محبوب ترین در میان مشتریان راه آهن صندلی محل اقامت صندلی هستند. برای سفرهای طولانی مدت، آنها مناسب و همچنین ممکن است، به عنوان بسیار ارزان و نسبتا آسان برای استفاده است. اما یک فاصله کوتاه بهتر است، البته، سفر در اتومبیل با صندلی. آنها صندلی محفوظ حتی ارزان تر هستند. خواب خوب و یا دراز کشیدن برای چند ساعت از سفر در طول روز لازم است. طرح مکان یک RZD ماشین نشسته کاملا آسان و راحت برای مسافران.

انواع و بدون مارک از واگن

هزینه کرسی در قطار، راه آهن می تواند به طور قابل توجهی متفاوت است. در حال حاضر، مسافران در کشور ما منتقل:

• چرخ دستی ST. این است که گران ترین و راحت ترین نوع. محفظه مانند واگن ممکن است دو یا چهار برابر.

• اتومبیل نرم. مشخص شده توسط نامه M.

• محفظه (C).

• صندلی محفوظ است (P). مکان هایی مانند واگن جلوتر از بقیه، به عنوان قفسه در واقع کسانی که در کنار گذشت هستند.

• عمومی (G). این ماشین همچنین می توانید کم تحرک نامیده می شود چرا که مسافران قرار داده شده سه در قفسه های پایین تر. در حال حاضر این واگن از سهام نورد راه آهن تقریبا هیچ کدام.

در واقع، انجام واگن قفسه های نصب شده و صندلی نشستن نیست. لا از جمله ترکیبات به طور کلی در همان منطقه. بنابراین، آنها به عنوان واگن منطقه (C) تعیین شده است. گاهی اوقات این می توانید میدارد و یک قطار از راه دور. رانندگی ماشین نشسته راه آهن تقریبا برای تمام کلاس یکسان است.

درجه آسایش

ماشین کم تحرک، به عنوان قبلا ذکر شد، در حال حاضر ارزان ترین نوع است. سفر نسبتا راحت است. از قطار چنین قطارهایی توسط این واقعیت است که تقریبا در هر خودرو دارای یک توالت و رختکن مشخص شده است. در راه، به عنوان در فرمولاسیون معمولی، خدمت به نوشیدنی و مواد غذایی. در برخی از قطارها از این نوع بفتس هستند.

سفر در یک کالسکه نشسته ممکن است تا حدودی خطرناک تر از در اتاق خواب. این امر به ویژه به زنان و کودکان اعمال می شود. این واقعیت که این قطار اغلب مردم حرکت می کند از اقشار اجتماعی پایین تر (تا به بی خانمان ها). خرید یک بلیط در یک مسافت طولانی حتی در صندلی محفوظ پول آنها به سادگی لازم نیست. و به طوری که آنها ترجیح می دهند به حرکت در سراسر کشور و یا با قطار، و یا در چنین قطارهایی، تغییر او را از یکی به دیگری. علاوه بر این، در ترکیب از این نوع، قضاوت توسط بررسی مسافران کاملا گرد و خاکی و کثیف است.

کلاس

رانندگی ماشین نشسته راه آهن ساده است، اما از داخل آن در مورد همان فضای داخلی از یک تراموا بسیار بزرگ به نظر می رسد. در شهرهای کوچک معمولا قطار از این نوع، صندلی که عملا از کرسی در قطار متفاوت است رفت و آمد کردن. با شهرستانها ایستگاه معمولا فرمولاسیون صندلی ترک. واقع مکان برای قطار صندلی در هر دو طرف راهرو. این نوع از ترکیبات رانده دو اتومبیل گونه - کلاس اول و دوم است. اولین صندلی گسترده تر و راحت تر است. در هر طرف از واگن است که در از گذشت دو مرتب (- دو از سوی دیگر - و یا یکی یکی). مسافران کلاس اول می تواند در برخی از موارد به استفاده از یک میز تاشو (همانطور که در صندلی محفوظ و یک کوپه). طرح راه آهن واگن کم تحرک (1C) در زیر نشان داده.

در طبقه دوم صندلی در سه در هر طرف راهرو مرتب شده اند. صندلی که تحت هر یک از دیگر و در کل طول از ماشین. جداول نیز وجود دارد، اما فرد بسیار کم است. آنها با پشتی دفع در صندلی های جلو خم شدن. در زیر یک نمودار از یک واگن کم تحرک 2C راه آهن است.

گاهی اوقات قطار به عنوان وجود دارد صندلی با کلاس سوم هستند. این ناراحت کننده ترین واگن صندلی راه آهن است. به جای صندلی آنها مجموعه ای از مغازه، واقع در مقابل یکدیگر و در فاصله بسیار نزدیک است. آخرین عامل باعث ناراحتی، به خصوص در مسافران بلند. فاصله بین نما در مقابل هر اصطبل دیگر آنقدر کوچک است که مردم به سادگی جایی را برای قرار دادن پای خود را. طرح واگن کم تحرک راه آهن 3C گرافیکی تنگی آن نشان می دهد.

شماره مکان

بلیط صندلی اتومبیل، به عنوان در حد معمول، در بلیط های راه آهن راه آهن دفاتر فروش می رسد. تعدادی از مکان های آن را در سند مسافرت نشان داد. این یکی دیگر از تفاوت از قطار محل استقرار ترکیب است. شماره در اتومبیل از این نوع، همان است که در معمولی است. در ترکیب خود اغلب 10-12.

در کلاس اول واگن صندلی معمولا برای 21-28 صندلی. شماره از آنها را به عقب می رود، در ردیفهای موازی. طرح واگن کم تحرک RZD آن را به خوبی نشان می دهد. این است که، دو از آخرین مکان در سمت راست شماره 1 و 2، در سمت چپ - 3 و 4. گاهی اوقات روش برای تعیین مکان در این اتومبیل های مختلف است. شماره سازگار با پایان در سمت راست و سمت چپ است - همچنان ادامه دارد. در کلاس اول معمولا مجموعه ای بیش از 7 ردیف صندلی است.

کلاس دوم ترکیبات از این نوع کمتر مناسب است. ردیف صندلی به طور معمول برای 8 یا بیشتر، و صندلی - حداقل 36. شماره نیز از پایان و ردیف انجام می شود. در طبقه سوم واگن می تواند تا 66 کرسی. البته، بسیاری، و به شدت به درجه ای از راحتی سوار تاثیر می گذارد. طرح 3C راه آهن واگن کم تحرک در صفحه بالا نشان داده شده. نگاه کردن به آن، ما می توانیم برخی از معایب سفر به چنین مکان هایی را مشاهده کنید.

قیمت بلیط

هزینه این موقعیت صندلی در یک طبیعی است، نه قطار شرکت، بسیار کم است. به عنوان مثال، در سال 2015 به عنوان بخشی از مسکو - سنت پترزبورگ قیمت آن تنها 410 p است. برای مقایسه: در صندلی محفوظ هزینه خواهد شد 780 ص کوپه - در 1430، لوکس - در 3390، یک ماشین نرم - 10 610 ص البته، هزینه های موقعیت صندلی بستگی به کلاس. با این حال، تفاوت در این مورد، معمولا قیمت بیش از حد بزرگ است.

نتیجه

در اینجا از جمله در اینجا در مورد راحتی فراهم می کند و مسافران آن راه آهن. رانندگی در ماشین نشسته مکان آسان برای پیدا کردن شما خواهد بود بسیار سریع است. همانطور که برای کلاس، بهتر است، البته، خرید یک بلیط برای اولین یا دومین. به سفر در قطار از مشتریان خلبان سوم از راه آهن روسیه تنها در موارد شدید و در فاصله بسیار نزدیک توصیه می شود.